Miksi tuodaan autoja ulkomailta kun suomesta ostettuna se on moninkerroin helpompaa, nopeampaa, turvallisempaa ja vaivatonta. On vain yksi selitys ja se on HINTA.
Ketkä sitten juoksevat muutaman sadan euron säästön perässä ulkomailla? Normihakijat ovat miehiä iältään 20-40 vuotta ja yheistä heille on pihistely. Kaikki pitää saada aina halvalla tai tarjouksesta. Oikeita Sulo Vileenejä nämä ulkomailta tuojat.
Ketkä sitten juoksevat muutaman sadan euron säästön perässä ulkomailla? Normihakijat ovat miehiä iältään 20-40 vuotta ja yheistä heille on pihistely. Kaikki pitää saada aina halvalla tai tarjouksesta. Oikeita Sulo Vileenejä nämä ulkomailta tuojat.
Vastaukset 58
Vanhimmat
...parempi hinta/laatusuhde. Ruotsissa, Saksassa ja muissa autoverottomissa maissa samalla rahalla saa huomattavasti enemmän kuin Suomessa. Jos esim. olet pättänyt käyttää 10 000 euroa käytetyn auton hankintaan,niin Ruotsin ja Saksan markkinoilta sillä rahalla saa selvästi parempi kuntoisemman ja huomattavasti paremmin varustellumman auton kuin Suomessa. Ellei näin olisi, ei maahamme tulisi 50 000 käytettyä tuontiautoa per vuosi. Suomen automarkinat olivat liian kauan veromuurilla suojatut ja se synnytti valtavan kysynnän hyvinvarustelluille käytetyille premium-autoille.
Ja toinen, ja ehkäpä tärkein syy käytettyjen autojen tuontiin on se, että täysinvarusteltuja Suomi-premiumeja ei ole markkinoilla kuin muutamia yksilöitä. Tämä johtuu tietenkin siitä, että vanhan autoveron aikaan huppumalleja myytiin Suomiautoina todella vähän eikä niitä käytettynäkään verosyistä maahan juuri tuotu. Esimerkiksi ennen tuonnin vapauttamista vuonna 2003, käytetty Mersu oli todella hyvin arvonsa säilyttävä ja kysytty auto Suomessa johtuen pienestä tarjonnasta ja valtavasta kysynnästä. Nyt se on vapaan tuonnin ansiosta vain merkki muiden joukossa ja käytettyjen hinnat ovat pudonneet roimasti.
Niin, miksi hakisin/haetuttaisin Saksasta kun samalla rahalla voisin ostaa suomalaisesta vaihtoautohallista enemmän ajetun, ruosteisin, kura-rapa-suolapaskavellissä marinoidun ja suomalaisilla kinttupoluilla rymistellyn karvalakkimallin veivi-ikkunoilla ja manuaali-ilmastoinnilla... joo ei kyllä mitään järkeä
varat ei riitä suomi autoon ja köyhä joutuu turvautumaan mittariruuvattuun saksan paskaan.
Tavallaan olet aivan oikeassa. Tuosta köyhyydestä en tiedä, lähinnä kai keskituloinen. 2009 verotettavat tulot olivat n 46000 eur josta 5000eur pääomatuloja, vaimolla kutakuinkin saman verran joskin pelkkiä palkkatuloja. Ihan hyvin on tälläkin vähällä pärjätty.
Mutta todellakin olen tarkka minkälaiseen ruostekatiskaan nämä vähät eurot kiinnitän. Viimeisin tänä keväänä perheeseen tullut ja vaimon käytössä oleva auto haettiin saksasta. -07 320d farkku bemari KAIKILLA mausteilla ja 70 000 km ajettuna. Hintaa veroineen n 22000 eur. Suomesta samalla rahalla olisi saanut saman merkkisen/mallisen mutta lähes 200 000 km suola-rapaliemissä marinoituna ja näillä kinttupoluilla jyrättynä täysin karvalakkivarustein.
Ei epäilystäkään etteikö seuraavaakin autoa haettaisi suoraan saksasta.
Eräs skasalainen ystäväni myisi minulle laadukkaaan alle vuodenikäisen auton kadehdittavan halvalla mutta tämä paska valtio vie veroina kaksikertaa suuremman hinnan. Joten se siitä
No siksi kun Saksasta haen auton,puolen vuoden päästä voin myydä omilleen sen.
Suomiautoista aina karseet tappiot!
Mielipiteitä ja arvosteluja mahtuu maailmaan, eri asia kuka toteuttaa ja TEKEE JOTAIN, tyhjät tynnyrit kumisevat eniten!
Ei kannata puuttua asioihin joista ei mitää mistään ymmärrä ( -no kateushan se kaiken takana työmiehellä aina)
mahtailijoita. Mersu ta i Audi pitää saadaa. Ja niitähän saa ulkomilta 5000 ecellä. Onhan se kiv aretostella rööki kädessä sukulaisille kuinka hieno auto se 10 vuotta vanha menopeli on.
Kalvaa kateus on vahvempaa kuin kiima.
Laillistettu "kartelli" koko virallisetbiilintuojat ry ja "autolehdistö" komppaa perässä pois lukien onneksi KLB,n edustama lehdistö hiukan myös autobild joka ei niin vahvasti sidoksissa tähän tupu,hupu ja lupu kerhoon.
On tyhmää maksaa liikaa jos joku löytää sen onnensa ulkomailta niin mitä hittoa se toiselle kuuluu tuoko se sieltä auton vai muuta ihme "akkoja" marisette toisten asioista vai eikö taidot riitä muuhun kuin marinaan. (tuppaa omat asiat jäädä hoitamatta kun huolehtii toisten asioista)
pitäis vaimojentuontikin perämetsän Erkeille olla kielletty ja ainakin hybvinhalveksuttavaa. Ai niin tehdäänhän Suomessa sentään vaimoja, muttei autoja.
Saksasta (ja Ruotsistakin) tuodut käytetyt autot ovat hämmäsyttävän siistejä ja ruosteettomia. Esimerkiksi sisämatot ovat monesti täysin uudenveroiset, kun Suomessa uutenä myydyissä autoissa ne ovat kurasaappailla poljettu suttuisiksi. Auton pohja on myös useimmiten puhdas, kun suomiautot on soralällyteillä uitettuja. Varusteita tuontiautoissa on pilvin pimein, kun "Suomi-autossa" on vain ne mitä halvimpaan malliin on kuulunut.
Eräskin jobbari toi maahan 90-luvun alkupuolen autoja. Kävi niihin hakemassa merkkiliikkeestä uusia ratteja, polkimia ja ovia. Ai mistäkö tiedän? No, minä ne sille myin varaosatiskiltä...
...so? Tottakai auto tuodaan ulkomailta halvemman hinnan takia. Voisit sinäkin saada sen Corollan tilalle Mersun samalla rahalla. Got it?
Ei kelpaa ulkolaiset autot. Pitää olla suomiauto veivi-ikkunoilla ja ruosteisilla helmoilla ja kinttupoluilla löysäksi rymistelty alusta. Suomiautolinjoilla tuotetuissa autoissa on sitä paitsi paksummat johdot, hopeiset liittimet ja juotokset kullattu.
autothan ne ulkomailta tuodaan????????????????????????????????????????????????,vai tekeekös joku mersuja täällä??
Kukin ostaa mistä haluaa ja pystyy. Ulkomailta ostaminen on vähän vaikeampaa kuin lähikaupasta. Riskit ovat myös suuremmat. Kielitaitoakin tarvitaan ja sitähän ei ihan kaikilla ole. Itse ostin USA:sta pelkästään sillä motivaatiolla, ettei Euroopasta sattunut löytymään oikeaa väriä ja varianttia ko. mallille. Hintaa tuli sen verran autolle, että lähes kaksi samanlaista olsin saanut Euroopan markkinoilta, joten omalta osaltani olen todistanut sen, että topiikin aloitytaja on AIVAN väärärässä.
Joo joo mutta ne tehdään suomilinjalla näille tärkeille suomen markkinoille ja tärkeille / vaativille suomalaisille aasiakkaille periaatteenaa Finnish customer is the BOSS. Lukekaa vaikka täältä ja joka sana on tosi. Tämän voisi jakaa jokaisen Essonbaarin aamuparlamentin autoasiantuntijoille koulutusmateriaaliksi:
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/nain-syntyvat-suomiautot
Ja kukahaan niitä tuo eniten? http://www.talouselama.fi/uutiset/article394992.ece?s=u&wtm=te-14042010
Kauppa se on mikä kannattaa. Sitä myydään, mitä kysytään.
Tottakai tuon autoni ulkomailta. Joko Japanista, Ruotsista, Saksasta tai Briteistä. Muutaman sadan euron säästöistä ei puhuta, vaan kyseessä on monen TUHANNEN euron säästö. Itse en pidä suomiautoja juuri minään. Ihmetyttää kun ihmiset tietentahtoen pitävät autojensa hintaa korkealla sillä perusteella koska se on "suomiauto" vaikka tällä olisi ajettu jokin uskomaton määrä kilometrejä ja tämäkin kaikenlisäksi suolatuilla teillä ja jaksavat vielä ylpeillä asialla. Esimerkiksi 20tuhannen auron auton voit saada japanista tai briteistä suomen kilpien väliin 15tuhannella. Kelpaisiko sinulle auto 5tuhatta halvemmalla? kyllä varmasti.
T.harrasteautoilija
Jos ratti on oikealla puolella!
Oikee puoli ??
naama meno suuntaan.
Mistä johtuu että myynti-ilmoituksissa korostetaan auton olevan "Suomi auto" mutta tuontiautoista ei ole yleensä mainintaa tuontimaasta? Olen ymmärtänyt että tuontiautot ovat parempi kuntoisia,vähemmän ajettuja ja paremmilla varusteilla.Luulisi tuon olevan myyntivaltti.
oikee on se puoli jonka käden peukalo osottaa vasemmalle jos kämmen on alaspäin :)
Kulttuurin muuttuminen ottaa aikansa asiassa kuin asiassa mutta siihen ollaan menossa, kun merkkiliikkeetkin ovat joutuneet jo myöntämään että saksasta tuomalla saadaan asiakkaille parhaat käytetyt autot vaativille asiakkaille. Tämähän ei tietysti ole uusi asia mutta merkkiliikkeet ovat viimeiseen saakka yrittäneet suojata omaa myyntiään levittämällä "suomiauto" propagandaa hyväuskoisille autonostajille.
tämä vain todistaa että olet nössö jos ohjauksen puoli on niin tärkeä. Ei ole mitään oikeaa perustetta miksi ratin puoli vaikuttaisi mihinkään. piste.
jotta järkevät ostajat osaavat automaattisesti siirtyä seuraavaan ilmoitukseen eivätkä kysele typeriä, kuten lisävarusteluetteloa
Johtuu ihan siitä, että suurimmalla osalla kuluttajista on terve epäluulo tuontiautoja kohtaan. Se "suomiauto"-titteli todellakin on myyntivaltti.
Työskentelin ennen eläkeputkeen jäämistäni eräässä suuressa autoliikeketjussa, jossa tuontiautoja ei otettu vaihdossa ollenkaan, jollei myyjällä tai myyntipääliköllä ollut sille suoraan kanavaa eteenpäin. Yleensä ne myytiin jobbareille, jotka sitten kantoivat riskin. Hyvityshinta tuontiautolle oli 50-70% vastaavan suomiauton hinnasta, sen verran isoja riskejä niiden kuntoon liittyi, eikä niiden myytävyyskään ole (toisin kuin täällä niiden omistajat kovasti vakuuttavat) lähelläkään suomiauton luokkaa. Toki jos hinta on riittävän alhainen, kaupaksi kyllä menee kaikki.
Mitä tulee tuontiautojen parempaan varusteluun, ei enää 2000 luvulla pidä paikkaansa. Muistelin tuossa, että ilmastoimattomia autoja olen 2002 vuoden jälkeen myynyt 1 kappaleen/ vuosi ja ilman ajonvakautusta olevia autoja n. 20 % kaikista uusista autoista. Tällä hetkellähän taitaa ajonvakautuskin olla jo melkein kaikissa uusissa autoissa, tervetuloa 2000 luvulle! Riippumatta siitä, onko kysymys tuonti- vai suomiautosta, eiköhän ajeta NE 90-LUVUN LINTAT PURKAAMOLLE PAALATTAVAKSI, niillä kun ei enää rahallista arvoa ole!
erot suomeen alkuperäisenä tuodun auton ja saksaan alunperin rekisteröidyn auton normi varustuksessa. Kuten esimerkiksi akku joka on saksan versiossa yleensä merkistä riippuen pari kolmekymmentä amperia tehokkaampi. Ja siihen on järkevä selitys tai ei järkevä, suomen autovero. Sama koskee vanne ynnä muuta semmoista varustetta ja syy sama. Eli suomalainen talvivarustettu auto on tehty verojen takia, niissä kohti joissa osa on helppo vaihtaa, halvoista osista. Sinä varmaan tuon ammatti-ihmisenä huomasit kun tutkit noita ulkomaan ihmeitä. Ja jos et huomannut, niin olit ei ammattilainen.
Höpöhöpö.
Tilasin tehtaalta uusia autoja, ja ainoa ero keskieurooppaan ja suomeen tilatuissa autoissa oli, että pohjoismaihin tilattuihin autoihin tuli tehtaalta automaattisesti esim. tehokkaampi lämmityslaite ja isompi lämmityslaitteen kennosto. MUILTA VARUSTEILTA AUTOT OLIVAT YHTENEVÄISET. Minulla todellakin on ihan varma tieto asiasta, onko sinulla?
vaihdettiin juuri lämmityslaitteen kenno. Ja kas vara-osa myyjäkin ensin väitti vehon tiskissä samaa kuin sinä. Mutta kas kumma kun haki hyllystä suomalaiseen sopivan, niin se oli vara-oasanumeroa myöten samanlainen. Eli siis jo kuten uumoilinkin, et tiedä autoista tavallista peräkammarin poikaa enempää, vaan olet joskus jonkun suomalaisen "asiantuntijan" kuullut moisesta puhuvan. Ja vähän helppoon olet mennyt. Asia sinun on helppo tarkastaa. Ostat saksalaisen auton ja käyt asian tarkastamassa kyseisen merkin vara-osa tiskillä. Ne ainoat erot syntyvät juuri akku, renkaiden, vanteiden ja sen semmoisen kohdalla. Joten älä enää enempää itsestäsi höperöä tee.
P.s. Samat tiedot löydät halvemmalla jos osaat netin hakukoneita kunnolla käyttää
Montako uutta autoa olet tilannut suoraan saksasta autotehtaalta? Montako tehtaan varusteluetteloa olet käynyt läpi? Niissä tehtaan varusteluetteloissa on eritelty kaikki auton varusteet, eli kaikkien yhteiset, ja sitten esim. suomen mallikoodilla tilatun auton POIKKEAVAT VARUSTEET. Osaan sen verran saksaa, että ymmärrän, jos varusteluettelossa lukee saksaksi : "tehokkaampi lämmityslaitteen moottori" jne.
Edelleen: niissä on varuste-eroja. Kuulopuheet jätän omaan arvoonsa, kerron asian vain, niinkuin olen sen omin silmin nähnyt.
varusteet kuten penkinlämmittimet ovat juuri suomeen tulevissa autoissa vero syistä poikkeavia, kuten varmaan monia autoja tilanneena asian tiedät. En suomeen ole uusia tilannut, mutta saksasta kylläkin jo useita kymmeniä. Alkuun oli aina vehon varusteluettelo mukana. Mutta lopetin sen kantamisen kun huomasin että saksalaisissa ne "poikkevat" varusteet kuuluivatkin joko vakiona tai lisävarusteena saatavia.Ja jotta sinäkin älyäisit asian miksi suurimmassa osassa saksalaisistakin on nykyisin esim. penkinlämmittimet, niin käyppä jonkun matkatoimiston sivuita katsomassa noita lämpötila tietoja. Ainut ero talvivarusteissa on suomen ja saksan välillä nastat. Yleensä diesel autoissa on saksassa poltto-aineen lämmitin vakiona, suomessa suurimmassa osassa lisävaruste, kuten monen muu kohdalla, akku ynnä muut. Lämmityslaitteen moottori on mersussa sama suomessa kuin saksassa ja valta osassa maita mihin niitä viedään. Mutta tehokkaampaa ilmastointia saa kuumiin maihin. Eli sinun luullessasi tilanneesi jotain erikoista autoihin, on nuo asiat oleetkin muissa maissa aivan normaali varusteita.
P.s tuo lämmityslaitteen kenno vaihdettii joskus yli 15 vuotta sitten 190 sarjan mersuu. Ja jo silloin ne olivat samoja, kuten tänä päivänäkin. Mutta ehkä sinä oletkin tilannut noita autoja vuonna 1958
Anteeksi, montako uutta autoa sanoitkaan tilanneesi tehtaalta? Ole hyvä ja ota selvää asioista, ennen kuin alat "varmaa" tietoasi julkisilla foorumeilla levittelemään.
Kuuleppas, tee ihan mitä lystäät niiden vehkeittes kanssa, toivottavasti tuot edes 2000-luvun autoja, 90-luvun lintat joutaa paalaimeen kaikki. MINULLA EI NIIN SUURTA AUTON TARVISTA TULE, ETTÄ VIITSISIN KÄTENI SOTKEA TUONTIAUTOIHIN! Ajelen mieluummin sillä hyvän matkaa 2000-luvun puolella Suomessa käyttöönotetulla autolla, jonka huoltohistorian olen ennen ostoa itse omin silmin tarkistanut merkkikorjaamon näyttöpäätteeltä, ja jossa on minulle välttämättömät varusteet, kuten ilmastointi, vakionopeussäädin ja ajonvakauden hallinta. Ei ole kiinnostusta lähteä merta edemmäs kalaan, kun jo alle kymppitonnilla saa tällaisia autoja liikkeistä ostettua.
Ostakoon jokainen sellaisen auton, kuin itse haluaa, minua se ei liikuta. On ehkä kuitenkin hyvä tietää, että tuontiautossa ON varuste-eroja, riski lyödä kätensä paskaan ON moninkertainen ja hyvityshinta ON autoliikkeissä alhaisempi, mikäli sitä edes vaihdossa huolivat.
Itse asiassa en hirveästi tutkinut, riitti kun pienen koeajolenkin jälkeen soitti jobbarille, kertoi auton merkin, mallin, varusteista ja yleisestä olemuksesta.
Hinnoittelu oli helppoa: hyvityshinta oli aina eurolleen sama kuin jobbarin tarjoama. Yllättävän paljon tuontiautoa tuli "pilkkahinnalla" sisään, kun kätensä paskaan lyöneet kuluttajat epätoivoissaan halusivat virheinvestoinnistaan eroon.
autossa on aivan yhtä suuri. Ja jois kerta olet entinen automyyjä, niin huomaa kyllä miksi. Et siis ymmärrä luettua. Autoja kun saa saksastakin,yllätys, yllätys jos et tiennyt, uutena. Joten ensin lukutaito ja sen luetun ymmärrys kuntoon. Ja sitten vasta puhumaan paskaa tilatuista autoista tehtaalta. Jollet ole ollut maahantuonti organisaation palveluksessa, et ole tehtaalta tilannut ainuttakaan autoa, ainostaan täyttänyt tilauskaavakkeen. Ja jos oliskin ollut maahantuojan palveluksessa, olisit tiennyt minun kertoman todeksi. Ja jos olit hyvä myyjä, niin kait joskus pääsit tehtaalle asti katsomaan mistä ja miten niitä autoja tehdään. Minä olen käynyt mersun tekoon tutustumassa pari kertaa kutsuttuna, vaikka en minkään mersun virallisen toiu mijan palveluksessa ole koskaan ollu. Myös vw:n tehtaisiin olen käynyt tutustumassa. Senkään organisaation palveluksessa en ole koskaan ollut. Mutta molempijen tehtaiden tuoteita olen kyllä ahkerasti ostellut. Ja joskus nuorempana, silloin kun oli vielä ryssäsuomi olemassa joutui tyytymään paikallisen maahantuojan organisaation apuun. Mutta eu:n myötä noin 90 % ostoista siirtyi saksanmaalle. Ja tietoa on kertynyt sen verran että joskus soittelevat ja kyselevät kuinka sain tehtaalta jonkun varusteen suoraan,, kun ovat huollossa huommanneet autojeni olevan paremmin varusteltuja kuin "suomi linjan" autot. Joten teet edelleen itseäsi naurettavaksi
Voih, onnea ja menestystä!
siis osuin ja sinä upposit
"...tehokkaampi lämmityslaite ja isompi lämmityslaitteen kennosto..."
Jos tuollaisia ihan tosissaan väittää niin kyllä täytyy olla melko pihalla nykyaikaisen sarjatuotannon menetelmistä.
Se että ensin suunniteltaisiin, sitten tuotettaisiin, varastoitaisiin ja hallinnoitaisiin monen eri tyypin lämmityslaitteita ja kennostoja maksaa moninkertaisesti siihen nähden, että kaikkiin saman mallin autoihin asennetaan täsmälleen samanlaiset kennostot ja lämmityslaitteet menivät ne sitten saharaan, pohjoisnavalle tai jonnekin siltä väliltä, kun jokatapauksessa ne lämmityslaitteet ja kennot on sinne asennettava.
Jos juuri vaihdettu mersun kennosto osoittautuukin 15 vuotta sitten tehdyksi operaatioksi, en usko sanaakaan sinun kirjoituksistasi.
Autot tilataan tänä päivänä suoraan tehtaalta, enimmäkseen myyjien toimesta. Tilausjärjestelmien linjat on lähes yötäpäivää auki suoraan tehtaalle, ei niitä enää tilata puhelimella tai faxilla. Normaaliin käytäntöön kuuluu myös varusteluettelon tarkastus, että näpytellyt koodit ovat olleet oikeat. Joskus tekee tehdaskin virheitä, muutama vuosi sitten pihalle ilmestyi autoja, joista puuttui ESP. Syykin selvisi: olivat menossa johonkin etelä-euroopan maahan, jossa varuste ei kuulu autoon vakiona. Siinä jälleen yksi osoitus varusteiden eroavaisuuksista. Järjestelmää käyttäneenä tiedän kyllä, miten se toimii, joten turha paukutta poskea mistään peräkammarin pojan huhupuheista. Tervetuloa 2000-luvulle.
Oikeastaan nuo sinun juttusi ovat lähes samaa kaliberia kuin niiden isomahaisten, epäsiistien lippahattujunttien tarinat paikallisen huoltoaseman kahvipöydissä. Joko tälle porukalle ehdit tänä aamuna käydä kehumassa, miten ylivertaisella verbaliikalla nöyryytit netissä "asiantuntijaa"? Pelle.
Kaikilla merkeillä on useita tehtaita. Tilatulle autolle määrätään tuotantopaikaksi sellainen tehdas, jonka varastosta löytyy esim. pohjoismaihin tilattujen autojen muista poikkeavat varusteet, kuten nuo kennostot, puhaltimen moottorit ja penkinlämmittimet. Voi penkinlämmittimiä tilata myös keskieurooppaan tilattuun autoon, mutta silloin sen tuotantopaikka muuttuu "normaalista" paikasta sellaiseen tehtaaseen, josta kyseiset komponentit löytyvät. Jokaisesta tehtaasta ei löydy samoja osia, vaan autoon tilatut varusteet määrittävät sen tuotantopaikan. Tämäkin on muuten fakta, vaikka kyllähän sen kohta joku juntti yrittää kiistää.
Toivottavasti tarjoamastani infosta oli apua, mukavaa kesää!
vetelehtiä esson baarissa. Aamu kahvin juon kotona noin 05:45. Joka jälkeen kävelen tuosta metsikön läpi töihin. Joten se kerskumisesta. Siihen en tunne tarvetta, mutta valehteliosta en pidä, sillä he ovat suomen suurimpia mätäpaiseita. Tuossa joku toinen olikin sinulle jo selvittänyt miksi suomeen, kuin sen paremmin ruotsiin tai norjaa ei autoja varusteta erikoislämmitys laitteilla. Seuraava esimerkki, kun suomessa ostat mersun ja haluat siihen ilmastoinnin, mikä on nykyisin vakio varuste muualla, niin joudut sitten erikseen vielä maksamaan poltto-aine käyttöisen lisälämmittimen. Muualla maailmassa se kuuluu tuohon ilmastointiin automaattisesti. Ja kun sinä siellä perähikiällä tai helsingissä värkkäät sitä tilauslomaketta asiakkaan kanssa täyteen ja sen jälkeen siirrät sen nettiin, niin se menee maahantuojan tarkastettavaksi. Siitä eps:tä . Semmoinen on suomessa ollut lisävaruste, mutta esimerkiksi saksassa vakiovaruste kuten italiassakin.
Lopeta jo, ettei enää asiasta tietävien lisäksi harakatkin sinulle ala nauraa
Etkös tuossa aiemmin jo kertonut olevasi eläkkeellä, sen kyllä huomaa…
Saksalaisten merkkien osalta jokainen voi itse tarkistaa millä tehtaalla autot on valmistettu ja todeta että samat mallit ovat samoilta tehtailta peräisin oli ne sitten ensirekisteröity suomessa tai saksassa
Enkös jo edellisessä viestissä kirjoitanut, että joku juntti vielä yrittää tämänkin faktan väittää valheeksi... Sen tehtaan sijainnin, mistä auto on maailmalle lähtenyt, voit muuten tarkistaa myös valmistenumerosta, kysyt vain maahantuojalta monesko merkki se siinä litaniassa on, mallivuosi oli muistaakseni kymmenes...
Hei, ihan oikeasti on olemassa muitakin automerkkejä kuin mersut. Ja siinä ollaan yhtä mieltä, että valehtelijat saa suksia kuuseen. Edellisissä viesteissä ei ole mitään sellaista, mitä itse en olisi omin silmin nähnyt, itse tehnyt tai itse kokenut. Siinä vaiheessa, jos kertomaani aletaan väittämään valheeksi, paljastaa väittämän esittäjä itse olevansa tietämätön siitä, kuinka asiat oikeasti toimivat.
Netillä tehdyt tilaukset menevät suoraan tehtaalle ja niistä menee samalla tieto myös maahantuojalle, joka seuraa millaisia malleja kulloinkin on tilausputkessa. Jokaisella maalla on omat tilauskoodinsa, jotka kertovat mitä varusteita autoon tulee ja näin ollen hyvin pitkälle määräävät, missä tehtaassa mikäkin auto rakennetaan.
Nuo ilman ESP:tä olevat autot (ei MB) todellakin tulivat tontille, josta ne sitten maahantuojan kautta palautettiin saksaan. Parikin asiakasta sai odotella uutta autoaan parisen kuukautta kauemmin. ESP on varmaan aikanaan ollut lisävaruste, mutta nyt sen saa vakiona jo lähes kaikkiin markkinoillamme oleviin autoihin. Tässä tapauksessa kysymyksessä oli 40 000 euron hintaiset isomman kokoluokan autot, joissa kaikissa suomeen tulevissa yksilöissä oli ESP vakiona. En muista, mihin maahan niiden oli alunperin pitänyt mennä, mutta jonnekin etelämmäs, missä ei talvea tunneta.
Maahantuojien järjestelmistä löytyy käsittääkseni lähes joka merkillä (ainakin niistä merkeistä, joita itse myin) jokaisesta uudesta autosta ns. kantakortti. Tämä kortti kertoo, milloin ja miltä tehtaalta auto on lähtenyt maailmalle ja mitä varusteita siiihen on tehtaalla asennettu. Sama järjestelmä löytyy jokaisesta euroopan maasta, joten jos viitseliäisyyttä riittää, niin tiedot saa kyllä ongittua itselleenkin.
tuo väitteesi , että jotain mersun mallia valmistetaan toisessa tehtaassa suomeen ja jonnekkin muuallekkin kait, kertoo jo totuuden. Aika moni tehdas tuottaa vain yhtä mallia ja sen variaatioita. Jossain harvassa paikkassa tehdään myös monta mallia. Mutta ne jotka tuottavat jotain mallia eri tehtaassa, tuottavat sitä melkein poikeuksetta eri maanosissa, eli eurooppaan tuleva tuotanto euroopassa ja aasiaan menevä aasiassa.
Nyt ne harakatkin jo sinulle nauraa. Ensin perusasiat kuntoo ja sitten vasta provoja tekemään
Jos oikein tarkkaan luet, huomaat, etten edellisessä viestissäni ole sanallakaan väittänyt kysymyksen olevan Mercedeksestä, vaan ihan muista merkeistä. Olen aina pitänyt Mercedestä erinomaisena tuotteena, niiden arvo vain on nykypäivänä romahtanut kannan kasvamisen myötä. Käytettyjen Mercedeksien kanta on nimenomaan yksittäistuonnin myötä kasvanut niin rajusti, että se ei ole voinut olla vaikuttamatta niiden jälleenmyyntiarvoon ja haluttavuuteen. Niin se markkinatalous toimii!
Auton valmistenumerosta muuten saat selville, mistä tehtaasta auto on maailmalle lähtenyt. Pyydät maahantuojalta "koodiavaimen", joka kertoo, mitä mikäkin merkki tarkoittaa, esim, kymmenes merkki oli muistaakseni mallivuosi jne. Tietysti pitää pyytää myös merkkien selitykset, eli mitä mikäkin kirjain tai numero tarkoittaa.
Itsekin myin saksalaisia autoja, joista osa oli valmistettu jossain muualla kuin saksan maankamaralla. Vasta sen jälkeen, kun auton tuotantopaikka oli määrätty, pystyin järjestelmästä katsomaan, missä tehtaassa auto valmistetaan. Edelleenkään ei ole kysymys mercedeksestä vaan muista merkeistä.
Tämä keskustelu on osaltani käyty. Niin kuin sanoin, en ole kirjoittanut mitään, mitä en olisi omin silmin nähnyt, itse tehnyt tai itse kokenut, joten tuollaiset provoväitteet voin jättää ihan omaan arvoonsa.
vaikka siten VAG:in tuotteeet. Kas jos sinä tilaat esimerkiksi audi A6 ja otat siihen eps:N ja toisen A6 johon sitä ei tule, niin ne tehdään eri tehtaassa ?
Uskomaton tyyppi olet, sinähän et edes itse ymmärrä mitä kirjoitat.
Koita jurgen kestää
se kosla sitten parkkihalliin tai hanki jatkokäsi...
Taidat syyllistyä syrjintään sukupuolen perusteella. Poista heti postauksesi, on vaarana että joudut edes vastuuseen!
Itse olet samamlainen,lisäksi vielä peruskateellinen suomalainen, et pysty tuomaan autoa ulkomailta kun ainoa lauseesi vieraalla kielellä jonka tiedät on ailavjuu,ja sekin väärin lausuttuna. On se kumma tauti, se kateus, se voittaa kiimankin.
Ne haluaa ulkomailla romuistaan käteistä rahaa,eivät ota puoliksimaksettua corollaa vaihdossa eivätkä tee osamaksusopimuksia.Siksi se on köyhän vaan kitistävä ja haettava uusi osamaksu corolla kun autokuume iskee.Hyvällä autolla ei saa ajaa koskaan, koko elämä vaan sillä tavistojotalla lihavan mamman kanssa suvun vanhalle työleirimökille halpaa grillimakkaraa grillaamaan ja keskaria kiskomaan.Saatanan mulkut vaan ohittelee hymy naamallaan kaunis nainen vierellään hyvinvarustetuilla hienoilla, onneksi sentään kilometriruuvatuilla ja jo muutaman vuoden vanhoilla Turkkilaiselta ostetuilla tuontiautoillaan ja tekee elämästä vieläkin vittumaisempaa.
Montako suomalaista automerkkiä on? Sisua ei lasketa, se kun ei oikein henkilöautoksi kelpaa. Tuontiautolla ajat sinäkin, olet vaan hölmöyksissäsi välikäsille menny maksamaan.
päälle tämä elämä. Arvostan enemmän luotettavuutta ja palvelua.
Näitä Suolo Vilenejä löytyy sitten isoista lasipalatseistakin, taitavat tuoda enemmän käytettyjä kuin yksityiset. Ennen liikkeelle piti olla "Suomi-auto", nyt ovat hiljaisuudessa unohtaneet periaatteet kun itse tuovat ulkomailta käytettyjä autoja!
Ostakoot jokainen mistä ostaa, mutta nyt ei ole yksityiset ja autoliikkeet samalla viivalla autoverotuksen kanssa. Mm. siksi kierrän kotimaan liikkeet kaukaa.
land cruiser -07 23T€ verot 14T€ merkkiliikkeestä 12kk täystakuulla (ei ole tarvinnut käyttää)
suomessa vastaava 48T€ (lisäksi auto mennyt maailmalle suomen toyotan kautta eli scandinaavia varusteilla ! )
ainoa vaikeus oli tehdä EU:n sisäinen rahansiirto joka kesti n. 2 minuuttia.
Liikkeen tytöthän kävi rekkaamassa auton kahvi kupposta nauttiessa.
kyllä kannatti säästä muutama"satanen" ruostevapaan auton ostossa
Toin kesäkuussa saksasta MB SLK 230 auton. Auto on priimakuntoinen ikäisekseen (vm. 2000). Kustannukset kaikkineen alle 17 000 €.
Samaan aikaan paikallisella rantajuopolla oli myynnissä SLK 200 joka täysin linttaan ajettu (ml 160 000) hintaan 16 300 €.
Toki olisin mieluummin valinnut luotettavan Suomi auton, mutta kun oli väärän värinen..........
Pihtailua??!! Pakkohan se on ulkomailta hakea kun ei suomesta kaikkia autoja saa varsinkaan alkuperäisenä japanilaisena esimerkiksi Supria tai Skylinejä, tai sitten kun ajattelee että haluaisi Lamborghinin hommata niin mistäpä suomessa hommaat kun ei ole merkkiliikkeitä??!! Pitäiskö maksaa jollekki autoliikkeelle siitä että tuovat auton suomeen kun tulee justiin sama auto kun ite hakee ja näet sielä paika päällä vielä missä kunnossa se on!! Että semmosta pihtailua..