Tulin eilen vähän myöhempään kotiin, tapanani on iltasin ajella pikkasen reippaammin kierroksia käyttäen. Kahdet kolmet valot lähdin SDi Ibizan (Vartija auto) viereltä. Varmasti teki suht repiviä kiihdytyksiä, mutta otti kyllä yllättävän paljon matkaa minuun. Seuraavassa lähdössä myöhästyin, mutta kakkosen jouduin vedättämään miltei loppuun, ennen kuin pääsin ohi. Voisin kuvitella,että isossa koneessa riittää vääntöä myös maantieohituksiin. Oma autoni on myös pikkuauto. Moottori kokoa 1.4.. Aikanaan lehdessä mitattu 0-100 12.6sek ja SDi:llä katsoin netistä jotain 16sek luokkaa. Eipä tosissaan tuntunut tuolta. Taidanpa ihan aikani kuluksi käydä kokeilemassa jotain Turbolla varustettua dieselhenkilöautoa. Pakettiauto TDi:stä on kokemusta, eikä silläkään jalkoihin jää. Ei sitä ikinä tiedä jos vaihtuisi dieseliin. :)
Yllätyin SDi:n suorituskyvystä
Yllättynyt
93516
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Pientä bensakonetta pitää kierrättää juupelisti, että saa maksimitehot irti. Monet vaihtavat isommalle jo jossain 4000:n tietämillä, eli käsittääkseni moottorin suurinta tehoa ei edes koskaan tule käytettyä. Koska diesel vääntää matalalta, eikä sitä tarvitse niin paljon kierrättää, tulee siitä helpommin otettua maksimitehot käyttöön.
Aikasemmin minullakin oli harha luulo dieseleistä , ajan vuodessa n. 50-60tkm ja aikaisemmin minulla on oina ollut vähintään 2l bensakone autossa pienempi moottorista en ole huolinut. Nyt kuitenkin vaihdoin diesel farkkuun ihan vain kustannus ja kulutus syistä kun kilometrejä kuitenkin kertyy vuodessa ihan kohtuulisesti.Kokemus dieselistä on ,että ainakin turboton diesel häviää bensavehkeelle kiihdytyksessä , mutta pärjää kyllä kun ensin vauhtiin pääsee, ja jos liinenne valoista lähdetään niin sehän on refleksi kysymys mutta yleensä... Dieselin hyvä ominaisuus on pieni kulutus n.5l/100km ehkä vähemmäkin jos ajelee iisisti.
Epsanjan matkallani Seatin pikku dieselin joka oli sdi. Matkaa oli ajettavana n.400km ja ensimmäinen yllätys tuli kun en meinannut saada sitä koppia kunnon vauhtiin. Toinen yllätys tuli lähtiessäni ohitukseen moottoritiellä jossa liikennevirran nopeus oli n.130km/t. Siis tallasin laatan pohjaan ja mitä ihmettä, siis ei mitään tapahtunut. Hymyni muuttui irvistykseksi kun tajusin että mitään ei tule tapahtumaankaan. Kyllä oli mukava palata kotoisen turbo-dieselin kahvoihin ;)
Seateissa on SDI koneissa 68hv. Mutta eroa tulee reilusti vaikka ajaessa bmw530d:tä siinä tehoa 190hv!!Ompahan tajuton kokemus..
lähtemällä säästää vaihtamisen ajan ja sdi vääntö on paraimmillaan kun bensamies kepittää pirssiään. Temppu tehoaa vain 50-rajoitusalueella.
Oma Sport kauppakassini jaksaa kyllä lähteä vaikka
3 vaihteella paikaltaan, kun on niin lyhyet välitykset siinä.
Usein olen lähtenyt kakkosella ja muut jäävät ei siinä dieseliä tarvita.
Ei samanlaisia kokemuksia, mutta pakko kirjoittaa; ennen Peugeot 206/1.4-koneella ja automaatilla. Vaihdoin 2.0 Turbodiesel Astraan, myös automaatti. Hevosvoima-ero ei ole kuin 7hv, mutta käytännön suorituskyvyn ero on täysin käsittämätön! Se turbodieselin vääntömomentti nääs - ei tarvitse "huudattaa". Käypä tosiaan koeajamassa nykyaikaista turbodieseliä. Tee ylämäessä ohitus, niin kyllä hymy nousee huulille - välillä tuntuu ettei suorituskyvyn raja tulee vastaan ollenkaan, bensa-autojen perät kyllä!
on kyllä pakko vastata. Älkää hyvät ihmiset menkö koeajaan nykydieseleitä. Me diiselistit joudutaan maksaan kohta dieselistä kovenpia litrahintoja kuin bensasta, koska kysyntä ja tarjonta määrää hinnan. Kohta kukaan ei huoli bensa-autoo vaikka niillä on nykyhinnoillakin halvenpi ajaa kuin dieselillä.
Minulla on ollut käytetty entinen vartiopalvelun auto VW Golf TD vm 95 ja siinä oli paljon enemmän tehoa kuin vakioissa. Luulen että vartiopalvelujen autot on jotenkin viritettyjä.
Golf TD oli silloin 3 vuotta vanha ja sillä oli ajettu n 100 tkm. Siinä piti olla tehtaan ilmoituksen mukaan 75 hv mutta auto lähti kuin raketti ja kulki yli 200 km/h. Veikkaan että siinä oli tosiasiassa n 120 hv ja vääntöä jotain 250 nm.
Koeajoin erästä entistä vartiopalvelun Fiestaa 1,8 D ja vaikka auto oli vapaasti hengittävä, se kulki ja kiihtyi pirteästi. Oman mittarin mukaan auto kulki 175 km/h vaikka vakiolle 150 km/h on maximi. Myös kiihtyvyysarvot olivat hyvät. Ystäväni osti vartiopalvelun Focuksen ja se ampaisee kierroksilla hurjasti!