Mistä X-Trailille takapenkkisuoja?

Kiitos vastauksesta.
Kevät tuli ja vaimonin auto oli myyntikypsä. Oli vaikea löytää uusi X-Trail (odotus kesän asti tai jopa yli) niin katse siirtyi esittelysmalleihin.
Eräs liike mainosti selläinen esittelyauto uskomattoman edullisella hinnalla. Seuraavana päivänä paljastui että oli kuulemma lipsästänyt nettin ja Hesariin omakustannus hinta. Myyjän naama on vaikea kuvata...
Mutta kun kuluttajasuojalaki on, pakko oli heillä myydä selläisellä hinnalla minulle.
Kysessä oli siis n. 8000 km ajettu X-Trail 2.0 Comfort, rekisteroitu tammikuu '04 (eli uusi malli), koukkulla ja lohkiksellä. Sain omaksi pari viikon kauppan jälkeen.

P.S. Tarkoitus ei ole "brässäillä" mutta tälläisiäkin tapauksia on olemassa.

marco kirjoitti:

Kiitos vastauksesta.
Kevät tuli ja vaimonin auto oli myyntikypsä. Oli vaikea löytää uusi X-Trail (odotus kesän asti tai jopa yli) niin katse siirtyi esittelysmalleihin.
Eräs liike mainosti selläinen esittelyauto uskomattoman edullisella hinnalla. Seuraavana päivänä paljastui että oli kuulemma lipsästänyt nettin ja Hesariin omakustannus hinta. Myyjän naama on vaikea kuvata...
Mutta kun kuluttajasuojalaki on, pakko oli heillä myydä selläisellä hinnalla minulle.
Kysessä oli siis n. 8000 km ajettu X-Trail 2.0 Comfort, rekisteroitu tammikuu '04 (eli uusi malli), koukkulla ja lohkiksellä. Sain omaksi pari viikon kauppan jälkeen.

P.S. Tarkoitus ei ole "brässäillä" mutta tälläisiäkin tapauksia on olemassa.

Eipä muuta kun onnea uudelle autolle. 2004 mallin koetaulu ja mittaristo on varsin hyvän näköinen.
Saan itse (jos maahantuojalta löytyy), koeajoon
Terranon. Mielenkiintoista koittaa, miltä "oikea" maasturi sitten tuntuu...Täytyy koittaa löytää joku kunnon kintupolku, jotta pääsee testaamaan alennusvaihteita jne.. "oikean maasturin" rekkuloita.

Hyffis kirjoitti:

Eipä muuta kun onnea uudelle autolle. 2004 mallin koetaulu ja mittaristo on varsin hyvän näköinen.
Saan itse (jos maahantuojalta löytyy), koeajoon
Terranon. Mielenkiintoista koittaa, miltä "oikea" maasturi sitten tuntuu...Täytyy koittaa löytää joku kunnon kintupolku, jotta pääsee testaamaan alennusvaihteita jne.. "oikean maasturin" rekkuloita.

No niin.

Onnea vain aloittajan uudella autolle, ja turvallisia kilometrejä.

Muutama juttu sinulle hyffis ennenkuin sitä terranoa testaat.
Ihan ensimmäiseksi kannattaa katsoa pohjaan ja tutkia mikä siellä on alin kohta ja näyttääkö se kuinka aralta noin kolhuja silmällä pitäen. Samoin kannattaa katsoa miten on suojattu öljypohja, akselistot, vaihteistot. Se voi olla nolo tunne jos joutuu soittamaan liikkeeseen ja pyytämään hinausta kun kivi on hajoittanut vaikka vaihteiston kuoret, ja voihan se olla että myyjäkään ei siitä hyvää tykkää :).

Kannattaa etsiä joku hiekkamonttu tms. suljettu alue jossa kokeilee auton kulkua, muista kysyä kuitenkin lupa siihen, ja kannattaa ottaa vähän hätävaraa mukaan, eli kännykkä jossa akku täynnä, kumpparit ja hanskoja, toinen vetoauto miel. 4X4-mallia oleva, lapiot, vetoliinoja, ja vähän syötävää ja juotavaa(mehu tms.) sillä lapion heiluttelussa voi jano yllättää, kokemusta on.

Normaaliin ajon vaihteistoa nyt ei paljon kannata testailla, siitä nyt ei saa mitään iloa irti. Hitaalla alueella kannattaa ensin varoen testata lähestymiskulmat ja kahlaus syvyys. Kahlatessa vedessä kannattaa ensin kävellä kahlattava alue(kumpparit jalkaan) ettei tule ikäviä ylläreitä, se voi tehdä pahaa koneelle jos keula yllättäen sukeltaa kokonaan veteen. Lukon voi testata siten että ajaa auton melkein kiinni ja kytkee lukon/lukot päälle ja koittaa sitten eteenpäin. Jos ei kiinnijäänti ole kovin paha, eli auto ei kanna rungosta ja rengas ei saa pitoja tms. niin pitäisi auton irrota kyllä, tässä yleensä kyllä tuppaa käymään siten että kohta lapio heiluu rivakasti ja vetoauto osoittautuu arvokkaaksi avuksi.
Tässä männä viikonloppuna tuli kokeiltua miten 4X4 nissan K-C menee hangessa kun laittaa ketjut renkaisiin. Ei tuntunut parhaimmillaan 40 cm hanki paljoa menoa haittaavan vaikka oli peräkärrykin perässä, uskomaton pitolisä noiden ketjujen ansiosta. Auto yksinkertaisesti meni sinne minne renkaat oli käännetty, ja kärry perässä ei tuntunut missään vaiheessa.
Jaa miksi kärry mukana? Piti hakea mökiltä lankkua ja lautaa, eikä ollut mikään kevyt lasti mitä kärryyn laitettiin(kärryn jouset pohjasi).

Mutta joka tapauksessa hauskaa testireissua vaan hyffikselle, muista ainakin ottaa lapio, mehua ja kännykkä mukaan :).

Terveisin.
L-200.

L-200 kirjoitti:

No niin.

Onnea vain aloittajan uudella autolle, ja turvallisia kilometrejä.

Muutama juttu sinulle hyffis ennenkuin sitä terranoa testaat.
Ihan ensimmäiseksi kannattaa katsoa pohjaan ja tutkia mikä siellä on alin kohta ja näyttääkö se kuinka aralta noin kolhuja silmällä pitäen. Samoin kannattaa katsoa miten on suojattu öljypohja, akselistot, vaihteistot. Se voi olla nolo tunne jos joutuu soittamaan liikkeeseen ja pyytämään hinausta kun kivi on hajoittanut vaikka vaihteiston kuoret, ja voihan se olla että myyjäkään ei siitä hyvää tykkää :).

Kannattaa etsiä joku hiekkamonttu tms. suljettu alue jossa kokeilee auton kulkua, muista kysyä kuitenkin lupa siihen, ja kannattaa ottaa vähän hätävaraa mukaan, eli kännykkä jossa akku täynnä, kumpparit ja hanskoja, toinen vetoauto miel. 4X4-mallia oleva, lapiot, vetoliinoja, ja vähän syötävää ja juotavaa(mehu tms.) sillä lapion heiluttelussa voi jano yllättää, kokemusta on.

Normaaliin ajon vaihteistoa nyt ei paljon kannata testailla, siitä nyt ei saa mitään iloa irti. Hitaalla alueella kannattaa ensin varoen testata lähestymiskulmat ja kahlaus syvyys. Kahlatessa vedessä kannattaa ensin kävellä kahlattava alue(kumpparit jalkaan) ettei tule ikäviä ylläreitä, se voi tehdä pahaa koneelle jos keula yllättäen sukeltaa kokonaan veteen. Lukon voi testata siten että ajaa auton melkein kiinni ja kytkee lukon/lukot päälle ja koittaa sitten eteenpäin. Jos ei kiinnijäänti ole kovin paha, eli auto ei kanna rungosta ja rengas ei saa pitoja tms. niin pitäisi auton irrota kyllä, tässä yleensä kyllä tuppaa käymään siten että kohta lapio heiluu rivakasti ja vetoauto osoittautuu arvokkaaksi avuksi.
Tässä männä viikonloppuna tuli kokeiltua miten 4X4 nissan K-C menee hangessa kun laittaa ketjut renkaisiin. Ei tuntunut parhaimmillaan 40 cm hanki paljoa menoa haittaavan vaikka oli peräkärrykin perässä, uskomaton pitolisä noiden ketjujen ansiosta. Auto yksinkertaisesti meni sinne minne renkaat oli käännetty, ja kärry perässä ei tuntunut missään vaiheessa.
Jaa miksi kärry mukana? Piti hakea mökiltä lankkua ja lautaa, eikä ollut mikään kevyt lasti mitä kärryyn laitettiin(kärryn jouset pohjasi).

Mutta joka tapauksessa hauskaa testireissua vaan hyffikselle, muista ainakin ottaa lapio, mehua ja kännykkä mukaan :).

Terveisin.
L-200.

Kiitoksia vaan neuvoista. En ole koskaan oikein pahoissa paikoissa käynyt, enkä taida mennä nytkään. Mutta niitä kinttupolkuja ajattelin koittaa. Lapio ja eväät ovat luonnollisesti mukana.

Terv. Hyffis

Hyffis kirjoitti:

Kiitoksia vaan neuvoista. En ole koskaan oikein pahoissa paikoissa käynyt, enkä taida mennä nytkään. Mutta niitä kinttupolkuja ajattelin koittaa. Lapio ja eväät ovat luonnollisesti mukana.

Terv. Hyffis

No niin.

No eihän siinä ole mitään kokemisen iloa sitten.
Se jakovaihteisto vain pudottaa vaihteiston välityksiä sen verran että mootorin tehot saadan käytettyä hyödyksi hitaillakin nopeuksilla, tai vedettäesä raskaita kuormia.

Testaa nyt hyvä mies koko rahalla kun tilaisuutta tyrkytetään, minä ainakin tekisin niin. Sitäpaitsi, se on oikeasti ihan hauskaakin rymytä kunnolla, kunhan ei riko paikkoja. Pikku vinkkinä, aina kannattaa pitää hauskaa kun tilaisuus tarjotaan, usko pois vaan :).
Jokatapauksessa, hauskaa "rymyreissua" ja viikonloppuja.
ö/

Terveisin.
L-200

L-200 kirjoitti:

No niin.

Onnea vain aloittajan uudella autolle, ja turvallisia kilometrejä.

Muutama juttu sinulle hyffis ennenkuin sitä terranoa testaat.
Ihan ensimmäiseksi kannattaa katsoa pohjaan ja tutkia mikä siellä on alin kohta ja näyttääkö se kuinka aralta noin kolhuja silmällä pitäen. Samoin kannattaa katsoa miten on suojattu öljypohja, akselistot, vaihteistot. Se voi olla nolo tunne jos joutuu soittamaan liikkeeseen ja pyytämään hinausta kun kivi on hajoittanut vaikka vaihteiston kuoret, ja voihan se olla että myyjäkään ei siitä hyvää tykkää :).

Kannattaa etsiä joku hiekkamonttu tms. suljettu alue jossa kokeilee auton kulkua, muista kysyä kuitenkin lupa siihen, ja kannattaa ottaa vähän hätävaraa mukaan, eli kännykkä jossa akku täynnä, kumpparit ja hanskoja, toinen vetoauto miel. 4X4-mallia oleva, lapiot, vetoliinoja, ja vähän syötävää ja juotavaa(mehu tms.) sillä lapion heiluttelussa voi jano yllättää, kokemusta on.

Normaaliin ajon vaihteistoa nyt ei paljon kannata testailla, siitä nyt ei saa mitään iloa irti. Hitaalla alueella kannattaa ensin varoen testata lähestymiskulmat ja kahlaus syvyys. Kahlatessa vedessä kannattaa ensin kävellä kahlattava alue(kumpparit jalkaan) ettei tule ikäviä ylläreitä, se voi tehdä pahaa koneelle jos keula yllättäen sukeltaa kokonaan veteen. Lukon voi testata siten että ajaa auton melkein kiinni ja kytkee lukon/lukot päälle ja koittaa sitten eteenpäin. Jos ei kiinnijäänti ole kovin paha, eli auto ei kanna rungosta ja rengas ei saa pitoja tms. niin pitäisi auton irrota kyllä, tässä yleensä kyllä tuppaa käymään siten että kohta lapio heiluu rivakasti ja vetoauto osoittautuu arvokkaaksi avuksi.
Tässä männä viikonloppuna tuli kokeiltua miten 4X4 nissan K-C menee hangessa kun laittaa ketjut renkaisiin. Ei tuntunut parhaimmillaan 40 cm hanki paljoa menoa haittaavan vaikka oli peräkärrykin perässä, uskomaton pitolisä noiden ketjujen ansiosta. Auto yksinkertaisesti meni sinne minne renkaat oli käännetty, ja kärry perässä ei tuntunut missään vaiheessa.
Jaa miksi kärry mukana? Piti hakea mökiltä lankkua ja lautaa, eikä ollut mikään kevyt lasti mitä kärryyn laitettiin(kärryn jouset pohjasi).

Mutta joka tapauksessa hauskaa testireissua vaan hyffikselle, muista ainakin ottaa lapio, mehua ja kännykkä mukaan :).

Terveisin.
L-200.

Mutta mistä niitä takapenkin suojia saa. Onko L-200 käyttäny niitä testissä.