Missä autossa on käytännössä pienin kulutus jos ajatellaan työmatka-ajoa nopeuksilla 50-80 km/t. Smart CDI vai VAG 3l autot (A2 ja Lupo 1.2tdi)? Onko muita jotka pääsevät samaan kulutuksiin? Kertokaas oiukeat kulutukset kokemuksien perusteella.
Missä pienin kulutus?
Codeman
341832
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
volvoni v50 1.6 drive kuluttaa kaupungissa 5.8 l /100 km ja maantiellä 120 km /h nopeudessa 4.8 l /100 km kun ilmastointi on päällä.
vw tdi n.5l
note 1,5dci 4,4L pienin oli 3,2L
tankkaus.com palvelussa näyttäisi pienikulutuksisimmat dieselit olevan
1. Audi A2 (3,29L)
2. Smart Fortwo CDI (3,69L)
3. Seat Cordoba (3,95L)
Toyota avensis 2.0 D4D sedan -06 on edellämainittuja isompi, mutta kulutus 4.1 l/100 Km maantieajossa
Ihan kiva peli oli kaikinpuolin, mutta piti vaihtaa farkkuun.
Onhan tuota Avensista Tekniikan Maailma mitannut useastikin, eikä sen kulutus maantieajossa ole ollut mitenkään poikkeuksellisen pieni. Numerossa 13/2008 perhedieseleiden vertailussa vaihtelevassa maantieajossa 82km/h keskinopeudella kulutus oli 5,0l/100km. Passat kulki 1desiä vähemmällä vaikka on Avensistakin suurempi auto. Koeajossa 15/2006 4 litraa ylittyi jo 70km/h tasanopeudella.
Kyllä se Avensis varmasti kulkee maantieajoa 4,1 l keskikulutuksella, mutta silloin ollaan takuuvarmasti tientukkona ja keskinopeus on jossakin 60km/h kieppeillä.
"Passat kulki 1desiä vähemmällä vaikka on Avensistakin suurempi auto."
Täsmälleen saman kokoisia kinnereitä ovat................
Mitat tässä järjestyksessä: paino kg/pituus cm/leveys cm/korkeus cm
Avensis 1485/465/176/148
Passat 1535/477/182/147
Avensis on naishenkilön verran kevyempi ja 6cm kapeampi puikkari.
olipa taas tyypillinen WV-urpo...
kerronko mikä sulla on 6cm lyhyempi?
..tojopeelon vastine! Kerronko mikä sinulla on yhtä suuri kuin kengän numerosi?
Mitat oli jo taulussa, turha selitellä
valehtele. Tässä linkissä todelliset mitat.
http://www.toyota.fi/cars/new_cars/avensis/specs.aspx
Eikös Lupo mene samalla määrällä kuin Audi? Vai onko halvempi kun on kevyempikin? Kumma kun ei oo listoissa..
Tojopojujen luetun ymmärtämisen puutteet on jokainen jo huomannut ilman sinun purkaustakin! Tarvitseeko puutettaan joka käänteessä olla tyrkyttämässä?
Tähän keskustelun haaraan Avensis tuli mukaan "kpg1:n" esittämänä, näin:
"Toyota avensis 2.0 D4D sedan -06 on edellämainittuja isompi, mutta kulutus 4.1 l/100 Km maantieajossa
Ihan kiva peli oli kaikinpuolin, mutta piti vaihtaa farkkuun."
Nyt jos luet kpg1:n kommentin oikein ajatuksen kanssa, saatat huomata kuinka pihalla olet omine kommentteinesi.
Onnea yritykselle!
Jos ei perse huomaa tätäkään eroa näiden ed mainittujen autojen kesken kannattaa jäädä toyota sivulle kehumaan omiaan ja niiden paremmuutta.
http://tankkaus.com/cardata.php?nr=5889
Aika vähällä kulkee
Kia Ceed Sportswagon 2 litranen diesel. Keskikulutus 65000 km 5,7 l/100km. Kaikenlaista sekalaista ajoa.
En menisi kehumaan. Ex duunikaverilla oli C4 sillä n. 110 hv dieselillä ja robottivaihteella. Hän ajoi pääasiassa pitkää matkaa (oliko peräti 60 tkm/vuosi) = maantieajoa ja kulutus jotain 4,5 l/100 km. Kuulemma parhaimmillaan pääsi 3,9 l lukemiin työmatka-ajossa.
Mulla tuommoinen samanlainen C4 ja 4,5l/100km pääsee helposti seka-ajossa, matka-ajossa lapin reissu helsingistä todellinen kulutus oli 4,1l/100km täysin nopeusrajoitusten mukaan driveriä ja motareita käyttäen. Pienin mitä mitannut 3,4l/100km mutta siihen täytyy jo ajossa keskittyä ja nopeus pyörittävä noin 80-90 km/h.
Priuksessa on pienin kulutus. Tuollaisilla 50-80 km/t nopeuksilla menee todella vähällä. Näin kesäkeleillä 3.5 l/100 km ei ole vaikea saavuttaa ja allekkin pääse jos ajaa oikein pihistellen. Ei ole kylläkään diesel auto.
Ecotour 2010 taloudellisuusajossa Prius ei ollut lähellekään taloudellisin auto maantiepainotteisella lähes 700km:n lenkillä. Priuksen edut tulevat esiin vasta katkonaisessa kaupunkiajossa.
Millä nopeudella tuossa taloudellisuusajossa ajettiin? Väittäisin edelleen että 50-80 nopeuksilla priuksen päihittävää autoa on vaikea löytää. Puhumattakaan kaupunkiajosta.
Ecotour 2010: http://www.autoliitto.fi/liitto_ja_osallistuminen/ecotour/saannot/
Lopputulokset tuossa: http://www.autoliitto.fi/@Bin/3814883/EcoTour_2010_lopputulokset.xls
Taulukosta ei selviä keskinopeus, mutta se on kaikilla ollut kutakuinkin sama, koska etapit piti ajaa määrättyä reittiä, aikataulua ja liikennesääntöjä noudattaen.
Pienimmällä litramääräisellä kulutuksella meni Volvo V70 1.6 DRIVe, 3,479i/100km. Priuksen kulutus oli 6. pienin (jos sähköauto Tesla jätetään laskuista) 4,152l/100km.
Miksi kukaan ei ajanut 3L autoja, niin olisi voittanut kevyesti? Pitikö olla vain uusia autoja sillä näitä 1.2tdi koneellisia ei valmisteta enään. Minulla oli joskus Daihatsu Charade dieseli vm-92 tuhatkuutioisella kolmisylinterisellä turbodieselillä ja siihenkin aikaan päästiin jo lähelle kolmen litran kulutuksiin matka-ajossa. Miksi nykyään ei enään tehdä vähäkulutuksisia autoja?
Top Gear testasi, BMW M3 oli testissä taloudellisempi kuin Prius... ;)
http://www.youtube.com/watch?v=dKTOyiKLARk
Kuskin osuus varmaan aika suuri tuollaisessa taloudellisuusajossa eli suoraan ei tuosta voi vetää johtopäätöstä autojen taloudellisuudesta. Hyvä on Volvon saavutus.
Maahantuojan miehet oli asialla. Heillä on varmasti tieto kuinka Priusta on ajettava taloudellisesti. Ja tokkopa ovat aivan kylmiltään kisaan lähteneet.
...tasainen 80km/h vitosvaihteella ja kuluts on 2,9L/100km.
Sekalainen stadi-Käpylä-Kehatiet ja takas 4,8-5,1L/100km kun liikennevaloja ym normaalia hidastetta.
Stop and start käytössä.
Tasanopeudella maantieajoa ajetaessa Prius on vain bensa-auto, ja sillä on bensa-auton terminen hyötysuhde. Vain nykivässä taajama-ajossa bensahybridi toimii hieman dieseliä paremmin.
Ei huono. VW Polo 1.6 TDI 55KW Bluemotion (CO päästöt 87g).
Valmistajan ilmoittama kulutus
Kaupunki/maantie/yhdistetty 4,0/2,9/3.3
Toyota Corolla 1.4 TDI meni matka-ajossa 4-5 litran väliin "aina". 4 litraankin sillä pääsi, eikä tarvinnut kummoisia taloudellisen ajon seikkoja miettiä.
Miltäs toi moottorin pysähtyminen käytännössä tuntuu? Vaatiiko totuttelua?
Entäs dieselhybrid?
Totuttelua saattaa tosiaan vaatia, ainakin kaltaisellani aikoinaan kaasutinmoottoreilla ajaneelle! Kehä-ykkösen aamuruuhkassa saattaa pieni paniikki iskeä jo pelkästä pelosta, jos se kone ei jostain syystä käynnistykään :) .