miksiköhän autostani ei pakki mene päälle ilman rutinaa..???
kytkin levyt on kunnossa ja ottaa kunnolla kiinni. Kytkin muuten on outo.. ottaa heti kiinni kun poljinta päästää hitusen ja täristää liikkeelle lähtiessä.
muut vaihteet menee päälle.
pakkille vaihtaessa rutisee, kuulostaa kun rattaat olis liikkeellä eli levyt ei irrota kokonaan
missä vois olla vika??
mitä tapahtuu jos paineasetelma on viallinen mutta levyt ok?? entä jos vaihteiston öljyt vähissä..
Pliis vastauksia
kytkin levyt on kunnossa ja ottaa kunnolla kiinni. Kytkin muuten on outo.. ottaa heti kiinni kun poljinta päästää hitusen ja täristää liikkeelle lähtiessä.
muut vaihteet menee päälle.
pakkille vaihtaessa rutisee, kuulostaa kun rattaat olis liikkeellä eli levyt ei irrota kokonaan
missä vois olla vika??
mitä tapahtuu jos paineasetelma on viallinen mutta levyt ok?? entä jos vaihteiston öljyt vähissä..
Pliis vastauksia
Vastaukset 3
Vanhimmat
Koita säätää vaijeria kireemmälle.
Vaijeri saattaa olla myös katkeamassa->venyy.
Tai sitten on levy loppu/takertelee akselilla.
kokeilin 60kmh vauhissa vitosella siten että painoin kaasua ja samalla kytkin pohjaan ja ylös ja heti otti kiinni. ei luistanut pätkääkään.
onko vaijerin säätö helppo ite tehä?
kaverin kanssa yritettiin irrottaa alapallonivel joka on 4 pultilla kiinni.. sen seurauksena auto seisoi kaksi päivää kun ihmeteltiin miten saadaan vetinivel takas kiinni.
Vaijerin jommassakummassa päässä (jos on vaijeri eikä nestevälitteinen kytkinpoljin) on yleensä ruuvi josta voi säätää, joskus jopa ilman työkaluja (esim. Toyota). Älä kiristä liikaa, yleensä pitää jäädä vähintään n. 1cm vapaaliike ennenkuin kytkin alkaa avautumaan, jos jää kantamaan painelaakeri ei tykkää. Tai joissakin autoissa kuuluukin olla niin (ainakin Volvo 300srj). Yleensä kyllä kytkimen kuluessa sitä vaijeria pitää välillä löysätä ettei kanna, eli mistäköhän johtuu sulla???