Näin vuosia sitten, kun erään peltikorjaamon siirtoajossa olleessa Citroen BX:ssä hirtti kaasu pohjaan. Moottori karjui rajoittajalla. Tulpat alkoivat hehkumaan eikä virran katkaiseminen auttanut mitään. Asentaja repi paniikissa tulpanjohdotkin irti ilman tulosta. Sormet verillä hän repi piuhoja poikki.
Pian keitti jäähdytysnesteet pihalle, sitten kiehuivat öljyt ulos ja savupilvi oli mahtava. Tässä vaiheessa paikalle tuli pari ihmistä jauhesammuttimien kanssa. En tiedä mitä asentaja teki, mutta lopulta kone alkoi hiipumaan ja sammui. Moottori tuskin hajosi kokonaan, koska pysähtyessä ääni oli aika normaali.
Olen miettinyt minkälaisia vaurioita tuollainen kaasu pohjassa n. 5 min aiheuttaa moottorille varsinkin, kun nesteet tulevat ulos? Jättävätköhän korjaamot mainitsematta asiakkaalle, jos vika saadaan kuntoon?
Pian keitti jäähdytysnesteet pihalle, sitten kiehuivat öljyt ulos ja savupilvi oli mahtava. Tässä vaiheessa paikalle tuli pari ihmistä jauhesammuttimien kanssa. En tiedä mitä asentaja teki, mutta lopulta kone alkoi hiipumaan ja sammui. Moottori tuskin hajosi kokonaan, koska pysähtyessä ääni oli aika normaali.
Olen miettinyt minkälaisia vaurioita tuollainen kaasu pohjassa n. 5 min aiheuttaa moottorille varsinkin, kun nesteet tulevat ulos? Jättävätköhän korjaamot mainitsematta asiakkaalle, jos vika saadaan kuntoon?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kummallinen moottori, kun tulpat alkavat hehkua heti kun käytetään kierroksia vähän kovemmalla. Mitenkähän tuolla Saksassa autot sammutetaan moottoritieajon jälkeen?
Muutenkin asentajan toiminta ihmetyttää. Akkukaapelin irrottaminen katkaisee yleensä bensansyötön ja ainahan voi tukkia pakoputken. On noita keinoja niin, ettei moottorin hajoamista tarvitse odottaa.
Vaikuttaa ihan KiKin tekstiltä.
KiKi.n autot sammuvat kun vääntää avaimesta, tai laitt vaihteen päälle, ja pamauttaa kytkmen ylös, tarvittaessa jarrulla avusten, KiKi.n autossa ei myöskää kaasu mene ITSESTÄÄN pohjaan, eikä sitä normaaliajossa siellä tulekaan pitää...
näet uudesta korillastasi, vedä nuppi täyteen välillä ja katso onko tilillä euroja niin saat tojosi paikalliseen pajaan. Ei tuo muuten helpota.
Kaasuläpän voi kääntää käsin pienemmälle tai kone sammuu ilmanoton tukkimalla.
ole kyllä mitään ihmeellistä kun puhutaan ranskalaisesta autosta nimeltä citroen. Merkki on maineeltaan yksi viallisimmista autoista.