nyt saa kehua kuis kulkee! Elikkäs kiinnostaisi tietää minkälaisia huippuja porukoiden maasturit kelaa???
Minä voin aloittaa:
X-Trail 2.5 manuaali 192km/h
Minä voin aloittaa:
X-Trail 2.5 manuaali 192km/h
Maastureiden huippunopeudet
Huiput?
225139
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
No niin.
Tehdas lupaa 155km/h pajerolle, tyydyn tähän tietoon. Moottoritielläkään ei tarvitse tukkona olla, kokeiltu on ja menee 130km/h mittarinopeutta. Siinäpä ne nopeudet onkin mitä suomen teillä saa ajaa jos meinaa kortinsa sen puolesta pitää.
Sitäpaitsi pikkaisen epäilen ettei nämä maasturin ajo-ominaisuudet ole viritetty oikein noille huippunopeuksillekkaan, voi meinaan olla huojakkaa menoa jos jostain 192km/h nopeudesta X-traililla hirveä väistät. Saa tosiaan olla rattimies jos auton pitää tiellä sillä massavoimat muuttuu ja äkkiä aikamoisiksi ja sitten vauhti ja massa viekin jo autoa ja kuski vain on matkustajana kyydissä.
Että turvallista matkaa vain.
Terveisin.
L-200.
ajoin hirvikolarin -98 ja nopeutta oli 90km/h.
Sekä auto, että hirvi säilyivät lähes vahingoittumattomina, mutta kuski ei...
Joten kiitos vaan turvallista matkaa toivotuksesta. :)
Itse asiassa noissa alustan toimivuuksissa on yllättävän suuria eroja. Jotkut alustat alkavat vasta toimimaan kunnolla yli 100 vauhdissa ja jotkut taas eivät...
Tuon X-Trailin osalta en onneksi ainakaan vielä ole joutunut sitä kokeilemaan, koska niin kiire ei vielä ole ollut että pitäisi 190 ajaa.
Miten muuten toi kulutus kasvaa suhteessa nopeuteen noilla "aidoilla" maastureilla kun aletaan lähentelemään huippunopeuksia?
No niin.
Normaalisti kulutus on ollut tasaista 10l/100km, tietty pitkillä matkoilla tasaisella nopeudella pikkaisen vähempää kun on oltu ns. normaalinopeuksien teillä (80-100km/h).
Sitten taasen moottoritiellä kun ajelee niin toki kulutus kasvaa koskapa tuo muotoilu on aikas aerodynaaminen, lähinnä tiiliskiven luokkaa joten dieseliä palaa n. 13-14l/100km noin 120km/h matkavauhdilla. Yllättävän suuri on tuo kulutuksen kasvu ollut vaikka nopeuden nosto ei ole kuin 20km/h verrattuna 100km/h tiehen.
Tietty tuo ilmanvastus alkaa vaikuttamaan kun nopeutta nostaa ja lisäksi moottorin kierrosnopeuskin nousee tuonne n.3500rpm/min joten menovesi maistuu koneelle :). Normaalisti tulee pidettyä moottoriteilläkin tuo n. 100km/h nopeus, silläkin ehtii perille. Hätäisimmille on ohituskaista ja oma itsetuntokin antaa myöten jos joku haluaa ohittaa, annan jopa suosiolla tietä kiireisimmille.
Terveisin.
L-200.
Land Cruiser LJ70 normikulutus ECE 90 km/h on 10.0 ja 120 km/h 16.0 l/100 km. Käyrä kohti kattoa siis. Eipä kiinnosta yleensä ajella moottoritiellä 120:ntä tuosta johtuen, eikä se oo muutenkaan kivaa enää kun tuuli suhisee ja moottori mouruaa. Joskus on tullu kokeiltua 145 km/h mittarin mukaan ylikokopyörillä eli suht lähellä totuutta, vaikka valmistaja ilmoittaa ko. mallille max. 130 km/h.
hirvellä on 2x vähemmän aikaa keretä allesi kun ajat 180km/h 90km/h sijaan :)
150km /h kun ahtopaineet tapissa ja syötöt isolla mutta tämähän on maasturi eikä mikään citymaasturi
Jos nopeus 192 oli poliisin tutkalla mittaama,niin onnittelen ja otan osaa.
Jos mittarinopeus,niin todellinen oli n. 170 joka pitää varmasti hyvin paikkansa.Ilmanvastus kasvaa neliössä, mutta tehon tarve kuutiossa.
Vauhdin hurmasta nauttiville voin kokemuksesta suositella seuraavanlaista yhdistelmää:-79 mallinen Blazer,5.7 vakio bensakone,tarvike ilmanpuhdistaja,tuplaputket yhdysputkella ja "näkyy läpi" vaimentimilla,3.73 perät,31 tuumaiset renkaat(nykyisillä 33 tuumaisilla ei mene kuin 160-170) ja 3 bar painetta,peilit käännetty kylkien suuntaiseksi,sopiva alamäenpätkä n.180 kmt(todellista nopeutta)kohdalla jotta päästään kriittisen alueen(tehokäyrä)yli ja ajetaan kerrankin tarpeeksi kovaa.Todellisen nopeuden mittausta varten joko gps tai valmiiksi mitattu kilometrin mittauspätkä ja taskulaskin(mittari näytti melkein uudestaan nollaa).Myötätuulessa (lievä) 200 rikki.
Kertakokeilu riitti;Espoon keskuksen kohdan pompuissa auto käy ilmassa,tai ainakin tuntui siltä.Hullua,mutta kivaa,varsinkin bensankulutus oli jotain ennen kokematonta.....
http://www.autobild.de/suche/artikel.php?artikel_id=3859&artikel_seite=1
Mitattu nopeus siis asianmukaisilla välineillä.
Taidat tarkoittaa turun moottoritietä ikean paikkeilla noilla "pompuilla" :D toisesta suunnasta tultaessa voi kelata rennommin :)
olen ajanut 115 km/h. Nautin joka hetkestä. Radio ei tosin enää kuulunut.
Moi,
mun kottero kulkee nykyään varmaan jotain 130 jos laittaa lapun lattiaan, mutta jospa tällä ajellessa ei olis niin kiirekään...
http://stiletti.wipsl.com/albums/album86/DSC05369.sized.jpg
Maasto-ominaisuuksia painottavien listalla huippunopeus tuskin on kovin ylhäällä, mutta onhan se mukavaa että maastoautollakin pärjää normaalin liikenteen tahdissa. "Vanhalla" rangella tuli pari kertaa tuskastuttua safarireissuilla bj-tahtiin ja polkaistua reippaasti ohi, mutta nyt on toinen ääni kellossa, tosi sievällä tasaisella 80 km/h vauhdillakin menee 20 litraa ysikasia... :-)
-Paavo
olisiko vielä noita volvon porttaaleja sulla tiedossa.??
Sen se kulkee mitä mittari maksimissaan näyttää eli 120kmh, SJ410 siis. Käytännössä välttelen moottoriteitä ja ajan mielellään maks kahdeksaa kymppiä joka ei tunnu liioittelulle;)
huiput 177km/h.
V6 3.0 turbo. Max. mittarilla 200km/h. Bensan kulutus oli mitä oli. Tasasesti vie niin kaupunki kuin moottoritie nopeuksissa 15l/100km.
Porsche Cayenne Turbo: 266 km/h
Kysyttiin vain MAASTUREIDEN "huippuja" !
täällä tietääkseni kysyttiin maastureiden huippuja. Joten jättäkää noi "maasturit" pois näistä keskusteluista.
noin lujaa päästelit? Vai onko toi mitattu jossakin testissä?
Mittarin mukaan n.200km/h saksan autobaanalla....
tuon nopeuden ylläpitäminen on silkkaa tuskaa jumalattoman tuulen suhinan, ja silmissä laskevan polttoainemittarin takia... =)
Mersu kulukee täysillä ku on kaasu pohojassa rkele.
kulkee vaivatta 33" renkailla 180kmh mittariin
todellinen nopeus kait 185-190 välillä