Hollannin suunniteltu ajettuihin kilometreihin perustuva verotus.
Osa Tuulilasissa olevasta artikkelista,
``Vaikka Hollannin hallitus on valmis muuttamaan auton hankinnan ja käytön verotusperusteita, ei ole varmaa. että asia hyväksytään parlamentissa. Enemmistö (62 %) autoilijoista nimittäin vastustaa muutosta selviää hollantilaisen De Telegraaf-sanomalehden kyselyssä, jossa vastaajia oli noin 40 000. Lakiesityksen läpimenoa auttaa se, että hallituksella on takanaan selkeä enemmistö.
Jos muutos hyväksytään, todellisten ajokilometrien kertyminen saadaan selville autojen liikkumista seuraamalla. Autolla ajetut kilometrit, käytetyt tiet ja ajankohdat selviävät, kun autossa on pakolliseksi määrättävää GPS-laite. Auton käytöstä aiheutuva kustannus voisi vaihdella alueen, tien, ajankohdan ja auton perusteella. Lisäksi veloitusperusteissa otetaan huomioon ajoneuvon moottorikoko (CO2-päästö).
Keskimääräisen ajokilometrin hintaa aiotaan nostaa alkuvaiheen 3 sentin km-veloituksesta (keskikokoinen tavallinen perheauto) 6,7 senttiin vuoteen 2018 mennessä``.
Hinnaksi tulee tämän mukaan 20000km ajavalle 600-1300e vuosi. Autoilija
joutuu myös itse kustantamaan pakollisen GPS laitteensa.
Otetaan esim. 300000km ajettu auto, siitä olisi tässä vaiheessa maksettu valtiolle
kilometriveron muodossa 20100e.
Pienimmissä autoissa se on koko auton hinta!
``Suomessa liikenneministeriön kansiliapäällikkö Harri Pursiainen on useissa yhteyksissä julkisesti esittänyt käsityksensä liikenteen tulevasta verotuksesta. Hankinnan verotuksesta olisi siirryttävä ajettujen kilometrien verottamiseen``.
Vakuutusyhtiö Pohjolalla on jo nyt pilotti ohjelma käynnissä jolla myös vakuutusyhtiöt
seuraisivat missä auto kulkeen milloinkin. Kaupungissa asuvalle olisi vakuutus tietenkin
kalliimpi kuin maaseudulla asuvalle. Joka tapauksessa se olisi Pohjolan tutkan alla koko ajan.
Tämä suunnitelma on tällä kertaa oikeudenmukaisuuden nimissä.
Kuka muu tulee myöskin kayttämään tätä tietoa hyväkseen? Voitte itse kuvitella. Erilaisia sovellutuksia tulee olemaan monia. Kaikki yhtä perusteltuja ja tärkeitä!!
Jo nyt on olemassa ainakin pääteillä kameravalvonta. Tämä GPS:n kanssa tupla varmistaa
missä olemme milloinkin.
Vähäisimpänä asiana ei tule olemaan myöskään autoon kohdistuvien verojen nousu.
Tämä on auton käyttöön liittyvä vero. On aika turvallista olettaa
että siita tulee jatkossa myös lisäverojen luonteisia veroja autoilijalle. Jos verojen korotus ei
ole tarkoitus niin mitä jää jäljelle? GPS ja sen mukana lisääntynyt seuranta,
Ajatuksia antaa! Valtion seurannalla yksityisiä kansalaisia kohtaan ei tunnu olevan rajaa.
Olisi jo aika sanoa omakin mielipide asioista jotka koskevat yksityisyyttämme.
Olisi jo aika sanoa mielipide autoilijoihin kohdistuvasta kuristamisesta.
Voimme tehdä sen kysymällä vaaleissa ehdokkailta, mikä tulee olemaan k.o. ehdokkaan
kanta asiasta. EIKÄ aanestää henkilöä tai puoluetta, joka on omaa kantaamme vastaan.
Äänestämällä poistaa niitä jotka eivät kuuntele. Yksi ääni on tärkeä kun kaikki äänet
lasketaan yhteen. Tämä ainakin olisi yhteinen pieni alku autoilijoilta.
Olisi jo nyt ajankohtaista autoilijoiden muodostaa liitto jolla tulee olemaan todellista
neuvottelu valtaa. Unohda autoliitto!! Samanlainen ammattiliittoon perustuva malli kuin ammattialoilla on tänään, olisi ehkä yksi ratkaisu.
Postilaatikkoni on käytössä jos haluat vastustaa GPS:n käytön verotuksessa. Anna nimesi ja paikkakuntasi niin kerään niin monta vastustajaa kuin mahdollista ainakin seuraavan 6kk:n aikana. ``Vastustava`` adressi viedään sitten päättäjille eduskuntatalolle. osoite raymax at suomi24.fi
Odotan mielenkiinnolla ajatuksia autoilijoilta.
Ray
Osa Tuulilasissa olevasta artikkelista,
``Vaikka Hollannin hallitus on valmis muuttamaan auton hankinnan ja käytön verotusperusteita, ei ole varmaa. että asia hyväksytään parlamentissa. Enemmistö (62 %) autoilijoista nimittäin vastustaa muutosta selviää hollantilaisen De Telegraaf-sanomalehden kyselyssä, jossa vastaajia oli noin 40 000. Lakiesityksen läpimenoa auttaa se, että hallituksella on takanaan selkeä enemmistö.
Jos muutos hyväksytään, todellisten ajokilometrien kertyminen saadaan selville autojen liikkumista seuraamalla. Autolla ajetut kilometrit, käytetyt tiet ja ajankohdat selviävät, kun autossa on pakolliseksi määrättävää GPS-laite. Auton käytöstä aiheutuva kustannus voisi vaihdella alueen, tien, ajankohdan ja auton perusteella. Lisäksi veloitusperusteissa otetaan huomioon ajoneuvon moottorikoko (CO2-päästö).
Keskimääräisen ajokilometrin hintaa aiotaan nostaa alkuvaiheen 3 sentin km-veloituksesta (keskikokoinen tavallinen perheauto) 6,7 senttiin vuoteen 2018 mennessä``.
Hinnaksi tulee tämän mukaan 20000km ajavalle 600-1300e vuosi. Autoilija
joutuu myös itse kustantamaan pakollisen GPS laitteensa.
Otetaan esim. 300000km ajettu auto, siitä olisi tässä vaiheessa maksettu valtiolle
kilometriveron muodossa 20100e.
Pienimmissä autoissa se on koko auton hinta!
``Suomessa liikenneministeriön kansiliapäällikkö Harri Pursiainen on useissa yhteyksissä julkisesti esittänyt käsityksensä liikenteen tulevasta verotuksesta. Hankinnan verotuksesta olisi siirryttävä ajettujen kilometrien verottamiseen``.
Vakuutusyhtiö Pohjolalla on jo nyt pilotti ohjelma käynnissä jolla myös vakuutusyhtiöt
seuraisivat missä auto kulkeen milloinkin. Kaupungissa asuvalle olisi vakuutus tietenkin
kalliimpi kuin maaseudulla asuvalle. Joka tapauksessa se olisi Pohjolan tutkan alla koko ajan.
Tämä suunnitelma on tällä kertaa oikeudenmukaisuuden nimissä.
Kuka muu tulee myöskin kayttämään tätä tietoa hyväkseen? Voitte itse kuvitella. Erilaisia sovellutuksia tulee olemaan monia. Kaikki yhtä perusteltuja ja tärkeitä!!
Jo nyt on olemassa ainakin pääteillä kameravalvonta. Tämä GPS:n kanssa tupla varmistaa
missä olemme milloinkin.
Vähäisimpänä asiana ei tule olemaan myöskään autoon kohdistuvien verojen nousu.
Tämä on auton käyttöön liittyvä vero. On aika turvallista olettaa
että siita tulee jatkossa myös lisäverojen luonteisia veroja autoilijalle. Jos verojen korotus ei
ole tarkoitus niin mitä jää jäljelle? GPS ja sen mukana lisääntynyt seuranta,
Ajatuksia antaa! Valtion seurannalla yksityisiä kansalaisia kohtaan ei tunnu olevan rajaa.
Olisi jo aika sanoa omakin mielipide asioista jotka koskevat yksityisyyttämme.
Olisi jo aika sanoa mielipide autoilijoihin kohdistuvasta kuristamisesta.
Voimme tehdä sen kysymällä vaaleissa ehdokkailta, mikä tulee olemaan k.o. ehdokkaan
kanta asiasta. EIKÄ aanestää henkilöä tai puoluetta, joka on omaa kantaamme vastaan.
Äänestämällä poistaa niitä jotka eivät kuuntele. Yksi ääni on tärkeä kun kaikki äänet
lasketaan yhteen. Tämä ainakin olisi yhteinen pieni alku autoilijoilta.
Olisi jo nyt ajankohtaista autoilijoiden muodostaa liitto jolla tulee olemaan todellista
neuvottelu valtaa. Unohda autoliitto!! Samanlainen ammattiliittoon perustuva malli kuin ammattialoilla on tänään, olisi ehkä yksi ratkaisu.
Postilaatikkoni on käytössä jos haluat vastustaa GPS:n käytön verotuksessa. Anna nimesi ja paikkakuntasi niin kerään niin monta vastustajaa kuin mahdollista ainakin seuraavan 6kk:n aikana. ``Vastustava`` adressi viedään sitten päättäjille eduskuntatalolle. osoite raymax at suomi24.fi
Odotan mielenkiinnolla ajatuksia autoilijoilta.
Ray
Vastaukset 7
Vanhimmat
Eiköhän tuo gps-hype ala olla jo ohi. Nousukaudella ajatukset lentää ja kaikki on mahdollista.
Nyt menee seuraava 10-vuotta depression puolella. Liikenneministeriöllä täysi homma saada rahat riittämään nykyisiin tehtäviin.
Ei kannata olla huolissaan liian aikaisin!
Saataisi edes ensin tuontiautojen (käytettyjen) verotus oikeudenmukaiseksi ja kohdalleen.
Jostain syystä autojen verotuskohtelu näyttäisi olevan suomessa aivan ihmeelisen vaikea asia. Tarvitaan kai joku "itsemurhapommittaja" tai jotain vastaavaa, että saadaan jotain tolkkua asiaan!
Tuollaisen GPS-pohjaisen järjestelmän rakentaminen on todella edullista. Ainakin kaksi suurta tietotekniikkataloa, NSA ja FSB, toimittaisivat järjestelmän ilmaiseksi Suomelle ja Hollannille.
Ei kai kansanedustajat noin helposti ole huijattavissa. Vaikka ohjelman saisi ilmaiseksi on kyseessä silti miljardiluokan ohjelmaprojekti.
Ja vielä hullumpaa on kuvitella että koodarit joskus tekisi näin ison homman valmiiksi. Varsinkin kun tietää mihin tarkoitukseen käytetään.
Outoa muuten, että kaikista maailman maista GPS-seurantaan perustuvaa järjestelmää ajetaan läpi juuri Hollannissa - maassa, jossa kansalaisten aktiivisuuden ja tietoisuuden taso on perinteisesti ollut korkea ja jossa on erittäin perustellut syyt epäillä hallinnon tiedonkeruuintoa.
Onko kyseessä bittihöperöiden päiväunia rahaksi muuttavien korporaatioiden pilottihanke; jos täällä onnistuu, menee kyllä läpi missä tahansa muualla?
Juuri Hollanti on nimittäin se maailman maa, jossa on pahimmat kokemukset kansalaisten asioiden rekisteröinnistä ja tietojen joutumisesta vääriin käsiin. Eräs historian vaiettu asia on kolmekymmenluvun lopulla Hollannissa tehty väestönlaskenta, jossa käytettiin IBM-yhtiön toimittamaa Hollerith-reikäkorttijärjestelmää. Rekisteröitäviin tietoihin kuului myös uskonnollista vakaumusta koskevia tietoja. Kun Natsi-Saksan joukon valloittivat Hollannin toukokuulla 1940, tietoaineisto jäi kokonaisuudessaan valloittajan käyttöön. Sieltä tuhottavat oli helppo poimia. Ennen sotaa Hollannissa oli noin 140000 hengen juutalaisyhteisö. Vain noin 30000 selvisi. Tarinan opetus: ainoa tie turvalliseen tietorekisteriin on se, että rekisteriä EI OLE OLLENKAAN. Jos sellainen on, väärinkäytön vaara on aina olemassa.
Siis, EHDOTON EI tarpeettomalle tietojenkeruulle, tapahtuipa se sitten "tasapuolisuuden" tai "oikeudenmukaisen verotuksen" tai "suoritepohjaisen kohdistumisen" verukkeella. Jos nimittäin rekisteri on olemassa, sitä vääjäämättä ennemmin tai myöhemmin käytetään alkuperäisen tarkoituksen vastaisesti. Ensin tietysti vain "terrorismin torjuntaan" (sopivan pöyristyttävän teon tapahduttua jossain päin maailmaa), sitten kohtapuoliin "järjestäytyneen rikollisuuden seurantaan" (jälleen sopivan kohua herättäneen tapauksen jälkeen). Sitten ihan pian ovatkin jo vuorossa "pedofiilit" (arvatkaapa mitä sattuikin juuri paljastumaan jossain) ja "talousrikolliset" (heille ei sympatiaa tietenkään heru). Ja talousrikoshan tarkoittaakin jo sitten melkein samaa, kuin päivän myöhässä oleva veroerä...
Tällaisesta täydellisen aukottomasta kansalaisten liikkumisen valvontajärjestelmästä Stalinin, Hitlerin ja kumppaneiden sortojärjestelmät saattoivat vain haaveilla. Mutta, huomisen hirmuhallinnoille se onkin faktaa ja toimivaa realismia. Ja niitä on varmasti tulossa. Joku niistä tulee tänne meidänkin lintukotoomme, asioitamme penkomaan. Tuleeko telaketjuilla kolistellen vaiko huomaamattomana bittipurskeena tietoverkossa hiipien, jää nähtäväksi. Mutta, tulee varmasti. On muuten jo tullutkin; sen tuntosarvi on taskussasi. Sinä tosin luulet sitä pelkäksi puhelimeksi.
Nyt on aika katsoa, ketä poliittiset päättäjämme palvelevat: kansaa, jota he väittävät edustavansa. Vaiko kansaa, jota he katsovat voivansa hallita?
Eikö jo nyt makseta ajetun kilometrin hinnasta 75% veroa.
Esim. jos kilometrin ajo maksaa 10 senttiä niin veroa on sitten 7,5 senttiä jo nyt.
Hollannin jutussa ei puhuta siitä miten kerätty ajodata siirretään verottajalle ja kuka sen maksaa.
Joutuuko autonomistaja hamkkimaan nyös GSM-laitteen ja SIM-kortin?
Eikö kaikista edullisinta ja tasapuolisinta olisi lisätä polttoaineen hintaan vain lisää veroa ja lopettaa kaikki muut ajamisen maksut? Loppuisi samalla keskustelu erilaisista veroista ja moitittaisiin vain öljy-yhtiöitä riistohinnoittelusta.