Nythän on niin, että olisi kiva jos auton kone ja pellit kuluisivat suht koht samanaikaisesti. Elikkä ei ole mukavaa, jos autossa on vielä hyvät pellit ja kone hajoaa ja toisinpäin.
Eli kysymys kuuluukin, paljonko vuodessa olisi hyvä ajaa jotta kori ja moottori hajoisivat samanaikaisesti?
Jos normiauton kone kestää vaikkapa 400000 kilometriä ja kori 15 vuotta, niin saadaan 26,6 tuhatta kilometriä vuodessa.
Kertokaapas minulle näkemyksenne, mikä olisi sopiva ajomäärä vuodessa, jotta auto tulisi käytettyä mahdollisimman kokonaisvaltaisesti loppuun.
Eli kysymys kuuluukin, paljonko vuodessa olisi hyvä ajaa jotta kori ja moottori hajoisivat samanaikaisesti?
Jos normiauton kone kestää vaikkapa 400000 kilometriä ja kori 15 vuotta, niin saadaan 26,6 tuhatta kilometriä vuodessa.
Kertokaapas minulle näkemyksenne, mikä olisi sopiva ajomäärä vuodessa, jotta auto tulisi käytettyä mahdollisimman kokonaisvaltaisesti loppuun.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kuvitellaan ukkeli, joka ajaa 3000 km vuodessa. Auton iän määrää korin kestävyys, mutta vaarin ei silti kannata lisätä vuotuista ajomääräänsä vain siksi että saisi moottorin ajetuksi loppuun samaan aikaan. Maksaa se turha ajaminenkin ja tässä tapauksessa enemmän kuin moottorin jäännösarvossa menetetään.
Toisessa ääripäässä kauppamies polkee 100000 km vuodessa. Neljässä vuodessa kone olisi siis loppu, mutta silloin tämä kaveri ostaa kilometrikorvauksillaan uuden auton ja myy entisen halvalla pois. Uusi omistaja vaihtaa moottorin ja ajaa seuraavat kymmenen vuotta. Kaikki ovat tyytyväisiä.
Ei siis taida olla oikein mielekästä ruveta tuollaista laskemaan. Korkeintaan jos ajomäärä on hyvin poikkeuksellinen, ei ole järkeä panostaa siihen puoleen jota vähemmän kuormitetaan. Tuon kauppaedustajan ei siis kannata ruostesuojata autoaan eikä vaarin käyttää kalleinta hyperöljyä moottorin kestoikää pidentämään.
pikkuautoonkin vaihdella moottoria?
kannattaa vaihtaa vallankin jos itse osaa...niitä kun saa halvalla....
Autollani on ajettu keskimäärin 6000km /vuosi ja tämä pitää paikkansa koska olen vasta toinen omistaja. Eka omistaja mummuni.Autolla Ikää liki 15vuotta. mallina vanha mutta toimii todella hyvin. Töissäkin voi vetää linjaa pirun porvarit kun ajetelle noin uusilla autoilla.....
jos kippaat sen autosi katolleen ojaan laskeskellessasi sen hetken suola- ja sademääriä. Kannattaako nyt ajaa vai pitäisikö sittenkin ajaa kesällä auringonpaisteella vaan. Sitten kyllä varmaan sieppaa! Moottorissakin olisi vielä ollut kilometrejä jäljellä.
Mutta ei hätää. Siitä romutetusta pirssistäsi joku saa hyvän koneen omaan autoonsa jos on muuten kunnossa mutta kone yskii.
...noin mustavalkoinen....
1. jos ajat 10tkm/v tai 50tkm/v, noi kilmetrit ei ole samassa suhteessa verrattavia.
-pieni kilometrimäärä tarkoittaa poikkeuksetta enemmän kylmäkäynnistyksiä ja/tai kaupunkiajoa.
2. Auton huolto vaikuttaa tekniikkaan jonkin verran
3. Korin hoito vaikuttaa melkoisesti korin kestävyyteen
Ja sitten omat kokemukset:
-reilu 30tkm/v, niin tekniikka ja kori vanhenevat omalla huollolla ja hoidolla "käsi kädessä"
poikkeuksetta?
"-pieni kilometrimäärä tarkoittaa poikkeuksetta enemmän kylmäkäynnistyksiä ja/tai kaupunkiajoa."
Joku maalainen saattaa käydä vaikka pitkähköja kauppareissuja autolla. Kotona tolpasta lähtee ja kauppassa käynnin aikana ei ehdi kone kylmetä.
Jos se kauppareissu on pitkä, niin tuleehan niitä kilometrejä väkisinkin, vaikka kaupassa kävisi vain kerran tai kaksi viikossa.
Kaupungissa asuva pappa saattaa taasen ajaa kauppareissullaan vain 2x2 km ... eli pari sataa km/vuosi, ellei muuta ajoa tule. Ja vaikka tulisikin, voi kilometrit jäädä 1 tkm/vuosi tasolle.
Tai sitten ostokset raahataan käsin ja autolla ajetaan 2x0,005 km viikossa. Nimittäin kerran viikossa ulos tallista, jätetään auto puolen tunnin ajaksi käymään tyhmäkäyntiä (liekö tarkoituksena akun lataaminen) ja sitten takaisin talliin. Näin erän naapurini oli asian ratkaissut....