Vaikka toimintaäde olisi vain 100km, niin se ei ole ongelma, jos lataus saadaan yhtä nopeksi kuin bensautoilla, koska bensa-autoon kestää 100km lataus tankkiin alle 10 sekuntia, joten kun sähköautoissa päästään samaan, niin sitten asia on kunnossa.
Mutta nykyjään toimintaäde on 6' pienempi kuin bensa-autoilla, ja "tankkausauka" vastaavaan kilometrimäärään noin 300 kertainen...
Mutta nykyjään toimintaäde on 6' pienempi kuin bensa-autoilla, ja "tankkausauka" vastaavaan kilometrimäärään noin 300 kertainen...
Vastaukset 11
Vanhimmat
Jaa. On vaan Suomessa paljonkin taipaleita, mistä ei löydy ainakaan iltaisin tai viikonloppuisin avointa bensa-asemaan 100 km välein.
Eli sähkö sopii kyllä
- ruohonleikkuriin, kun nurmikkoa on vain 100 m²
- trukkiin kevyessä varatokäytössä (ei jatkuvaa ajoa)
- skootteriin tai mopoautoon lyhyillä ajomatkolla
Mut jatka sinä vaan kuolleen hevosen piiskaamista. Reilussa 100 vuodessa ei vielä ole saatu kelvollista sähköautoa aikaan, mutta ehkä se koni vielä nousee, kun vaan sitkeästi jatkaa...
oisko mahdollista saada se virta vaikka vedestä, virtaahan jokikin aika kovalla voimalla! Veden virtaus talteen ja dynamo pyörittämään autoa, aivan kuten tuulimyllyissäkin! p.s. kysyin tukirahoitusta ely-keskuksesta. Hankerahoitusta on mahdollisuus hakea mm. keskisuomessa tekesistä! saadaan työpaikkoja myös tänne Imatralle ja Poriin!
"dynamo pyörittämään autoa"
Jäi vähän epäselväksi, että miksi sitä autoa pitäisi pyörittää...Pää siinä menee vain sekaisin...
Muistelisin että olisin joskus kuullu että vesivoima on jo keksitty.... Tampereelle kuulema väsäsivä vesivoimalaitoksen 1891. Kemijoessa niitä on peräti 18 kpl nykyisin.
Mutta kuka rakentaa ne kaikki ydinvoimalat ja vahvistetut sähkövoimansiirtoverkot jotka tarvitaan että sähköautojen nopea lataus olisi mahdollista edes osassa Suomea? Tshadin kunditko?
Suurimmalle osalle auton käyttäjistä riittää ihan tavanomaiset latausnopeudet. Useilla on jo nyt sekä kotona että työpaikalla mahdollisuus sähkön saantiin, joten suurimmat esteet laajamittaisempaan sähköautojen käyttöön taitavat löytyä asennepuolelta. Sinullakin??
Sähköautolla Hesasata rovaniemelle ja latausta 100km välein, onko töpseläitä niin paljon pitkin tien varsia, että kaikki juhannusliikenteen autot saadaan ladattua? Joka perheessä pitäisi olla vähintäin sähkäauto lähiöajoon ja bensa-auto matka-ajoon. Kuinka paljon ilmasto puhdistuu kun joudutaan rakentamaan tupla määrä autoja, kait tuo valmistaminen ja romuttaminen saastuttaa myös.
ladaten pääsee 1/2 tunnin latauksella yli 100km 14v vanhalla sähköautolla. Se meinaa että 500km:n matkalla on juotu jo 4 kuppia kahvia hörtyvineen. Ei saa yöllä nukuttua.
Sähköauto kuluttaa pauttiarallaa 15kWh sadalla kilometrillä, joka tarkoittaa sitä että tuon määrän lataaminen tavallisen talon 3x25A sähköliittymällä kestää vähintään tunnin. Omakotitalossa on kuitenkin muutakin toimintaa johon pitää varata sähkötehoa, joten latausajaksi saa laskea vähintään kaksi tuntia. Tavanomaisessa käytössä auton latausaika voi huoletta olla vaikka 8h, eli se ladattaisiin yöllä ja siihen riittäisi jo tavallinen 10A sulakkeen takana oleva pistorasia.
Mutta kyllä sähklöauto jää käytännössä omakotitaloasukkaiden käyttöön, sillä kerrostalon parkiksella pitäisi olla jo eri järeät kaapeloinnit jotta autot saataisiin ladattua, lämmiystolpat on usein mitoiettu vain lohkolämmittimien käyttöön, eikä edes sisälämppäreille riitä tehoja.
sulake niin siitä saa ladattua yli 2kWh ruutia eli 15kWh:n akustolla 7,5h. Kyllä tuo minulle on riittänyt kun nukkuakin pitäisi vähän. Normaalisti lataan 1,5kW teholla ja sekin riittää. Auto yleensä seisoo vähintään 9h ja akut ovat harvoin ihan tyhjät. Kilometrejä tulee n. 15000 vuodessa.
Tolpassa voi olla 10A sulake, mutta kun kymmenen 10A tolppaa on 25A sulakkeen takana, niin ei sille yhdelle riitä virtaa kuin 2,5A (2,5A*230V=575VA). Siksi monella autopaikkalla saa käyttää vain lohkolämmitintä eikä lainkaan sisätilalämmititntä.
15kWh mälliä saakin latailla 26h, riittää jos tarvii liikkua vain joka toinen päivä.