Onko asuntoautoissa/vaunuissa merkkikohtaisia eroja kuten autoissa eli onko selvästi parempia ja heikompia merkkejä vai onko tilanne sama kuin henkilöautoissa, eroja e pysty mittaamaan vaan kaikki on toistaan parempia?
laatua rahallako?
tojotistiko
10609
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
ON
muussa kuin väreissä ne erot ilmenee?
ja niitä merkkien välisiä eroavaisuuksia!
vaunut eli vähän ikkunoita, hieman pienempi kaasunkulutus (sähkön) lämmitettessä. Siinä taitaa olla suurin ero sillä puolella, asumis viihtyvyys muutoin parempi useamman ikkunan vaunuissa.
Jokainen voi valita vaununsa tai autonsa omien mielttymystensä mukaan ja tietysti lompakon koollakin on osansa valinnalla.
Selviä eroja on, mutta niitä ei aina päältä näe, vaan ne kokee käytössä. Kalusteet, lämmitys, jääkaappi, laturit ja muut sellaiset ovat samaa kamaa yleensä, mutta sitten tulee eroja. Eristeissä ja niiden paksuudessa on selkeitä eroja, kaksoispohja on laadukkaimmissa, ikkunat ja luukut erilaisia, lämmön ja ilman kierto on joissakin malleissa tehokkaampaa. Viimeistelyissä on eroja. Monissa laatuvalmistajien autoissa on ilmastointi vakiona. Toiset ovat ns. kolmen kauden käyttövälineitä ja toiset ihan oikeita talvimallejakin. Eron huomaa talvella lämmönkulutuksessa, kaasupullolla pärjää toisella puolet kauemmin, vaikka onkin sama 6 kw lämmitin. Kesällähän ei juuri lämmitystä tarvita.
Eri asia on sitten, tarvitseeko oikeesti talvivaunua/autoa. Jos ei aiokaan talvella leiriytyä, miksi ostaa talvivaunu? Sehän on samaa, jos ostaisi dieselauton ja ajaisi kuitenkin 5000 km vuodessa, jolloin bensa-auto olisi edullisempi.
Eli eroja on ja ostajan pitää miettiä, mitä oikeasti tarvitsee ja mihin käyttöön matkailuautoa/vaunua aikoo. Itsekin ostin vähän liian hyvän ja ison, koska jotenkin ostohuumassa kuuntelin myyjän liukasta kielenkäyttöä. Halpaan menin kun kalliin ostin. Tietysti oli kiva kokeilla, miten pärjää -25 pakkasessa ja hyvinhän meni Solifer/Hymerissä.
on Solifer / Hymer ,en ole sellaista vielä nähnyt
Minulla oli kyllä Fiat Hymer ,mutta pääsin onneksi romusta eroon
No, kerrottakoot asuntoautoista tietämättömälle, että Solifer ei ole pitkään aikaan rakentanut matkailuautoja itse, vaan Soliferin m-autot tekee Hymer laittamalla vain Soliferin tarrat Hymerin nimitarrojen sijaan. Hymerin logot löytyvät edelleen mm. asuntopuolen oven sisäpinnalta, jääkaapista. Hymereinä niitä ei jostain syystä myydä, vaikka rakenne ja eristeet ja varusteet ovat identtiset.
Tietysti, jos romun olet ostanut, niin romun olet saanut. Minun autollani on ajettu jo 155 000 km, eikä merkittäviä kulumisen merkkkejä ole vielä esiintynyt, vain iskarin päähän ne laakerit. Tottahan joku naarmu ja oksanraapaisu näkyy, mutta ne taas johtuvat kuljettajasta, vaikka olisikin helppo syyttää päälle hyökkäviä oksia.
Eipä silti, tunnen kaverin joka osti hienon Opelin ja oikein GT- mallin, mutta kun ei ollut järkeä päässä, niin sai sen puolessa vuodessa niin huonoon kuntoon, että sitä ei ottanut edes jobbari vaihdossa. Kuskeja on todella monenlaisia, huonojakin. Minun entisellä Opelilla on ajettu jo 380 000 km ja tytär ajaa sillä edelleen. Jos autosta huolehtii, se kestää, mutta jos on aina huuli pyöreänä ja peukalo keskellä kämmentä, ei autoa pitäisi ostaa, minkäänmerkkistä.
as.autoilijalla oli asiallinen kommentti ja lisää sellaisisia tarvitaan!
Hommasta kiinnostuneena mutta kokemusta vailla olevana kaikki asialliset mielipiteet kiinnostaa.
Kuinkas toi alkovi, kun katonrajassa nukkuu on vissiin aina lämmintä, mutta mites kesällä? paistuuko siellä vai paleltuuko alempana nukkuvat jos ilmastoinnilla jäähdyttää niin että pystyy sielläkin nukkumaan?
kuskin sitten syytä kun automaattilaatikko hajalla moottoripuski öljyä pihalle , myös korjauksien jälkeen
Tietysti iskarin laakerit ja paljon muuta hajalla.
Hymerin koppi olikin sitten oikein huono ja kylmä.
Auto oli ilmeisesti liian painava 4.5 tn Fiatin romun päälle
Autolla oli ajettu 100 tkm ,kun pääsimme siitä romusta eroon. Uutena ostimme sen
Kyllä tässä autossa ei ainakaan ollut Soliferin kanssa mitään tekemistä
sinulle, että Solifer siis tilasi (tilaa) autot Hymeriltä ja siellä ne maalataan Soliferin värein ja varustetaan Soliferin merkillä. Hymer tietysti myös tekee omalla merkillään olevia autoja ja alustat ja muun tekniikan taas tekee esim.Fiat, Alde, Dometic ja muut valmistajat.
Näin on tarkemmin sanottuna.
Kerran vertailimme parkkipaikalla Soliferia ja Hymeriä samoilla pohjaratkaisuilla mallia 594 ja Fiatin rungolla. En ainakaan isompia eroja huomannut. Tokihan piilossa silmiltä voi olla toisenlaista materiaalia ja vermettä, kuka sen tietää paitsi tehdas. Korimalli sama, ikkunat samat, lämmitys sama, venttiilit samoin sijoitetut, materiaalit erivärisiä, lieneekö tilattu eri väreillä. Minusta identtiset korit.
Ap kysyjälle vastausta vielä. Viime kesänä oli sitten kuumin kesä "miesmuistiin" ja olihan siellä alkovissa lämmintä ja vain lakana oli peittona. Mutta silti nukutti, vaikka olenkin viileämpään tottunut. Jotenkin ihminen vaan tottuu ajan myötä epämukavuuksiin kuten lämpöönkin, räppänät auki ja tuuli leyhyttelee lämmöt ulos yöaikana. Vielä mietiskelyn tuloksena ajattelin epämukavuuksista, että kyllä asuntoauto- ja vaunumatkailu on sitten hullun hommaa. Ahtautua nyt pikkukoppiin ja vedellä sitä pitkin maita ja mantuja ja vielä muka nauttia siitä. Mutta juuri siinä se jujukin on, ihmisen pitää joskus kokea muutakin kuin luksusta ja vaihteluhan on hyväksi. Kyllä itse ainakin olisin vaikka joka viikonloppu viipottamassa jonnekin, jos se olisi mahdollista.
Välivastaajalle, olen itsekin kuullut, että Fiatin vanha automaattilaatikko ei olisi kestävämmästä päästä varsinkaan 3,0 l koneella varustettuna. Joissain malleissa 5-vaihde on ylipitkä Suomen nopeusrajoituksiin. Monissa automalleissa ja merkeissä on lastentauteja tai suunnitteluvirheitä. Yksi yhteinen suunnitteluvirhe on tuo jakopään hihna. Se pitäisi kieltää viallisena rakenteena ja tehtaan asentaa tilalle ketjumalli. Joissakin autoissa joutuu koko etupään purkamaan, jotta saisi ajovalon polttimon vaihdettua. Joissakin autoissa huohotinputki jäätyy talvella, ei siis pelkästään Ducatoissa ja konsernin muissa autoissa. Mersuissa ja Transiteissa on omia vikoja. Opelin takajarrut ovat jäässä talvella, kun aamulla pitäisi lähteä ajoon. Muutama miljoona Toyotaa vedettiin kaasupolkimen pikkuosan vaihtoon. Jossakin Mazda-mallissa (5) oli unohtunut äänenvaimentajan ja rungon välistä eristeet, joten palovaara oli ilmeinen. Mersun henkilöautoissa oli joitain vuosimalleja, jotka ruostuivat herkästi. Jne jne. Mutta käyttäjä itse vaikuttaa eniten auton pysymiseen kunnossa. Jos ei itse osaa mitään tehdä ja se on nykyaikana tavallista, on ainakin ymmärrettävä viedä auto huoltoon mahd. pian vian ilmettyä. Mutta moni ei osaa edes kuunnella autonsa ääntä ja erottaa epänormaalit kolinat tai äänet. Moni ei tekniikasta ymmärrä mitään ja ajavat autonsa ennenaikaisesti romuttamoon. Tietysti ei kaikkien tarvitsekaan tietää kaikkea. Mutta näin suuren investoinnin kohdlla olisi syytä osta tai tulee pettymyksiä ja isoja kuluja.