Harhaanjohtavaa tilastointia
Karjaisesta: Vuonna 2008 yli 60-vuotiaat kuljettajat aiheuttivat vakuutusyhtiöiden tekemän tilastoinnin mukaan 15 prosenttia kaikista vahingoista, kun alle 22-vuotiaiden virheistä johtui 17 prosenttia vahingoista
Siis haloo
Alle 22 vuotiaat: 18,19,20,21ja 22v eli 5 vuoden ikäryhmä.
Yli 60 vuotiaat. Eli nykyään voidaan laskea 60-80vuotiaat eli ainaskin 15 vuoden ikäryhmä.
Miten voidaan verrata 5 ja 15 suoraan toisiinsa? Totta on varmaan että onnettomuudet lisääntyvät mutta myös ryhmän koko on kasvanut huimasti koko ajan. Ihan niin kuin viime vuonna kissan kokoisilla kirjaimilla oli joka paikassa että keski-ikäiset eivät osaa ajaa kun ryhmän onnettomuudet ovat kaikista eniten kasvaneet prosentteina. Kuitenkin kyseinen ryhmä ajoi suhteellisesti kaikista vähiten kolareita.
Karjaisesta: Vuonna 2008 yli 60-vuotiaat kuljettajat aiheuttivat vakuutusyhtiöiden tekemän tilastoinnin mukaan 15 prosenttia kaikista vahingoista, kun alle 22-vuotiaiden virheistä johtui 17 prosenttia vahingoista
Siis haloo
Alle 22 vuotiaat: 18,19,20,21ja 22v eli 5 vuoden ikäryhmä.
Yli 60 vuotiaat. Eli nykyään voidaan laskea 60-80vuotiaat eli ainaskin 15 vuoden ikäryhmä.
Miten voidaan verrata 5 ja 15 suoraan toisiinsa? Totta on varmaan että onnettomuudet lisääntyvät mutta myös ryhmän koko on kasvanut huimasti koko ajan. Ihan niin kuin viime vuonna kissan kokoisilla kirjaimilla oli joka paikassa että keski-ikäiset eivät osaa ajaa kun ryhmän onnettomuudet ovat kaikista eniten kasvaneet prosentteina. Kuitenkin kyseinen ryhmä ajoi suhteellisesti kaikista vähiten kolareita.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Puhut vähän, mutta asiaal.
Ikäloppuja tavataan väittää turvallisiksi kuskeiksi, mutta tilastoinnissa ei ollenkaan huomioida sitä, että papoilla on mahdollisuus "poimia rusinat pullasta" eli moni papparainen ajelee ainoastaan päivänvalossa ja hiljaisen liikenteen aikaan. Työikäisillä harvemmin on mahdollisuus jättää autoilu sikseen, kun on pimeää, liukasta ja ruuhka-aika, vaan töihin on mentävä.
Suora onnettomuuksien määrän vertailu sellaisenaan, huomioimatta isoa eroa
- vuotuisissa ajokilometreissä
ja
- ajo-olosuhteissa
johtaa just näihin huuhaa -tilastoihin, joiden mukaan kääkät ovat tosi turvallisia. Vaikka näkeehän sen päivittäisessä liikenteessäkin, että todellisuus on jotain ihan muuta, kun jo pelkkä auton peruuttaminen pois parkkiruudusta alkaa olla ylivoimainen tehtävä...
Harvoinpa eläkeiän saavuttaneet ajaa kännissä tai 60 tiellä 136 km/h kuten nuorukaiset usein tekee. Kyllä se on megaosalta työikäiset ja nuoret, joilla kortti on kuivamassa toilausten vuoksi. vanhemmilla ikäluokilla korkeintaan terveydelliset syyt johtavat tähän. Aika harvassa kuitenkin ovat ne papat, joilta pitää ottaa kortti pois kun ei näkö riitä tai muuten on terveys huojuvaa.
Ajosuoritteet ja havainnot vaan tehdään verkkaisemmin, mutta eihän heillä olekaan kiire mihinkään. Teillä ei pidäkään liikkua kovempaa kuin mihin kyvyt ja taidot yltää. minunkin kansakoulukavereista suuri osa on mulla alla kun edellistä eivät muistaneet noudattaa, vaan aina mentiin talla pohjassa.
Pitää muistaa, että nopeusrajoitus ei ole pakollinen nopeus, vaan hiljempaakin saa ajaa jos vaikka hämäränäkö on heikentynyt tai sataa tai tuiskuaa.
Mutta siitähän ei kehä kolmosen sisäpuolella tiedetä mitään ja jälki on sen mukaista. Ja vakuutusmaksut nousee. Rauhallisuutta liikenteeseen toivoo nimim. 35 kolaritonta vuotta, tosin pienellä ylinopeudella.
saadaan että 22-60 vuotiaat aiheuttivat vahingoista peräti 68% ja tuohon väliin mahtuu vain 38 vuoden ikäryhmä,
mees poika takasin matikantunneille
Siellähän lukee:
18-20 vuotiaat, onnettomuuksia 7890 kpl eli 2630 onnettomuutta /ikävuosi
21-24 vuotiaat, onnettomuuksia 6817 kpl eli 2272 onnettomuutta/ ikävuosi
25-44 vuotiaat, onnettomuuksia 26820 kpl eli 1341 onnettomuutta/ ikävuosi
45-64 vuotiaat, onnettomuuksia 24923 kpl eli 1246 onnettomuutta/ ikävuosi
yli 65 vuotiaat, onnettomuuksia 8158
Palkit näyttävät kyllä kuvaa katsoessa hirveältä 25-64 ikäryhmälle, niputus on
sellainen että kuvaa katsoessa uskoo että nuoret ajavat vähän kolareita.
...ole ainut, mitä pitää katsella,,,,, ajokilometrit pitäisi myös huomioida,,,,, yli 65v ajavat huomattavasti vähemmän kilometrejä ja kuten jo sanoi, jättävät autolla ajamisen, jos on paha keli.....
Totta että yli 65 v ajavat vähemmän, niin myös alin ikäryhmä jossa on suurin onnettomuus määrä. Varmasti ikäryhmä 35-55v ajaa eniten kilometrejä ja vähiten kolareita. Nuorten ryhmään lisää valistusta, ajavat aivan liian lähellä toista ajoneuvoja kun ajotaito ei ole vielä hyvä ja aivan liikaa nopeita kiihdytyksiä.