Morjens! Osaisiko joku kertoa mikä on Audin koneessa vialla kun ei lähde käyntiin lämpimänä!
Pakkasesta lähtee hehkuttamalla kylmänä, lähtee lohkolämmittimen käytön jälkeen.
Kun käynnistää ja ajaa koneen lämpimäksi ja jättää seisomaan tunniksi pariksi niin noin 15-20 sekuntia saa sahata. Hehkut ei mene silloin päälle kun kone on vähän lämmin.
On korjattu hehkut, kaikki suodattimet vaihdettu ym tarkastelut tehty! Kiitos asiallisista vastauksista etukäteen!
Pakkasesta lähtee hehkuttamalla kylmänä, lähtee lohkolämmittimen käytön jälkeen.
Kun käynnistää ja ajaa koneen lämpimäksi ja jättää seisomaan tunniksi pariksi niin noin 15-20 sekuntia saa sahata. Hehkut ei mene silloin päälle kun kone on vähän lämmin.
On korjattu hehkut, kaikki suodattimet vaihdettu ym tarkastelut tehty! Kiitos asiallisista vastauksista etukäteen!
Vastaukset 12
Vanhimmat
mittaa puristuspaineet moottorista
Ruiskutuspumpun ja jakopään ajoitus (tarkka)
Ruiskutuspumpun kuluneisuus, säätö?
Noista on hyvä aloittaa.
Jos moottori ei huohota, eikä öljyä kulu tolkuttomasti, tuskin moottori väljä on.
Omassa golfissani oli ilmeisesti rikki joku anturi, jonka vuoksi lämpimänä käynnistäessä sahautti.
Veikkaisin itsekin. Jokin anturi rikki, seossuhde sen takia pielessä, eikä moottori starttaa.
outo moottori tuossa sun autossasi. Hehkun rele voi olla viallinen, on nimittäin kaksi vaiheinen.
Tuossa konetyypissä pumpun ajoitus tehtävä parin kolmenkymmenen tuhannen välein.
Itse teen joka syksy, kun ei muuten lähde edes nollakeleillä käyntiin, kun ei hehkuta kuin vasta 5-10 asteen pakkasessa. Ota ensiavuksi lämpötunnistimen piuha irti, niin kone luulee olevansa kylmä, ja mene ajoituksen säätöön.
Pukkaako mustaa savua kun sahuuttaa 15-20sekuntia ja lähtee käyntiin?
Ajoitus vaatimushan näissä on tosi tarkka.
Paljonko ajettu, kulunut syöttöpumppu tuo omat ongelmansa...?
Vein merkkiliikkeeseen tutkittavaksi. Kerron mitä tekivät kunhan saan auton pois.
Laskua kyllä tulee varmaan julmasti. Audin remontit eivät ole sieltä halvimmasta päästä.....!
Syöttöpumpun ajoitus vaati säätöä sekä happitunnistin? puhdistuksen. Seosarvot olivat täysin väärät.
Nyt taas käynnistyy hyvin. Eikä ollut edes kallis huolto.Vähän toistasataa euroa.
Hyviä vihjeitä tuli.Kyllä täällä netissä näköjään pystyy keskustelemaan ihan asiallisestikin!
Diesel-Audilla on kiva päästellä rahvaan seassa liikenteessä kun auto liikahtaa kuin ajatus ja moottorin syvä murina ja auton ulkonäkö saa päät kääntymään!
Kyseisen Audin kun käynnistää viattoman ohikulkijan kävellessä samaan aikaan ohi, hänellä valahtaa löysät housuun. Kyseinen kone kuuluu sarjaan "äänekkäistä äänekkäin".
samaakonetta käyttää volvo v70 2,5 tdi,tosi vahva moottori oikein huollettuna,myös bella veneet käyttää samaa moottoria!todella pienikulutuksinen!
Monta autoa on ollut,myös Mersun dieseleitä. Muista henkilöautodieseleistä ei paljon kokemuksia.
Tämä Audin 5 pyttynen 2,5 tdi on kyllä ehdottomasti tehokkain millä on tullut ajeltua!
Tottakai niitä on tehokkaampia ja parempia mutta puhun omista kokemuksista(ja varallisuudesta).
Auto kulkee kuin juna ja kiihtyy häkellyttävän hyvin. 6 vaihdetta takaa mukavan matkavauhdin pienillä kierroksilla.Ei paljon melu haittaa.
Ainoa opeteltava asia oli kierrosten käyttäminen ainakin välillä! Kone karstoittuu jos ei välillä kierrätä punaisen rajalle. Muuten ei tarvitse Suomen nopeuksilla paljon ylittää 2000 kierrosta.
Iso tankki ja pieni kulutus= reilusti yli 1000 km tankillisella!