Ohitin 80 km/h:n nopeusrajoituksella autoletkan (muutama auto) ja loppunopeuteni oli 170 km/h. Oli pimeä talviaamu ja vettä tuli aika reippaasti. Tie oli sula. Muistan, että autoni nosti sellaisen vesipilven, että ohitettavien valot eivät näkyneet peileissä. :)
Mites olisi käynyt, jos poliisi olisi napannut?
Mites olisi käynyt, jos poliisi olisi napannut?
Vastaukset 20
Vanhimmat
elinkautinen
Aika riskihommaa tuollainen. Ei ole ihan yksi, eikä kaksikaan kertaa, kun kesken ohituksen on pitänyt hypätä jarrulle kun joku edellä olevista tulee ilman vilkkua eteen vasemmalle kaistalle.
Siinä syntyy pahaa jälkeä kun nopeusero on luokkaa 90 km/h ja töräytät kaistaa vaihtavan perään...
pakko tulla ilman vilkkua eteen vasemmalle kaistalle katsomatta taustapeiliin?? :O
Mikään paha rikolinen, mutta silti rikon lakia päivittäin noin 40 päiväsakon edestä, eikös ookkin kummaa...
Ootte varmaan myös kuullut hokeman "ylinopeus tappaa" itse ajoin tänään 60 km/h nopeusrajoitusalueella 110km/h ysitiellä, mutta silti kukaan ei kuollut, ollut vaarassa, eikä ollut edes läheltäpiti tilannetta
Jep jep. Tupakointi ei tapa, kun ei kukaan tunne hlökohtaisesti ketään, joka olisi kuollut kesken tupakoinnin jne. Ja aina kannattaa sijoittaa vähät varat lottoon, koska sieltä voi voittaa miljoonia parin euron panostuksella. Ja kannatta pelätä joutuvansa suden tai karhun suuhun ennemmin kuin auton alle suojatiellä.
Pieniä todennäköisyyksiä on vaikeaa hahmottaa ... siis jo ihan normaaliäyistenkin, puhumattakaan nyt porukasta, jolla ei ole polla riittänyt muuhun kuin lähettiauton kuskiksi.
Törttöileväkin voi selvitä hengissä eläkeikään & ns. luonnolliseen kuolemaan saakka. Juju on kuitenkin siinä, että jos riski kuolla liikenneonnettomuudessa on normaalisti 1/100 000 ja törttöillessä 1/1000, on valtakunnan tasolla aika hemmetinmoinen ero siinä, montako raatoa & lusikalla ruokittavaa tapausta tilastoihin lisätään vuodessa.
Itse en juo enkä polta, en ollenkaan, ei tupakointikaan tapa, korkeintaan nopeuttaa kuolemista :)
Ja edelleen, ajoin 110km/h 60km/h rajoitusalueella, eikä MITÄÄN tapahtunut, miten selität ton?
Kiki hyvä. Se johtuu siitä hullun tuurista.
Kait olet siitä kuullut puhuttavan.
Mutta toivottavasti et ajanut sitä
ylinopeutta sillä pullapakulla jonka on
Hemmon kuljetusen sieltä turun seudulta.
Ihmetyttää kyllä vähän että pitävät
hullua töissä, mutta nykysin kait
suositaan avohoita ja koitetaan
potilaat sopeuttaa yhteiskuntaa.
Joten siitä Hemmolle pisteet
Kysymykseeni, että miksi en kuollut, kukaan ei loukkaantunut eikä ollut edes vaaratilannetta kun ajoin 50km/h ylinopeutta.
Ja tässä tosiaan näkyisi seuraukset heti, toisin kuin esim tupakassa...
Kyse on ihan samasta asiasta, kuin esimerkiksi tasoristeyksen ylityksessä. Aika moni on hengissä selvinnyt radan yli, vaikkei olekaan varmistanut ettei junaa tule.
Tai punaisia päin ajamisessa. Usein menee letkan viimeinen auto risteykseen punaisen palaessa, mutta harvoin mitään vakavampaa tapahtuu.
Raju ylinopeus itsessään ei aiheuta onnettomuuksia, mutta se kasvattaa onnettomuustodennäköisyyttä ja pahentaa onnettomuuden seurauksia.
Raju ylinopeus itsessään ei aiheuta onnettomuuksia, mutta se kasvattaa onnettomuustodennäköisyyttä ja pahentaa onnettomuuden seurauksia. Tässä on hyvin sanottu muuten paitsi todennäköisyydestä mikä on yleensäkin kuljettajasta kiinni ajaako vai aiheuttaako onnettomuuden,yleensäkin pitäisi aina puhua tilannenopeudesta eikä ylinopeudesta mikä on vaan valtion rahastuskeino.
Kaikkeen on vain yksi selitys: tyhmyytesi.
Se juuri estää sinua ymmärtämästä, mistä nyt puhutaan.
Tilannenopeus ja ylinopeus kytkeytyy kuitenkin sillä tavalla yhteen, että esim. 60 km/h:n alueella suurin osa porukasta lähtee oletuksesta, että kukaan ei ainakaan kovin paljoa yli seitsemääkymppiä aja. Sitten kun joku tuleekin risteykseen 110:n nopeudella, niin siinä onkin kääntyvä ihmeissään, kun mutkan takaa ilmestyneet valot on hetkessä kohdalla...
Jos tämä rajulla ylinopeudella, vai pitäisikö sanoa liian suurella tilannenopeudella, risteykseen tuleva olettaa kaikkien muiden noudattavan liikennesääntöjä (väistävän häntä), onkin jo kaikki vakavan onnettomuuden ainekset kasassa.
Vähän kyseenalaista on myös, onko onnettomuuden syy liian suuri tilannenopeus vai härski ylinopeus, jos sama 110:n nopeudella ajava kuski menettää ajoneuvonsa hallinnan tietyömaan kuopissa 60:n rajoituksella.
Pääasia kun menee eikä meinaa, tuetysti täytyy olla tavallista varovaisempi.
oli vissiin alamäki kun Fiikus noin lujaa kulki, sehän sun asias tais ollakkin.
Kyllä mun vanha vectrakin ton verran kulkee,ja se riittää kolmen rekan letkan ohitukseen helposti,eikä ohitukseen mene montaa kilometriä :D
ei se sun fokus kuule edes kulje noin kovaa kuin vapaassa pudotuksessa - onhan siinä voinut olla jopa 150 todellista
on kokeiltu isolla (2.0) Focuksella. Kyllä 130 tai 145 kaksilitraista hevosta vie hieman eri tavalla kuin pikku-Focuksen (1.6) sata ponia.
Valmistaja lupaa vähän kolmatta sataa huipuiksi.
Niskalaukaus!!!
tavallinen kaksilitrainen perheauto ei ole mikään kovin urheilullinen laite.kiihtyy laiskasti,kulkee kyllä sen kaksisataa hyvissä olosuhteissa,mutta ne ajo-ominaisuudet ovat mitoitettu paljon matalammille nopeuksille.juuri tuollaisilla katiskoilla aiheutetaan kolareita.
jos lujaa halutaan ajaa,pitää ensin hankkia auto,jolla sitä on mielekästä ja turvallista harrastaa.se ei ole perus loppuunajettu focus tai penamallin civic.toisekseen,voisitte tulla radalle romuillanne hakemaan rajojanne,niin ette tapa ketään sivullisia.samalla ymmärtäisitte,miksi tuollaisilla kuluneilla perusautoilla ei todellakaan huvita oikeasti ajaa mittari tapissa.
Toi alotushan oli siis oikeasti provo, ei Suomesta mistään löydy niin paljon tilaa, että fokkerin saisi ohituskaistalla edes motarilla noihin nopeuksiin.