ahdetun jälkikäyttö??

tuota hetki tulee annettua käydä roklottaa ennen sammuttamista. Tuskin pahaa tekee

Aika riippuu ajosta, taajama-tai rauhallisen maantieajon jälkeen 30sek tyhjäkäynnillä piisaa.
Moottoritiellä tai muuten raskaassa ajossa ahdin kuumenee, sitä täytyy jäähdyttää 1 minuutti noin 1500rpm(takaa kunnollisen öljynkierron, ja öljy jäähdyttää ahtimen laakerit). Sen jälkeen 20-30 sek, että jäähtyy loput ja ahtimen kierrosluku laskee.

Asia koskee myös moottorin kantta. Sekin saaa siinä samaalla aikaa tasata lämpötilojaan.
Itsellä oli tapana ajosta tullessa helittää nopeudet mutamia kilometriä ennen pysähdys paikkaa.Ja tasailen edellenkin samoin . Vaikka kone ei olekkaan enää turbo mallia.
Ei tyhjä käynti moottoria pilaa ajon päätyttyä..
Pitää vain nykyisin muistaa heitä joille joutokäynti käy nokkaan... :)
Sama asia myös olis huomioitava kun lähdetään liikkeelle .Öljy pinan tarkistus joa on ajettu öljyn vaihdosta noin 3000 km
..Hetki käyntiä ..Samalla voi seurata että kone käy kunnolla ..Ja hitaasti liikkeelle..Kurkistus auton alla jäävään tilaan onko merkkejä öljystä tms..
Kyllä se siitä

Normaaliajossa mukaanlukien moottoritieajo ei anna tarvetta sen kummemmin varsinaisesti jäähdyttelyyn, jollei sitä punaseksi saakka polje. Tärkeämpää on käyttää moottoria hetkenaikaa siksi että öljynpaine pysyy kun ahtimen siivet vielä pysähdyttäessä pyörii kovalla nopeudella ja voitelu on taattu. Jos auto sammutetaan heti ajon jälkeen, ahdin jää vielä pyörimään ja laakerit eivät saa tarpeeksi voitelua. Se käy pidemmän päälle laakereiden päälle ja ahtimen laakereiden käyttöikä pienenee.

eikö näihin uusiin turbomalleihin olis hyvä laittaa joku kello mikä sammuttas moottorin puolen- minuutin päästä kun ottaa avaimmet pois virtalukosta. Jättäs auton käymään ja automatiikka sammuttas vehkeet jahka lämmöt on palansessa.