Riina Zetterman on 2009 tehnyt insinöörityön "Vaurioajoneuvojen lunastus ja myynti". Aika kevyesti tehdyn työn (tilaaja oli Autovahinkokeskus) havaintoja ovat mm. seuraavat:
Vaurioita enemmän, 29% AVK:lta kolariauton ostaneista oli tätä mieltä. Kuvia kaikista vaurioista ei ollut, vauriokuvaukset olivat epätarkkoja. Halutaan, että ajoneuvoa ei lunasteta, ennen kuin kaikki avaimet ja huoltokirja on toimitettu ed. omistajalta. Kolariautoissa oli ollut sellaisia vikoja, että niillä ei olisi pitänyt pystyä edes ajamaan kolarihetkellä.
Tekniikan/moottorin toiminnasta ei ollut tietoa ja näissä tuli ostajille yllätyksiä.
Varaosat AVK:lla kalliita, asioiminen hankalaa. 57% ei hanki sieltä osia ja siksi ei ollut kiinnostunut uudelleen asiointiin.
Kolariautojen rekisteröintikatsastuksista ei ole varmaa tietoa, kyselyyn vastanneiden AVK:lta ostetuista kolariautoista 19% oli vielä katsastamatta. Joillakin oli ollut ongelmia katsastuksessa (nelipyöräsuuntaus ym.)
Monet AVK:lta ostaneet halusivat korjauksiin enemmän valvontaa, jotta ajoneuvot tulisivat korjatuksi kunnolla ja oikeilla menetelmillä.
AVK:n hintojen ilmoitus ja alentamisjärjestelmän selkeydessä oli toivomista.
AVK.n itsensä tilaama työ löysi toiminnasta noinkin paljon ongelmia, joten kolaroidun auton osto korjattavaksi on aikamoinen riski. Noin kolmasosa ostajista myönsikin ostaneensa romun edelleen myyntiä varten ja todellisuudessa bisnesosuus on varmasti tätäkin suurempi. Sääli itselleen käyttöautoa hakevia, jos näihin osuvat. Entisen kolariauton taival on helposti ongelmallinen ja viimeistään poismyynnissä autoliikkeessä auton historia huomataan ja auto arvioidaan sen mukaan.
Vaurioita enemmän, 29% AVK:lta kolariauton ostaneista oli tätä mieltä. Kuvia kaikista vaurioista ei ollut, vauriokuvaukset olivat epätarkkoja. Halutaan, että ajoneuvoa ei lunasteta, ennen kuin kaikki avaimet ja huoltokirja on toimitettu ed. omistajalta. Kolariautoissa oli ollut sellaisia vikoja, että niillä ei olisi pitänyt pystyä edes ajamaan kolarihetkellä.
Tekniikan/moottorin toiminnasta ei ollut tietoa ja näissä tuli ostajille yllätyksiä.
Varaosat AVK:lla kalliita, asioiminen hankalaa. 57% ei hanki sieltä osia ja siksi ei ollut kiinnostunut uudelleen asiointiin.
Kolariautojen rekisteröintikatsastuksista ei ole varmaa tietoa, kyselyyn vastanneiden AVK:lta ostetuista kolariautoista 19% oli vielä katsastamatta. Joillakin oli ollut ongelmia katsastuksessa (nelipyöräsuuntaus ym.)
Monet AVK:lta ostaneet halusivat korjauksiin enemmän valvontaa, jotta ajoneuvot tulisivat korjatuksi kunnolla ja oikeilla menetelmillä.
AVK:n hintojen ilmoitus ja alentamisjärjestelmän selkeydessä oli toivomista.
AVK.n itsensä tilaama työ löysi toiminnasta noinkin paljon ongelmia, joten kolaroidun auton osto korjattavaksi on aikamoinen riski. Noin kolmasosa ostajista myönsikin ostaneensa romun edelleen myyntiä varten ja todellisuudessa bisnesosuus on varmasti tätäkin suurempi. Sääli itselleen käyttöautoa hakevia, jos näihin osuvat. Entisen kolariauton taival on helposti ongelmallinen ja viimeistään poismyynnissä autoliikkeessä auton historia huomataan ja auto arvioidaan sen mukaan.
Vastaukset 10
Vanhimmat
ITSE MYIN JUURI POIS VUODEN 03 MALLISEN AUTON REILULLA VIIDELLÄ TONNILLA, REKISTERIOTTEEN TOISELLA SIVULLA OLI MERKINTÄ "VAIHDETTUJEN OSIEN MÄÄRÄ 1.3.08 (TMS PÄIVÄMÄÄRÄ) 9,8%" "EDELLINEN REKISTERITUNNUS ERP-504" ELI VIITTAA SELÄVSTI SIIHEN ETTÄ AUTO ON KOLAROITUS JOSKUS, SAMOIN HUOLTOKIRJASSA ON KOLMEN VUODEN "TAUKO" JA AUTOLLA AJETTU MELKO VÄHÄN IKÄÄN NÄHDEN, MUTTA SILTI TUO EI MYYNTIHINTAAN VAIKUTTANUT MITENKÄÄN, ETENKIN KUN PERKULE SE REKISTERIOTTEEN TOINEN SIVU KATOSI ENNEN MYYNTIÄ ;(
SAMATEN AUTOSTA MYÖS PUUTTUI KOKONAAN SISÄILMAN SUODETIN, VETOKOUKUN TÖPSELIIN OLI KYTKETTY VAIN JATKUVA SÄHKÖ (ELI VAIN AJOVALOT TOIMII KÄRRYSSÄ) SEKÄ VÄLILLÄ SAI KOLMEKIN KERTAA PYÖRITTÄÄ KONETTA (VÄHÄN KYLMMELLÄ) ENNENKUIN LÄHTI SITTEN KÄYNTIIN, SEKÄ TALVELLA MILLOIN MIKÄKIN OVENKAHVA JÄÄTYI NIIN ETTÄ OVI EI JOKO AUENNUT OLLENKAAN, TAI SITTEN EI MENNYT KIINNI OLLENKAAN, MYÖSKIN LÄMMINTÄ ILMAA TULEE TODELLA HUONOSTI OHJAAMOON (TERMOSTAATTI VARMAAN MENNYT) SEKÄ SILLOINTÄLLÖIN KUN AJAA VÄHÄN KOVEMPAA SYTTYY MOOTTORIN VIKAVALO VILKKUMAAN (EI JÄÄ KUITENKAAN PALAMAAN) TULEE PIIPPAUS, JA VIESTI "MOOTTORIVIRHE"
TOKI MYYNNISSÄ KÄYTIN REILUA ALIHINTAA, JA TEKOSYYTÄ, ETTÄ PITI SAADA MYYTYÄ NOPESTI POIS KOSKA PITÄÄ VAKUUTUKSET SAADA UUTEEN AUTOON (OSTAJILLE VIELÄ NÄYTIN SAMALLA PIHALLAMME OLEVAA BEMARIA)
ELI KYLLÄ ROMUNKIN SAA MYYTYÄ, KUNHAN OSAA ;)
TOSTIN TÄSTÄ ON VASTA VAJAA 2 VIIKKOA, MUTTA EI SE OSTAJA PESÄPALLOMAILAN KANSSA TULE OVEN TAAKSE, JA VARMUUDENVUOKSI HAIN VIELÄ HANSAN R-KIOSKILTA PREPAID LIITTYMÄN MYYNNIN AJAKSI, ETTEI SITTEN SOITELLA PERÄÄN ;)
JA NOPEAA MYYNTIÄ AUTTOI MYÖS SE, ETTÄ OLI TÄYS HUOLTOKIRJA (KIITOS LIDLIN, JOSSA OLI LEIMAISIMET MYYNNISSÄ JOKU 6KK SITTEN) TOKI OLEN AUTOA HUOLTANUT, VAIHTANUT KERRAN ÖLJYT JA... NO SIIHEN SE JÄIKIN ;)
toista samanlaista autokauppaa, jossa tyytymättömiä asiakkaita on melkein kolmasosa ja toiminta vaan jatkuu.
Autovahinkokeskuksen ajoneuvojen myyntitiedot voivat olla mitä tahansa, alla lainaus Zettermanin selvityksestä:
"Räikein poikkeavuus vauriokuvauksissa oli ajoneuvossa, jonka piti olla ajokuntoinen
ja vaurioiden olisi pitänyt olla takaosassa, mutta tämä ajoneuvo ei
ollut ajokunnossa ja vauriot sijaitsivatkin etuosassa."
Ei taida muissa ajoneuvoja myyvissä liikkeissä näin väärin olla?
AVK on yleensäkän toiminnassa. Mutta on. Aina löytyy se spede joka korjaa raatoja ja myy ne perämettän einarille tuplasti kalliimmalla kuin ehjä vastaava.
eikä tulevaisuudessa vauriokorjaamista voi tehdäkään aivan kuka tahansa, sanoo korjaamomies. Syytä onkin ja kun "spedet" ei voi korjata, AVK:n toiminta hiipuu. Romut sulattoon niin ollaan kuin muissakin länsimaissa.
Kuluttajavirasto on lähettänyt kirjeen Autovahinkokeskukselle, jossa kiinnitetään huomiota sopimusehtojen lainmukaisuuteen ja kohtuullisuuteen. Autovahinkokeskusta muistutettiin mm. siitä että kuluttajasuojalaki on pääosin pakottavaa lainsäädäntöä, sopimusehdot eivät saa olla kuluttajan kannalta kohtuuttomat ja kuluttajalla on oltava aito mahdollisuus tutustua sopimusehtoihin.
Tietysti AVK yrittää toimia entiseen tapaan, mutta muutoksen tuulia on ilmassa. Romujen myyminen pimittämällä niissä olevia tiedettyjä vikoja ei ole tulevaisuuden tie.
Vain Suomen typerän ajoneuvoverotuksen takia Autovahinkokeskuksen kaltainen mätäpaise voi toimia.
Kuka ostaa niiden ylihintaisia romuja.
En voi ymmärtää.
Pyytävät aivan käsittömättömiä summia romuistaan ja nuo paskat ovat yleensä vain 1000-3000 halvempia kuin ehjät autot en käsitä kuinka ihmiset viitsivät ostaa tuolta mitään ainakaan noilla hinnoilla nähtävästi suomen typerä auto verotus pitää romujenki hinnat korkealla
Vaikka se onkin ns:tarjouskauppaa,niin kyllä ne pääsääntöisesti on huimia ne lähtöhinnat! Ja varsinkin kun monesti turvalaitteet maksavat aika helvetisti ja monessa lukee "paperit lähetetty trafiin"
Myös kuitteja udellaan jossain tapauksissa ym.. en ymmärrä!