Jos nyt ostaa 25 000 euron uuden auton, summalla saa alemman keskiluokan kärryn perusmoottorilla ja -varusteilla. Jos tuollaisen summan laittaa parin kolmen vuoden ikäiseen, saa jo isomman auton, jossa on sentään kunnon moottori ja varusteet.
Uudemmassa on pienemmät ylläpitokulut, mutta suuremmat pääomakulut.
Kumpi on järkevämpi ratkaisu?
Uudemmassa on pienemmät ylläpitokulut, mutta suuremmat pääomakulut.
Kumpi on järkevämpi ratkaisu?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jos ei tarvitse isoa autoa, miksi sitten ostaisi sellaisen?
Toisaalta onko ihan pakko käyttää 25 000€? Jos sinulle kerran kelpaisi 2-3 vuotta vanha isompi, niin miksei 2-3 vuotta vanha keskiluokan auto? Hinta olisi 15 000€ kantimissa.
Osta 3 vuotias käytetty.
Saat isomman auton, enemmän varusteita, lastentaudit on ensimmäisen omistajan aikana korjattu, hinta on puoliintunut jne...
Kolmevuotias on kolmen vuoden jälkeen 6-vuotias. Sat lakki kädessä viedä pillkahinnalla vaihtoon. Uuis 3-vuotias ja haluttu vaihtoauto..
Halvemmaksi se silti tulee. Kun uusi tiputtaa hintansa puoleen kolmessa vuodessa, tiputtaa kolmivuotis tästä taas puolet, eli neljäsosan lähtöhinnasta.
Näin muilla paitsi Toytalla. Aina tuntuu löytyvän hullu, joka maksaa käytetystä Toyotasta melkein uuden hinnan.Siinä uusi on kannattavampi.
Vaihdoin kuusivuotiaan, jonka ostin kolmevuotiaana. Vaihtohyvity, oli hinta tippunut n. 8-tonnii. Kolmivuotiaana ostaessa oli sen hinta tippunut suunnilleen saman uudesta. Eli joku smalla hävikillä ajeli uudella.
Nyt vaihdoin uuteen ja ajan vähintää sillä 6-vuotta.
Kuusivuotiaalla olisi ollut halvimat kilsat edessä, mutta vaihtohyvitys rommannut.
> Vaihdoin kuusivuotiaan, jonka ostin kolmevuotiaana. Vaihtohyvity, oli hinta tippunut n. 8-tonnii. Kolmivuotiaana ostaessa oli sen hinta tippunut suunnilleen saman uudesta. Eli joku smalla hävikillä ajeli uudella.
Taisit laskea listahinnoilla. Todellisuudessa autoa ei sillä ulos liikkeestä saa, vaan päälle tulee vähintään n. 600 € toimituskulut ja yleensä myös lohkolämppäri, talvirenkaat yms. perustarpeita, joista tuppaa tulemaa VÄHINTÄÄN 10 % listahinnan päälle ... eikä edes +50 % ole vaikea suoritus, kun raksii varustelistalta kaiken mahdollisen.
Eli jos alkup. listahinta on ollut 28 tonnia ja 3 vuotta myöhemmin auto on myyty 20 tonnlla, hinta on tippunut näennäisesti 8 tonnia = 11 %/vuosi. Todellisuudessa se 1. omistaja on kuitenkin lyönyt pöytään 30-35 tonnia tjsp. ja hinnan pudotus onkin ollut 10-15 donaa = 13-17 %/vuosi.
Ja sitten on tietty vielä tämä dieselautojen verotuksen muutos pari vuotta sitten, mikä on kanssa voinut sotkea kuvioita, kun uusien hinnoista viilattiin muutama tonni pois kertalaakista.