Valtiontalous vaatii kustannusten karsimista ja verojen korotuksia. Autoilijat ovat jälleen otollisina kohteina. Autoveron korotus on siis harkinnassa mutta mikä päivä se sieltä tulee? Veikkaan 1.1.2011.
Autoveroa nostetaan
mutta koska
25495
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Jonka jälkeen loppuu autokauppa Suomesta kokonaan. Jo nyt ero käytetyssä perheautossa on pari tonnia Saksan tuonnin hyväksi. Mielenkiintoinen ratkaisu. ;)
Verotus ei enää vuosiin ole ollut kansallinen asia. Osaa sääntelee EU ja pääosan lopusta hoitaa verokilpailu. Nostaa voidaan vain veroja, jotka eivät kuulu edellämainittuihin kategorioihin. Esimerkiksi kiinteistövero kuuluu näihin.
Eiköhän tuo ollut kuittailua näille autoveropoistuupelleille jotka täällä toivoo uutta mersua sen -91 Corollansa tilalle. Oletko huomannut miten kävi ALV:in noston kanssa? Hintoihin sekin on mennyt/menee. Osa nosti jo aikaisemmin, osa nostaa myöhemmin. Ja silti autojen myynti kasvaa. Ne ostaa keillä on resursseja. Muita ei edes kiinnostaa. Paitsi muutamaa pelleä jotka täällä ja esim Tuulilasissa purkaa pahaa oloaan.
Henkilöautokaupassa on kiinni monta kymmentä tuhatta työpaikkaa suorasti ja epäsuorasti. Aika montaa ihmistä kiinostaa, jos kokonainen kaupanala hävitetään Suomesta.
"Ja silti autojen myynti kasvaa."
Ei ole kasvu kummoista kun maamme autojen keski-ikä on muutaman viimevuoden aikana VANHENTUNUT (1) VUODELLA! Tunnut olevan tosi vähään tyytyväinen.
Ja muuten, ne jotka osaa ja laskee, eivät välttämättä osta autoa, edes uutta suomesta.
Yksi yleinen väittämä autoveropoistuupelleille on että Suomessa on KAKSIJAPUOLIMILJOONAA autoa ja että eihän se määrä 100-150000 myyntimäärillä uusiudu. Ei niin. Ei pitäisikään. Miksi pitäisi?
Moniko niistä KAHDESTAJAPUOLESTAMILJOONASTA autosta on oikeasti likenteessä? Monellako ajetaan muutama tuhat vuodessa? Moniko on seisonnassa? 300000? Ne autot millä oikeasti ajetaan jäävät alle miljoonan, ja ne millä oikeasti ajetaan paljon ovat pääosin 2000-luvulta. 150000 (+-20%) vuotuinen myyntimäärä riittää hyvin pitämään sen autokannan jota käytetään, riittävän uutena.
Ja muuten, ne joilla on tarve ja rahaa ostaa uusi auto, ostaa sen vaikka Suomesta.
Veikkaan, että veron korotus tapahtuu niin, että CO2-porrastusta muutetaan tavalla tai toisella nykyistä jyrkemmäksi. Porrastus alkaa vähitellen jäädä jälkeen teknisestä kehityksestä. Sama kyllä koskee myös ajoneuvoveron perusveron vastaavaa porrastusta, joka ei edes ole tullut vielä kunnolla voimaankaan.
Kyllä näillä keinoin lisää verotuloja saa kerätty ilmankin, että autokauppa kokonaan loppuu. Varmaan tämä on uuden hallituksen huolia, tuskin enää tämän nykyisen.
Porrastuksella tuetaan uusien autojen myyntiä ja auton ostoon kohdistuvalla verostuksella taas estetään sitä. No, saksalainen kauppias on tyytyväinen, koska saa myytyä muutaman vuoden vanhat autot Suomeen.
Osariorjat/verosunnittelijat ostavat Suomesta ei muut. Muualta saa halvemmalla jos osaa tietty käteisellä.
Tuota roskaa olemme saaneet kuulla jatkuvasti KPy:n taholta, milloin milläkin nimimerkillä. Autokauppa ei Suomesta näillä näkymin lopu mihinkään vaan kukoistaa parhaillaan.
Autokaupanhan piti KPy:n mukaan kuolla jo aikaisemminkin jos ei viime vuoden loppuun mennessä puoliteta autoveroa. Ei puolitettu, mutta autokauppa vetelee ennätyslukemia tänä vuonna viime vuoteen verrattuna.
Se siitä KPy-rassukasta!
mitenkäs ne 1,5 miljoonaa autoa otetaan pois rekisteristä siten, että autoveron puolustajille ei tulisi ikäviä fiboja ???
Mietippä sitä jäljellä olevan autoveron määrää joka häviää sillä siunatulla hetkellä.
Niillä 1,5 miljoonalla autolla kun on 800 000 - 1 000 000 omistajaa jotka ottavat hieman hikeä, kun heidän rakkaat autot pakotetaan hajoittamoille ja tilalle tarjotaan Suomalaisen autokaupan ryöväri katteilla autoverolla lihotettua uutta Suomi autoa.
Mietippä ihan oikeasti miten autojen päästöt saadaan laskemaan nykyisellä menolla?
Vastaus on että no way.
Jotain täytyy muuttaa perusteellisesti ja todennäköisesti mallia ei kannata ottaa valtavirtaa vastaan pyristelevästä Norjasta tai Tanskasta.
Toi miljoonan auton scenaariohan olisi melko mielenkiintoinen. Tällöin autot romutettasiin noin 9 vuoden ikäisenä, mikä tarkoittaisi että nykymalliin verrattuna auton arvon alenema kaksin kertaistuisi. Tämä tarkoittaisi myös, että Suomen tajuttoman korkea autovero rasittaisi ajoneuvon odotettavissa olevia käyttövuosia noin kaksin kertaisesti.
Päivämäärää ei ole vielä päätetty.
Autovero ei ole nykymuodossaan laillinen. Se on puhdas laiton kaupaneste.
auton käyttömaksut nousee.Sitä maksua suomi saa nostaa kuinka paljon haluaa ja eu ei ärise.
Periaatteessa pitää paikkansa. Omistamiseen liittyviin maksuihin EU ei ole ainakaan vielä puuttunut. Onko se kilpailullisesti järkevää, on sitten jo toinen juttu. Huoltoyhtiöt yms. jotka pyörivät kumipyörillä, liputetaan alta aikayksikön muualle, jos kulut nousevat kohtuuttomasti. Jo nyt pääkaupunkiseudulla suuri osa rakennusfirmoista on liputettu kilpailukykyisempään Viroon. Omapahan on valintamme.
Kyllä koville ottaa kun jotenkin pitäisi saada kaikki asiat näyttämään autoveron syyltä. Huoltoyhtiöille ei ole mitenkään merkittävä kuluerä autojen hankinnan yhteydessä maksettava autovero. Sensijaan käyttömaksut ja varsinkin polttoainevero ovat merkittäviä kulutekijöitä.
Rakennusfirmat taas kilpailevat täysin työvoimakustannusten halpuudella, jonka takia ne virolaistuvat massarakentamisessa. Laaturakentaminen on edelleen suomalaisissa käsissä. Tässäkään autoverolla ei ole mitään merkittävää asemaa, varsinkin kun autoveron tilalle aina tulee joku uusi maksu valtion kassaan.
Suo siellä, vetelä täällä. Autovero ja muut verot ovat noususuunnassa valtiovelan takaisinmaksun katteeksi.
...
Suomi on nykyisellä veroasteella täysin kilpailukyvytön sisämarkkinoilla. Kyse ei ole pelkästään autoverosta. Samanlaisia idioottimaisuuksia voi luetella joukon: energiaverot, ylimpien tuloryhmien tulovero, osakeverotus, perintövero... Viimeinen sammuttaa valot!
Meillä menee Suomessa kohtuullisen hyvin, selvästi EU:n keskitasoa paremmin. Pitäisikö meidän sitten kilpailla Kreikan, Espanjan, Portugalin ... kanssa ?
valot
Jos verotusta ei saada kuntoon, kilpailukykyiselle tasolle, olemme vääjäämättä kohta samassa kastissa Kreikan ja Portugalin kanssa. Kannattaa kuunnella Wahlroosia, hän on valitettavasti oikeassa.
Ei ole huolta verotuksen kuntoon saattamisesta. Valtiovelka pakottaa veroremonttiin aivan näinä aikoina ja verotyöryhmä onkin jo kommenttinsa antanut. Verot tulevat nousemaan kautta linjan, kuitenkin tuloverotusta mahdollisimman vähän koskien. Kaikki välilliset verot sensijaan nostetaan tarvittavalle tasolle, emmehän voi jättää velkoja tulevien sukupolvien maksettavaksi, meidän ne on hoidettava. Eiköhän verotuksen taso ole kunnossa jo vuoden vaihteen tietämissä.
"...Verot tulevat nousemaan kautta linjan..."
Suomen kansantalous ei kestä veronkorotuksia. Meillä on jo nyt EU:n korkein veroaste Tanskan kanssa. Emme ole kilpailukykyisiä.
Vain radikaaleilla säästöillä voimme estää "kreikat". Puolet yhteiskunnan menoista kuluu sosiaali- ja terveystoimiin. Vain niihin tehdyt suuret leikkaukset voivat pelastaa Suomen.
Veroaste on Suomessa tänä vuonna 42,1% ja ennesteen mukaan v. 2012 44,0%. Näin se vain menee, velat on maksettava ja siinä ei pelkät säästötoimet auta. Veroja nostetaan ja autovero tulee säilymään vuosia, tässä on varma pohja ilman epävarmuutta, joka on pahin lamatekijä.
Päätöksiä on nyt helppo tehdä, autonosto mukaanlukien, kun tiedämme, mitä on tulossa.
Valtiovarainministeri Jyrki Kataisen (kok.) mukaan Suomen taloustilanne näyttää nyt kokonaisuudessaan paremmalta kuin vielä ennen lomia. Hän sanoo pitävänsä mahdollisena, että Suomi on ensi vuonna jopa EU:n taloudellisesti vahvin maa. Katainen puhui asiasta ministeriön budjettineuvottelujen yhteydessä Espoossa.
EK: Suomen suhdannekuva Euroopan keskimäärää parempi
[Talous ja politiikka] päivitetty tänään klo 14:02
Teollisuuden saamat uudet tilaukset vetävät nyt Suomen taloutta nousuun. Elinkeinoelämän keskusliiton mukaan Suomen teollisuuden suhdannekuva on jopa Euroopan keskimääräistä parempi.