Jotku täällä mainostavat volvoa premium malliksi. Volvohan ei ole premium, vaan menee samaan sarjaan volkkareitten, tojotien, citikoitten, pösöjen ym. kanssa.
Aitoja premium merkkejä ovat:
BMW, Audi, MB, Lexus
Aitoja premium merkkejä ovat:
BMW, Audi, MB, Lexus
Vastaukset 24
Vanhimmat
mieltä mutta tuon Audin voisi jättää pois. Kun on seurannut millaisia laatuongelmia Audilla on ollut niin kelpuuttasi sitä preemium autoksi.
"Kun on seurannut millaisia laatuongelmia Audilla on ollut niin kelpuuttasi sitä preemium autoksi. "
Jos laadun perusteella luokiteltaisiin niin sittenhän vain japsit olisivat premium autoja kun todistetusti kestävät paljon paremmin kuin eurot.
onko kaatuileva MB sitten premium tai hajoava BMW?
Itseasiassa mm Ruotsissa katsastuksissa BMW saa aika paljon hylsyjä.
Ihan samanlaisia "laatuongelmia" kaikilla on, jos tolle linjalle lähtee, en tiedä mikä
kelpaa "laatuautoksi"
Takaveto on ensimmäinen edellytys jos autoa meinaa kutsua premium autoksi. Sen takia olen minäkin sitä mieltä että Audin voi jättää pois tuosta listasta. Audi on vain ylihinnoiteltu VW.
takavetoko tekee auto premium auton? hehhhh
Tiesitkö muuten että Audeja tehdään nelivedolla, mikä se sitten on?
Eiköhän se Volvo ole ensimmäisiä automerkkejä, jotka keksivät tuotteitaan Premium-nimellä mainostaa...
vaan automalli. volvolla on preemium malleja, mutta on myös kansanautomalleja. samoin bemarilta löytyy niitä nuhapumppuja ja oikeita preemium malleja.
Kertokaas mulle miten premium tässä yhteydessä määritellään?
Jaa että toyotat kestää paremmin kuin eurot. Kelläköhän nyt on ollut niitä ongelmia ja takaisinkutsuja pilvin pimein tänä vuonna??? VAI TOYOTALLA!!! HEHHEEH
Premium on automerkki jonka autot maksavat enemmän kuin samassa kokoluokassa olevat muut autot. Keskimäärin.
Esimerkiksi Mercedeksen c-malli maksaa paljon enemmän kuin vastaavan kokoinen volkkari, citroen tai toyota.
lisäksi premium-merkeillä löytyy laajahko valikoima keskivertoa tehokkaampia moottoreita ja lisävarusteita joita ei muihin välttämättä saa. Samaten muotoilu on erilaista niin että "mökin mummokin" huomaa eron. Materiaalit voi valita laajasta valkoimasta ja hintaluokasta. Esimerkiksi BMW:n 5-sarjaan saa täysnähkasisustuksen (kojelauta ja kaikki muukin nahkaa) ja se maksaa useamman kymppitonnin.
joka merkillä on kalliimpia autoja, se ei merkitse mitään. Kokonaisuus ratkaisee.
Premiumin ansaitseminen kestää pitkän aikaa. siksi Toyota joutui julkaisemaan uuden merkin, Lexuksen, jotta se olisi premium-merkki. Toyotasta sitä ei olisi saanut, olisi vain ollut kalliita toyotoja (joissa sinänsä ei ole mitään vikaa).
premiumille ei ole mitään virallista määritelmää.
se on markkinoinnissa käytetty laatusana, jolla luodaan mielikuvatuote.
kuluttajan silmissä muodostuu premium-mielikuva.
en lue merkkejä premiumiksi, vain tiettyjen merkkien huippumalleja.
Olen samaa mieltä, se on vain imago-kysymys ei mikään virallinen määritelmä. Subjektiivinen käsitys ja monesta merkistä löytyy se premiummalli. Ja voiko biimerin mersun tai audin halvimpia malleja sanoa preiumiksi? Ehkä suhteessa muihin halvempiin mutta ei kyllä tule sana premium mieleen kun näen näitä autoja liikenteessä :)
Jos premium on korkein "asteikko" autoille, se tarkoittaa että aika harva auto sen ansaitsee, vähiten joku audi a4 tai bemarin perusmalli.
Etkö lukenut perusteitani: "Premium on automerkki jonka autot maksavat enemmän kuin samassa kokoluokassa olevat muut autot. Keskimäärin."
Tämä pätee niin Audiin, BMW:hen Mercedekseen kuin Lexukseenkin.
Tämä sitten korpeaa niitä ei-premium-merkillä ajavia.
Premiumissa ei ole kyse järkevyydestä, ei välttämättä tehoista, nopeudesta, mukavuudesta etc. Kyse on siitä että maksamalla hieman enemmän vastaavan kokoisesta pelistä saat jotain enemmän, vaikkapa korjaamolaskun.
Ei premium ole korkein asteikko autolle. (Premium == korkealuokkainen). Se ei ole korkein, ei paras, ei luotettavin. Se on hieman enemmän hieman kalliimmalla.
Premiumin yläpuolella on tietysti sitten edustusautot, mahdollisesti urheiluatuot etc. Tuolloin on enemmän kyseessä yksittäiset mallit kuin merkki.
Rolex on premium-merkki vaikka sen tekemät kellot häviävät tarkkuudessa vitosen rimpuloille ja ne tarvitsevat huoltoakin paljon useammin. Vähän sama juttu.
tottakai premiumit maksavat enemmän, kun mainontaan käytetyt rahat otetaan siinä hinnassa pois
> Rolex on premium-merkki vaikka sen tekemät kellot häviävät tarkkuudessa vitosen rimpuloille ja ne tarvitsevat huoltoakin paljon useammin. Vähän sama juttu.
Ihan osuva esimerkki tämä, monellakin tapaa. Nimittäin tää Rolex on just sellainen merkki, joka on voimakkaalla markkinoinnilla onnistuttu syövyttämään tavan Matin ja Tepon tajuntaan jonkinlaisena kellomaailman kinginä .... mitä se ei todellakaan ole. Enemmänkin just tällainen nousukkaiden merkki - kun on Rolex ranteessa, niin Matti & Teppokin tietää, että ranteessa on kello, joka maksaa enemmän kuin 5 €.
Kellomaailmassa nimittäin Rolex ei ole a) kallein, b) teknisesti edistyksellisin eikä c) arvostetuin merkki.
Ja olen ylpeä autostani!
Sinä et nyt ymmärrä ollenkaan. Volvo ensimmäisenä lanseerasi "premium" termin autokäyttöön joten luonnollisesti Volvo on premium ja muut vain matkivat termin käytössä.
Mitä tarkoittaa premium? Voisiko joku määritellä tämän kun en tajua. Kyseessä taitaa olla jotenkin subjektiivinen käsitys?
Eikö premiumia olekaan Ferrari, Porche, Land Rover, Rols Royce... vain audi mb bemari ja lexux jotka ovat ns. tavisautoja keskiluokalle.
Ehkä olen käsittänyt premiumin väärin, se kai tarkoittaa vain vakioautojen kallista neljännestä eli missä merkki maksaa enemmän suhteessa laatuun kuin halvemmilla merkeillä.
t. audilla ajava tavisduunari
perse aukiset meuhkaa karavaani kulkee! Ehkä sinäkin pääset joskus ajamaan autolla?
Kyläähän se on. Reemiumi, miu ja miu miu.
ESIM MEILLÄ ON TÖISSÄ VUODEN 06 MB 616, JA SE EI TODELLAKAAN OLE PREMIUN, TAI PUUTTUKO SUN MIELESTÄ PREMIUMISTA SEURAAVAT VARUSTEET: SÄHKÖIKKUNAT, KESKUSLUKITUS, AJOTIETOKONE, ILMASTOINTI, AJONHALLINTA, NAHKASISUSTUS, AUTOMAATTIVAIHTEET YMS. EI.
ITSE TAASEN OMISTAN VUODEN 98 VOLVO V40 AUTOMAATIN, JOKA ON TODELLA PALJON ENEMMÄN PREMIUM KUIN 5 VUOTTA UUDEMPI, YLI 100000€ MAKSAVA MESE...
Mistä lähtien teini-ikäiset autot ja kuskit ovat edustaneet premiumia?
Siis teillä työskentelee MB? Aika edistykselliseltä autolta se minusta kuullostaa. Ei se premium ole pelkästään varustelussa, vaan moottorissa, voimasiirrossa ja alustassa. V40 ei ole premium, vaikka se sinusta siltä tuntuukin ja on hyvä, että olet tyytyväinen autoosi, sillä jos et olisi niin se olisi harmi ja sinun kuuluisi vaihtaa se toiseen. Ajonhallinta ei ole auton varuste vaan kuljettajan korvien välissä - sitä ei valitettavasti saa kaupasta. Listasta myös puuttuu kahvinkeitin, se on oleellinen premium-varuste. Listan perusteella on pakko sanoa vielä, että Toytota Yariskin on sitten premium?