Citroen c5 16 x berline vm. 2002.
Teinkö virheen vai onko ihan hyvä peli
Teinkö virheen vai onko ihan hyvä peli
Ostin ensiautoksi
=========
27965
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Varaa auton hinnan verran rahaa korjauksiin seuraavan kahden vuoden aikana.
Mitäs paskaa siinä on?
Ostit mukavan auton minkä ylläpito erilaisten "kuluvien" osien takia tulee aika kalliiksi mutta hyvästä kannattaa maksaa :)
Ainiin!
Onko ne nestekaasujouset (vai mikä seoli) niin onko ne kuinka kestävät?
Aattelin kun hintaa c5:llä oli 3900 plus bensat kaupanpäälle ja ajettu hieman yli 200000 niin että siinä oli hinta ihan kohdallaan.
Kannattaa katsella vain niitä, joissa pyynnit ovat kolmen tonnin molemmin puolin. Tuollaisesta autosta voi maksaa korkeintaan 2000 - 2500 euroa.
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/3487250
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/3160242
Olet siis maksanut kahden auton hinnan yhdestä autosta.
C5:ssä ei ole mitään kestävää, vaan auto suorastaan hajoaa käsiin.
Luuletko sä runkkari, että joku myy sulle autonsa puolella sen hintapyynnöstä?
Sun kaltaisia PASKAKUULIA on tosin paljonkin, bongataan nettiautosta 5000euron auto ja sitten yritetään tingata se kahdella tonnilla, sekin pitäisi saada osamaksulla.
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/3487250
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/3160242
Noissa linkeissä on vähemmän ajettuja vastaavia autoja kolmen tonnin pyynnillä. Ihan varmasti saat ostaa niistä kumman vain noin 2000 - 2500 eurolla. Jos joku maksaa samanlaisesta autosta melkein 4000 euroa, niin ei silloin kannattaa hankkia itselleen edunvalvoja.
Mitäs se sua liikuttaa, mitä toiset ihmiset rahoillaan tekee? Ai niin, sä pennitön tolvana tulet entistä kateellisemmaksi.
se c5 sentään ,hiljaine ja mukava iso auto 02vm.huulilasi maksoi 2700 hiivatin marea farkusta ja se 199tkm ajettu 2000malli.helmat ruostees,joten tuon lehden toimittaja tai kuka tuon ostopäätöksen tehnyt pitäs ehkä laittaa holhottavaks.tollaisen saman vuosimallin kaveri myi pois tonnilla(tosin ilman ilmastointia)mut en usko sen ens kesänä tuos huulilasin fiudes enää futaavan.ja liike myy 950e sen ikäistä mareaa.ja jos se c5 berline on 2.o motil ei sitä kilometrit hajoita,isin 406 myös 02 kärryl 450tkm ajettu.30tkm välein huollettu,jarru,ilmastointi täytetty,iskari,tukivarsia parit menny.paska ranskalainen siis ja kaikki hajoo käsiin.toki 406 ses on hintelän oloiset viikset,vilkun vaihdettu n300tkm kohdil ja aika väljä jo nyt taas on(alle 200töineen)pakoputki menee kohta,takapönttö hapero.alusta siisti,helmasta maali edestä hukas,kai se kohta ruostuu.arvo tuol autol max puoltoista tonnia eli sil ajellan niin kaun kuin henki siinä pihisee.on edelleen hyvä ja hiljaine ajaa.
"Noissa linkeissä on vähemmän ajettuja vastaavia autoja kolmen tonnin pyynnillä. Ihan varmasti saat ostaa niistä kumman vain noin 2000 - 2500 eurolla."
Tietysti myyjälle voi aina tarjouksen tehdä, mutta jos etsii valmiiksi Nettiauton halvimman yksilön ja sen jälkeen vielä tarjoaa autosta vaan reilu puolet pyyntihinnasta niin ei ole kovin todennäköistä että kauppoja syntyy. Muutenkin viimeisten satasten tinkimisen sijaan olennaisempaa tuon ikäisessä autossa olisi löytää ns. hyvä yksilö.
Etkös sä jo sen ostanut, mitä siinä enään vapiset?
Ihme olkapäänhakijoita koko suomi täynnä, kai ite tiedät mitä oot ostanut, vai?
Aja sillä nyt pari vuotta niin tierät!
Erikoisia epävarmoja itsetunnonpuute kyselijöitä täällä!
Ostit sen ja sillä siisti, ole tyytyväinen, ei kattos muutamalla satasella saa parempaa mistään, paina se visusti mieleesi!
No sanokaapa viisaampina niitä yleisimpiä vikoja...
Onko 2002 vuoden c5 yhtä surkee kuin uudempi vectra?
ole.kunhan sinulle ensin kasvaa karvat,täytät lainvaatiman 18 v,ajat kortin ja saat rahat kasaan,voit ostaa vaikka bx citikan.
Aikas jännä!
mietin että miten sitten ajelin juuri c5:lla abcille ostamaan maitoa kahviin?
Ja kortista voin pistää vaikka todisteen sun s.postiin jos siitä riippuu.
Minusta teit hyvän valinnan. Ostit ilmeisesti auton, josta pidät oikeasti. Et mitään luotettavaa Toyotaa tai kaikkien kehumia Korealaisia, etkä myöskään Volvoja tai VAG-tuotteita.
En jaksa uskoa, että Citroënit ovat niin huonoja autoja kuin mitä sanotaan, vaikka ne komeilevat katsastustilastojen häntäpäässä. Voit olla varma, että jotain kavereidesi mainitsemia vikoja autoon tulee, mutta ei kaikkia, jotka siellä Esson baarissa olet kuullut.
Pidät vain huolen taka-akselistosta. Voit mennä heti katsomaan, mikäli auto on yli 200tkm ajettu onko renkaat lintallaan. Tästä koituu kallis remppa , ellet sitten ole kätevä käsistäsi.
samalla hinnalla löysin 70000 ajetun -98 corollan ja varmasti on huolettomia kilometrejä enemmän edessä ku sulla
Jo nyt on pihassa kaksi corollaa niin ei kiitos enempää.
Ja onpahan ainakin erikoinen kun ei ennen ole citikoita tässä talossa ollut.
joku teistä on valinnu luotettavan auton. siis mieti nyt maksoit 3900 yli 200000 ajetusta ranskalaisesta paskasta josta ei oo pelkoo et lähtee talvella käyntii tai et kannattas ajaa 50 kilometriä pidemmälle
Mikä vittu niissä ranskalaisissa on vikana.
saatanan samanlaisia aikapommeja ne kaikki vitun autot on perkele.
Ei vittu et pistää kyllä vihaksi kun pitää aina alkaa valittaa.
annas osoittees niin tuun potkimaan sun corollan lasit paskaks vaikka ne luultavasti on jo, kun jätät ne sun äidin rahoilla ostetut pioneerit näkyville.
Mee saatana kouluun vittu opettelemaan vähän käytöstapoja helvetti.
huomaat sen ennen pitkää. kaikkiinha niitä vikoja tulee toisii enemmän toisiin vähä vähemmän ja ranskalaiset yleensä kuuluu niihi johon tulee vähä enemmä samoin ku italiaanot.
eiks pää enää kestä et ostit paskan auton vai? paitsi että kaikki mitä autoo on ostettu ni on ostettu omilla itse ansaituilla rahoilla samoin kuin myös ne kaijuttimet jostai puhuit (: samalla myös käyn koulussa btw (:
taitaa olla sun autos ostettu mutsin rahoilla? maksaako vakuutukset? ja vielä bensatki? varmaa katsastus ja huollotki menee siinä samalla
2000 mallin C5 2.2HDI:sta iroittauduttuani puolitoistavuotta sitten 365000km:n kohdalla voisin antaa pari kommenttia.
200000 km ei ole mitään sitikan jousitukselle eikä muillekaan osille. Itsellä hajosi jousituksen keskeisin ja kallein osa eli hydraulipumppu 320000km paikkeilla ja maksoi vaihdettuna n. 800. Jos jousipallohommaa tulee, niin ne ei paljoa maksa. Sitikan jousituksessa on se hyvä puoli, että se toimii yhtä hyvin oli kuormaa tai ei.
Sähköviat hieman häiritsi pari kertaa, mutta sinulla on parivuotta tuoreempi yksilö, jossa vikoja oli jo vähemmän. Niiden korjaus ei paljoa maksanut.
Remontit oli kaikki normaaleja kulumisesta ja käytöstä johtuvia, esim. Jarrut. Koneelle ei oltu tehty mitään huoltoohjelman ulkopuolista remonttia 3650000km:n mennessä eikä huoltovälillä tarvinnut edelleenkään lisätä edes öljyä. Automaattilaatikkokin toimi ilman remonttia edelleen täysin normaalisti.
Lisäksi yksi hyvä asia: SITIKKA EI RUOSTU
Sitähän minäkin, mutta se ajatus ei taida mennä tuon wertsukan pikku teini päähän ollenkaan.
Ei osaa muuta sanoa kuin, että citroen c5 on ihan paska auto.
"Lisäksi yksi hyvä asia: SITIKKA EI RUOSTU"
Niinpä.
Miksei kaikissa autoissa ole galvanointia.
lähes keneltä vaan ni ei toho hintaa ostais noi paljo ajettua citikkaa. laittele tänne ku tule eka vika parin viikon sisää (:
p.s ei oo ruostepilkkuakaan omassa 12 vuotta vanhassa toyotassa että lähetää siitä liikkeelle.
ja sunhan se on hyvä puhua tosta teinipäästä kun todennäkösesti olet ittekki
Minäkin ostin ensiauton, mutta astetta paremman kuin jonkun ranskalaisen tekeleen jota saat korjata yhtä nopeaan tahtiin kuin Fiattia. Ostin nimittäin BMW 750iL (lang-malli). Vetovoimana toimii 5L (vai oliko 5.4L ?) V12 koneisto. Käytin kaikki kesätyörahani siihen, vaan eipä haittaa. Kyllä kelpaa ajella -97 mallin edustusautolla jossa on varmasti enemmän toimintoja, kuin vm. 2002 Citikassa. Täydellinen kermanvärinen nahkasisustus, aut. ilmastointi, aut. vaihteisto geartronic, parkkitutkat, sisäänrakennettu GSM puhelin, sähkösäätöiset penkit, vak. nop. säädin, monitoimiratti, hyvälaatuiset alkuperäiset kaiuttimet, CD vaihtaja ja paljon muuta.
Kuluttaa sen 20L sataselta kaupungissa, maantiellä 12L pärjää hyvin. Sen arvoista se kuitenkin on. Nämä ne kestävät vielä useamman kymmenen vuotta, ennenkuin lahoavat kasaan.
Siinäpä taas oikein malliesimerkki ensiauton hankinnasta. Kaikki kesätyörahat meni autoon. Isukkiko maksaa bensat, vakuutukset, huollot, katsastukset, korjaukset, renkaat, jne?
Just tuollaisen toiminnan seurauksena puolet tässä maassa myynnissä olevista 10 - 15 vuotta vanhoista vähänkään erikoisemmista autoista on rautalangan ja sinitarran voimalla kasassa pysyviä pommeja. Kun kaikki rahat on mennyt auton ostoon ja bensarahat pummataan kavereilta, niin milläs ne huollot ja korjaukset pystyisikään maksamaan...
Ja voin vakuuttaa, että se 20 l/100km alkaa pikkuisen kirpaista siinä vaiheessa kun alat autoa ihan oikeasti tarvitsemaan.
Taidat olla asiasta tietämätön kokonaan. Tietysti minulla on töitä (vaikka opiskelen samalla) ja säästössä on kyllä rahaa tarpeeksi bensaan ja muihin kuluihin. Vakuutukset BMW 7-sarjalaisille ovat muihin verrattuna hyvin pienet, koska noita autoja ei mitkätahansa teinibimmeristit (jotka suosivat 3 ja 5-sarjaa) aja. Oikea edustusauto kyseessä ja noita harvoin kolaroidaan. Halusin ehdottomasti tehokkaan, matalaviritteisen ja isolitraisen auton, BMW tarjosi oikein hyvän vaihtoehdon.
Matalaviritteinen: vapaasti hengittävä kone (sama kuin jenkki-autoissa) eli kierroslukemat ovat suunilleen kaksikertaa pienemmät kuin noissa alle 2.2L ranskanihmeissä ja nykyisissä ekoautoissa. Moottori siis kuluukin sitämukaa paljon hitaammin. Moottori on muutenkin tässä autossa semmoisilla varusteilla, että se on muuten huoltovapaa. Tietysti öljyt ja tulpat vaihdettava jne.
Iästä senverran, että ennemmin ostan vaikka samaan hintaan LAATUAUTON joka on vanhempi, mutta omistaa samat ja joskus jopa paremmat mukavuudet kuin nykyiset autotkin. Läheskään kaikissa ranskan, italian ja ekoautoissa ei noita varustetasoja ole lähellekkään. Bensankulutus on mielestäni autolle täysin normaali, kyseessä kuitenkin 300hv 5L kone! Vielä siitä on matkaa Cadillaciin jotka kuluttavat sen 35L satasella kaupungissa. Kulushan laskee maantieajossa.