5 autostani 2 ollut katalysaattorilla ja koneet huonossa hapessa, johtuu varmaan tuosta oktaanisen käytönesto möykystä, jonka tarkoituksena on luoda markkinoille monopoliasema paskoille autoille ja niillä toimiville 95:lle.
Verotuspohjakin on selvä. oktaaninen pidentää moottorin elinkaarta ja vähentää näin kysyntää.
Katalysaattorin tehtävä on siis ruostua puhki, mennä tukkoon ja tyhjentää tili.
Onkos kellään kokemusta hyvästi -92 tai nuoremmasta? Kuulut vaan etteivät osaa enään autoja tehdä. Ps. Tonnari vm.88, en luovu ikinä. Kilpisjärvellä viime kesänä täyteen norjan kiekan jälkeen 400 000km, nyt 416 000km.
Verotuspohjakin on selvä. oktaaninen pidentää moottorin elinkaarta ja vähentää näin kysyntää.
Katalysaattorin tehtävä on siis ruostua puhki, mennä tukkoon ja tyhjentää tili.
Onkos kellään kokemusta hyvästi -92 tai nuoremmasta? Kuulut vaan etteivät osaa enään autoja tehdä. Ps. Tonnari vm.88, en luovu ikinä. Kilpisjärvellä viime kesänä täyteen norjan kiekan jälkeen 400 000km, nyt 416 000km.
Vastaukset 4
Vanhimmat
minulla on ollut 10kunta autoa eikä yhdestäkään ole katti ollut rikki,sulla nyt tuntuu olevan täysin loppuun ajettu joten ei ihme jos motti on huonossa hapessa
Omien kokemusten mukaan katti lisää kulutusta noin 1-1,5 litraa sadalle
Tekstisi on käsittämätöntä paskaa!
Ota lääkkeesi ja jatka Aku Ankan lukemista.
Olet tainnut saada Tekniikaan maailman uusimman painoksen etukäteen ja nyt yrität viisastella meille täällä.
Olet väärässä porukassa! Me kyttäämme jobbareita, manneja ja muita rikollisia autojen myyjiä.
Me haukumme autokauppoja, myös niitä jotka jobbareiden vaimot/tyttöystävävt omistavat.
Me emme ole älyköitä, joita kiinnostaa moinen saivartelu ja insinöörihöpötys, sitä saamme kuulla töissä paskantärkeiltä insinööreiltä ihan tarpeeksi.
Me olemme epäsiistyneitä, katkeria ja köyhiä renkaidenpotkijoita, joilla ei ole muuta tekemistä päivisin kuin palstalla vittuileminen.