Moihei. Mikä mahtaa olla senttien perusteella isoin farmari vm. 1997-2003? Eli leveys ja syvyys, litroilla en tee yhtään mitään. Tavaratilaan pitäisi mahtua 5 laatikkoa, joiden mitat ovat 70x40cm.
Isoa varmaria etsimässä
supponaattori
35782
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Ei kai tästä varmaa tietoa ole, mutta Volvo 940 on aika hyvä ehdokas. Tavaratila on niin korkeakin, että siihen voi yllättäen sopia niitä laatikoita päällekkäinkin.
Ehdottomasti isoin Farmari jonka minä tiedän, takalaatikkoon mahtuu kevyesti 15 normaalikokoista pullalaatikkoa, jos laatikoiden asennolla ei väliä, niin vielä enemmän....
Ja itse myin juuri Vuosimallia 03 olevan ko. auton kolmella tonnilla, ja varusteina oli mm
ilmastointi
keskuslukitus
takalasinlämmitin
penkinlämmitin
peilinlämmitin
sisätilanlämmitin
sähköikkunat
sähköpeilit
sähköinen ohjaus
ajotieokone
vakionopeudensäädin
vetokoukku
ikkunan sulkemisen turvamekanismi
käsijarrun lapsilukko
ikkunan sulkeminen yhdellä painalmuksella
taittoavain
1/3 2/3 taittuvat takapenkit
perutusvalot
kangassisuta
keskuslukolla ohjattu bensatankin korkki
meikkipeili matkustajan aurinkolipassa
kuljettajalla vasemman jalan leputusteline
kuljettajan penkin korkeudensäätö
12v pistorasia tavaratilassa
takalasin pyyhin tihkutoiminnolla
liukkaudenvarotin
tuulilasinpyyhkimissä säädettävä tihkutoiminto
avaimella pois kytkettävä matkustajan turvatyyny
takapenkin turvatyynyt
takana 3* 3-pistevyöt
takana isofix-kiinnikkeet
ABS-jarrut
Nestetoiminen kytkin
sisästilanpistoke
lohkolämmitin
CD/radio 6 kaijuttimella
edessä 2*mukiteline ja 2*pulloteline
ikkunoiden avaus kaukosäätimellä
ovien turvalukitus kaukosäätimellä (ei saa auki sisältä)
täysikokoinen varapyörä
hätäjarrutehostin
alumiinivanteet
ohjauksen kevennystoiminto
ohjauspyörän korkeus ja syvyyssäätö
Vaatii muuten taitoa tehdä tuollainen "jobbarin" autoilmoitus, jossa mainitaan KAIKKI varusteet ;)
Enää ei olla 70-luvulla. Nuo varusteet ovat aivan normaaleja 2000-luvun autoissa. Täysin hölmöä listata tuollaisia. Tuollaista listaa olisi voinut jatkaa:
- vyörenkaat
- sähkötoimiset lasinpyyhkijät
- peräytysvalo
- jne.
Farkuissa on kaadettavat takapenkit, jolloin nuo kuljetettavat mahtunee lähes mihin hyväänsä farkkuun.
Jos ei halua penkkejä kaataa, niin V70 tai Mondeo vois käydä.
940 on kyllä omaa luokkaansa, jos niitä vielä jostain löytyis.
Ei olle ei, mutta tuo oli "malliesimerkki" jobbarin ilmoituksesta, kyllä muun maalaisia naurattais kun lukee suomalaisia ilmoituksia jossa luetellaan (oikeasti) kaikki noi asiat mitä mainitsin...
voi jatkaa vielä:
kääntyvät etupyörät
läpinäkyvä tuulilasi
sähkötoimiset ajovalot
Ei siinä jos jollain riittää intoa kirjoitella aikansa kuluksi kaikenlaista.
Itse taidat juurikin olla tuollainen jobbari joka tosiaan luettelee lähes kaikki mainitsemani asiat ilmoituksessa.
Onhtui vielä mainita, että autossa on jääviileäkaappi, ja kaksiasentoinen taustapeili :)
varusteet, äläkä jättä hommaa puolitiehen. Esim. kuskin puolen häikäisysuojasta ei ole mainittu mitään.
Näkööän noipaljon, mutta kun jopa oikeat autoliikkeet luettelee nettiautossa kaikkia auton "hienouksia" ihan keskuslukolla toimivasta tankin korkista, tavaratilan valoon ja konepellin kaasujousiin.
Mun mielestä ne nettiautossa valmiina olevat varustetiedot riittää oikein hyvin.
Jätin muuten autoani myydessä mainitsematta kokonaan
Auton oman ilmastoinnin kautta toimivan jääkaapin
2/3 1/3 taittuvat takapenkit
Kauko-ohjatun bensatankin lukon
Tavaratilan 12v pistokkeen
Tavaratilan valon
Konepellin kaasujouset
Hätäjarrutehostimen
isofix kinnikkeet
ovien turvalukituksen
yms normaaleita asioita, ois varmaan tullut tonni lisää hintaa jos ois kaikki ne hienoudet luetellut
Toivottavasti autossa ei ole ABS jarruja, koska neiti kiki ei tule niiden kanssa toimeen.
Liian uutta & pelottavaa tekniikkaa.
Läheskään joka autossa ei ole esim. noita isofix-kiinnikkeita. Esim. Volvossa V50:ssä taisi nuo olla ainakin jossain vaiheessa valinnaisvarusteina. Lisäksi 12V-pistorasia tavaratilassa voi olla sekin joillekin tarpeellinen esim. pitkille matkoille kylmälaukkua varten.
Stilon kohdalla olisi voinut kyllä mainita varusteina myös surkean, tunnottoman ohjauksen ja alkeellisen, pompottavan alustan :)
Tosiaan stilossa olisi voinut manita myös tosiaan ohajuksen, joka on oikeasti tehostettu, toki pappoille se voi olla hankala tottua siihen ;)
Ja tuskin kukaan valitsee autoa tavaratilan valon tai pistokkeen perusteella.
Joten se on täyttä YLPEILYÄ mainita noita kässinojija, viivästettyjä sisvävaloja, nestekäyttöisiä kytkimiä yms...
Juttu nettiautosta
Tavaratilan matto
Tavaratilan suojapeite (hattuhylly)
Kello
Näkyvällä paikalla keskikonsolissa sijaitseva takalaatikon avauspainike (vanhanmallinen Ford Focus)
Että silleen, ja miksi Fiatissa on sitten paremmat(kin) varusteet kuin Volvossa?
NO tuolla "nettiautologiikalla" saisi autosta kuin autosta pari sivua tekstiä :)
Väitätkö, että kaikki asiantuntijat, jotka työkseen koeajavat autoja, ovat "pappoja, joiden on vaikea tottua Stilon oikeasti tehostettuun ohjaukseen"? He kun ovat järjestäen sitä mieltä, että Stilon kompastuskivi on huono ohjaus ja huono alusta. Stilon sähköisesti ylitehostettu ohjaus ei anna oikeaa tuntumaa tiehen. Eli se nimenomaan sopii papoille, jotka köröttelevät max. 80 km/h. Vähänkään autoista oikeasti kiinnostuneille tuollaisesta ohjauksesta ei ole kuin harmia.
Kyllä itselläni tavaratilan pistoke oli yksi - ei ainoa, mutta yksi - kriteeri uutta autoa ostaessasi. Meillä kun tuo mökkimatka on useamman tunnin, eikä huvita perillä mennä johonkin pieneen ruokakauppaan, jossa on huonot valikoimat ja kalliit hinnat, joten ruoat pitää ostaa lähtiessä. Näin ollen on hyvä, jos tavaratilasta löytyy virtaa kylmäkaapille. Tavaratilan valo sen sijaan löytyy jokaisesta nykyaikaisesta autosta, sitä on turha mainita.
Että autossa on jäykkä ohjaus, jotkut että se on kevyt.
Itse joudun sen verran kaupungissa pyörimän, että valitsen sen kevyen ohjauksen joka on oikeasti TEHOSTETTU.
Ja tottakai pistoke voi olla myös autossa takalaatikossa, ei siitä haittaakaan ole, mutta et voi väittää, ettei se olisi idioottimaista luetella kaikkia "hienouksia" alkaen kellosta, tavaratilan valosta, hansikaslokeron valosta, sisätilan viiveestä.
Ja tottakai NYT palstala löytyy jokainen, kenelle esim mainitsemani kello on pakko olla, kuten sulla se virtapistoke.
Toki itselläni on autoa valittaessa aika tarkaan seuraavat kriteerit, automaattivaiheteet, imastointi, bensakone, vakionopeudensäädin, farmarikori, vm 00 tai uudempi mielellään vetokoukku, ei pakollinen.
Eli eiköhäs ne nettiauton "lisävarustevaihtoehdot" ole ihan tarpeeksi kattavat, mutta ei se virolaisille riitä, heidän tulee luetella koko luettelo.
kevyt ja tunnokas, kuten se laatuautoissa on. Stilossa - kuten myös esim. Renault Meganessa - ohjaus sen sijaan on onnistuttu ryssimään niin, että tuntuma tiehen on kadonnut. Tällä ei siis ole mitään tekemistä ohjauksen keveyden kanssa.
Varusteita luetellessa ei tietenkään kannata mainita varusteita, jotka löytyvät jokaisesta autosta, kuten kello tai tavaratilan valo. Sen sijaan isofix ja 12-voltin virtapistoke takakontissa ovat sellaisia varusteita, joita ei ole joka autossa, ja jotka oikeasti saattavat olla jollekin tärkeät. Miksi tuohdut lukiessasi ilmoituksia, joissa on mainittu lähes kaikki varusteet? Kai sinä nyt osaat sen verran lukea, että osaat katsoa, onko listassa juuri niitä varusteita, joita sinä kaipaat.
Kuinka monta sataa tai jopa tuhatta euroa menetin kun jätin mainitsematta tosiaan konepellin kaasujousia, taittuvia takapenkkejä, takapenkin kolmipistevöitä, isofix kiinnikeitä, taklaatikon töpseleitä (jonka kautta sai muuten virran kätevästi vetkokoukun pistokkeelle), auton omaa jääkaappia ja muuta.
Joten ei mua noi ilmoitukset vituta, vaan se miten suomessa ollaan niin alkeellisia, että jopa kelloa pidetään lisävarusteena...
Sinun ominaisuuksistasi maininnan arvoista on ainakin vilkas mielikuvitus. Jopa niinkin, että meinaa tosiasiatkin päästä välillä unohtumaan.
Muutoin ei ole mahdollista väittää, että Stilossa on kova alusta. On nimittäin enemmänkin mallia amerikan laiva...
Ja noissa myöhemmissä löpinöissäsi haukut, että auto sopii voimakkaasti tehostetun ohjauksensa vuoksi vain hitaasti körötteleville papoille. No, onhan se ohjaus selkeästi ylitehostettu hitaassa nopeudessa, mutta vaiva poistuu maantienopeuksilla. Olisi virtuaalikoeajajankin kannattanut käydä kokeilemassa .... tai jos niin ihmeellisesti on käynyt, että olet auton rattiin reaalimaailmassa päässyt, niin olisi kannattanut kokeilla muutakin max. 50 km/h köröttelyä.
Niin ottaisin TÄYSIN sähköisen ohjauksen, eli niin että ratin takana tunnistin, ja moottori joka liikuttaa pyöriä erisuuntaan, ei tulisi yhtään "vastevoimia" takaisin :)
Ja luulen ne, jotka ei pidä kevyestä ohjauksesta, on juuri niitä pappoja, jotka on tottuntu sen porrasperäisen ooppelin tehostamattomaan ohjaukseen.
Tosin kyllä myös mun volvossa on normaali hydraulinen tehostin, sitä ei pyöritetä pikkusormella, eikä muullakaan sormella, vaan vaatii oikeen "vääntämistä" ja kyllä fiatin ohjaus on paljon parempi.
Ja olen myös ajanut autoja joissa ei ole tehostinta ollenkaan, mm nissan micra, fiat uno, peugeot, fiat punto, ford transit, ja vm 05 reilu 5000 kiloinen man, josta oli tehostinpumppu paskana (jakokuskit hajottaneet) ja toki jos on tuollaisiin otunut, niin voi kevyt ohjaus tuntua oudolta...
> Niin ottaisin TÄYSIN sähköisen ohjauksen, eli niin että ratin takana tunnistin, ja moottori joka liikuttaa pyöriä erisuuntaan, ei tulisi yhtään "vastevoimia" takaisin :)
No, Stilon ohjaus pääsee hitaassa nopeudessa kyllä lähelle tätä tavoitetta eli täydellistä tunnottomuutta - ja se on HUONO asia. Puuttuvan ohjausvasteen vuoksi pyörien asentoa ei tunne, vaan mennään pelkän näköaistin varassa ja talvikeleillä potuttaa myös se, ettei ohjaus anna minkäänlaista vihjettä siitä, kuinka liukas pinta on alla.
100 % sähköisiä ohjausjärjestelmiä on jo pitkään käytetty mm. lentokoneissa, mutta siellä(kin) on ymmärretty ohjausvasteen merkitys ja ohjaimissa on siis sähkömoottoreilla toteutettu vaste. Vähän niinkuin nykyään tarjolla olevissa tietokone/pleikkaripelien force feedback -ohjaimissa.
Stilonkin kanssa auttaisi, jos saisi vaikkapa valikosta vääntää tehostusta isommalle/pienemmälle. Joihinkin autoihin on tällainenkin ymmärretty laittaa...
> Tosin kyllä myös mun volvossa on normaali hydraulinen tehostin, sitä ei pyöritetä pikkusormella, eikä muullakaan sormella, vaan vaatii oikeen "vääntämistä" ja kyllä fiatin ohjaus on paljon parempi.
Ei tämä ole mikään hydraulisen tehostimen ominaisuus. Esim. 90-luvun alun Primerassa oli ihan perinteinen tehostin, mutta siinäkin oli tehostusta annosteltu vähän turhan isolla kauhalla niin, että maantieajossa sai oikein keskittyä pitämään rattia suorassa. Fiilis oli semoinen, että auto lähti kaartamaan, jos kärpänen istui ratin kehälle....
Hyvin tehdyt hallintalaitteet ovat sellaiset, ettei niiden käyttöä/metkuja tarvitse yhtään opisekella, vaan kaikki toimii mutkatta. Itselleni on tällaisesta jäänyt mieleen ainakin Ford Focus.
Ja vielä kysymys lisävarusteista, Mikä on kaijutin???
940 Volvolle. Taitaa Opel Omegassakin olla aika pitkä kontti.
menit tekemään: et rajannut jenkkejä ulos tuosta kyselystäsi.
Odota vaan, kun joku pahvipää alkaa postata isojen amerikanrautojen mittoja. Siis sellaisten, joita on myynnissä vain rapakon takana.
Joo, eli haussa iso farkku, joita on suht. helpolla löydettävissä tästä maasta. Takapenkkejä ei tulla kaatamaan, max 2 laatikkoa päällekkäin.
ehdottaa jenkkiä, mutta kun niiden full-size farkkujen valmistus lopetettiin just ennen noita vuosimalleja. Vuosi tai pari vanhempi sämpylä-GM olisi kyllä todella suuri, ja kyllä Suomestakin löytyy Caprice, Roadmaster ja jopa Custom Cruiserkin. Katselepa nettiautosta esim. tästä http://www.nettiauto.com/buick/roadmaster/?id_car_type=4
Katsos mersun E-mallin farkku, siinä on tilaa todella paljon. V70 ainakin häviää.
Mersun (ja aika monen muunkin) tilasta lohkaisee leijonanosan vino takaluukku joka estää tehokkaasti esimerkiksi ison laatikon sijoittamisen tavaratilaan.
Skoda Octavia farkku, 580 l:n peräkontti on uskomattoman iso!
Edellisen korimallin Mondeota on hyvin tarjolla, ei maksa paljon ja on hyvä ajaa. Valikoit sellaisen josta on ovet vaihdettu.
Mondeon takatila on alhaalta 114cm pitkä (lyhenee ylöspäin) ja kapeimmillaan 113cm level, eli antamillasi mitoilla menee heittämällä kaksi vierekkäin ja kauppakassellekin jää hyvin tilaa. Riippuu tietysti laatikon korkeudesta että paljonko niitä sinne mahtuu, tai voiko ne sijoittaa pystyyn tms.
Opel Omega on vastaus ongelmiisi.
Täällähän on ehdotettu kauhean kokosia laivoja. Tollanen roadmaster tais tulla ruumisautona vastaan vähän aikaa sitten, mutta mikäs siinä. Ei niitä isoja vaihtoehtoja taida olla kovinkaan paljoa, varsinkaan jos ei ihan kaikissa täällä ehdotetuissa kehtaa näyttäytyä...Volvoja ja Mondeoita on varmaankin eniten tarjolla ja vielä kohtuu kilsoilla. Eiköhän se pirssi löydy täällä ehdotetuista.
Jos noista ei amerikkalaisita miettii tuota laatupuolta, niin opel on surkea (epäluotettava), Mondeo kanssa (ruostuu, voimansiirto ei kestä). Mutta tuo 940 Volvo on tosi vankka peli, sen heikkous on polttoaineenkulutus, keskimäärin 10 litraa sadalla, mutta muuten hemmetin kova pirssi. Nuo Opelit ja Mondeot kestää suht ok sen 200 tkm. Volvolla voi kiskoa murheitta tuplamatkan tai jopa enemmänkin. (50 ja V70 volvot on sitten vähän pienempiä, eikä myöskään noin lujia kuin 940.
Noissa on isoimmat tavaratilat vm 2003.
Eikö c-vectrassa pyöräkotelot vie sitä tilaa? 97-03 avensis olisi muuten listalla mutta sen pyöräkotelot pienentävät leveyttä suhteellisen paljon.
on isoin.