autot ovat aina viimeisiä näissä laaturaporteissa? Mistä se oikein johtuu jotta niiden laatu ei vain tunnu koskaan paranevan? Uusin raportti on tänä vuonna tulossa.
AUTO BILD -LAATURAPORTIN TULOKSET 2008
1. Toyota
2. Honda, Mazda
4. Opel
5. Hyundai, Mitsubishi
7. Audi, Mercedes-Benz, Nissan
10. BMW, Volvo
12. Suzuki
13. Skoda, Smart
15. Kia, VW
17. Seat
18. Ford
19. Fiat
20. Citroën, Renault
22. Peugeot
AUTO BILD -LAATURAPORTIN TULOKSET 2008
1. Toyota
2. Honda, Mazda
4. Opel
5. Hyundai, Mitsubishi
7. Audi, Mercedes-Benz, Nissan
10. BMW, Volvo
12. Suzuki
13. Skoda, Smart
15. Kia, VW
17. Seat
18. Ford
19. Fiat
20. Citroën, Renault
22. Peugeot
Vastaukset 17
Vanhimmat
Miksi kaivelet 2 vuotta vanhoja tuloksia? Ei kai vaan syynä ole se, että tuohon aikaan tojopaskojen viat onnistuttiin vielä lakaisemaan maton alle?
tojo on edelleen ykkönen myös seuraavassa raportissa ja heikkolaatuiset ranskikset ja italian kyhäelmät viimeisiä. Hyvin tutuua meininkiä.
Mites tää yksi, tuore, tutkimus, jossa parhaiten sijoittunut japsi oli Aygo, joka siis on toi potaksi meikattu PSA:n tuote? Hesarikin tätä tutkimusta lainasi n. kuukausi sitten.
Toi potan omat tekeleet eivät sitten suurempaan suitsutusta saaneetkaan, vaan Nauris sijoittui mm. Meganen alapuolelle ja syyksi mainittiin runsaat sähköviat.
Onneksi ihmiset ovatkin tulossa järkiinsä ja Naurista ei paljoa liikenteessä näy. Esim. oman työpaikan parkkiksella liki 100 autoa, joiden joukossa ei vielä ainuttakaan Naurista. Menneet ovat Corollan suuruudenpäivät....
Muutenkin japsien tähti on laskussa, Anjovista jokunen kpl, mutta kaikki muut japsit ovat vanhoja (mulkosilmäcorollaa löytyy muutama kpl, pari Almeraa, mitsuvanhus jne.).
Uusista ovat pärjänneet Audi A4, VW (erilaisia malleja, ei yhtä selkeää voittajaa), Ocu farkku ja "yllättäjänä" citroen C4 sekä jo mainittu Anjovis. Takavuosina suht vahvat Nissan, Renault ja Volvo tuntuvat olevan poistumassa maailmankartalta.
Toki landella / vuokrakerrostalon ikkunasta tarkasteltuna maailma voi olla hyvinkin erinäköinen. Mutta tulee se muutos teidänkin ovellenne, jahka näille autoille kertyy lisää ikää ja hinnat laskevat teidän kukkaroillenne sopivalle tasolle.
Toyota on edellen myydyin automerkki Suomessa ja maailmassa ja varsinkin ranskikset ja italian kyhäelmät jäävät kauppaan pölyttymään. Eipä paljon ranskisihailijoiden selityksen näytä auttavan ranskisten myyntiä. No kuka sitä nyt sähkövikoja paljon sisältäviä pommeja ostaisi.
Aika moni kuitenkin vielä ajelee 2008-mallisilla autoilla. Tämän ikäisistä ranskiksista niitä vikoja parhaillaan omistajilla maksatetaan.
Nostaisiko se jotenkin näiden ranskanpullien laatua jos Toyotan laatu laskisi samalle tasolle. Toytan viat voivat olla maton alla, mutta ranskisten viat ovat kaikkien nähtävillä ja tiedossa. Vain täysin tumpelot idiootit hankkivat sellaisia siitä huolimatta.
Vikatilasto, laatututkimus, katsastustilasto, tyytyväisyystutkimus - Suomessa, Ruotsissa, Saksassa tai missä tahansa; aina ovat ranskan rapeat viimeisinä. Toiset vain eivät koskaan opi!
täytyy näiden varsinkin ranskisrakastajien loputonta uskoa näihin omiin vikapesiinsä vaikka kaikki julkaistavat tutkimukset ja tilastot kertoo saman eli ranskikset ovat markkinoiden laaduttomimpia autoja. Linkkejä löytyy valtavasti netistä.
> No kuka sitä nyt sähkövikoja paljon sisältäviä pommeja ostaisi.
Tojoteron lukutaidossa on vikaa. Se on se Nauris, mikä on nykyään se sähkövikapesä.
Ja muutenkin niin huono auto (etenkin se robottivaihde) ettei kukaan ole omalla työpaikallani vielä moiseen sortunut. Porukalla on kyllä työ & koulutus vähän enemmän oma-aloitteisuutta edellyttävää, mikä näkyy kyllä siitäkin, ettei autovalinnat ole sitä perinteisintä tuulipukutyyliä. Yksittäisistä malleista A4 on tosiaan selkeästi yli edustettu (vaikkei tosiaan ole sieltä halvimmasta päästä) ja enemmän näitä budjetti/järkiautoja edustavat sitten mm. Ocu ja C4 erit. dieseleinä (pitkää matkaa ajavat).
Enemmän noita toi pottia oli edellisessä työpaikassa, missä niitä oli työsuhdeautoina. Mutta siinähän olikin silloin periaatteena toi ota, muuta et saa.
vaivaa kun jankkaat sitä Aurista?Jos Auriksessa on ollutkin jotain sähkövikaa niin maankuulu Toyotan jälkimarkkinointi kyllä hoitaa sen kuntoon. Samaa ei voi sanoa europpalaisten romujen maahantuojista joiden kanssa ei tahdo saada selviä takuukorjauksiakaan hoidettua. Tästä on monta surullista juttua luettavissa netissä.
Toyota on oikein kuulu siitä että korjaavat mukisematta viat jopa takuuajan jälkeenkin. Toisin on eurooppalaisilla autoilla. Kokemusta on.
> vaivaa kun jankkaat sitä Aurista?Jos Auriksessa on ollutkin jotain sähkövikaa niin maankuulu Toyotan jälkimarkkinointi kyllä hoitaa sen kuntoon.
No mitenkä ne olemattomat sähköviat sitten niihin katsastusasemilta / tiepalvelulta tms. kerättyihin vikatilastoihin päätyi?
Ei ole tojoteron vintillä matot suorassa .... mutta sehän nyt ei ketään yllätä.
> Toyota on oikein kuulu siitä että korjaavat mukisematta viat jopa takuuajan jälkeenkin. Toisin on eurooppalaisilla autoilla.
Joo, korjataan jumiutuvat kaasupolkimet mukisematta, kun on ensin ao. vikaa salailtu muutama vuosi ja muutama ihminen päässyt hengestään. Yhtään ei tähän "vapaaehtoiseen" korjausintoon vaikuttanut uhkasakot eikä vihjailut myynti/käyttökielloista....
http://www1.autoalanverkkopalvelu.fi/mediakone/aineistot/92/toukokuu_2010_.pdf?tiedosto=YWluZWlzdG90LzkyL3RvdWtva3V1XzIwMTBfLnBkZg&tyyppi=AP&jul_id=42519&ain_id=&suoj=&jul_nimi=Ensirekister%F6innit+5%2F2010
oikein olan takaa harmittaa kun oma rakas ranskis on aina viimeisenä eikä pärjää missään tilastossa eikä tutkimuksessa. Sähkövikoja riittää ja jälleenmyyntiarvo on olematon muutaman vuoden päästä. Sensijaan Toyotaa arvostetaan ja se menee kaupaksi. On mukavaa lukea kateellisten kirjoituksia kun ajaa varmalla, luotettavalla arvonsa erittäin hyvin pitävällä Toyotalla.
nämä "laaturaportit" tulevat aina saksasta? kaivapa jostain muualta niin löydät erilaisia tuloksia
Jeps, pienellä työllä löytyy myös mm. englantilaisia tuktimuksia aiheesta ja tietyssä mielessä pidän niitä luotettavampina, kun heikäläsillä ei ole enää samalla lailla omaa autoteollisuutta varjeltavana. Niinpä ei sitten saksanseisojat keiku automaattisesti listan kärjessä ... muttei siellä japsitkaan mitenkään ylivoimaisesti juhli.
Engelsmannien tuloksissa on kyllä hieman sitä ongelmaa, että pisteytyksissä on usein mukana heikäläiset ylläpitokulut, jotka ilmeisesti riippuvat merkittävästi moottorin koosta/kulutuksesta & vakuutusmaksuista.
Sinällään kyllä oikeampi tapa kuvata laatua olisi juurikin englantilaisten tyyli laskea korjauskustannukset. Kas kun katsastuksessa voi hylsyn aiheuttaa yhtä hyvin muutaman kympin kumipusla tai parin tonnin "pikuremontti" pakokaasujen puhdistustekniikassa.
Unohtui mainita: suomalainen lehdistö (VAGniikan maailma etunenässä) on kyllä sen verran tehokkasti ostettu tietyn organisaation "leipiin", ettei näistä muiden maiden kuin saksan laatutilaistoista hiiskuta puolta sanaa.
japsiautot voittaa lähes aina saksalaisten lehtien laatututkimukset? Jos saksalainen haluaisi olla puolueellinen se laitttaisi aina saksalaisten merkit kärkeen mutta näin ei vaan tapahdu.
Joo, voitti, kun puhutaan jostain vuoden 2008 testeistä ... ajalta ennen todellisen laadun paljastumista.
Mutta se tuorein laaturaportti (en muista, minkä organisaation kasaama) mitä hesarissakin siteerattiin rankkasi ainoastaan Aygon palkintopallille. "aidoista" japseista paras taisi olla Tiida tms. nisukka ja Anjoviskin taisi kohtuullisesti pärjätä. Nauris kynti tosiaan jossain listan puolivälissä eikä Varis sen kummempi ollut. Näitä paremmin sijoittui monia Opelin, Renaultin yms. malleja eli näitä tojoterojen hirmuisiksi vikapesiksi ilkkumia.
laaturaporttia joka laittaa taas kerran jauhot suuhun japsilaadun epäilijöille. Onpa mukavaa sitten katsoa euroautojen omistajien naamoja kun Toyota ja muut japsit ovat TAAS kärjessä :)))