Mitä tiedät Marsalkan autonkuljettaja Rohusesta? Minun tiedossani on, ettei hän ole koskaan ollut Päämajassa Marsalkan autonkuljettajana.
0Äänestä
faktaa pankomiseen
Tähän kannattaisi panostaa, en nyt heti ala mölyämään mitä minä tiedän, mutta käydään ensin läpi, jos sopii, keitä suhareita Marskilla oli ajamassa hänen edustusautojaan Chervoletia ja Packardia?
0Äänestä
Erkki Sutelan
adjutantti päämajassa - jatkosodan aikana, on kirjoittanut tämän tyrmäävän artikkelinsa Keskisuomalaiseen - joskus 2000 luvun alussa. Kyllä tämä varmasti löytyy lehden arkstoista. Tähän minä nojaudun.
0Äänestä
minä saaturin tohelo
Erkki Sutelan kirjoitti:
adjutantti päämajassa - jatkosodan aikana, on kirjoittanut tämän tyrmäävän artikkelinsa Keskisuomalaiseen - joskus 2000 luvun alussa. Kyllä tämä varmasti löytyy lehden arkstoista. Tähän minä nojaudun.
oli päämajassa Yleisesikunnan päällikön adjutantti jatkosodan aikana.
sodan aikana alikersantti Kauko Ranta. Hänellä oli kakkoskuski, joka toimi joskus sijaisena.Presidenttivaiheessa valtioneuvoston määräämä kuljettaja oli sotilasmestari Oskar Nuotio.
Ilmeisesti Erkki Sutela vastasi maakuntalehti Keskisuomalaisessa tuohon Salon Seudun Sotaveteraanien artikkeliin? Naputtelin appeni aikoinaan lehdestä leikkaaman Sutelan vastineen ihmeteltäväksi. Tuossa linkissä ei kyllä esitetä että Rohunen olisi Marskia kuljettanutkaan, mutta on siinä muutakin ihmeteltävää mitä Sutela kritisoi. Olisi mielenkiintoista saada käsiinsä tuo Keskisuomalaisen rohusjuttu johon Sutela vastasi. Oletan sen kuitenkin perustuneen tuohon Salon Seudun Sotaveteraanien artikkeliin.
" Keskisuomalaisen Pulssi-sivulla oli 31.7. juttu (valitettavasti vuosi puuttuu ) ”Marskin mersusta maailman merille” Se sisälsi asioita, jotka eivät pidä paikkansa. 1.Toimittaja kirjoittaa, että Erkki Rohunen oli Marskin päämajan viimeinen elossa oleva autonkuljettaja. Marsalkan adjutantti, eversti O.R Bäckman päämajasta ansiokkaan teoksen kirjoittanut opetusneuvos Ilmari Ojala ja allekirjoittanut yleisesikunnan päällikön adjutantti (1942-45) emme kukaan tunne tuon nimistä kuljettajaa. Ylipäällikön viimeinen kuljettaja Mikkelissä oli (jo edesmennyt) Kauko Ranta. 2. Toimittaja kirjoittaa: ” Rohunen teki sinun-kaupat marsalkka Mannerheimin kanssa”. Todellisuudessa ei sellainen tule kysymykseenkään. Sinun-kaupat tekee vanhempi mies, siis tässä tapauksessa marsalkka. Hän ei tiettävästi ollut päämajassa sinut muiden kuin entisten kadetti- ja upseeritovereidensa jalkaväenkenraali Rodolf Waldenin ja tykistökenraali V.P. Nenosen kanssa. Kuvaavaa marskille oli tehdä sinukauppoja on, että oli jv. Kenraali Heinricsin kanssa tiiviissä yhteistyössä 30 vuotta ennen kuin vuonna 1950 teki sinunkaupat Sveitsissä. 3. Toimittaja kirjoittaa, että Rohunen kuljetti myös marskin tyttären, vapaaherra Sophie Mannerheimin pyykkiä pesulaan ja sai lisänimen marskin vävy. Eipä ole toimittaja kovinkaan perillä Suomen historiasta. Kumpikaan marsakan tyttäristä ei ollut sotiemme aikana päivääkään Suomessa. Me edellä mainitut emme ole koskaan kuulleet Rohusen ”kuuluisaa” lisänimeä marskin vävy. 4. Toimittaja väittää: ” Mannerheim-ristin saaneella Rohuselle on tarjottu myös elokuvatähden osaa Renny Harliinin ohjaamaan Marski-filmiin. Toimittaja olisi voinut erittäin helposti tarkistaa, että Erkki Rohusta ei ole koskaan nimetty Mannerheim-ristin ritariksi. 5. Rohunen väittää: ” Marskin auton keulassa liehui aina keltapohjainen leijonalippu. ” Ei liehunut – vaan sinivalkoinen ylipäällikön lippu! 6. Arvostetun maakuntalehden toimittaja ei osaa kirjoittaa kahden melko yleisen automerkin nimeä: Chevrolet, Packard. 7. Kun herra Rohunen on lehden mukaan nyt (sinä vuonna) 78-vuotias, hän olisi esimerkiksi sotavuonna 1942 ollut 17-vuotias. Sääntöjen mukaan hän ei olisi tuolloin vielä voinut suorittaa asevelvollisuuttaan. Ei kukaan päämajassa olisi mennyt sijoittamaan 17-vuotiasta poikaa ylipäällikön autonkuljettajaksi!
Erkki Sutela Yleisesikunnan päällikön adjutantti jatkosodan päämajassa 1942-45, majuri res., asesori Iitti
Ilmeisesti Erkki Sutela vastasi maakuntalehti Keskisuomalaisessa tuohon Salon Seudun Sotaveteraanien artikkeliin? Naputtelin appeni aikoinaan lehdestä leikkaaman Sutelan vastineen ihmeteltäväksi. Tuossa linkissä ei kyllä esitetä että Rohunen olisi Marskia kuljettanutkaan, mutta on siinä muutakin ihmeteltävää mitä Sutela kritisoi. Olisi mielenkiintoista saada käsiinsä tuo Keskisuomalaisen rohusjuttu johon Sutela vastasi. Oletan sen kuitenkin perustuneen tuohon Salon Seudun Sotaveteraanien artikkeliin.
" Keskisuomalaisen Pulssi-sivulla oli 31.7. juttu (valitettavasti vuosi puuttuu ) ”Marskin mersusta maailman merille” Se sisälsi asioita, jotka eivät pidä paikkansa. 1.Toimittaja kirjoittaa, että Erkki Rohunen oli Marskin päämajan viimeinen elossa oleva autonkuljettaja. Marsalkan adjutantti, eversti O.R Bäckman päämajasta ansiokkaan teoksen kirjoittanut opetusneuvos Ilmari Ojala ja allekirjoittanut yleisesikunnan päällikön adjutantti (1942-45) emme kukaan tunne tuon nimistä kuljettajaa. Ylipäällikön viimeinen kuljettaja Mikkelissä oli (jo edesmennyt) Kauko Ranta. 2. Toimittaja kirjoittaa: ” Rohunen teki sinun-kaupat marsalkka Mannerheimin kanssa”. Todellisuudessa ei sellainen tule kysymykseenkään. Sinun-kaupat tekee vanhempi mies, siis tässä tapauksessa marsalkka. Hän ei tiettävästi ollut päämajassa sinut muiden kuin entisten kadetti- ja upseeritovereidensa jalkaväenkenraali Rodolf Waldenin ja tykistökenraali V.P. Nenosen kanssa. Kuvaavaa marskille oli tehdä sinukauppoja on, että oli jv. Kenraali Heinricsin kanssa tiiviissä yhteistyössä 30 vuotta ennen kuin vuonna 1950 teki sinunkaupat Sveitsissä. 3. Toimittaja kirjoittaa, että Rohunen kuljetti myös marskin tyttären, vapaaherra Sophie Mannerheimin pyykkiä pesulaan ja sai lisänimen marskin vävy. Eipä ole toimittaja kovinkaan perillä Suomen historiasta. Kumpikaan marsakan tyttäristä ei ollut sotiemme aikana päivääkään Suomessa. Me edellä mainitut emme ole koskaan kuulleet Rohusen ”kuuluisaa” lisänimeä marskin vävy. 4. Toimittaja väittää: ” Mannerheim-ristin saaneella Rohuselle on tarjottu myös elokuvatähden osaa Renny Harliinin ohjaamaan Marski-filmiin. Toimittaja olisi voinut erittäin helposti tarkistaa, että Erkki Rohusta ei ole koskaan nimetty Mannerheim-ristin ritariksi. 5. Rohunen väittää: ” Marskin auton keulassa liehui aina keltapohjainen leijonalippu. ” Ei liehunut – vaan sinivalkoinen ylipäällikön lippu! 6. Arvostetun maakuntalehden toimittaja ei osaa kirjoittaa kahden melko yleisen automerkin nimeä: Chevrolet, Packard. 7. Kun herra Rohunen on lehden mukaan nyt (sinä vuonna) 78-vuotias, hän olisi esimerkiksi sotavuonna 1942 ollut 17-vuotias. Sääntöjen mukaan hän ei olisi tuolloin vielä voinut suorittaa asevelvollisuuttaan. Ei kukaan päämajassa olisi mennyt sijoittamaan 17-vuotiasta poikaa ylipäällikön autonkuljettajaksi!
Erkki Sutela Yleisesikunnan päällikön adjutantti jatkosodan päämajassa 1942-45, majuri res., asesori Iitti
palstan höpöheikit,jotka pitävät jokaista jossain ilmestynyttä sotatarinaa tutkittuna ja totena historiana? Nämä kaverukset Rohunen ja Tuominen ovat ilmeisesti aika veijareita, jotka ovat kusettaneet toimittajaa siinä kuin muutama muu erilaisia veteraanien tarinakirjojen tekijöitä.
0Äänestä
on arvioitava
tähän ne kirjoitti:
palstan höpöheikit,jotka pitävät jokaista jossain ilmestynyttä sotatarinaa tutkittuna ja totena historiana? Nämä kaverukset Rohunen ja Tuominen ovat ilmeisesti aika veijareita, jotka ovat kusettaneet toimittajaa siinä kuin muutama muu erilaisia veteraanien tarinakirjojen tekijöitä.
" Nämä kaverukset Rohunen ja Tuominen ovat ilmeisesti aika veijareita, jotka ovat kusettaneet toimittajaa siinä kuin muutama muu erilaisia veteraanien tarinakirjojen tekijöitä. "
Toisaalta Sutela vaikuttaisi olevan aivan hyvässä hapessa mielipiteineen.
" Nämä kaverukset Rohunen ja Tuominen ovat ilmeisesti aika veijareita, jotka ovat kusettaneet toimittajaa siinä kuin muutama muu erilaisia veteraanien tarinakirjojen tekijöitä. "
Toisaalta Sutela vaikuttaisi olevan aivan hyvässä hapessa mielipiteineen.
| SOTAVETERAANI • KRIGSVETERANEN. 2. Helsingissä 16. joulukuuta 2009.
Kysymys kuuluu. Onkohan toimittajat olleet täydessä hapessa? Rohunen vedättänyt heitä mielinmäärin. Lehden sivuilla Rohunen eturivissä.
""Marskin työkavereita ja Talvisodan veteraaneja Marskin merkkien myyntikampanjan käynnistämiseen kutsuttiin mukaan Talvisodan veteraaneja ja Mannerheimin henkilökohtaisesti tavanneita veteraaneja.
Paikalle saapuikin Marskin autonkuljettajia: Olavi Tuominen ja Erkki Rohunen, Mannerheim-ristin ritari Tuomas Gerdt ja entiset Puolustusvoimain komentajat, jotka ovat myös veteraaneja: Lauri Sutela sekä Jaakko Valtanen. Paikalla oli myös Helsingin pommituksissa haavoittunut, sotainvalidi Lars Löflund sekä Talvisodassa lottana toiminut Marjatta Usva. Marskin henkilökohtaisesti Hangossa tavannut jatkosodan veteraani Holger Strandberg kertoi värikkäästi kohtaamisestaan Mannerheimin kanssa.
Marskin autonkuljettajana toiminut Olavi Tuominen avasi tiedotustilaisuudessa muistojensa arkkua kertomalla mielenkiintoisesta työstä Mannerheimin autonkuljettajana. Heille kaikille luovutettiin ensimmäiset Marskin merkit numerojärjestyksessä. """
Ilmeisesti Erkki Sutela vastasi maakuntalehti Keskisuomalaisessa tuohon Salon Seudun Sotaveteraanien artikkeliin? Naputtelin appeni aikoinaan lehdestä leikkaaman Sutelan vastineen ihmeteltäväksi. Tuossa linkissä ei kyllä esitetä että Rohunen olisi Marskia kuljettanutkaan, mutta on siinä muutakin ihmeteltävää mitä Sutela kritisoi. Olisi mielenkiintoista saada käsiinsä tuo Keskisuomalaisen rohusjuttu johon Sutela vastasi. Oletan sen kuitenkin perustuneen tuohon Salon Seudun Sotaveteraanien artikkeliin.
" Keskisuomalaisen Pulssi-sivulla oli 31.7. juttu (valitettavasti vuosi puuttuu ) ”Marskin mersusta maailman merille” Se sisälsi asioita, jotka eivät pidä paikkansa. 1.Toimittaja kirjoittaa, että Erkki Rohunen oli Marskin päämajan viimeinen elossa oleva autonkuljettaja. Marsalkan adjutantti, eversti O.R Bäckman päämajasta ansiokkaan teoksen kirjoittanut opetusneuvos Ilmari Ojala ja allekirjoittanut yleisesikunnan päällikön adjutantti (1942-45) emme kukaan tunne tuon nimistä kuljettajaa. Ylipäällikön viimeinen kuljettaja Mikkelissä oli (jo edesmennyt) Kauko Ranta. 2. Toimittaja kirjoittaa: ” Rohunen teki sinun-kaupat marsalkka Mannerheimin kanssa”. Todellisuudessa ei sellainen tule kysymykseenkään. Sinun-kaupat tekee vanhempi mies, siis tässä tapauksessa marsalkka. Hän ei tiettävästi ollut päämajassa sinut muiden kuin entisten kadetti- ja upseeritovereidensa jalkaväenkenraali Rodolf Waldenin ja tykistökenraali V.P. Nenosen kanssa. Kuvaavaa marskille oli tehdä sinukauppoja on, että oli jv. Kenraali Heinricsin kanssa tiiviissä yhteistyössä 30 vuotta ennen kuin vuonna 1950 teki sinunkaupat Sveitsissä. 3. Toimittaja kirjoittaa, että Rohunen kuljetti myös marskin tyttären, vapaaherra Sophie Mannerheimin pyykkiä pesulaan ja sai lisänimen marskin vävy. Eipä ole toimittaja kovinkaan perillä Suomen historiasta. Kumpikaan marsakan tyttäristä ei ollut sotiemme aikana päivääkään Suomessa. Me edellä mainitut emme ole koskaan kuulleet Rohusen ”kuuluisaa” lisänimeä marskin vävy. 4. Toimittaja väittää: ” Mannerheim-ristin saaneella Rohuselle on tarjottu myös elokuvatähden osaa Renny Harliinin ohjaamaan Marski-filmiin. Toimittaja olisi voinut erittäin helposti tarkistaa, että Erkki Rohusta ei ole koskaan nimetty Mannerheim-ristin ritariksi. 5. Rohunen väittää: ” Marskin auton keulassa liehui aina keltapohjainen leijonalippu. ” Ei liehunut – vaan sinivalkoinen ylipäällikön lippu! 6. Arvostetun maakuntalehden toimittaja ei osaa kirjoittaa kahden melko yleisen automerkin nimeä: Chevrolet, Packard. 7. Kun herra Rohunen on lehden mukaan nyt (sinä vuonna) 78-vuotias, hän olisi esimerkiksi sotavuonna 1942 ollut 17-vuotias. Sääntöjen mukaan hän ei olisi tuolloin vielä voinut suorittaa asevelvollisuuttaan. Ei kukaan päämajassa olisi mennyt sijoittamaan 17-vuotiasta poikaa ylipäällikön autonkuljettajaksi!
Erkki Sutela Yleisesikunnan päällikön adjutantti jatkosodan päämajassa 1942-45, majuri res., asesori Iitti
Ehkei ollutkaan marskin vävy vaan morsian...
0Äänestä
Anonyymi
Nämä höpinät ovat samaa sarjaa Huhtiniemen joukkohaudan ja Jäämereen viskattuen sakujen suomalaismorsian-juttujen kanssa. Huuhaa ukot ja joissakin tapauksessa kommunistiänkyrät niitä levittivät. Ja osa hupsuista niihin uskoo yhä.
0Äänestä
Anonyymi
Melkoinen Rohunen. Marskin tytär kun ei ollut sodan aikoina päivääkään Suomessa.
Rohunen kertoo: " Marski kulki kadullakin aina yksin ja tuli tyttärensä luo jalkaisin. Hän oli kyllä pelkäämätön mies. "
Ja lisää vaan vettä myllyyn..... " Marskin tytär asui myös Mikkelissä omassa osakkeessaan. Jouduin aina viemään tytön pyykit pesulaan ja takaisin. Sain siitä hyvästä kahvia, jota Marski-isä hommasi. Tyttö sanoi aina, että istu ja odota, hän keittää kahvit. Minua ruvettiin jo viimein sanomaan Marskin vävyksi. "
Kuinkahan mahtaa olla Rohusen ja Paavo Nurmen kohtaamisen kanssa. Panee hieman epäilemään. Olisikohan mytomaniaa.
" Kerran ihmettelin, kun laivaan tuli hieno mies, hienossa takissa, konehuoneeseen asti ja esitteli itsensä laivan omistajaksi. Kun sitten kysyin, kuka hän on, sain vastaukseksi Paavo Nurmi. Meinasi minulta lentää silmät nurin päästä. Eivät varustamon miehet juuri itse vaivautuneet laivaan, ne olivat salonkimiehiä, eivätkä konehuoneeseen ainakaan kurkkineet, eivätkä tulleet konemestarin puheille.
Kerran olimme Paavo Nurmen kanssa kannella, niin kapteeni tuli sanomaan, että jos laivanvarustaja olisi hyvä ja tulisi kahville. Paavo Nurmi vastasi: ” Olen tämän laivan kanssa menettänyt niin paljon, että ei ole enää varaa juoda kahvia.” Hän ei mennyt salonkiin, vaan jäi juttelemaan minun kanssani. Koko viikon hän laivassa viipyi. "
Synnynnäinen seiskan toimittaja. Paitsi että on mies.
0Äänestä
Anonyymi
Urheilu-uransa jälkeen juro ja sulkeutunut Nurmi ryhtyi liikealalle. Tosin hän oli alkanut sijoittaa palkkioitaan jo uransa loppuvaiheessa.[41] Rakennuspiirtäjän koulutuksen saanut Nurmi perehtyi pörssin toimintaan lukemalla Finanssilehteäselvennä ja kuuntelemalla talouden tuntijoita: Suomen Pankin pääjohtaja Risto Ryti toimi Nurmen taloudellisena neuvonantajana.[1][41][42] Hän oli säästäväinen, mutta se ei estänyt häntä ottamasta riskiä osakekaupassa.[43] Arvopaperikaupan käymisen lisäksi Nurmi rakennutti Helsinkiin nelisenkymmentä taloa. Rakennuttajana hän oli yhtä paneutuva kuin urheilijana ja kävi usein rakennustyömaalla valvomassa työntekoa. Hän kiinnitti huomiota rakennusmateriaalin korkeaan laatuun ja työn jälkeen. Vuonna 1936 Nurmi perusti Asusteliike Paavo Nurmi Oy:n ja toimi sen toimitusjohtajana vuoteen 1973.[43]
Nurmi ei toiminut laivanvarustajana. Rohunen yltää satusetänä Tahvanaisen tasolle. Kumma,että veteraanilehti anta tilaa tuollaiselle hölynpölylle.
0Äänestä
Anonyymi
"Tavallista harvinaisempi kunniavieras oli keskiviikkona avaamassa Mannerheimista, lotista ja suojeluskuntalaisista kertovaa Säkylän talvi- ja jatkosotamuseon vuosinäyttelyä. Salolainen Erkki Rohunen , 84, toimi 1943-1944 Marskin autonkuljettajana Mikkelin päämaja tukikohtanaan."
Kova suoitus. 1936 syntynyt poikanen oli siis 7-vuotiaana jo Marskin autokuskina.
"- Siellä joutui kuuntelemaan Mannerheimin ja Airon riitelyjäkin. Varmasti löytyisi vieläkin jälkiä pöydästä, kun Marski oikein löi nyrkkiä vihastuksissaan, huumorimiehiin lukeutuva veteraani muisteli."
Varman niin...
"Mannerheimin vakituisena kuljettajana toimi Kauko Ranta ja Rohunen kantoi toisen autonkuljettajan titteliä. Marsalkan lisäksi hänen tehtävänään oli kuljettaa monia suomalaisia kenraaleja ja heidän rouviaan."
Tuskin pikkupojan leluauton kyytiin otettiin nukkea kummempaa.
"- Rouva Airo pyysi minua joskus kuljettajakseen. Estelin, koska se oli luvatonta. Rouva ilmoitti, että hänen miehensä ottaa vastuun. Sen jälkeen hän soitteli usein kyyditsemään. Lupaa ei ollut, Rohunen hymyili."
Rouva Airo ei tiettävästi koskaan käynyt Mikkelissä.
0Äänestä
Anonyymi
Olisiko ollut ns. salarakas, juuri tämä ei viralllisesti tiedetty henkilö?
0Äänestä
Anonyymi
Toki, toki. Ihan yhtä varmasti,kuin Marskilla oli 1936 syntynyt autonkuljettaja.
0Äänestä
Anonyymi
Airon muija muka "maksoi jotenkin" Rohusen kyyditykset. Kerrassaan mahtavaa vedätystä. Ja toimittaja uskoi kaiken.
" Mutta sitten rouva Airo sai jostakin tietää, että olin Mäntyharjulla. Niinpä hän ei matkoillaan mennytkään enää Mikkelin kautta kotiinsa, vaan tuli Mäntyharjun kautta. Siitä oli lyhyempi matka Heinolan tielle.
Hän otti tavakseen soittaa ja pyytää minua viemään hänet kotiin. Kun pelkäsin lähteä ilman minkäänlaista ajolupaa, hän vain totesi miehensä vastaavan kaikesta ja taas piti lähteä.
Kyllä hän aina jotenkin palkitsi matkan, rahalla tai jollakin muulla. Sitä tein niin kauan kuin Mäntyharjulla olin.
0Äänestä
Anonyymi
"Tultuani siviiliin pääsin ajamaan sisäasiainministeriön etsivätoimiston autossa asekätkentämiehiä. Ajelin niitä ympäri keski-Suomea ja etsimme asekätköjä. En tarkkaan muista kuinka kauan sitä touhua riitti."
Huh Huh!
0Äänestä
Anonyymi
1936 syntynyt Rohunen on ehkä ollut varusmiehenä joskus 1956 paikkeilla.
Asekätkentä oli ohi jo pari vuotta sodan jälkeen.
"sisäasiainministeriön etsivätoimiston autossa"
Tällaista toimistoa ei ole ollut.
Sodan jälkeen toimi Keskusrikopoliisi ja Suojelupoliisi.
0Äänestä
Anonyymi
Merkki lienee hakaristi. Sitä merkkiähän hän ylpeänä sotilaspuvussaan kantoi.
0Äänestä
Anonyymi
Tuo "Marskin merkki" on jonkun veteraaniyhteisön rintaneula,jossa on suuri M sinisellä pohjalla. Tulot annetaan veteraanityöhön. Marskin kanssa sillä ei ole tekemistä.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tuo "Marskin merkki" on jonkun veteraaniyhteisön rintaneula,jossa on suuri M sinisellä pohjalla. Tulot annetaan veteraanityöhön. Marskin kanssa sillä ei ole tekemistä.
Marskin patsaan kanssa sillä oli tekemistä eli merkki tuli myyntiin 1952 patsaan rahoitukseen järjestetyssä kansalaiskeräyksessä. Merkkejä myytiin 750 000 kpl.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Mitä tiedät Marsalkan autonkuljettaja Rohusesta? Minun tiedossani on, ettei hän ole koskaan ollut Päämajassa Marsalkan autonkuljettajana.
Tähän kannattaisi panostaa, en nyt heti ala mölyämään mitä minä tiedän, mutta käydään ensin läpi, jos sopii, keitä suhareita Marskilla oli ajamassa hänen edustusautojaan Chervoletia ja Packardia?
adjutantti päämajassa - jatkosodan aikana, on kirjoittanut tämän tyrmäävän artikkelinsa Keskisuomalaiseen - joskus 2000 luvun alussa. Kyllä tämä varmasti löytyy lehden arkstoista. Tähän minä nojaudun.
oli päämajassa Yleisesikunnan päällikön adjutantti jatkosodan aikana.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Erik_Heinrichs
sodan aikana alikersantti Kauko Ranta. Hänellä oli kakkoskuski, joka toimi joskus sijaisena.Presidenttivaiheessa valtioneuvoston määräämä kuljettaja oli sotilasmestari Oskar Nuotio.
http://www.salonseudunsotaveteraanit.fi/muistelmatrohunenerkki.htm
Ilmeisesti Erkki Sutela vastasi maakuntalehti Keskisuomalaisessa tuohon Salon Seudun Sotaveteraanien artikkeliin? Naputtelin appeni aikoinaan lehdestä leikkaaman Sutelan vastineen ihmeteltäväksi. Tuossa linkissä ei kyllä esitetä että Rohunen olisi Marskia kuljettanutkaan, mutta on siinä muutakin ihmeteltävää mitä Sutela kritisoi. Olisi mielenkiintoista saada käsiinsä tuo Keskisuomalaisen rohusjuttu johon Sutela vastasi. Oletan sen kuitenkin perustuneen tuohon Salon Seudun Sotaveteraanien artikkeliin.
" Keskisuomalaisen Pulssi-sivulla oli 31.7. juttu (valitettavasti vuosi puuttuu )
”Marskin mersusta maailman merille” Se sisälsi asioita, jotka eivät pidä paikkansa.
1.Toimittaja kirjoittaa, että Erkki Rohunen oli Marskin päämajan viimeinen elossa oleva autonkuljettaja. Marsalkan adjutantti, eversti O.R Bäckman päämajasta ansiokkaan teoksen kirjoittanut opetusneuvos Ilmari Ojala ja allekirjoittanut yleisesikunnan päällikön adjutantti (1942-45) emme kukaan tunne tuon nimistä kuljettajaa. Ylipäällikön viimeinen kuljettaja Mikkelissä oli (jo edesmennyt) Kauko Ranta. 2. Toimittaja kirjoittaa: ” Rohunen teki sinun-kaupat marsalkka Mannerheimin kanssa”. Todellisuudessa ei sellainen tule kysymykseenkään. Sinun-kaupat tekee vanhempi mies, siis tässä tapauksessa marsalkka. Hän ei tiettävästi ollut päämajassa sinut muiden kuin entisten kadetti- ja upseeritovereidensa jalkaväenkenraali Rodolf Waldenin ja tykistökenraali V.P. Nenosen kanssa. Kuvaavaa marskille oli tehdä sinukauppoja on, että oli jv. Kenraali Heinricsin kanssa tiiviissä yhteistyössä 30 vuotta ennen kuin vuonna 1950 teki sinunkaupat Sveitsissä. 3. Toimittaja kirjoittaa, että Rohunen kuljetti myös marskin tyttären, vapaaherra Sophie Mannerheimin pyykkiä pesulaan ja sai lisänimen marskin vävy. Eipä ole toimittaja kovinkaan perillä Suomen historiasta. Kumpikaan marsakan tyttäristä ei ollut sotiemme aikana päivääkään Suomessa. Me edellä mainitut emme ole koskaan kuulleet Rohusen ”kuuluisaa” lisänimeä marskin vävy. 4. Toimittaja väittää: ” Mannerheim-ristin saaneella Rohuselle on tarjottu myös elokuvatähden osaa Renny Harliinin ohjaamaan Marski-filmiin. Toimittaja olisi voinut erittäin helposti tarkistaa, että Erkki Rohusta ei ole koskaan nimetty Mannerheim-ristin ritariksi. 5. Rohunen väittää: ” Marskin auton keulassa liehui aina keltapohjainen leijonalippu. ” Ei liehunut – vaan sinivalkoinen ylipäällikön lippu! 6. Arvostetun maakuntalehden toimittaja ei osaa kirjoittaa kahden melko yleisen automerkin nimeä: Chevrolet, Packard. 7. Kun herra Rohunen on lehden mukaan nyt (sinä vuonna) 78-vuotias, hän olisi esimerkiksi sotavuonna 1942 ollut 17-vuotias. Sääntöjen mukaan hän ei olisi tuolloin vielä voinut suorittaa asevelvollisuuttaan. Ei kukaan päämajassa olisi mennyt sijoittamaan 17-vuotiasta poikaa ylipäällikön autonkuljettajaksi!
Erkki Sutela Yleisesikunnan päällikön adjutantti
jatkosodan päämajassa 1942-45, majuri res., asesori
Iitti
palstan höpöheikit,jotka pitävät jokaista jossain ilmestynyttä sotatarinaa tutkittuna ja totena historiana? Nämä kaverukset Rohunen ja Tuominen ovat ilmeisesti aika veijareita, jotka ovat kusettaneet toimittajaa siinä kuin muutama muu erilaisia veteraanien tarinakirjojen tekijöitä.
" Nämä kaverukset Rohunen ja Tuominen ovat ilmeisesti aika veijareita, jotka ovat kusettaneet toimittajaa siinä kuin muutama muu erilaisia veteraanien tarinakirjojen tekijöitä. "
Toisaalta Sutela vaikuttaisi olevan aivan hyvässä hapessa mielipiteineen.
http://www.pkymasehist.fi/mikkelissa.html
http://www.kolumbus.fi/juomanlaskija/arkisto/2000-5/marski.html
| SOTAVETERAANI • KRIGSVETERANEN. 2. Helsingissä 16. joulukuuta 2009.
Kysymys kuuluu. Onkohan toimittajat olleet täydessä hapessa? Rohunen vedättänyt heitä mielinmäärin. Lehden sivuilla Rohunen eturivissä.
""Marskin työkavereita ja Talvisodan veteraaneja Marskin merkkien myyntikampanjan käynnistämiseen kutsuttiin mukaan Talvisodan veteraaneja ja Mannerheimin henkilökohtaisesti tavanneita veteraaneja.
Paikalle saapuikin Marskin autonkuljettajia: Olavi Tuominen ja Erkki Rohunen, Mannerheim-ristin ritari Tuomas Gerdt ja entiset Puolustusvoimain komentajat, jotka ovat myös veteraaneja: Lauri Sutela sekä Jaakko Valtanen. Paikalla oli myös Helsingin pommituksissa haavoittunut, sotainvalidi Lars Löflund sekä Talvisodassa lottana toiminut Marjatta Usva. Marskin henkilökohtaisesti Hangossa tavannut jatkosodan veteraani Holger Strandberg kertoi värikkäästi kohtaamisestaan Mannerheimin kanssa.
Marskin autonkuljettajana toiminut Olavi Tuominen avasi tiedotustilaisuudessa muistojensa arkkua kertomalla mielenkiintoisesta työstä Mannerheimin autonkuljettajana. Heille kaikille luovutettiin ensimmäiset Marskin merkit numerojärjestyksessä. """
Ehkei ollutkaan marskin vävy vaan morsian...
Nämä höpinät ovat samaa sarjaa Huhtiniemen joukkohaudan ja Jäämereen viskattuen sakujen suomalaismorsian-juttujen kanssa. Huuhaa ukot ja joissakin tapauksessa kommunistiänkyrät niitä levittivät. Ja osa hupsuista niihin uskoo yhä.
Melkoinen Rohunen. Marskin tytär kun ei ollut sodan aikoina päivääkään Suomessa.
Rohunen kertoo: " Marski kulki kadullakin aina yksin ja tuli tyttärensä luo jalkaisin. Hän oli kyllä pelkäämätön mies. "
Ja lisää vaan vettä myllyyn.....
" Marskin tytär asui myös Mikkelissä omassa osakkeessaan. Jouduin aina viemään tytön pyykit pesulaan ja takaisin. Sain siitä hyvästä kahvia, jota Marski-isä hommasi. Tyttö sanoi aina, että istu ja odota, hän keittää kahvit. Minua ruvettiin jo viimein sanomaan Marskin vävyksi. "
http://www.salonseudunsotaveteraanit.fi/rohunen-erkki/
Turunsanomien Jorma Pihlavan veti myös kölinalta.
https://www.ts.fi/viihde/1074052575/Marskin autonkuljettaja kunniavieras
Kuinkahan mahtaa olla Rohusen ja Paavo Nurmen kohtaamisen kanssa. Panee hieman epäilemään. Olisikohan mytomaniaa.
" Kerran ihmettelin, kun laivaan tuli hieno mies, hienossa takissa, konehuoneeseen asti ja esitteli itsensä laivan omistajaksi. Kun sitten kysyin, kuka hän on, sain vastaukseksi Paavo Nurmi. Meinasi minulta lentää silmät nurin päästä. Eivät varustamon miehet juuri itse vaivautuneet laivaan, ne olivat salonkimiehiä, eivätkä konehuoneeseen ainakaan kurkkineet, eivätkä tulleet konemestarin puheille.
Kerran olimme Paavo Nurmen kanssa kannella, niin kapteeni tuli sanomaan, että jos laivanvarustaja olisi hyvä ja tulisi kahville. Paavo Nurmi vastasi: ” Olen tämän laivan kanssa menettänyt niin paljon, että ei ole enää varaa juoda kahvia.” Hän ei mennyt salonkiin, vaan jäi juttelemaan minun kanssani. Koko viikon hän laivassa viipyi. "
http://www.salonseudunsotaveteraanit.fi/rohunen-erkki/
Synnynnäinen seiskan toimittaja. Paitsi että on mies.
Urheilu-uransa jälkeen juro ja sulkeutunut Nurmi ryhtyi liikealalle. Tosin hän oli alkanut sijoittaa palkkioitaan jo uransa loppuvaiheessa.[41] Rakennuspiirtäjän koulutuksen saanut Nurmi perehtyi pörssin toimintaan lukemalla Finanssilehteäselvennä ja kuuntelemalla talouden tuntijoita: Suomen Pankin pääjohtaja Risto Ryti toimi Nurmen taloudellisena neuvonantajana.[1][41][42] Hän oli säästäväinen, mutta se ei estänyt häntä ottamasta riskiä osakekaupassa.[43] Arvopaperikaupan käymisen lisäksi Nurmi rakennutti Helsinkiin nelisenkymmentä taloa. Rakennuttajana hän oli yhtä paneutuva kuin urheilijana ja kävi usein rakennustyömaalla valvomassa työntekoa. Hän kiinnitti huomiota rakennusmateriaalin korkeaan laatuun ja työn jälkeen. Vuonna 1936 Nurmi perusti Asusteliike Paavo Nurmi Oy:n ja toimi sen toimitusjohtajana vuoteen 1973.[43]
Nurmi ei toiminut laivanvarustajana.
Rohunen yltää satusetänä Tahvanaisen tasolle.
Kumma,että veteraanilehti anta tilaa tuollaiselle hölynpölylle.
"Tavallista harvinaisempi kunniavieras oli keskiviikkona avaamassa Mannerheimista, lotista ja suojeluskuntalaisista kertovaa Säkylän talvi- ja jatkosotamuseon vuosinäyttelyä. Salolainen Erkki Rohunen , 84, toimi 1943-1944 Marskin autonkuljettajana Mikkelin päämaja tukikohtanaan."
Kova suoitus. 1936 syntynyt poikanen oli siis 7-vuotiaana jo Marskin autokuskina.
"- Siellä joutui kuuntelemaan Mannerheimin ja Airon riitelyjäkin. Varmasti löytyisi vieläkin jälkiä pöydästä, kun Marski oikein löi nyrkkiä vihastuksissaan, huumorimiehiin lukeutuva veteraani muisteli."
Varman niin...
"Mannerheimin vakituisena kuljettajana toimi Kauko Ranta ja Rohunen kantoi toisen autonkuljettajan titteliä. Marsalkan lisäksi hänen tehtävänään oli kuljettaa monia suomalaisia kenraaleja ja heidän rouviaan."
Tuskin pikkupojan leluauton kyytiin otettiin nukkea kummempaa.
"- Rouva Airo pyysi minua joskus kuljettajakseen. Estelin, koska se oli luvatonta. Rouva ilmoitti, että hänen miehensä ottaa vastuun. Sen jälkeen hän soitteli usein kyyditsemään. Lupaa ei ollut, Rohunen hymyili."
Rouva Airo ei tiettävästi koskaan käynyt Mikkelissä.
Olisiko ollut ns. salarakas, juuri tämä ei viralllisesti tiedetty henkilö?
Toki, toki.
Ihan yhtä varmasti,kuin Marskilla oli 1936 syntynyt autonkuljettaja.
Airon muija muka "maksoi jotenkin" Rohusen kyyditykset. Kerrassaan mahtavaa vedätystä. Ja toimittaja uskoi kaiken.
" Mutta sitten rouva Airo sai jostakin tietää, että olin Mäntyharjulla. Niinpä hän ei matkoillaan mennytkään enää Mikkelin kautta kotiinsa, vaan tuli Mäntyharjun kautta. Siitä oli lyhyempi matka Heinolan tielle.
Hän otti tavakseen soittaa ja pyytää minua viemään hänet kotiin. Kun pelkäsin lähteä ilman minkäänlaista ajolupaa, hän vain totesi miehensä vastaavan kaikesta ja taas piti lähteä.
Kyllä hän aina jotenkin palkitsi matkan, rahalla tai jollakin muulla. Sitä tein niin kauan kuin Mäntyharjulla olin.
"Tultuani siviiliin pääsin ajamaan sisäasiainministeriön etsivätoimiston autossa asekätkentämiehiä. Ajelin niitä ympäri keski-Suomea ja etsimme asekätköjä. En tarkkaan muista kuinka kauan sitä touhua riitti."
Huh Huh!
1936 syntynyt Rohunen on ehkä ollut varusmiehenä joskus 1956 paikkeilla.
Asekätkentä oli ohi jo pari vuotta sodan jälkeen.
"sisäasiainministeriön etsivätoimiston autossa"
Tällaista toimistoa ei ole ollut.
Sodan jälkeen toimi Keskusrikopoliisi ja Suojelupoliisi.
Merkki lienee hakaristi. Sitä merkkiähän hän ylpeänä sotilaspuvussaan kantoi.
Tuo "Marskin merkki" on jonkun veteraaniyhteisön rintaneula,jossa on suuri M sinisellä pohjalla. Tulot annetaan veteraanityöhön.
Marskin kanssa sillä ei ole tekemistä.
Marskin patsaan kanssa sillä oli tekemistä eli merkki tuli myyntiin 1952 patsaan rahoitukseen järjestetyssä kansalaiskeräyksessä. Merkkejä myytiin 750 000 kpl.