parhaita. Toyota on on karannut muilta VVT- teknologian ansiosta. Eurooppalaiset ja varsinkin jenkit lapsenkengissä. Toyotalla vielä hiljainen ja kaadukas kone.
Toyotan Dieselit
Aurisman
81051
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Niitä jotka on myynnissä vai niitä jotka on vedetty myynnistä?
Tarkoittaa varmaan niitä D-4D koneita.
Sehän on myyvä lyhennys nimestä "Diesel For Dummies", jota käytettiin työnimenä moottoria kehitettäessä. Markkinointiosasto keksi lyhennykselle myöhemmin toisenkin vastineen, kun ihmiset kyselivät lyhenteen alkuperää.
Sarkasmi on aika vaativa lajityyppi, mutta tää on jo aika onnistunut!
Toy-otalla vielä piiitkä tie kuljettavana ha-dieselin kehitystyössä.
Toy-ota ei ole asiassa oikesataan lapsenkengissä, vaan synnytystuskissaan.
Tojon dieseleissä ei ole muuttuvaa venttiilin ajoitusta. Taisi olla Mitsun uusi 1.8L ainoa jolla on edes imuventtiilien ajoituksen säätö dieselissä.
Tojo on toki ensimmäinen ja taitaapi edelleen olla ainoa joka selviää tulevista erittäin tiukoista typen päästökriteereistä ilman urean kanssa läträämistä. Heillä kun on kaikki oleelliset patentit tuon hoitavalle katalysaattorille. Ovatten siis olleet selvä edelläkävijä.
karanneet käsistä jarruvikojen ansiosta..
Jarruviat? Mistäs sellaisen nyt keksit.
Tojotan, siis sen riisikuppimerkin kaikki tuotteet pitäisi paalata heti valmistuslinjan päässä.
Liikennekäyttöön niistä ei ainakaan ole ollenkaan.
Höhöö, karannut. asia on niin että japanilaiset ei oo koskaan osannu valmistaa dieseleitä, ne on aina laiskoja ja kuluttaa silti paljon ja tojotan tapauksessa autot on vielä ylihinnoiteltuja ja muutenki mun mielestä tojota on yliarvostettu merkki.