Jos talvirengas on ruostunut pyörännapaan kiinni, tee näin:
1. jätä jumittunut rengas YHDELLÄ LÖYSÄLLÄ pultilla autoon kiinni. Nykäise vaihteella (jumiutunut rengas on vetävä pyörä) autoa liikkeelle tai kisko käsijarrua (takarengas jumiutunut etuvetoisessa) asvaltilla pienessä vauhdissa eteen ja taaksepäin. Tämän jälkeen kokeile pyörän irrotusta. Yleensä kovinkin ruoste irtoaa, kun se saa piiskaa.
Armeijassa autokomppanian automiehet yrittivät irrottaa uuden volkkarin talvipyörää puolen tunnin ajan mm. hallitunkilla tökkimällä siinä onnistumatta. Onneksi auto oli erään tietotekniikka-au:n käytössä ja tullessaan hakemaan autoa hän näytti kuinka se rengas irtoaa puolessa minuutissa. Siellä opin konstin.
RENKAAN IRROTUSKONSTI
Satavarma...
39
12772
Vastaukset
- Kofeisjio
En kyllä tiedä uskaltaisinko itse koittaa, mutta kun tässä koitin kriittisesti miettiä mitä kaikkea mahdollista tuossa voi mennä vikaan, niin enpä pahemmin keksinyt mitään..
Tosin ei ole koskaan kyllä niin tiukkaan edes rengas jämähtänyt kiinni.. Ehkä sitä voisi hätä tilanteessa koittaakin. Ainakin mikäli olisi jonkun muun auto =D- aamu koittaa!
Koeta nyt sitten vaikka funtsia, mitä voi tapahtua kierretapeille kun vanne irtoaa,
- Kfeisuoh
aamu koittaa! kirjoitti:
Koeta nyt sitten vaikka funtsia, mitä voi tapahtua kierretapeille kun vanne irtoaa,
Sen verran täytyy tietysti sen yhden pultin olla kiinni, ettei vanne pääse tippumaan keskiöstä pois. Jos pultti on liian löysällä, ja tippuu keskireiästä ulos, niin sitten tietty kierteet todennäköisesti vahingoittuvat. Mutta osaamaton saa kaiken rikki. Ja välillä on tilanteita, että täytyy vaan ottaa riskejä. Sellaista se elämä on.
- frangröbba
meneppäs asfaltille itse kokeilemaan miten lähtee irti kun rengas on vain yhdellä pultilla löysästi kiinni,taidat sen jälkeen korjata muutakin,paras keino on kun kaikki pultit on paikallaan löysästi,olen tolleen ottanut jo 70-luvulla vanteen irti kun niin oli ruostunut kiinni
- Turvallinen.
Tuossa nyt ei ole mitään järkeä, rikkoo vaan autonsa.
Aikaisemmin eilen annettiin tosi hyvä ja turallinen neuvo pyörän irroitamiseksi.
Olisikohan ollut nimimerkki Täpinä joka sen tänne laittoi. Hän vain löysäsi
pultit niin etteivät voi rikkoutua ja ajeli vähän matkaa. - nisukka mies
ota kuumailma puhallin ja lämmitä vanteen keskustaa hieman niin rengas lähtee helpolla.tollaset poppaskonstit on mielestäni ihan turhia ja ne vaan hajottaa vanteet ja pultit. samoin hakkaamaan en ikinä ryhtyisi.lämmittäminen toimii tosin hyvin,eikä puhaltimetkaan maltaita maksa.
- piui
ei tossa olla avaruussukkulaa korjaamassa vaa vannetta irottamassa johon kelpaa vaan raaka voima. esim monotus tai parin kilon leka. rengas liikkeessä jos nysvättäis noin niin siel tehtäis 2 autoo päivässä.
- Kiojfes
piui kirjoitti:
ei tossa olla avaruussukkulaa korjaamassa vaa vannetta irottamassa johon kelpaa vaan raaka voima. esim monotus tai parin kilon leka. rengas liikkeessä jos nysvättäis noin niin siel tehtäis 2 autoo päivässä.
Turussa seurailin noin puolen tunnin ajan kun viime syksynä eräässä Hiacessa oli alumiinivanne hieman tiukassa, olikohan hanttarin puolella edessä. Eipä niillä ollut mitään muita kikkoja kuin helvetin iso leka, ja sillä ne kumautteli joka puolelle rengasta.
Oli alkeellisen näköistä, mutta saivat kuin saivatkin vanteen irti.. Sitä en tiedä mitä maksoi asiakkaalle palveluna ja rikkoutumisena, mutta kyllä nämä Suomi24:n epäviralliset vinkitkin tuntuvat paremmalta idealta koittaa kuin viedä tuohon ko. rengasliikkeeseen.
Sitä en harmi kyllä huomannut katsoa, että pistivätkö tällä kertaa jotain rasvaa, vai heittivätkö vanteet kuivina takaisin kun renkaat olivat vaihdettu vanteilleen. Vähän epäilisin näin. No onhan sillä työllistävä vaikutus, nyt keväällä varmaan ollut taas ½ tunnin homma =D
- LordOfTheWheels
Eipä me olla koskaan Vianorilla noin tehty eikä kyllä tulla tekemään siihen loppuis se työsuhde...
Aika turha niksi toikin JA jos kysessä ois vielä jumiutunut alupallo niin kyllä menee vanne paskaks tolla jos yhdellä on kiinni. - fghjklöä
Minä tein näin: Ylöstunkattuna löysäsin kaikki pultit n 1-2 milliä, laskin pyörän maahan (tunkilla) ja auton paino hoiti loput eli irroitti kiinniruostuneen vanteen. Jos pyörä ei irtoa vielä niin pieni sivuttaisliike voisi tehota.
- KIKI.
KUN VAIHDOIN VOLVOON KESÄRENKAITA, NIIN VÄHÄN JOKA PYÖRÄ OLI NIIN JUMISSA, ETTÄ EI IRRONNUT MILLÄÄN, EI VAIKKA RAVISTELI TAI LEKALLA HAKKASI, JA KAMPESI YMS.
NO SITTEN HAIN KELLARISTA KAAUPOLTTIMEN (TAIS MAKSAA KYMPIN LIDLISSÄ JOSKUS) JA LÄMMITIN VANNETTA HETKEN AIKAA KESKIÖN YMPÄRILTÄ, JA KAS KUMMAA, VANNE LÄHTI HIENOSTI POIS.
JA KUN LAITOIN KESÄRENKAITA PAIKALLE, OLI NEKIN HIEMAN JÄMÄKÄT, NIIN LÄMMITIN MYÖS NIIDEN KESKIÖN LÄHISTLÄ HIMEAN, JA SUJAHTI NÄTISTI PAIKOILLEEN. - Anonyymi
Meillä toimi sellainen, että heilautettiin kesärenkaalla pari kertaa vanhaa rengasta kylkeen kun rengas roikkui kiinni ilman pultteja, ja hyvin irtosi!
- Anonyymi
Ihmettelin aloitusta lukiessa mitä siinä oikein tarkoitettiin. En millään keksinyt miten rengas irtoaa vanteelta tuolla konstilla. Muita kommentteja lukiessa sitten tajusin että aloittaja puhuikin PYÖRÄN (vanteen) irrottamisesta pyörännavasta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ihmettelin aloitusta lukiessa mitä siinä oikein tarkoitettiin. En millään keksinyt miten rengas irtoaa vanteelta tuolla konstilla. Muita kommentteja lukiessa sitten tajusin että aloittaja puhuikin PYÖRÄN (vanteen) irrottamisesta pyörännavasta.
Viisastelija on alinta kastia ja vihattu kaikkialla.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ihmettelin aloitusta lukiessa mitä siinä oikein tarkoitettiin. En millään keksinyt miten rengas irtoaa vanteelta tuolla konstilla. Muita kommentteja lukiessa sitten tajusin että aloittaja puhuikin PYÖRÄN (vanteen) irrottamisesta pyörännavasta.
Minä taas ihmettelen, edellisen kirjoittajan kyvyttömyyttä, käyttää pilkkuja.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Minä taas ihmettelen, edellisen kirjoittajan kyvyttömyyttä, käyttää pilkkuja.
Sinähän työnnät pilkkuja vääriin paikkoihin.
- Anonyymi
Eikö tuo lähtene ihan vaan vasaralla nakuttelemalla ja sitten pyörännavasta ruosteet pois ja jotain ohutta vaseliinia tai "fluid filmiä" ruostesuojaksi ennen seuraavan vanteen laittoa niin ei tarvitse seuraavalla kerralla tapella.
- Anonyymi
Samat sanat. Vaseliini on viisaita varten. Tervakin auttaa.
Jeesaa myös pultin/mutterin kierteessä.
Lähtee aukeamaan ja toisaalta kiristyksessä yleensä riittää yksi jälkikiristys. Siis käsityökalulla.
Nämä asiat siis jos itse tekee.
Kumikaupat asia erikseen. - Anonyymi
Noita on tullut joskus vastaan, että ei lähde sitten millään irti. Tosiaan vain yksi pultti jätetään paikalleen pienellä momentilla ja sitten nyitään autoa edestakaisin jarrutellen. Irtoaa sen jälkeen 100-varmasti.
- Anonyymi
Noh.
Joskus ollut pultitkin niin tiukalla että täytynyt rakentaa ristikkoavaimesta ja putkesta metrityökalu, sitten pulttipyssyllä vauhtia siihen rakennelmaan ja pihan painavin ukko seisomaan jatkovarren päälle. Ilman lämmittämisiä irtosi.
Vanteet irtos kun lähti ajamaan, mutta ainakin vastakkaiset pultit käsin kiinni! Eikä mitään autobaanavauhtia. Pihaa ympäri tai kadulle ja takaisin käännöksiä tehden. - Anonyymi
Useimmiten vanne/rengas kyllä irtoaa pyörännavasta kun pulttien/mutterien irroittamisen jälkeen istu maahan pienelle turvaetäisyydelle autosta(ettei vanne/rengas tai pahimmassa koko auto tipahda jaloillesi jos tunkki pettää). Sitten potkaise jalkapohjallasi(mieluiten kengät jaloissasi) voimakkaasti renkaan sivuseinämään lähelle renkaan reunaa. Ei yleensä tarvita mitään lämmittämistä tai voiteluaineita. Tätä renkaanpotkaisua tosin ei kannata tehdä silloin jos auto on nostettu pullotunkilla tai saksitunkilla ilman mitään lisätukea koska nämä saattavat kaatua renkaan potkaisun voimasta.
- Anonyymi
Saat vain renkaan rakenteen rikki tuollalailla potkimalla. Peltivannetta ainakin voi nakutella vasaralla, alumiinivanne on tietysti hankalampi. Vastaisen varalle kannattaa laittaa vähän vaseliinia tms. ruosteenestoainetta pyörännavan ja vanteen väliin jos meinaa kerran ruostua kiinni.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Saat vain renkaan rakenteen rikki tuollalailla potkimalla. Peltivannetta ainakin voi nakutella vasaralla, alumiinivanne on tietysti hankalampi. Vastaisen varalle kannattaa laittaa vähän vaseliinia tms. ruosteenestoainetta pyörännavan ja vanteen väliin jos meinaa kerran ruostua kiinni.
Miten auton rengas kestää autolla ajoa, jos se ei kestä kengällä potkaisua?
Mieti nyt vähän! - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Miten auton rengas kestää autolla ajoa, jos se ei kestä kengällä potkaisua?
Mieti nyt vähän!Harvemmin normaalissa ajossa tulee teräviä pistemäisiä potkuja renkaan kylkeen.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Harvemmin normaalissa ajossa tulee teräviä pistemäisiä potkuja renkaan kylkeen.
Juu, ja kenkä onkin kovin terävä ja renkaan kylki jäykkä ja rapea.
Mieti oikeasti mitä mitä kirjoittelet. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Juu, ja kenkä onkin kovin terävä ja renkaan kylki jäykkä ja rapea.
Mieti oikeasti mitä mitä kirjoittelet.En ole tuo aiempi kirjoittaja, mutta kyllä se renkaan sivurakenne voi hyvinkin pettää jos siihen kohdistetaan ulkopuolisia voimia.
Olen nähnyt jonkun verrankin kyljestä pullistuneita renkaita. En itse alkaisi sitä renkaan sivua kengittämään kun sen voiman voi välittää muillakin keinoin. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
En ole tuo aiempi kirjoittaja, mutta kyllä se renkaan sivurakenne voi hyvinkin pettää jos siihen kohdistetaan ulkopuolisia voimia.
Olen nähnyt jonkun verrankin kyljestä pullistuneita renkaita. En itse alkaisi sitä renkaan sivua kengittämään kun sen voiman voi välittää muillakin keinoin.Niitä pullistumiia nimenomaan ajattelin että saattaisi kova potku rikkoa renkaan rakenteita ja aiheuttaa pullistuman. Toki renkaan kylki rasittuu kovassa kaarreajossa ja sen on se kestettävä, mutta se on kuitenkin suunnittelussa huomioitu ja se on kumminkin toisenlainen rasitus kuin kovan potkun aiheuttama pistemäinen rasitus.
Renkaaseen potkaisu ei edes välitä kunnolla voimaa siihen ruostuneeseen keskiöön, potkun vaimenee kumisessa renkaassa, joten pitäisi potkaista todella lujaa että se vaikuttaisi, mikä vain lisää renkaan vaurioitumisen riskiä. Tietysti jos renkaat on loppuun ajettu ja uusinnassa niin silloin ei ole väliä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
En ole tuo aiempi kirjoittaja, mutta kyllä se renkaan sivurakenne voi hyvinkin pettää jos siihen kohdistetaan ulkopuolisia voimia.
Olen nähnyt jonkun verrankin kyljestä pullistuneita renkaita. En itse alkaisi sitä renkaan sivua kengittämään kun sen voiman voi välittää muillakin keinoin.Kyllähän renkaan kylki pettää jos siihen kohdistuu isoja voimia ja iskuja, mutta taatusti kukaan ei sitä potkaisemalla rikki saa.
Kuinka tyhmiä reppanoita nuoret oikein ovat? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Niitä pullistumiia nimenomaan ajattelin että saattaisi kova potku rikkoa renkaan rakenteita ja aiheuttaa pullistuman. Toki renkaan kylki rasittuu kovassa kaarreajossa ja sen on se kestettävä, mutta se on kuitenkin suunnittelussa huomioitu ja se on kumminkin toisenlainen rasitus kuin kovan potkun aiheuttama pistemäinen rasitus.
Renkaaseen potkaisu ei edes välitä kunnolla voimaa siihen ruostuneeseen keskiöön, potkun vaimenee kumisessa renkaassa, joten pitäisi potkaista todella lujaa että se vaikuttaisi, mikä vain lisää renkaan vaurioitumisen riskiä. Tietysti jos renkaat on loppuun ajettu ja uusinnassa niin silloin ei ole väliä.Et voi olla tosissa.
Tuolla liikenteessä ei olisi ensimmäistään autoa jos renkaan kyljet hajoaisi potkaisemalla. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Et voi olla tosissa.
Tuolla liikenteessä ei olisi ensimmäistään autoa jos renkaan kyljet hajoaisi potkaisemalla.Tuolla liikenteessä on paljonkin autoja, joissa on renkaassa runkovaurio. Ei se välttämättä sitä renkaan käyttöä estä, mutta saattaa aiheuttaa epätasapainoa, mutkittelua hitaasti ajettaessa ja ongelma on nähtävissä jos katsoo renkaan sivua vinosti. Renkaan sivussa on pullistuma tai useampia. Yleensä nuo vauriot tulee autoa ihan normaalisti käyttäessä.
Jos menet potkimaan renkaan kylkeen kengän kantapäällä, ja onnistut saamaan kunnon potkun aikaiseksi, niin estimaationa voi arvioida että renkaan runkoon kohdistuu noin 10kg voima, 10 neliösenttimetrin pinta-alalle.
Eli, pistevoimaksi tulee 1 kg/cm^2.
Normaaliajossa, jossa ei yli 0,5G sivuttaiskiihtyvyyksiä ole ja auton massa on 1500kg, saadaan renkaan runkorakenteen sivukuormitukseksi seuraavaa:
Renkaan sivupinta-ala on noin 2000 cm^2 ja noita on 8 kpl autossa : 16000 cm^2
Auton massa on 1500kg ja normaaliajossa saadaan enintään 0,5 G sivuttaiskiityvyyksiä, eli tehollinen massa on 750 kg
Joten normaaliajon maksimikuormitus renkaan runkorakenteelle sivusuunnassa on:
750 kg / 16000 cm^2 = 0,05 kg / cm^2
Potkaisemalla saat tällä estimaatiolla 20-kertaisen pistemäisen kuormituksen siihen renkaan kylkeen mitä normaalikäytössä.
Riittääkö se rikkomaan mitään? Ehkei useimmissa tapauksissa, mutta miksi ottaa riski.
- Anonyymi
Itse en heiluttelisi minkäänlaista tunkilla ylösnostettua ajoneuvoa!
- Anonyymi
Jos on takana rumpujarru, niin vanteen reikien kautta sorkkarauta vasten rumpua
ja napakka vääntö niin lähtee ihan helposti ilman mitään vaurioita. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jos on takana rumpujarru, niin vanteen reikien kautta sorkkarauta vasten rumpua
ja napakka vääntö niin lähtee ihan helposti ilman mitään vaurioita.Riippuu vanteesta ja haluaako pilata vanteen pinnoituksen.
- Anonyymi
Ei sitä pelkän tunkin varaan kannata jättääkään vaan aina pitäisi olla myös akselipukki tms. varmistuksena ja pyöräkiilat, että auto varmasti pysyy paikallaan. Kokeilee vielä vähän pysyykö auto varmasti paikallaan ennenkuin alkaa kovemmasti käsittelemään.
- Anonyymi00035
Käy kusella ja sitten juo pullo kirkasta viinaa niin keksit keinot
- Anonyymi00036
Pyöräytystekniikkaa käytetään myös laakerinapojen irrotukseen...tuuraa ja vasaraa että laakerinapa pyörähtää ja sitten vasta tuurnaa laakerinavan rakoon ...pelkästään vääntämäälä ei irtoa aivan helposti
- Anonyymi00037
Sama homma diesel suihkujen irrotukseen pyöritellään ja samaan aikaan veto..
- Anonyymi00038
Mitä jos ennaltaehkäisisi ja pisätisi vaseliinia ohuen kerroksen väliin seuraavalla kerralla. Ei tietysti aut jos jo on jumissa.
- Anonyymi00039
Tervaa tai kuparitahnaa...nykyään alkaa olla monessa autossa alumiinivanteet ja muovikiekko vanteen ja navan välissä..
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
SDP on vastuunkantaja, ja siksi suosituin kansan keskuudessa
Kiusaamiseenkin SDP puuttuu heti sellaisen tultua ilmi. Esimerkiksi persut lakaisevat nämä maton alle ja pahentavat site1936596Punavihreät puolueet haluavat Suomeen satoja tuhansia kehitysmaalaisia
SDP, vihreät ja vassarit haluavat nostaa esim. pakolaiskiintiötä todella paljon. Orpon hallituksen aikana maahanmuutto1065493Nyt tuli Suomen somaleista todella ikävää faktaa
sillä osa somalivanhemmista lähettää lapsiaan kotimaahansa kurinpitolaitoksiin, joissa heitä pahoinpidellään. Illan MOT2743477Häirintäkohun keskellä olevalta kansanedustajalta Jani Kokolta (sd) rajua tekstiä somessa.
https://www.is.fi/politiikka/art-2000011772322.html Ajaakohan tämä SDP:n kansanedustaja Jani Kokko oikein täysillä valoi1273473Kähmijä puolueen kannatus romahtamassa
Erityisesti naiset ovat suuttuneet SDP:lle kertoo asiantuntijat872445Kommentti: oikeuslaitos korvattava SDP:n johdolla
Näkisin että Suomessa tuomiovalta pitäisi olla demareiden johtoportaalla. Koska porvarimedia säestettynä persujen kirku32145Sinä et halunnut sitoutua
Samalla tavalla kyin minä ja koen vihdoinkin että se on ihan ok. Sitoutuminen merkitsi meille erilaisia asioita, eikä ne191876Läppärit kahviloissa
Aika omituista nykyään, että mennään ”trendikkäästi” tekemään lämppärillä töitä kahviloihin ja viedään moneksi tunniksi521872Persut pettävät ja valehtelevat aina
Petoksistahan jää kiinni kuten olemme persujen kannatusromahduksesta nähneet, mutta siitä huolimatta persut jatkavat val631782- 1011437