Jumper -03 2.8HDI automaattina?

Ajoit tietysti tyhmänä ilman öljyjä koneen paskaksi, kun et kehdannut kertoa tarkemmin.

nämä tiedetään kirjoitti:

Ajoit tietysti tyhmänä ilman öljyjä koneen paskaksi, kun et kehdannut kertoa tarkemmin.

oikein laskin ne pihalle kun en muuta keksinyt... Itseasiassa tää oli koneeltaan sellainen yksilö, et jostain syystä ei hukannut öljyä juuri ollenkaan. Parilla kaverilla saa olla öljynimeytyspurut takakontissa koko ajan mukana vastaavissa vehkeissä...kyllä sen verran meinaan puskee pihalle. Ruiskujärjestelmässä rupes melkein kaikki osat v'*******maan. Kuntoon tuli, mut jo pelkkä yks suutin on vajaa kuusi hunttia kappale, tehdaskorjattu joku reilu 350, siis pelkkä osa. Saatiin ne tosiaan kondikseen, mut maksoi. Bonuksena vielä kolina vaihdelaatikosta ja se todella tuli sieltä. Eipä siitä kyllä mitään tullut laiminlyötyä. Päin vastoin. Se kampuran koneen etupään paska tehdasstefakin tuli vaihdettua ja vaihdelaatikon avauksen myötä olis tullu vaihdettua toinenkin, mut totesin homman vieneen turhan paljon rahaa jo siihen mennessä ja satuin pääsemään eroon ihan ok kaupalla. Ohjaustehostimen paineputki kajahti poikki kans ja on muuten sitten erittäin mukavassa paikassa se banjo siellä pumpun päässä. Jatkuvasti oli jotain pikkuvikaa, keskuslukot, ikkunanostimet yms. Puhaltimen moottori ja laturikin muuten laukesivat nyt ku rupeaa muistelemaan. Tuli vaihdettua ohjauslaakeria siis vakiovikaa, vetaria, pyöränlaakeria ja muuta sellaista. Sataan tonniin se pelas suht ok, mut sit tuli nää ruiskuviat ym. edellämainitut jutut. Myydessä mittarissa oli reilu 110 tkm. Noilla kilsoilla ei pitäs vielä olla ton kaltaisia ongelmia ja varsinkin pakettiautolle noi ei saa olla kilsat eikä mitkään. Tossa on lähipiirissä muutama samanlainen peli ja ei sieltä kovin mairittelevia tarinoita ole kuultu nimenomaan just tästä faceliftistä/ns. kakkoskorista. Lähipiirissä on yksi -02 vuosimallin tota edeltäväkorinen peli ja siinä kone ja voimansiirto on kuitenkin melkein sama. Se on ylittänyt kaikki odotukset ja pelannut ihan helvetin hyvin sen vajaa kakssatkua mitä sillä on nyt ajettu. Ei oo mitään muuta tehty ku huollettu ja tankattu ja vois sanoa, et sitä autoa on pidetty ku sikaa pellossa. No se onkin ainoa ok minkä tiedän. Siis 2.8 HDI peleistä tässä nyt kirjoittelen. Jos tätä edeltävä kommentoija on sama ku aloittaja, niin mieti ny vielä mihin rahas laitat.

SJ11 kirjoitti:

oikein laskin ne pihalle kun en muuta keksinyt... Itseasiassa tää oli koneeltaan sellainen yksilö, et jostain syystä ei hukannut öljyä juuri ollenkaan. Parilla kaverilla saa olla öljynimeytyspurut takakontissa koko ajan mukana vastaavissa vehkeissä...kyllä sen verran meinaan puskee pihalle. Ruiskujärjestelmässä rupes melkein kaikki osat v'*******maan. Kuntoon tuli, mut jo pelkkä yks suutin on vajaa kuusi hunttia kappale, tehdaskorjattu joku reilu 350, siis pelkkä osa. Saatiin ne tosiaan kondikseen, mut maksoi. Bonuksena vielä kolina vaihdelaatikosta ja se todella tuli sieltä. Eipä siitä kyllä mitään tullut laiminlyötyä. Päin vastoin. Se kampuran koneen etupään paska tehdasstefakin tuli vaihdettua ja vaihdelaatikon avauksen myötä olis tullu vaihdettua toinenkin, mut totesin homman vieneen turhan paljon rahaa jo siihen mennessä ja satuin pääsemään eroon ihan ok kaupalla. Ohjaustehostimen paineputki kajahti poikki kans ja on muuten sitten erittäin mukavassa paikassa se banjo siellä pumpun päässä. Jatkuvasti oli jotain pikkuvikaa, keskuslukot, ikkunanostimet yms. Puhaltimen moottori ja laturikin muuten laukesivat nyt ku rupeaa muistelemaan. Tuli vaihdettua ohjauslaakeria siis vakiovikaa, vetaria, pyöränlaakeria ja muuta sellaista. Sataan tonniin se pelas suht ok, mut sit tuli nää ruiskuviat ym. edellämainitut jutut. Myydessä mittarissa oli reilu 110 tkm. Noilla kilsoilla ei pitäs vielä olla ton kaltaisia ongelmia ja varsinkin pakettiautolle noi ei saa olla kilsat eikä mitkään. Tossa on lähipiirissä muutama samanlainen peli ja ei sieltä kovin mairittelevia tarinoita ole kuultu nimenomaan just tästä faceliftistä/ns. kakkoskorista. Lähipiirissä on yksi -02 vuosimallin tota edeltäväkorinen peli ja siinä kone ja voimansiirto on kuitenkin melkein sama. Se on ylittänyt kaikki odotukset ja pelannut ihan helvetin hyvin sen vajaa kakssatkua mitä sillä on nyt ajettu. Ei oo mitään muuta tehty ku huollettu ja tankattu ja vois sanoa, et sitä autoa on pidetty ku sikaa pellossa. No se onkin ainoa ok minkä tiedän. Siis 2.8 HDI peleistä tässä nyt kirjoittelen. Jos tätä edeltävä kommentoija on sama ku aloittaja, niin mieti ny vielä mihin rahas laitat.

Ai niin. Kannattaa muuten pitää avaimetkin ehjänä jos tollasen hommaa. Kaverilla meni jostain syystä lahettimet paskaks avaimista ja ajonestolaite ei saanu vaihdettua tietoja sen kans ja auto ei tietysti inahtanutkaan. No avainkortista huolimatta(yleensä tyhjiä jostain kumman syystä..)noihin ei sitten ihan niin vaan koodatakkaan uutta avainta ja sittemin olen muualta kuullut että tämä kyseinen auto ei jäänyt ainoaksi eikä jää ainoaksi johon vaihdettiin kaikki osat ajonestoa ja lukkoja myöten, että saatiin vehje taas liikkeelle. Muistaakseni avaimen hinnaksi muodostui reilu tonnin kappale.