Lähdin autolla kohti kaupunkia loppusyksyisenä iltana. Edellisenä yönä satanut ohut lumikerros oli jo sulanut pois ja ajelin märkää hiekkatieta normaalisti.
Vaan mutkan takana olikin metsänsuojassa tie luminen ja tamppautunut polanteelle --> jarrutus (ABS) ei vaikuttanut vauhtiin ollenkaan. Auto puski melkein suoraan ja paksu puu oli ulkokurvassa juuri ajolinjalla. Puolen sekunnin sisällä tajusin törmääväni puuhun, harkitsin käsijarrun vetämistä, mutta näin kapean metsätien risteysksen. Ohjasin suosiolla metsätielle, mutten ihan osunut vaan auto meni pöpelikköön ja pomppasi ilmaan. Ohjaus kun ei vaikuttanut tasan tarkkaan mitään, vaikka löysäsin jarrua.
Maajussi hinasi auton tielle niin että rutina kävi. Ihme ettei mitään hajonut. Tiellä auto piti työntää liikkelle, koska pito oli niin huono. Auto meinasi valua ojaan tien kaltevuuden takia.
Lukkiutuvilla jarruilla rengas olisi porautunut ohuen polanteen läpi pehmeään soraan ja tulos olisi ollut toinen.
Eli kesärengas ABS = itsemurha
Vaan mutkan takana olikin metsänsuojassa tie luminen ja tamppautunut polanteelle --> jarrutus (ABS) ei vaikuttanut vauhtiin ollenkaan. Auto puski melkein suoraan ja paksu puu oli ulkokurvassa juuri ajolinjalla. Puolen sekunnin sisällä tajusin törmääväni puuhun, harkitsin käsijarrun vetämistä, mutta näin kapean metsätien risteysksen. Ohjasin suosiolla metsätielle, mutten ihan osunut vaan auto meni pöpelikköön ja pomppasi ilmaan. Ohjaus kun ei vaikuttanut tasan tarkkaan mitään, vaikka löysäsin jarrua.
Maajussi hinasi auton tielle niin että rutina kävi. Ihme ettei mitään hajonut. Tiellä auto piti työntää liikkelle, koska pito oli niin huono. Auto meinasi valua ojaan tien kaltevuuden takia.
Lukkiutuvilla jarruilla rengas olisi porautunut ohuen polanteen läpi pehmeään soraan ja tulos olisi ollut toinen.
Eli kesärengas ABS = itsemurha
Vastaukset 12
Vanhimmat
Oisit kuule ilman ABSiakin ajanu sinne ojaan.
On mahdotonta toteuttaa täysin toimivaa jarrujärjestelmää.
Eli auto EI voi tietää onko tärkeämpää lyhyt jarrutusmatka tai ohjattavuuden säilyminen. ei millään.
Eli autoissa joissa ei ole absää voi itse painaa jarrua vain vähän jos haluaa ohjattavuuden säilyvän ja painaa jarrut lukkoon jos haluaa pysähtyä nopeasti, abs:llä olevalla autolla tämä ei onnistu
Abs:n periaatehan on, että voit "täysjarrutuksella" vielä ohjata. Monellako pää sanoo äkkitilanteessa sen´ilman absia, että missä kotaa vedetään lukkojarruts ja missä hieman löysätään. Tietysti tämä onnistuu kun on aikaa, mutta silloin ei yleensä olkkaan kysymys mistään vaarallisesta tilnteesta.
Nyky absit ainakin testien mukaan pysäyttää auton nopeammin kuin mitä ilman absia, paitsi jossain hyvin paksussa pakkaslumessa mitä ei yleensä ole missään kuin kerran talvessa ja silloinkin vain mökkitiellä.
Eiköhän abseista oltasi luovuttu jos ne olisi todettu huonoiksi ja palattu vanhaan tai keksitty joku parempi ratkaisu. Vanhan absit sen sijaan eivät toimineet nykyisten veroisesti.
Voi sitä vanha rattimieskin myöntää joskus jonkun "uuden" kehityksen toimivan paremmin kuin jo hieman hidastuneen reaktion toimivan jalan ja pään.
Eikös jarrujärjestelmä voisi reagoida renkaiden asentoon ja säätyä sen mukaan? Jos renkaat osoittavat suoraan, jarrut voi lukita huoletta. Jos taas renkaita kääntää, absit alkavat vapauttamaan pyörää...
Ai niin, ehkä se absien reagointinopeus ei tuossa tapauksessa toimi.
Noh, 99% tilanteista olisi paremmin hallittavissa ilman abseja. Tosin sitten on vielä se 1% tilanteista ja 99% kuskeista... :)
Toimia niin että jarrut sallisi mennä lukkoon jos rattia ei käänetä enempää kuin 5 astetta jompaan kumpaan suuntaan
Mutta ei tuollaista ole...
piditkö kokoajan jarrua pohjsaa vai löysäsitkö välillä? Ei mikään hallintalaite korjaa ajajan liian suuria virheitä. Todella harvoissa tilanteissa ja vanhoilla abs:llä voi joskus vanha lukkojarrutus olla tehokkaampi, siis tosi harvoin.
> Ohjaus kun ei vaikuttanut tasan tarkkaan mitään, vaikka löysäsin jarrua.
Eli pitoa ei vaan kertakaikkiaan ollut. Ei vika silloin ollut ABSeissa. Vaikka olisit ollut liikkeellä ABSittomalla autolla, olisit silti tullut sitä mäkeä sukkana alas - kaikki renkaat lukossa. Kyllä tällainen on itsekin tullut koettua muutamaan otteeseen.
sulla oli liikaa vauhtia, ei se kesärengas pure lumella pitää olla kitkat(karkeampi kuvio) ktai nastat että puree tolla pinnalla. kesärengas tolla pinnalla menee kuin vesi hanhen selässä...
Näinhän se varmaankin on, että äärimmäisen erinomaisen mutta taitavan kuskin veivät surkeat ABS-jarrut ojaan. Liian suurella tilannenopeudella ei ollut mitään tekemistä asian kanssa. Ja ne väitteet että nykyautojen ABS-jarrut jarruttavat aina paremmin kuin keskivertokuski voidaan jättää omaan arvoonsa.
vaihda talvirenkaat
ratin ja penkin välissä.Ei siis abs:n.Väärä tilannenopeus on syy.
Lukkojarrutus ei ole edes teoriassa tehokkain jarrutustapa, koska lepokitka (=rengas pyörii) on aina suurempi kuin liikekitka (=rengas luistaa). Tapauksessasi autosi olisi lukkojarrutuksen seurauksena lähtenyt luisumaan polanteen päällä vailla minkäänlaista ohjattavuutta.