Onko olemassa mitään henkilövaa-an tapaista jolle voisi esim. ajaa renkaa kerrallaan ja laskea auton painon?
Oon tässä aatellut ensi talvena laittaa kesäautoni laihdutuskuurille ja riisua kaiken ylimääräisen painon pois.
Oon tässä aatellut ensi talvena laittaa kesäautoni laihdutuskuurille ja riisua kaiken ylimääräisen painon pois.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Esim Turun satamassa ja Naantalin jalostamolla noita autovaakoja, senkun menee sinne punnittemaan yöllä, ei siellä kukaan perään kysele...
Auton painon näkee suunnilleen rekisteritiedoista. Tarkkaa tietoa tuskin tarvitset. Helpompi on kotikonstein punnita ne osat, jotka otat siitä pois.
P.S. Jarrulevyt ovat yllättävän painavat. Niiden poistaminen keventää autoa kovasti.
Eipä rekisteriote todellakaan kerro painoa, koska vararengas, erilainen autoradio yms vaikuttaa heti painoon.
Mutta huomaa että esim jarrulevyt ovat kevyitä (noin kilon kappale) eikä niitä saa poistaa, koska ne vaaditaan katsastuksessa.
Tosin esim punto-kokoluokassa on takajarrut oikeasti turhat, mutta pakko ne siinä on lain vuoksi olla...
Että ei Punton kokoluokan autoissa tarvittaisi takajarruja.
Miten isompi auto sitten tarvitsisi takajarrut?
Mitä perusteluita sulla olisi tarjota siihen, ettei takajarrut olisi tarpeelliset?
On painoa enemmän takana koko ajan.
Mutta taasen puntossa ei ole takana normaalisti painoa juuri ollenkaan, ja jarrutettaessa ei senkänä vertaa, tosiaan esim puntossa oli toinen takajarru vuoden pois pelistä (paineensäädin rikki) ja sitä ei huomannut kesällä eikä talvella, ei liukkaalla eikä kuivalla, sen huomasi dynamoetrillä katsastuksessa.
Eli kyllä, takajarrut ovat todella tarpeelliset, kun takapäässä on painoa.
Mutta juurikin punto-kokoluokassa laki on syy miksi ne jarrut siellä takana on.
Ja ei sitten mitään moottori/polkupyörävertauksia, kato niissä on kaks pyörää, autossa neljä...
Kyllä on taas tyhjät tynnyrit äänessä. Pikkuautoissa on tyypillisesti 40 % painosta taka-akselilla ja isommissa sitten 45/55 tai 50/50 %. Että kyllä niillä takajarruilla on paljonkin virkaa etenkin talviliukkailla, kun painon siirtymistä eteen ei juuri tapahdu.
Muttu Kikineidillähän on muutenkin autokniikan ymmärrys hakusessa = ressukka säikähtää aina ABS-jarrujen polkimen tärinää ja löysää jarrut, mikä on aiheuttanut vaaratilanteita. Ihan yhtä vaaralliseksi Kiki-neidin käsissä on osoittautunut myös vakionopeudesäädin, joka vaan painoi kaasua kaarteessa, vaikka Kiki-neidillä loppui ajotaito kesken...
Että esim Puntossa, Volvo V40:ssä, Scanian Linja-autossa, sekä Manin kuorma-autossa on painoa yhtä paljon takana, siis kiloissa... ei ole.
Ja nyt oli puhe juurikin kiloista, ei prosenteista.
Ja nyt ei ollut myöskään kyse ABS:stä tai vakionopeudensäätimestä, vaan takajarruista pikkuautoissa...
Että silleen, no kyllähän noi "numerovääntelijät" saa asiat näyttämään vaikka miltä...