joitakin merkkejä saa aika halvalla esim. saksasta, mutta entä sitten, kun on tarkoitus päästä siitä tuodusta eroon, niin miten tämä säilyttää jälleenmyyntiarvonsa? onko mahdotonta saada kaupaksi?
tuontiauton jälleenmyyntiarvo
teenelkku
209614
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Jos ne tällä hetkellä käy hyvin kaupaksi erinomaisen kuntonsa vuoksi niin miksi ei tulevaisuudessakin?
veisit takaisin sinne mistä ostitkin.
sinä spede menisit kommentoimaan vaan sinne mosse-osastolle, josta mitä ilmeisimmin olet tänne eksynytkin.
puhuttaisiin ihan asiallisesti aiheesta.
auton pito merkitsee aina rahan menoa. Meillä suomessa käytettyjen hinnat laskevat nyt ja muutamana lähivuotena vielä totuttuakin enemmän. Jostain syystä joistakin autoista pääsee myös aina helpommin eroon ja saa paremman hinnan. Tuohon vaikuttaa varmaankin sekä kysyntä, että tarjonta ja kaupattavan kulkimen tosiasiallinen laatu ja kunto.
Äkkiä mietittynä tällä hetkellä kaikkein kannattavimpien tuontiautojen hinnat tulee tippumaan eniten. Eli mitä suurempi ero on Saksan ja Suomen hinnoissa kyseisessä autossa niin sitä kannattavampi se on tuoda, mutta kun näitä autoja tuodaan paljon niin hinta taso suomessakin laskee ja taasen kannattaa tuoda. Omaansa paljontuodusta tuontiautosta on vaikea saada pois kun sitä myy jonkin ajan (vaikka nyt. 1-2v.) kuluttua. Toisaalta suomiautossa häviää vielä enemmän.
Muutamaa merkkiä ja mallia lukuunottamatta vaikea myydä on mielestäni vain auton hinnoittelukysymys.
joissakin merkeissä kuin kivi. Tullin tilastoistahan se on nähtävissä... Kun liikkeet joutuvat kohta dumppaamaan ylisuuret varastonsa markkinoille niin ei taida löytyä ostajia ihan kaikille AlkuperäisilleSuomiAutoille: 570 tkm ajetuille 124 200 d:eille :)
paljon kaikille vastanneille! niin totta puhuit, että suomalaisten autokauppojen vaihtoautopuoli on aivan tupaten täynnä ja jossain vaiheessa on hintojen pakko pudota niin paljon, että saisivat vaihturit uusille omistajille. pitää vielä harkita tarkaan, mitä tekee lähitulevaisuudessa olevan autonvaihdon kanssa. rahallisestihan on järkevää tuoda ulkomailta ajattelemani auto, volvo v40 t4. on muuten monta tonnia halvempi verojen kanssa kuin suomesta hankittu.
kommentit ovat kyllä vielä mieluisia, jos joillakin on aiheesta jotakin sanottavaa. :)
Itse toin viime vuonna ruotsista teenelkun ja myin sen prätkän alta pois nyt keväällä, ajoin sillä noin 4tkm ja kaikkien kulujen (paitsi tietenkin bensat ja vakuutus) jäin muutaman satasen voitolle eli työpalkkaa sille vaivalle mitä näin. Näin jälkikäteen ajatellen en tekisi samaa reissua uudestaan; kaikki etsimisen ja s-postikirjoittelun riesa, kylmä rinki perseen alla kun ei oikein ollut mahdollisuutta/aikaa kunnolla syynätä autoa sekä myymisen vaiva (tuontiautoja karsastetaan osin perusteettomastikin ja kaiken maailman luuserit soittelee 14 tonnin tarjouksineen kun kuulemma silläkin hinnalla saa, miksei ne hae itse) ei loppujen lopuksi aivan ollut vaivan arvoista, kokemus sinänsä kuitenkin. Tarjonta Suomessakin alkaa olla kohtuullista ja hinnat ovat suht hyvin tulleet alas eli katsoisin mitä pirssi noin maksaa tuotuna (jos siis tuontiautosta kysymys) ja siihen muutama satku vaivan palkkaa päälle, jos ei kelpaa ei tästä maasta (tuonti)autot lopu. Harkitse siis tarkkaan mitä teet varsinkin jos sulla ei ole erityisemmin suhteita ulkomaille, monen tonnin säästö kuulostaa hieman utopistiselta nykyisiin hintoihin verrattuna ja kokemuksesta voin kertoa että ainakin ruotsissa on aika paljon paskaakin tarjolla ja uskoisin että saksassa jopa vielä enemmän (ruotsiautojen mittariruuvausprosentti on reilusti alle suomiautojen puhumattakaan saksan autoista johtuen kattavammasta ja paljon ennen suomea aloitetusta katsastusvalvonnasta). Uskoisin, että nämä jotka pyytävät -98-99 teenelkuista 20 tonnia myyvät autojaan vielä 2010 jos eivät pudota hintaa, suomiauto tai ei...
P.S. Edellinen moponi oli tuontipeli ja nyt tarjonta/hinnat on m-pyörissä sen verran järkevöityneet että päädyin ihka aitoon japanissa tehtyyn suomipyörään, saa nähdä milloin autoissa tapahtuu sama mitä prätkille on tapahtunut vuoden sisällä...tuskin koskaan jos se mahdoton lobbaaminen, mitä autokauppiaat pystyvät eduskunnassa hyvä-veli järjestelmän avulla tekemään, ei lopu ensin
sait jo paljon hyviä vastauksia. Minäkin tuon korteni kekoon. Ei tuontiauton myynissä ole sen kummempia ongelmia kuin Suomesta ostetunkaan auton jälleen myynnissä. Hinta pitää olla yleisen hintatason mukainen. Tässä ketjussa sanottiin jo että kun ostaa auton,vaikka käytetynkin ja pitää sitä esim: vuoden kaksi, niin harvoinpa sillä voittoa saa. KÄytettyjen autojen hinnat tulevat edelleen jonkin verran tippumaan.
Niimpä, täytyy kysyä, uskaltaako ostaa Suomessa uuden saksalaisen auton. Niissähän arvo putoaa oletettua nopeammin, johtuen tuosta omatuonnista.
Hyviä merkkejä ja perusautoja saa aina menemään esim. audi, bmw, mb, vw. Jotakin erikoisempia voi olla vaikeampaa saada myytyä (avoautot). Hinnanero saksan ja suomen välillä on huima, joten yleensä tuonti kannattaa.
Itse ostin muutama vuosi sitten mersun saksasta ja yrittänyt nyt sitä kaupata pois uuden tilalta. Ei yhtään kiinnostunutta. Auto pitäisi myydä pilkkahintaan. malli on c 220 touring diesel. vm 95. Pyysin aluksi 14000e. Pudotin hinnan 10 000euroon..mutta ei kiinnostusta. yritin myydä autoa yli kuukauden. Nyt sitten auto on pojalla käytössä. Maksaa minulle siitä joka kuukausi jonkun verran. 10 000e saakka. VAi onko teistä kohtuuton hinta?
Olet sattunut ostamaan Mersusi kaikkein huonoimmalla moottorivaihtoehdolla. Ja se näkyy jälleenmyyntiarvossa; sen verran hyvin on Suomessa tiedossa sen ongelmat. Ennen ottaisin vaikka kakssatasen...
noin asiantuntija olet, niin voitko hieman kertoa lisää, alkoi nimittäin kiinnostamaan. Onko saatavilla oikein tilastotietoa, vai onko vain sun naapurin kaverilta kuultua jotta!?
Että tällaiset perustelut, heh heh.
Edellinen puhuu kyllä asiaa, valitettavasti.
Voit tehdä vaikka oman gallupin MB:n korjauksiin erikoistuneilla pajoilla. Päädyt vastausten perusteella varmaankin samaan tulokseen, vaikka et vastauksista excell-taulukkoa tekisitkään. Sen verran yhtenevät on yleensä käsitykset alalla.
Tuontiauto pitää arvonsa suurin piirtein samassa suhteessa kuin vastaava ns. suomi-auto. Yleisesti nuo tuodut tahtovat olla isompaa ja parempaa kaliiperia kuin härmän vaihdokit, joten niistä voi vielä saada noin vuoden ajon jälkeen täällä sen mitä itse olet maksanut. Kahden vuoden kruisailun jälkeen olet melko varmasti pakkasella, mutta et kuitenkaan ihan niin paljon kuin suomi-hinnoittelun auton kohdalla.
Autoilu maksaa ja samalla tavalla tippuu kaikkien autojen arvo. Lopulta on kysymys vain siitä, paljonko autoilusta on valmis maksamaan. Pienin hinnanalennus autosta tulee, kun ostaa kolmisen sataa euroa maksavan lootan ja ajelee sen loppuun. Näin auton arvo ei hirvittävästi pääse alenemaan.
P
Tuontiauton vertailuhinta on samanlainen Saksassa verot ja kulut. Näin ollen jos haluaa päästä vuoden päästä plussalle, on tehtävä hyvä ostos. Ei usein mahdollista, etenkin kun tuontiauton jälleenmyynti vuoden päästä on hankalampaa kuin Suomi -auton. Hinnan pitää siis olla kohdallaan, suhteessa samanlaiseen tuontipeliin.
...puhutte asiaa ja nuo riippuukin siitä yksilöllisestä vaihtelusta. Paljon riippuu myös siitä kuinka kauan aikoo kyseistä menopeliä pitää. Itse yhden prätkän ja yhden auton kokemuksella uskoisin, että tämän hetken(puhumattakaan esim. puolen vuoden tai vuoden päästä) tarjonnalla ja hintatasolla etsimällä suomesta hyvän tuontiajoneuvon pääsee parhaaseen lopputulokseen vähimmällä vaivalla ja melko turvallisesti
Esim. Veho ei ota tuontimersua vaihdossa. Tuontiautoille syntyy omat, edullisemmat vaihtoautomarkkinat. Ostat halvalla, myyt halvalla.