MB 123 300 D farmari

Ellet halua jotain tekemistä käsillesi, niin unohda koko juttu. Rahallisesti ei ainakaan mitään järkeä, eikä ainakaan jos muutamankin euron laittaa töilleen tuntihinnaksi.

Tuollainen vanha loistokuntoinen Mersu irtoaa sellaisella viidellä tonnilla, kohtuu kuntoinen parilla ja sitä rataa.. Muutenkin 300 D ilman turboa on mielenkiintoinen tuttavuus, jollainen itsellänikin on ollut 90-luvun puolivälissä. Isommissa ylämäissä ei auta että kaasun iskee pohjaan, vaan vauhtia pitää oikein keräämällä kerätä ennen ylämäkeä. Nykyaikaiset kuorma-autot maksimi kantavuuksilla ovat yhtä puutuneita. Automaatti kierrättää konetta sinne 5000 1/min kickdown pohjassa. Hyvin mölisee, mutta ei pahemmin kulje.

Hyvänä puolena tilava, tukeva, kestävä, kohtuullisen taloudellinen. Itse en kuitenkaan enää mistään hinnasta kyseiseen aparaattiin koskisi. Ehdottomasti pitää olla turbollinen nykyaikainen diesel-kone. Harmi vaan, että tuo 123 alkaa olla niitä viimeisiä kunnollisia Mersuja.

Tuon korimallin Mersut olivat lahoja jo -80 luvulla, joten missä kunnossa luulet niitten nykyään olevan? Saat varmasti muuttaa eräharrastuksesi Mersuharrastukseksi, jos tuommoiseen raatoon menet sekoamaan.
Samalla rahalla kuin katsastettu W123 sarjan farkku, saat monta kymmentä vuotta uudempia vastaavan kokoisa farmariautoja, jotka kulkevat puolella poltttoaineella viisi kertaa rivakammin ja ovat vielä sinkityllä korillakin. Joten unohda hyvä mies koko juttu.

Kyllähän W123 on auto!Vielä näin 2010 luvullakin käyytöautona vallan mainio.
Paras olisi kun nakkaisi suht vähän ajettuun(n 300-500 tkm) vaikka bensa w123 Mersuun W 124 250,300 tai 300 td koneen ja massauttaa auton,niin siinä on autoa koko loppu iäksi.Ponttonien ja Siivellisten aika on jo harraste autoiksi,mutta W123 ja W124 ovat vallan mainioita käyttöautoja.

On tuo vieläkin hieno ja nopea auto, kattokaa vaikka http://www.youtube.com/watch?v=HhxsN7HGo2Y&feature=related