testaa itse momenttiavaimesi

nii joo kyllä sen tajusin, mutta olisko tuo 12" jotenkin kytköksissä amerikkaiseen mittajärjestelmään
että se muuttaa suoraan jotenkin pound:seiksi.
Joku suhdehan noilla varsien pituuksilla pitää olla eivät pirut ole sitä maininneet.

heh.perk. kirjoitti:

nii joo kyllä sen tajusin, mutta olisko tuo 12" jotenkin kytköksissä amerikkaiseen mittajärjestelmään
että se muuttaa suoraan jotenkin pound:seiksi.
Joku suhdehan noilla varsien pituuksilla pitää olla eivät pirut ole sitä maininneet.

"Joku suhdehan noilla varsien pituuksilla pitää olla eivät pirut ole sitä maininneet. "

ei momenttiavaimen varresta tarvitse välittää. se aiheuttaa jokatapauksessa x Nm momenttia tuolle poikkitangolle, jossa oleva vaa'alle menevä varsi aiheuttaa sitten voiman (F=M/r), siitä puntarille mitattava paino kilogrammoissa m=F/g. Jenkkien mittajärjestelmään en ole kovin tarkasti tutustunut.

00000000000000000 kirjoitti:

"Joku suhdehan noilla varsien pituuksilla pitää olla eivät pirut ole sitä maininneet. "

ei momenttiavaimen varresta tarvitse välittää. se aiheuttaa jokatapauksessa x Nm momenttia tuolle poikkitangolle, jossa oleva vaa'alle menevä varsi aiheuttaa sitten voiman (F=M/r), siitä puntarille mitattava paino kilogrammoissa m=F/g. Jenkkien mittajärjestelmään en ole kovin tarkasti tutustunut.

Kyllä jenkit osaa tehdä yksinkertaisesta asiastakin monimutkaista.
Tolla tunkilla tai pelkällä vaa'alla voi painaa suoraa avaimen varttakin, ilman ylomääräisiä vipuvirityksiä.

Ja se 12 tuumaa on sitten yksi jalka, jolloin momentti on suoraan vaa'an näyttämä - lb ft , laskutoimituksia kun on turha edes esittää.

Jopas oli kirjoitti:

Kyllä jenkit osaa tehdä yksinkertaisesta asiastakin monimutkaista.
Tolla tunkilla tai pelkällä vaa'alla voi painaa suoraa avaimen varttakin, ilman ylomääräisiä vipuvirityksiä.

Ja se 12 tuumaa on sitten yksi jalka, jolloin momentti on suoraan vaa'an näyttämä - lb ft , laskutoimituksia kun on turha edes esittää.

Niinpä onkin. Toinen konsti ( jos ei ole käypästä vaakaa,kaikilla digi-henkilovaakoilla ei onnistu) on ruuvata momenttiavain viilapenkkiin ja laittaa siihen roikkumaan vaikka iso ämpärillinen vettä mitata sen paino. Ja pikkuhiljaa lisätä vettä mittakannusta
1l vettä noin 1kg ja katsoa milloin naksahtaa, näkeepähän ainakin paljonko on heittoa.
Se on tuo mementtiavain melko tärkeä autohommissa.

heh.perk. kirjoitti:

Niinpä onkin. Toinen konsti ( jos ei ole käypästä vaakaa,kaikilla digi-henkilovaakoilla ei onnistu) on ruuvata momenttiavain viilapenkkiin ja laittaa siihen roikkumaan vaikka iso ämpärillinen vettä mitata sen paino. Ja pikkuhiljaa lisätä vettä mittakannusta
1l vettä noin 1kg ja katsoa milloin naksahtaa, näkeepähän ainakin paljonko on heittoa.
Se on tuo mementtiavain melko tärkeä autohommissa.

ja tuolla konstillako tuo tärkeä työkalu tulee tarkistetuksi luotettavasti. Eppäilen!

Inspektoori kirjoitti:

ja tuolla konstillako tuo tärkeä työkalu tulee tarkistetuksi luotettavasti. Eppäilen!

Newtonmetri on vääntömomentin yksikkö.

Metrin vipuvarren päässä oleva kilon paino aiheuttaa 9,81 Nm väännön. Tämä on fakta.

Ja kun mittaa tarkasti käytettävän vipuvarren pituuden ja käytettävän painon, niin aivan täydellisen luotettavia tuloksia tulee. Nasalle ne eivät vielä todennäköisesti kelpaa, mutta kun tarkkaa työskentelyä tekee, niin mittatarkkuus on paljon suurempi kuin missään käytännön insinöörisovellutuksissa tarvitaan.

Joten tuo punnitustapa on äärimmäisen suositeltava tapa tarkistaa momenttiavaimen paikkaansapitävyys, ja valmistajan ilmoittaman paikkaansapitävyystaulukon tarkistamisessa. Yleisesti ottaen mikään momenttiavain ei ole tarkka koko asteikollaan, ja sen takia onkin ihan suositeltavaa olla kaksi momenttiavainta, pieni ja iso. Pieni on yleensä tarkka pienillä momenteilla ja iso isoilla. Tai ainakin olisi hyvä jos tällaiset löytäisi, niin saisi niin kannen pultit kuin renkaankin pultit oikeaan momenttiin. Yhdellä momenttiavaimella tämä ei yleensä onnistu (jos tarkkaan momenttiin haluaa laittaa).

Kefsio kirjoitti:

Newtonmetri on vääntömomentin yksikkö.

Metrin vipuvarren päässä oleva kilon paino aiheuttaa 9,81 Nm väännön. Tämä on fakta.

Ja kun mittaa tarkasti käytettävän vipuvarren pituuden ja käytettävän painon, niin aivan täydellisen luotettavia tuloksia tulee. Nasalle ne eivät vielä todennäköisesti kelpaa, mutta kun tarkkaa työskentelyä tekee, niin mittatarkkuus on paljon suurempi kuin missään käytännön insinöörisovellutuksissa tarvitaan.

Joten tuo punnitustapa on äärimmäisen suositeltava tapa tarkistaa momenttiavaimen paikkaansapitävyys, ja valmistajan ilmoittaman paikkaansapitävyystaulukon tarkistamisessa. Yleisesti ottaen mikään momenttiavain ei ole tarkka koko asteikollaan, ja sen takia onkin ihan suositeltavaa olla kaksi momenttiavainta, pieni ja iso. Pieni on yleensä tarkka pienillä momenteilla ja iso isoilla. Tai ainakin olisi hyvä jos tällaiset löytäisi, niin saisi niin kannen pultit kuin renkaankin pultit oikeaan momenttiin. Yhdellä momenttiavaimella tämä ei yleensä onnistu (jos tarkkaan momenttiin haluaa laittaa).

Täältä löytyi hieman yksityiskohtaisemmat ohjeet kummallekin momenttiväännin tyypille
http://www.dieseldoctor.com/messageboard/data/229.html

Valitettavasti lontoon kieliset ja melkoisen hankalaselkoiset, mutta varmaan joku pystyy suomentamaan pääpiirteet jos kiinnostusta riittää.

heh.perk kirjoitti:

Täältä löytyi hieman yksityiskohtaisemmat ohjeet kummallekin momenttiväännin tyypille
http://www.dieseldoctor.com/messageboard/data/229.html

Valitettavasti lontoon kieliset ja melkoisen hankalaselkoiset, mutta varmaan joku pystyy suomentamaan pääpiirteet jos kiinnostusta riittää.

Mitenkäs tuollainen momenttiavain asetetaan oikeaan lukemaan. Tuossa momenttiavaimessa on sivussa kuusiokoloruuvi, onko se jokin säätö josta sen saa laitettua kohdilleen?

jap22 kirjoitti:

Mitenkäs tuollainen momenttiavain asetetaan oikeaan lukemaan. Tuossa momenttiavaimessa on sivussa kuusiokoloruuvi, onko se jokin säätö josta sen saa laitettua kohdilleen?

Silä avataan/lukitaan säätö kaliroinnissa. Perusavaimessa säätö tehdään päästä.