Haaveilin tollasesta BMW M3:sta ja kattelin hintoja niin Mobile.de:stä kuin autotalli.com:ista.
Jumaleissön! Kyllä on härmän autokauppiailla kovat pyynnit! Näköjään noissa Suomessa about 40000 €:n hintaluokan autoissa Saksasta hakeminen jo kannattaa. Säästöä näyttäis tulevan palttiarallaa 15000 € kun tollasen tilaa Saksasta!
Taitaa jäädä nämä kalliimmat autot Suomen liikkeisiin pölyttymään...
Jumaleissön! Kyllä on härmän autokauppiailla kovat pyynnit! Näköjään noissa Suomessa about 40000 €:n hintaluokan autoissa Saksasta hakeminen jo kannattaa. Säästöä näyttäis tulevan palttiarallaa 15000 € kun tollasen tilaa Saksasta!
Taitaa jäädä nämä kalliimmat autot Suomen liikkeisiin pölyttymään...
Vastaukset 12
Vanhimmat
Nyt olisi kokonaisuutta ymmärrettävä, kun meidän silmin näyttävät halvoilta, tuleehan päälle verot ,ym., Saksan pään maksut, matkat, jne.
Saksassa se vasta hullu systeemi on("hullu" ei liene paljoakaan liioiteltu), ostetaan uusi maksaa 35000€ ,ajetaan pari vuotta, enään vaihtohinta 10000€, ajatteleekin että mihin katoaa noin nopeasti rahat, no teollisuushan se siitä vetää kamppanjoinilla, että mukamas ihka uusi on taas parempi, ja pidetään yllä kovia "sairaita" nopeuksia, joka ruokkii tätä ilmiötä. Taas kun laajemmin katsoo, niin "hipit" siellä suurimmaksi osaksi vallassa, mennävuosien hipit, vihreilläkkin aivan käsittämätön valta ja ruokkivat kamppanjoillaan tätä mallia.
Niin..no kai se on sit "hullua" kun ajetaan uusilla/tuoreilla autoilla. Meillä ajellaan 10v vanhoilla autoilla.
Saksassa auton hinta puolittuu neljässä vuodessa. Meillä ehkä viidessä(?). Ei se nyt ihan parissa vuodessa tipy 35k€ --> 10k€ sieläkään!
Saksassa auton hinta puolittuu neljässä vuodessa. Meillä ehkä viidessä(?). Ei se nyt ihan parissa vuodessa tipy 35k€ --> 10k€ sieläkään!
Kyllä valitettavasti pahimmillaan näin on,ihmiset niin aivopesty, että pari vuotta vanha jo ikäloppu, että taas uusi olisi parempi, niihinkin pieniin käyttöihin monellakin,kuitenkaan maan pituus kuin 850 km, ettei mistään jättimaasta kyse, vaikka väkeä onkin 80 milj..Autoteollisuus niin määräävässä asemassa, ehkäpä näin toimittavakin jotta teollisuus kannattaa
Saksalaisella on keskimäärin puoli miljoonaa tilillä rahaa. Asunnot ovat isoja kivitaloja ja ruoka ja alkoholi maksaa vähemmän kuin suomessa. Turkkilaiset/Tsekit tekevät kaikki paskahommat ja saksalainen elää herroiksi. Se on ihan sama vaihtaako sen mersun vuoden tai kahden välein ja kuinka paljon siinä menee rahaa, varsinkin kun sakujen vanhat autot menee muihin maihin.
Itsekin katsoin erästä käytettyä vuoden 98(?) BMW M5:ä.Hinta Saksassa 25000 eskoo. Tehdäänpä laskelma, jos olettaa Suomen pyyntihinnan olevan vaikka härskit 70000.
verot: 0.3 * 70000 * 1.22 = 25620 €
tuontikuluja: 1000 €
Loppusumma 51620€
Rapiat 26% halvempi kun hakee tuolta.
Onhan se hienoa spekuloida, että hakemalla BMW M5 (98) säätää 18000 euroa. Harvalla tällä palstalla olevalla on varaa laittaa autoon 52000 euroa kiinni. Jos rahaa löytyy 52000 euroa niin kyllä sitä myös 70000 löytyy. Ton hintaluokan autoissa arvon aleminen on sitä luokkaa, että tavallinen työläinen voi haaveilla niistä sitten kun ne ovat yli 10 vuotiaita ja myyntihinta pyörii 10000 - 15000 tienoilla.
Vai että "Jos rahaa löytyy 52000 euroa niin kyllä sitä myös 70000 löytyy."
Mitähän toi tarkotti?
Meinaatko, että jos joku on myymässä tällaiselle ihmiselle autoa, kauppahinta on 70000 euroa ja kaupat ovat juuri syntymässä.
Myyjä antaakin tuntuvan alenuksen, 18000 euroa, mutta ostaja ei hyväksy tuota 52000 euroa, vaan sanoo: Ei, kyllä se on se 70000 kun multa kerran senverran löytyy.
Tuo 18000 euron alennus on niin vähäpätöinen että se kannattaa sivuuttaa koska "kyllä sitä myös 70000 löytyy"?
No, jätän sut tuumailemaan tuon 18000 euron suuruutta, Suomenmaassa tuskin tuollaisia henkilöitä löytyy, jotka em. tavalla toimisivat.
Tai jos tiedät, niin laita nimi tänne, voisin käydä tarjoamassa omaani hänelle jos se ei oo kerran niin rahasta kiinni.
Hehheh...
Suomessa on varsin paljon ihmisiä jotka ostavat niitä 70000 autoja. Jos ei olisi niin autokauppa olisi pulassa kalliiden autojen kanssa. Joillakin ei ole aikaa lähteä saksaan hakemaan sitä 18000 euroa halvempaa autoa.
Mutta tottakai jos seisot auton vieressä, niin jokainen on valmis hyväksymään 18000 euron alennuksen. Nyt kyse oli siitä, että toinen auto on suomessa ja toisen auton joku oli nähnyt mobile.de:n sivuilla 25000 euroon. Siitä on vielä varsin pitkä matka, että auto on suomessa ostettavissa 52000 eurolla.
Eräs autonhakufirma veloittaa auton etsimisestä, ostamisesta, paperisodasta ja Suomeen toimittamisesta 1350 €.
Ei ole iso raha kun kyseessä 20000 hintaluokan auto. Ei muuta kun tilaus vetämään ja odottelemaan.
Aloitusviestini "saksanhintaan" olin siis laskenut jo verot, tuojan palkkion, rekisteröintikulut ym.
Esimerkki M3:sen hintapyynti saksanmaalla noin. 10000 €.
ei muuta kuin aamu koneella Kölniin hakemaan sellainen,mitä vielä mietit.jos säästää 15000€ kannattaa mennä nopeasti etteivät lopu kesken.
Ei kannata hosua,eivät lopu kesken vaikka haetaan joka suomalaiselle pari autoa.
Paremminkin kannattaa odottaa,suomihinnat ja siten myös verot putoaa koko ajan.
Kas kun vanhaa suomiautoa ei moni enää ota kuin puoli-ilmaiseksi niin vertailuhinnat putoaa ja niitä parempia tuontiautoja ei taas tarvitse myydä mihinkään joten ne ei nosta tilastohintoja.