Mistä saa edullisen jakopääremontin (120tkm huollon) -06 2.5 cdti Vivaroon uudellamaalla?
kiitos tietäjille
kiitos tietäjille
missä Vivaroon jakopääremontti
vivaristi
5479
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
ÄLÄ VIE METROAUTOON!!!!
http://keskustelu.suomi24.fi/node/6216044
Tämä totta, kun minun autostani oli kysymys.
Pikkuhuoltamot osaavat tehä vaihdon, mutta monelta puuttuu se vekotin, jolla pidetään ajoitukset kohdallaan.
Suosittelen länsiauto olaria ja kysy sitä vivaro experttiä.
Jos joku tietää jonkun muun kuin merrkkihuollon, joka osaa vaihtaa hihnan niin kiitollinen olisin :-)
hups... tuli typo. Noh asia tuli selväksi.
Miten vivarosi on muuten toiminut??? Itsellä tulee kohta 200tkm täyteen ja lukuunottamatta heikkoa etupäätä, kaikki on mennyt ihan hyvin. Etupään osat ovat osin samoja, kuin lagunassa, joten ovat kulutustavaraa.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/6245176
Näin tuo päättyi :-)
Vivaro menee loppusyksystä vaihtoon (merkki vaihtuu) - ei niinkään vikojen tms. vuoksi, vaan oikeastaan kyllästymisen takia. Olisin mielelläni muuten pysynyt samassa merkissä, jos olisivat vaan tuoneet markkinoille jotain päivitystä varsinkin moottoripuolelle. Muilla merkeillä on samat teholukemat pienemmistä ja vähäkulutuksisimmista moottoreista tai toisaalta tarjolla 180/200 heppaa ja TOIMIVAA automaattivaihdetta (Vivaron robottivaihde ei ole kovin korkeassa kurssissa). Lisäksi uusi merkki tarjoaa paremmat takuut (ei ole PSA-konsernia)
120 tuhanteen on Vivarosta mennyt 1 etupyörän laakeri, webasto kahdesti (webaston vika - ei niinkään auton), raidetangot sisä ja ulko molemmin puolin, etuiskarit, tuulilasi, takajarrut levyineen, alapallot. Tuulettajan moottorin vastukset, lisäksi auto polttaa polttimoita tiheään (latauksen säädin menossa?). Tuo kuullostaa ehkä pahalta, mutta oikeasti auto ei ole jättänyt tien päälle tai ollut 'epäluotettava' millään tavalla. Sen sijaan on hyvä ajaa kesät talvet ja on riittävästi ruutia (-06 2.5 cdti 135hp) jotta pysyy henkilöautoliikenteen mukana moitteetta. Talvella laatikko on pakkasella liikkeellelähtiessä jäykkä, ja vaatii hellää käsittelyä ensimmäisillä vaihdoilla - tuolloin sen saa helposti runnomalla rikkikin....
Eli alla Transit-03 ja mittarissa 110tkm.Renkaat rupeavat olemaan loppu,niin kesä kuin talvikumit.Mitään ei ole tarvinnut korjata,huollot tehty tunnollisesti etuajassa.Tietty polttimoita,suodattimia,öljyjä ym mennyt.Ensi kesänä jarrupalat/kengät näyttäisi olevan ajankohtaiset 1 vaihtoonsa.Molemmat käyttöhihnat vaihdettu varmuuden vuoksi ja koska kone kunnon ketjukone,niin ei noita kumihihnoja tarvi vaihtaa sisuskalujen pyörittäjiksi ja epävarma /typerä keksintö minusta moinen.Onhan tuota rahanmenoa autossa muutenkin ja jo ostettaessa moiset huomioin.Akut tuntuvat olevan loppusuoralla eli aika pian menee uusiksi.Muuten ei mitään murhetta!Vaihteet menee päälle kuin unelma(automaattiöljyt) ja ikinä ei valitettu katsastuksessa mistään.Seuraavan pakun merkki on siis tiedossa=)