Katselin nopeasti, olisiko auton vioille omaa osiota, mutta en nyt sitten löytänyt. Päätin nyt siis tilittää tänne jenkki osiolle.
Kyseisenä autona Chevrolet Astro (mielipiteitähän on, onko tämä oikea jenkki vai ei, mutta niin..)
vm. -89 4.3L V6
Laturi olisi vähän ongelmana, toinen ongelma on, ettei kytkentäkaaviotakaan löydy. Ostaisin korjausoppaan, jos nyt olisi rahaa, mutta vasta sitten viikon päästä.
Ja sitten asiaan. Vika ilmeni sen jälkeen, kun asenneltiin soitin paikoilleen. Tämä nyt ei anna varsinaisesti pohjaa asialle, mutta..
Laturi ei enää ladannut. Akku tarkistettu, ei viallinen, eli varaus pysyy.
Uusi laturi hommattu, ei edelleenkään mitään.
Laturin takaa mitattu akulle menevästä kohdasta (auton ollessa käynnissä) antaa saman lukeman, mitä akku.
--> akulle menevän piuhan ollessa kiinni. Eli jos oikein käsitin, niin eihän se silloin anna virtaa laturilta.
Laturin liittimeen tulevat piuhat. Olenko nyt käsittänyt väärin, mutta F, eli heräte? antaa 12V ja kopukynäkin alkaa kirkkaasti palamaan.
Toinen piuha on tosin mykkä, eli L.. jos nyt tämänkin käsitin, niin tämä olisi latausvalo, mutta sellaistahan tässä ei ole, vaan tuo volttimittari mittaritaulussa.. Se kuitenkin pelaa moitteitta.
Maan laturi ottaa kiinnikepulttien kautta rungosta? näin minulle ainakin väitettiin.
Ja jännitteensäädin on varmaan laturissa itsessään? näin minulle "isot pojat" kans väittivät.
Kiertääkö laturille tuleva heräte releiden tai sulakkeiden kautta? sulakkeen tosin ehjät.
Viikon olen tässä raapinut päätä ja testaillut sitä sun tätä, joten alkaa kärsivällisyys loppua ja pääkin on kipeä jo raapimisesta. Kai se alkaa myös kyyneltippa valua silmäkulmasta.
Helpottaisi myös. jos joku kytkentäkaavion onnellinen omistaja kertoisi, miten laturiin kuuluvat virrat kulkevat suuntiinsa.
Mikä voisikaan olla vikana?
... Lähden nyt vielä kerran kokoamaan koko laitoksen kasaan ja mittaan laturin päästä, ilman akulle menevää kaapelia, että antaisiko tuo uudenkarhea siihen asti tarvittavan latausvirran.
Kiitän jo etukäteen vastauksista, jos niitä tulee..
Kyseisenä autona Chevrolet Astro (mielipiteitähän on, onko tämä oikea jenkki vai ei, mutta niin..)
vm. -89 4.3L V6
Laturi olisi vähän ongelmana, toinen ongelma on, ettei kytkentäkaaviotakaan löydy. Ostaisin korjausoppaan, jos nyt olisi rahaa, mutta vasta sitten viikon päästä.
Ja sitten asiaan. Vika ilmeni sen jälkeen, kun asenneltiin soitin paikoilleen. Tämä nyt ei anna varsinaisesti pohjaa asialle, mutta..
Laturi ei enää ladannut. Akku tarkistettu, ei viallinen, eli varaus pysyy.
Uusi laturi hommattu, ei edelleenkään mitään.
Laturin takaa mitattu akulle menevästä kohdasta (auton ollessa käynnissä) antaa saman lukeman, mitä akku.
--> akulle menevän piuhan ollessa kiinni. Eli jos oikein käsitin, niin eihän se silloin anna virtaa laturilta.
Laturin liittimeen tulevat piuhat. Olenko nyt käsittänyt väärin, mutta F, eli heräte? antaa 12V ja kopukynäkin alkaa kirkkaasti palamaan.
Toinen piuha on tosin mykkä, eli L.. jos nyt tämänkin käsitin, niin tämä olisi latausvalo, mutta sellaistahan tässä ei ole, vaan tuo volttimittari mittaritaulussa.. Se kuitenkin pelaa moitteitta.
Maan laturi ottaa kiinnikepulttien kautta rungosta? näin minulle ainakin väitettiin.
Ja jännitteensäädin on varmaan laturissa itsessään? näin minulle "isot pojat" kans väittivät.
Kiertääkö laturille tuleva heräte releiden tai sulakkeiden kautta? sulakkeen tosin ehjät.
Viikon olen tässä raapinut päätä ja testaillut sitä sun tätä, joten alkaa kärsivällisyys loppua ja pääkin on kipeä jo raapimisesta. Kai se alkaa myös kyyneltippa valua silmäkulmasta.
Helpottaisi myös. jos joku kytkentäkaavion onnellinen omistaja kertoisi, miten laturiin kuuluvat virrat kulkevat suuntiinsa.
Mikä voisikaan olla vikana?
... Lähden nyt vielä kerran kokoamaan koko laitoksen kasaan ja mittaan laturin päästä, ilman akulle menevää kaapelia, että antaisiko tuo uudenkarhea siihen asti tarvittavan latausvirran.
Kiitän jo etukäteen vastauksista, jos niitä tulee..
Vastaukset 8
Vanhimmat
herätevirta tulee virtalukolta latauksen merkkivalolle ,joka saa maan generaattorin käämin kautta ,ja valo palaa . kun generaattori pyörii ja tuottaa sähköä tulee lampun molempiin napoihin niin lamppu sammuu.
tämän virtapiirin kautta saa laturi magnetointivirran.
haeppa googlelta haulla auton vaihtovirtalaturin kytkentä
sieltä ehkä apua ,selventää periaatetta.
Olen tutkaillut kyseistä kaaviota: linkki http://koti.mbnet.fi/matjarv/elektron/wlaturi/latkytk.htm
jolla periaatteella tämän järjestelmän tulisi toimia... (???)
Auto laitettiin näin illasta taas kasaan ja testattu, ei lataa..
Ymmärrys loppui jo aikaa sitten.
Vika kuitenkin ehkä alkaa paljastua. En muista kirjoitinko jo aiemmin, mutta latausvalon (L) kohtaan antaa yleismittarilla 12V virrat päällä.. Kopukynällä kokeillessa valo ei välähdäkkään.
Herätevirran (F) kohtaan antaa kans 12V ja kopukynässäkin valo palaa iloisesti.
eli nämä on ainoat liittimessä ainoat kohdat, mihin tulee piuhat ja sitten on vielä BAT
yleiskuvio siis selvillä, mutta ei toimi, niin ei toimi. äh.
Voiko latausvalon kaapelia ohittaa esim. hyppypiuhalla? vaikka laturin herätteeltä rosvoliittimellä? tulisiko laturin silloin saada magnetointivirta, jos se saa latausvalon (L) -kohtaan kans 12V
Tyhmiä kysymyksiä, kyllä. Mutta auto pitäisi saada liikkumaan. Vaikeintahan tässä on se, että käyttöauto..
eikö ole siellä ole volttimittarin lisäksi myös latausvalo joka palaa punaisena kun virta päällä mutta moottori sammuksissa, ja sammuu kun käynnistää . jos tämä polttimo palanut ei saa magnetoimisvirtaa.
se on sarjassa laturin käämin kanssa . toimi myös etuvastuksena ei passaa ohittaa .
kai hiilet on kunnossa ,ei niin kuluneet että ei ole kosketusta?
menen taas tälle päivää katsomaan uuden joutilaan "asiantuntijan" kanssa.
Tarkistan latausvalon nyt ja etenkin polttimon.. monella foorumilla sanottu, että kannattaisi vaihtaa 5W lamppu siihen palamaan.
Laturi on vaihdettu.. Vaihtolaturina tuli täysin tuliterä vamhan tilalle. Eivät näköjään huollettuja laittaneet.
Tänään vuorossa startin puoli tutkinnassa, jos siellä maadotus ongelmaa tjsp?
tässä autossa ei olekkaan latausvaloa.. mitäs sitä sitten.
Ethän vain ole "koekäyttänyt" laturia ennen akulle menevään piuhan kytkemistä käryttää nimittäin äkkiä laturi entiseksi.
Joo-o. Tarkistelin asioita ja kyllä nämä kyseiset "insinöörit" olivat testanneet ilman akulle menevää kaapelia. MUTTA laturi nyt on kuitenkin käytetty testipenkissä ja toimii siltikin.
Vikaa ei nyt sitten löytynyt ja voimatkin loppuivat. Kyseinen auto siirretty korjaamolle, jospa siellä saisivat kuntoon.
Informoin keskusteluun ratkaisun, kunhan auton saan takaisin. (jos sattuisi jollekkin jotain apua olemaan).
Noniin elikkäs, muistinkin että täältä puuttuu vastaus ongelmaan.
Eli tällä kertaa ongelma oli todella lähellä.
Laturin ja startin välinen piuha. syvältä koneen vierustalta löytyi itseviritelty liitinpatentti, josta piuha roikkui enää 3-säikeellä. Tämä siis selittää sen, miksi mitatessa laturin takaa antoi akun jännitteen.. Mutta tietenkin eihän siitä latausvirta pääse kulkeutumaan.
Senverran huonossa paikassa kyseinen liitin kuitenkin oli, että se vaati sen auton nostamisen. Kyseinen auto tosin senverran painava, ettei olisi noilla kotivehkeillä noussutkaan.
Kiitos vastauksista ja muistakaas saman ongelman kanssa painivat nostaa sen auton suoraan ilmaan ja uusia ne kaapelit heti ensimmäisenä ;) ..ellet sitten ole aivan satavarma että vika on juuri tietyssä paikassa.