Eli mulla on volvo S40 2001 automaattilaatikolla.
Eli siis kun on P päällä niin ne turbiininit on kiinni ja "kytkin"auki jolloin koneen pitäisi voida olla käynissä ja koska turbiinit on kiinni niin auton pysyä paikoillaan.
Mutta volvo päätti pri viikkoa sitten että kun on P päällä niin kytkin on kiinni.
Eli jos litan koneen ollessä käynissä P:n päälle niin kone sammuu niiku nostais kytkinpolkimen nopeesti.
ja P päällä ei voi kuvitellakaan käynnistävänsä.
Eli oon pitänyt parkissakin ännää ja kässärii.
PAljonko kandee maksaa jos vie liikkeeseen korjattavaks ton.
meinaan tuntuu että jos antaa olla tollaen nii kohta hajoo enemmän.
Eli siis kun on P päällä niin ne turbiininit on kiinni ja "kytkin"auki jolloin koneen pitäisi voida olla käynissä ja koska turbiinit on kiinni niin auton pysyä paikoillaan.
Mutta volvo päätti pri viikkoa sitten että kun on P päällä niin kytkin on kiinni.
Eli jos litan koneen ollessä käynissä P:n päälle niin kone sammuu niiku nostais kytkinpolkimen nopeesti.
ja P päällä ei voi kuvitellakaan käynnistävänsä.
Eli oon pitänyt parkissakin ännää ja kässärii.
PAljonko kandee maksaa jos vie liikkeeseen korjattavaks ton.
meinaan tuntuu että jos antaa olla tollaen nii kohta hajoo enemmän.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Viime aikoina nostanut kaasun tietystä nopeudesta nopeasti ylös? Automaatin ohjaus on sinun tapauksessasi hajalla.
Korjaus: Uusi automaatin ohjaus-piirilevy ja sen asennus...noin 200e töineen.
Eli tänään ajelin moottoritiellä sataa ja pidi kaasua alhaalla ja nostin kaasun opeasti ja painoin jarrua. (oon tehnyt ton tolla autolla noin 50.000 kertaa) eli siinä tuskin vika on.
Eikä siellä laatikossa mitään tekniikka oo. siellä on joku jousui poikki TMS