Itse ainakin uskon suojelusenkelleiden olemassa oloon. Niin paljon on vihanneksia leveäkaistatiellä.
Ajan päivittäin pätkän leveäkaistatietä. Ihmettelen yhtä aivan yleistä tapaa, jossa ensin auto roikkuu oikeassa laidassa tietä rekan lavan alla ja sitten naksahtaa päässä. Ei muuta kuin raketin tavalla ohittamaan sokkona pitkässä loivassa kaarteessa jossa näkyvyys on täysi nolla 1-2 km.
Niin kauan tietysti menee hyvin kun kys. mulkku on ainoa mulkku tiealueella, mutta todennäköisyys on se, että lähes 100% todennäköisyydellä vastaan tulee samanlainen mulkku, molemmat keskellä keskiviivaa.
Nin että kyllä suojelusenkeleitä on pakko olla.
Ajan päivittäin pätkän leveäkaistatietä. Ihmettelen yhtä aivan yleistä tapaa, jossa ensin auto roikkuu oikeassa laidassa tietä rekan lavan alla ja sitten naksahtaa päässä. Ei muuta kuin raketin tavalla ohittamaan sokkona pitkässä loivassa kaarteessa jossa näkyvyys on täysi nolla 1-2 km.
Niin kauan tietysti menee hyvin kun kys. mulkku on ainoa mulkku tiealueella, mutta todennäköisyys on se, että lähes 100% todennäköisyydellä vastaan tulee samanlainen mulkku, molemmat keskellä keskiviivaa.
Nin että kyllä suojelusenkeleitä on pakko olla.
Vastaukset 9
Vanhimmat
ei ole tarkoitus ohitustilanteessakaan ylittää keskiviivaa. Tiukan paikan tullen mahtuu neljä rinnatusten, kaksi eteenpäin ja kaksi vastaantulevaa, jos ajetaan niinkuin pitäisi. Jos ennakoiva ajotapa ja toisten huomioon ottaminen on hanskassa ei näitä vaaratilanteita synny.
Siis vaikka kaistalla on leveyttä aja mahdollisimman oikealla siellä pientareen tuntumassa ellet sitten ole ohittelemassa tai aikeissa ohittaa.
"Jos ennakoiva ajotapa ja toisten huomioon ottaminen on hanskassa ei näitä vaaratilanteita synny. "
joillekin ennakointi on sitä, että mennään mahdollisimman ennakkoon eli nopeasti ohi. toisten huomiointia joutuu harrastamaan kun tuijottaa ajossa takavaloja, mistä alkaa näkemään punaista. vaaratilanteita ei tietenkään itselle synny ja jos syntyy, niin se on sen huomioidun toisen autoilijan aiheuttama (tavalla tai toisella).
nykyisin lävistykset ja tatuoinnit ovat suosittuja, varmaan uusin muotijuttu on ottaa lävistys aivoihin, kun näkyy niin paljon vihanneksia tiellä...
Tuntuu olevan yleistä käytöstä, ainakin välillä Porvoon moottoritie
Liljendal. Ajoin eilen iltapäivällä ko. välillä ja uskomattomia ohituksia
kolme rinnan esiintyi juuri rekan perässä ajavassa letkassa.
Tuossa ehtikin jo yksi kasvis pohtimaan, että neljä rinnan voi ajaa,
huom. kun "ajetaan oikein".
Kasvisaivo ei ymmärrä sitä, että sen vastaantulevan on voitava luottaa
siihen, että kun ajaa vapaata kaistaa, niin sen on oltava myös vapaa.
Laki yksinkertaisesti kieltää ohittamisen kun on vastaantulevaa liikennettä,
ja ohittaminen ei onnistu keskiviivaa ylittämättä.
Pontiukselle koko leveäkaistatien idea ja tarkoitus. Juuri mainitulla 6-tiellä ennen ja jälkeen Liljendalin on ko. tie leveäkaistatie, joka on riittävän leveä ohituksille keskiviivaa ylittämättä. Siinä voi aivan turvallisesti ohittaa omalla kaistalla vaikka vastaantuvien kaistalla olisi samanlainen ohitus menossa. Keskiviivan vieressä ei olla yhtään sen lähempänä toisiaan kuin millä tahansa normaalimitoitetulla "kapealla" maantiellä. Ainoa ongelma on, että kaikki eivät tajua ajaa oikeata reunaa vaan köröttelevät keskellä leveää kaistaa. Nämä ovat ne, jotka vaarantavat liikennettä.
Menes nyt mittaamaan sen tien leveys uudelleen. Olet todellinen
kaalipää jos väität, että rekan sivulle mahdut ylittämättä keskiviivaa.
Liikennelaissa kun on pykälä siitäkin, kuinka liki saat ohittaa edellä-
ajavan. Mutta eihän sekään sinun ruusukaaliisi mahdu.
Muiden ohitustarvetta ko. tiellä ei olekkaan kuin rekat ja niitä riittää.
Muut hitaat ovat satunnaisia. Kaikki henkilöautot ja bussit ajavat
suurinta sallittua eli satasta.
Ainakin täällä Lahdesta itään luikertelevalla leveätienpätkällä onnistuu kakspluskaks-ohitukset sillä edellytyksellä, että:
1. Ohitettava ajaa oikealla, (poukkoilematta/seilaamatta, eikä myöskään pientareella)
2. Sää ei vaikeuta suoritusta, (kaikenlainen näkyvyyttä sekä ohjautuvuutta häiritsevä/vaikeuttava SADE!)
3. Vastaantulevien puolella toimitaan em. mallin mukaisesti!
Vain mainitut tekijät YHT'AIKAISESTI toteutuessa ohitus on turvallisesti mahdollista - ellei sitten jokin yllättävä tekijä putkahda kuvioihin!
Leveyttä on aivan tarpeeksi ja leveäkaistatie on mitoitettu nimenomaan mahdollistamaan ohitukset keskikaistaa ylittämättä. Ajan päivittäin mainitulla 6-tiellä, eikä minulla tai muillakaan ole mitään vaikeuksia ollut rekkojenkaan ohittamisessa.
"Leveäkaistatie on yksiajoratainen tie, jonka ajokaistat ovat normaalia leveämmät. Tyypillisen 3,5–4 metriä leveän ajokaistan sijaan leveäkaistatiellä saattaa olla esimerkiksi 5,5 metriä leveät ajokaistat.
...
Lain mukaan ajoneuvoa tulee kuljettaa aivan ajoradan oikeassa reunassa, mutta monet autoilijat ajavat leveäkaistateillä keskiviivan tuntumassa.
...
Edellä kulkevan ohittaminen leveäkaistatiellä on sallittua myös kohdatessa vastaantulevaa liikennettä mikäli tien keskiviivaa ei ylitetä. Ohittaminen on sallittua myös keltaisen sulkuviivan kohdalla, ellei sitä ole erikseen siinä kohtaa liikennemerkillä kielletty, jolloin ohittaa saa vain kaksipyöräisen ajoneuvon. Vastaantulevien kaistaa saa käyttää ohitukseen mikäli se on vapaa eikä ylitetä keltaista sulkuviivaa."
Voi järjen köyhyyttä!
"Vastaantulevien kaistaa saa käyttää ohitukseen mikäli se on vapaa eikä ylitetä keltaista sulkuviivaa".
Vain todellinen kasvis voi ohittaa vastaantulevaa kaistaa pitkin ylittämättä sulkuviivaa?
Eikö yhtään raksuta, mitä tarkoittaa sulkuviiva?
olet ainakin järjen köyhyydessä. Taitaa olla omakohtaista kokemusta. Et ainakaan ymmärrä selvällä suomenkielellä kirjoitettua faktaa.