Käytännön kokemusta tai ihan matematiikkaa ym. kaivataan allaolevista vaihtoehdoista.
Kumpaan kallistuisit ja millä perusteilla.
1.8 l bensa
147hv (108kW/6400r/min)
180Nm (4000r/min)
2.0 l diesel
126hv (93kW /3600r/min)
310Nm (1800-2400r/min)
Vaunun kokonaismassa 1500 (-1600kg)
Kumpaan kallistuisit ja millä perusteilla.
1.8 l bensa
147hv (108kW/6400r/min)
180Nm (4000r/min)
2.0 l diesel
126hv (93kW /3600r/min)
310Nm (1800-2400r/min)
Vaunun kokonaismassa 1500 (-1600kg)
Vastaukset 13
Vanhimmat
ajatellaan vain vaununvedon kannalta niin itse valitsisin ehdottomasti dieselin. Vääntöä tarvitaan paljon kun vedettävää massaa on paljon. Toki kulkee se bensakoneellakin mutta kepittelyä on enemmän ja kierroksia pitää olla reilusti. Ja bensan kulutus lisääntyy huomattavasti enemmän kuin dieselin.
Mutta sitten normaaliajossa dieselin kulut pienillä ajomäärillä suhteellisen suuret.
Riippuu ihan vetämisen tarpeesta.. eli jos vaikka vain 100km kesässä niin kyllä sitä bensa autollakin siirtelee, jos ajot on muuten vähäistä niin diesel ei tule järkeväksi.
Mutta mukavuutta ajatellen, diesel ehdottomasti. Nykyaikainen commonrail diesel liikkuu vaunun kanssa samoin kuin vanha hlo-auto ilman vaunua.. siinä vähän vertauskuvaa.
Onko molemmat viisivaihteisella laatikolla? Jos on niin katso nelosvaihteen kierrosluku vaununvedon nopeudessa 85-90 km tunnissa ja katso paljonko vääntöä kumpikin kone kehittää tuolla kierrosluvulla.
Sitten aattele kummalla väännöllä olevalla autolla on parempi vetää sitä vaunua vaikkapa mäkiä ylös tai vastatuuleen.
Se jolla on parempi vetää on moottorinsa puolesta parempi vetoauto. Onko molemmat sama automalli? Vetokoukun etäisuyys taka-akselista, jousitus jne vaikuttavat myös siihen onkoauto hyvä vaununveturina. Mitä raskaampi vaunu suhteessa autoon sen suuremmiksi automallien erot tulevat.
Sitten pitää vaan miettiä onko paremman vetoauton ominaisuudet ne joita haluaa myös auton muulta käytöltä, ja kuinka iso on mikäkin käyttötarve. Eli mitä ominaisuuksia painottaa valinnassa.
Miten tuollainen Ave 2009/2010 malli mahtaa kiertää 80-90 nopeudessa, bensa/diesel.
Vai käynkö koeajamassa molemmat ???
Jos kyse toyotasta niin itsellä on tuo 2.0 diesel ja 1400 kg:n vaunu tulee hienosti perässä. Kulutus on siinä 9.5 ja 12.5 litran välissä vaunun kanssa ilman sitä se on jossain 5 litran hujakoilla. Suosittelen kyllä vaunun vetoon sitä dieseliä. P.S osta farkku on paremman näköinen
tuollaisen kokoisen vaunun vetämiseen.
höpö höpö. Tuolla logiikalla rekassa pitäisi olla kai 1000 heppaa. Kyllä kummallakin noilla liikkuu ihan hyvin eikä ole tientukkona
yleisesti jo 600-700 hepoa. Eli tuhannen pollen raja lähestyy. Toinen juttu on tietty siinä että rekkaa liikutellaan myös väännöllä. Pikku-tojotalla ei voi liikuttaa väännöllä vaunua, kun ei sitä vääntöä kerran löydy..!! Joten hommaa joku kunnon peli riisikupin sijaan !!
olemaan yli 3000Nm vääntöä. Sillä on helppoa repiä vähän isompaakin vaunua..
Eipä nyt tiedä kirjoittaja "alitehoisia" mistä kirjoittaa!
Minulla on 1.9 turbodiesel 300Nm ja vaunun kokonaispaino 1400 - 1500 kiloa (riippuu lastauksesta).
Hyvin tulee perässä cruiserillakin ja eteläisessä suomessa vieläpä viitosella!
Kulutuskaan ei ole kuin noin 11 satasella! Ei ole paljoa, jos vertaa edellisen bensa-koneeni 14 litran kulutusta vedossa! Diesel tulee meillä järkeväksi 30000 vuosiajolla, josta vetoa noin 3000 - 4000 vuodessa.
suoritusarvoilla olet juuri se teiden tukko. Ja viet eteenpäin negatiivista suhtautumista karavaanareinin... hommaa joku tehokkampi peri prkl !!
-
kova vetopeli tuo "turbo-vinkuja"n tojota ;)