Kaverit onsuositellu uudeksi autoksi Fabiaa, mutta mua vähä pelottaa itäautojen maine.
Millasia kokemuksia on uudesta Fabiasta ?
Millasia kokemuksia on uudesta Fabiasta ?
Kannattaako ostaa itäauto?
Sussa88
341276
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
eihän se Scoda enää ole itäauto. Ei ole ollut yli 10 vuoteen. Nykyisin Scodat tehdään samoista Volksvagenin osista kuin Audi, Volkkari ja Seat. Ja tehtaatkin on Suomea lännenpänä että ei siitä itäautoa saa edes tekopaikan perusteella.
Hyvä auto se on jos sellaista maanantaihiiren näköistä haluaa. Itse ostin samalla luotettavalla tekniikalla olevan Ibizan. On makeempi peli kun Faabia.
Eikö ole ihan sama missä ne turkkilaiset tai jugot auton tekevät. Oikeastaan Volvostakin tuli turkkilaisten tekemä kiinalainen auto.
Kuten Kari Suomalainen sanoi, 'kaikki autot Detroitista itään ovat itäautoja'. Hän ajeli aina amerikkalaisella.
se suomalainen on? Joku soinin kaveri?
Kari Suomalainen on piirtänyt muutamankin mainion kuvan mm. Hesariin, onpa jokunen "kokoelmavitsikirjakin" julkaistu vuosien saatossa.
Huomaa, että jäänyt lehdet selaamatta tai sitten ikää puuttuu jopa mopokorttiin!
karvalakki-aspen ja oliko joskus nuorempana rampleri, mutta linja silti piti ihailtavasti!
No jos ego kestää ajaa Fobialla, niin siitä vaan. Minä ajan kuitenkin aitoa länsiautoa.
Yllättävän paljon on edelleenkin ihmisiä, joiden käsitykset Keski- ja Itä-Euroopasta ovat vielä viime vuosituhannen ja yli kolmen vuosikymmenen takaa. Se itä, josta esimerkiksi autojen kohdalla puhutaan alkaa nykyään Valko-Venäjän ja Ukrainan rajalta itäsuuntaan ja kaikki muu siitä länteen päin on nykyaikaista Eurooppaa. Ehkä seuraava sukupolvi ymmärtää tämän jo paremmin.
eipä noissa japseissa isompia vikoja ilmene ja ne vasta idästä tuleekin
muun muassa pikkutoijota Aygo tehdään Tsekissä. Siinä vasta itäauto.
ymmärrä, että ITÄauto on poliittinen, ei siis missään tapauksessa maantieteellinen määritelmä, eikä ITÄautoja ole enää valmistettu kahteenkymmeneen vuoteen.
Suosittelen lukemaan palstan alussa olevan määritelmän ITÄEUROOPPALAISISTA autoista, ja sen jälkeen tutkia hieman historiaa.
ITÄ-EUROPPAA ei ole ollut olemassa lähes pariinkymmeneen vuoteen, tuona aikana ei ole valmistettu myöskään otsikon tarkoittamia itäautoja, joten painu kirjoittelemaan oikealle palstalle! (suosittelen esim. automerkit-palstaa.)
Kyllä Skoda on on itäauto siinä missä Ladakin.
niitä typeryksiä, joitten mielipiteet ja ennakkoluulot ovat reilusti viime vuosituhannelta! Eikö yhtään hävetä tunnustaa typeryyttään?
mutta tuo Skoda Fabia on selvästi yhä samaa kastia kun esim Lada, jos nyt kuitenkin haluaa ostaa
ns Itäauton niin entisillä Ladan tehtailla aletaan valmistamaan Dacia Logania joka on jo eri juttu.
vai olisko peräsmiehen? Miten niin selvästi samaa kastia kuin Lada? Perusteluja on varmaan turha kysyä?
kato vähän karttaa, itäautot tehdään turkissa ja intiassa jne, ne on focus, renut ja monet muut itäautoja japsikärrysitä puhumattakaan
Turha sitä on mitään maineita ja ilmansuuntia miettiä, jäävät vielä itä-aasia-autot kokonaan kokematta.
Itäauto = kaikki kiinalaiset, korealaiset, japanilaiset. Kannattaa todellakin välttää.
Vältä venäläisiä, puolalaisia, tsekkiläisä ja muita itämaisia tuotteita. Skoda on parantanut tuotettaan, mutta itäauto on aina itäauto.
Älä missään tapauksessa osta Skodaa. Itselläni on vm 2006 Skoda Octavia Elegance. Ajettu nyt 25000 km. Seisoo pihassa, koska ABS yksikkö on rikki, samoin kuskin penkinlämmitin on sökö., meni jossain 13000-18000km välillä. Takuuaika on ummessä, eikä autoliike ole kuulemma velvollinen korvaamaan mitään. ABS yksikön vaihto maksaa n. 2000€ penkinlämmittimen korjaus n.300€. Maahantuoja olisi osallistunut ABS vian kustannuksiin, mutta autoliike ei. Kuluttaja-asiamiehen mukaan korjauskustannukset kuuluisi jakaa 3 osaan, josta itselleni jäisi 1 kolmasosa. VAROKAA OSTAMASTA SKODAA!
" Takuuaika on ummessä, eikä autoliike ole kuulemma velvollinen korvaamaan mitään. ABS yksikön vaihto maksaa n. 2000€ penkinlämmittimen korjaus n.300€. Maahantuoja olisi osallistunut ABS vian kustannuksiin, mutta autoliike ei. Kuluttaja-asiamiehen mukaan korjauskustannukset kuuluisi jakaa 3 osaan, josta itselleni jäisi 1 kolmasosa."
Ja mikähän on tämä autoliike?
" Itselläni on vm 2006 Skoda Octavia Elegance. Ajettu nyt 25000 km. Seisoo pihassa, koska ABS yksikkö on rikki, samoin kuskin penkinlämmitin on sökö., meni jossain 13000-18000km välillä"
Oletko ajanut vasta takuuajan jälkeen?
Auto on ollut emännän kauppakassina ja kilometrejä ei tule, kuin noin 5000-8000km vuodessa. Autoliikkeen nimeä en vielä viitsi sanoa, koska juttu on vielä kesken ja kuluttaja-asiamies alkaa todennäköisesti selvittämään juttua. Tarina on kyllä totisinta totta.
2007 alkaen todella hyviä autoja luokassaa, ovat voittaneet kaikki "länsiautot" testetissä mm. Volkkarit vaikka ovat samaa tekniikkaa. Omalla ajettu 115 000 km ilman ongelmia ja katsastuksessakaan ei mitää huomautettavaa. Uskalla suositella.
Sulla on ilmeisesti se yksi sadasta joka toimii hyvin. paljolla myyt?
se puhe itäautojen huonoudesta on pelkkää paskaa. ittelläni samara ja mmuta ei ole nyt ihan äkkiä tulossa. vaimo tosin hinkuis jonkun japskin oman fabiansa tilalle.
kenellekään itäautoa.pysy erossa.
Monet ajaa itäautoilla, siis TODELLISILLA itäautoilla, vaikka eivät sitä edes itse tiedä. Jos ei muuta niin osat on tehty idässä. Skoda mikään itäauto ole, jos maantieteellisesti katsotaan ja VW-konserni niitä siellä tekee, eikä se sen kummempi ole, mitä joku Passat taikka Polo, joka tehdään kiinalaisilla osilla.
Älä sinä selitä. Kaikki tietää mikä on itäauto. Skoda, Lada, Mosse, Warre ja sitä rataa...
Täällä jostain Fabiasta kysellään, sillä mitään tekoa ole enää todellisten itä-autojen kanssa, jos vaan pidetään nämä Varsovanliiton maat tait itä-plokin maat rajana itäautoille. Sillon tulee todella nuo luettelemasi Mosset, Pobedat, Warret, Ifat, Gazit , Volgat jne. Täällä vaan harvemmin niistä väännellään tarinoita. Harva on edes nähnyt näitä todellisia itäautoja, joissa haisikin sisällä "ryssältä", saati ollut edes kyydissä ja vielä harvempi edes ajanut Ladaa kummempaa itäautoa.
Itselläni on ollut omistuksessa/ajokokemuksia Lada, Moskvist Elite, Skoda, Wartburg, Zabaroceh (Zappi, Jaltan seuraaja, maailman surkeimman auton tittelista kilvoittelija Trabantin kanssa), Zastawa, Polski-Fiat, Kamaz , Gaz, Uaz ja Volga. Useimpia olen nähnyt ja ollut kyydisäkin mm. Pobedassa lukuisia kertoja, kun isäni kaverilla oli taksissa Pobeda ja kummitädin miehellä oli Warzava (Pobedan lisenssillä Puolassa koottu). Isälläni ole Pobeda, mutta siinä en ehtinyt edes olla kyydissä, kun se jo vaihdettiin Fiat 1400 (täysi paska). Tatran kuorma-autossa olin lukuisia kertoja kyydissä pikkupoikana 60-luvulla, kun lähellä rakennettiin siltaa ja työmiehet asuivat meillä useamman viikon ja pääsin joskus katsomaan sinne työmaalle kuorma-auton kyydissä.
Skodassa haisee edelleen ryssältä, eikä se haju lähde millään pois. Lähteneekö haju siitä kommunistien pesäpalloräpylästä..?
Jotka tehdään entisillä Warren tehtailla (Astra) ja ne pikku kökkäreet Puolassa (Agili tai jotai sinnepäin), sekä Toyotat, Pösöt ja Citikat jotka tehdään myös Tsekeissä, haiseeko niissä?? Venäjällä tehtyjä Ford Focus-autoja ei taida suuremmin olla tuotu meille (meille tuodaan Turkista), mutta jollakin voi sellainenkin olla jostain kierrätettynä tuotuna, mikä lienee niissä haju?
Ei niitä muuten ennen kukaan erottanut Volkswageneissakaan hajusta, mitkä oli tehty Jugoslaviassa, vai erottiko joku muka? Samalta se Caddy haisi, kun muutkin ja ne kuplat, joita sieltä joskus tuli myös.
Ei, ainoastaan aito itäauto haisee ryssälle. Jospa se haju lähteekin siitä Skodan kauheasta logosta?
ja merkki mistä pitää työntää:D
itäauto se on. Länsi alkaa Detroitista. Ja tsekki on täys länsimaa, skoda kuuluu VAG konserniin, ja fabiasta löytyy samat harakiriosat ensiasennuksista mitä muistakin autoista tänäpäivänä. Jos hyvän auton haluaa, niin se on uitetettava japanista.