Ei ollenkaan huono suoritus! :)
http://www.autobild.de/suche/artikel.php?artikel_id=3859&artikel_seite=1
http://www.autobild.de/suche/artikel.php?artikel_id=3859&artikel_seite=1
X-trailin kiihtyvyys
QR25DE
111221
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kyllä muantiepelin pitää jonkinverran kiihtyä ettei kuski kiihhy.
Mahtaa crv-kuskeja harmittaa, kun aina jaksavat mainostaa crv:n muka hyvää suorituskykyä. Eipä kyllä moni henkilöautokaan pärjää nissanin katumaasturille!
Kumma että muut saavat aivan eri lukemia: http://www.mynrma.com.au/motoring/cars/buying_and_selling/new_car/reviews/road_test/nissan/nissan_xtrail.shtml
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?make=028&model=008&car=0280089
Lienevätkö laatupoikkeamat sitten näin suuria? Eiköhän tuo valmistajan ilmoitus ole paras keskiarvo.
Näistä kolmesta ainoastaan auto bild testasi kuis kulkee, muut käyttäneet tehtaan ilmoittamia arvoja.
Samoin hevosvoimien määrä on ilmoitettu eri lähteissä erilailla välillä 163-180, samoin vääntö välillä 230-245.
Noista kun laskee keskiarvon, niin hepoiksi saa noin 170 ja väännöksi 238.
Toi kiihtyvyyden mittaustapa myös vaihtelee, jotkut mittaavat ilman 4-vetoa ja toiset nelivedolla.
Anyways näin perstuntumalla ja entisenä GTI-auton omistajana, tuntuisi pitävän aika hyvin paikkaansa toi 8.3 ...
Varmasti on yksilöllisiäkin eroja koneissa ja säädöissä varsinkin.
Kaverilla maximan 3-litrainen manuaali ja kiihdytysskapassa omani kanssa ei eroa ollut oikeastaan yhtään, ainoastaan kuskien toimissa :)
Maxima 0-100km/h 8.2
X-Trail 0-100km/h 8.3
Huippunopeus on tietty sitten eri asia...
170hp ja 238Nm tuntuu tuon malliseen ja painoiseen autoon aika vähältä, jos kiihtyy 8,3s. Vähän ihmetyttää tuo lukema. Omassani on 184hp ja 390Nm, eikä kiihtyvyys ole kuitenkaan kuin 7,9s, ja kyseessä on kuitenkin henkilöauto. Lähempänä oikeaa tuntuisi olevan tuo tehtaan ilmoittama, tai sitten myös BMW on ilmoittanut kiihtyvyyden väärin.
Ainakin Suomessa myytävän X-trailin teho on 165 hv. ja vääntö 230 Nm.
Tiedustelin asiaa tutulta myyjältä ja hänen mukaansa on aika tavallista, että ilmoitetut tehot kerrotaan alakanttiin.
Verotus on kuulemma yksi syy... ???
Sinänsä tuo 180 heppaakin on aika vähän 2.5 -litraisesta koneesta. Vertailun vuoksi esimerkiksi SR16VE -koneesta otataan tehoja jo 200 heppaa.
Tehokkain tietämäni X-Trailin mylly on SR20VET, josta turbon avittamana 280 heppaa...
Tuo tehtaan ilmoittama 9.9 on siis todennäköisesti automaatin kiihtyvyys?
Täytynee testata tuo itse, sillähän se selviää :)
En ole kellon kanssa tsekkaillut kiihtyvyyttä, mutta mainio se on perstuntumallakin. Olen huomannut että valoista lähtö, samoin kuin ajossakin kiihdytys (vääntö), ns. yllättää monet kanssa-autoilijat. Tätä aihetta täällä ei ole ennen käsiteltykään, kun kirjoituksissa on kinattu maasto-ja neliveto-ominaisuuksista. Joka tapauksessa hyvin kiihtyy...
ihan mukavasti kulkee tää automaattikin, ei tarvitse jäpittää noiden vaihteiden kanssa :)
Saa olla valoissa melkoinen kepittäjä ennen kuin samaan vaihtamisnopeuteen ehtii kuin toi tomaatti
Muistan jo ekan CVT-micran kohdalla saman asian, oli muuten aikanaan testattu, että micra kiihtyi samaan kuin Mitsún Galantti 2.5 automaatti eli 10 pintaan...
Mitkä talvinakit sulla muuten on?
Minulla on Nokian HP4 renkaat ja hyvin ovat pelittäneet. En ole koskaan ollut innostunut kitka tms renkaista. Jäätä vasten nasta on paras...
Nastat on varmasti pidoltaan parhaat, mutta minä tulin jo kaksivetoautoilla toimeen kitkoilla. Nyt nelivedolla tuntuu kuin kitkoissakin olisi liimaa eikä ole koskaan tullut mieleen että tarvitsisin nastoja. Hyvä ja riittävä pito ja hiljaisuus ennemmin kuin erinomainen pito ja melu. Molemmat hyviä ratkaisuja, makuasia, itse olen kuitenkin meluallergikko.