tere
uusi autoni on automaattilootalla 2,5l diesel.
olen kuullut että kandii laittaa valitsin niin ettei loota käytä isointa vaihdetta ja turbiinilukkoa,onko tässä mitään perää??
uusi autoni on automaattilootalla 2,5l diesel.
olen kuullut että kandii laittaa valitsin niin ettei loota käytä isointa vaihdetta ja turbiinilukkoa,onko tässä mitään perää??
Vastaukset 12
Vanhimmat
se mitä itse on tullut ajeltua tuttavien automaateilla traileri peräs niin kaikki on sanonut että 3:sta isompaa ei saa käyttää ja keppivihteisiis ei saa vetää 5:sella
>usi autoni on automaattilootalla 2,5l diesel.
olen kuullut että kandii laittaa valitsin niin ettei loota käytä isointa vaihdetta ja turbiinilukkoa,onko tässä mitään perää??<
Tere, tere. -:)
Nuo tuollaiset jutut on niiden soutulaitteilla varustettujen automiesten juttuja, jotka ei koskaan edes ole Itse ajaneet automaattivaihteista autoa.
Manuaalivaihteisella täytyy lyhyelläkin matkalla soutaa eli painella kytkintä ja viputtaa vaihdekeppiä satoja kertoja ja siinä ei sitten muuta ehdikkään tekemään tai edes maisemia katselemaan soutamiseltaan.
Kaiken lisäksi jos vetää asuntovaunua manuaalivaihteisella autolla saa tehdä kytkinremonttia muutaman vuoden välein.
Kyllä automaattivaihteinen auto toimii vetoautona erinomaisen hyvin ja eikä tarvitse mitään poppa tai muitakaan konsteja.
On meinaan kokemusta jo lähes 40-vuoden ajalta asuntovaunun vetämisestä.
"Kaiken lisäksi jos vetää asuntovaunua manuaalivaihteisella autolla saa tehdä kytkinremonttia muutaman vuoden välein."
aijahas,ei meillä ole tarttenu tehä minkäänlaisia remppoja autoihimme n.10 vuoden karavaanari-aikana,kaikki ovat olleet manuaaleja,ja hyvin on kaikki pelannu,ja autoina meillä on ollut ainoastaan Volvo:ja...
Minulla oli Volvojen kanssa jatkuvasti ongelmia nimenomaan kytkimen kanssa ja siksipä en ikinä osta volvoa enkä myöskään mitään autoa manuaalivaihteisena.
Automaattivaihteinen sen auton olla pitää.
Terveisin reilut 10-vuotta vaunua vetänyt karavaanari.
Noilla puheilla 40 vuotta sitten kilkuttelit isäsi etupuolella. Jos tuon parempia perusteita et loydä, niin yhtähyvin olisit voinut jättää elvistelemättä. Kaikesta päättäen et tiedä vaunun vetämisestä yhtikäs mitään. Kyllä jämpti on niin!
aijaa teillä ei oo mennyt kytkimiä ,joopas joo teillähän onkin veturina ruattalainen rattori.
Tottakai autossa perä on...
Kerrotko vielä, mitä pitää tehdä että turbiinilukko ei ole käytössä.
Turbiinulukko pitää olla käytössä muuten kytkin luistaa jatkuvasti matka-ajossakin ja öljyt kuumenee!
Jos manuaalivaihteistossa ei kytkin kestä vaunun vetoa, johtuu se ajajasta. Ei kytkintä pidä luistattaa, vaan mahdollisimman nopeasti jalka pois kytkimeltä!
Kannattaa kysästä vaikka merkkihuollosta suosittelevatko vaunun vetopuuhiin vaihteistoon öljynjäähdytintä!
Kuumissa maissa vedetään perävaunuja ja siellä automaattilaatikotkin kestää. Minkä vuoksi ne ei kestäisi täällä pohjolassa, missä on paljon viileämpää.
Jäähdyttimen alalaidassa on kenno, missä öljyt jäähtyy ihan riittävästi.
Vetelin yli 10 vuotta samalla manuaalilla vaunua eikä kytkimessä (hydr. säätö) tai laatikossa ollut koskaan mitään vikaa. Nyt mennyt jo useita vuosia automaatilla ilman ongelmia.
Onhan niitä toki sellaisia ihmisiä joille ei voi antaa kuin tasan metrisen ratakiskon. Lyhyemmän ne hukkaa ja pitemmän vääntää mutkalle.
Ei kun vaide D sisään ja kun perille tulet niin R jos tarvis!
Itse olen ajellut vuodesta 1980 automaatilla ja KOSKAAN ei ole ollut ongelmia! Se on vain nämä "persaukiset" jotka tänne kirjottelee että automaatilla ei sais vetää!