Kuinka korjata lähellä pölykapselin reunaa oleva pitkähkö halkeama?
Olen tässä aikani googlaillut ja kysellyt yhdeltä kaverilta neuvoja. Tämän hetken ajatuksen mukaan kolvaan halkeaman yhteen. Pelkän kolvaamisen kestävyys epäilyttää, joten takapuolelle tarvinnee jonkunlaista vahvistusta, eli jotain muovia sulatettuna & levitettynä, tai jotain verkkoa.
Kaveri ei puhunut kolvista mitään, vaan ehdotti lasikuitukitin käyttöä. Pinnan karhennus halkeaman ympäriltä, puhdistaminen, lasikuitukitin levitys, kuivumisen jälkeen hionta, ja lopuksi maalia ja lakkaa pintaan. Googlella löysin ihan onnistuneita näin toteutettuja muovihalkeamien korjausprojekteja, mutta jotkut kuitenkin väittivät kittauksen halkeilevan turhan helposti ja vaihtoehdoksi tarjottiin epoksia, josta itsellä tai kaverilla ei ole harmainta hajuakaan. Millaisia maalaus/lakkausvälineitä tulisi lopuksi käyttää, jos spray-pulloilla ei saa kuin harmeja(?).
Toivottavasti joku osaa antaa neuvoja ja kommentteja.
Olen tässä aikani googlaillut ja kysellyt yhdeltä kaverilta neuvoja. Tämän hetken ajatuksen mukaan kolvaan halkeaman yhteen. Pelkän kolvaamisen kestävyys epäilyttää, joten takapuolelle tarvinnee jonkunlaista vahvistusta, eli jotain muovia sulatettuna & levitettynä, tai jotain verkkoa.
Kaveri ei puhunut kolvista mitään, vaan ehdotti lasikuitukitin käyttöä. Pinnan karhennus halkeaman ympäriltä, puhdistaminen, lasikuitukitin levitys, kuivumisen jälkeen hionta, ja lopuksi maalia ja lakkaa pintaan. Googlella löysin ihan onnistuneita näin toteutettuja muovihalkeamien korjausprojekteja, mutta jotkut kuitenkin väittivät kittauksen halkeilevan turhan helposti ja vaihtoehdoksi tarjottiin epoksia, josta itsellä tai kaverilla ei ole harmainta hajuakaan. Millaisia maalaus/lakkausvälineitä tulisi lopuksi käyttää, jos spray-pulloilla ei saa kuin harmeja(?).
Toivottavasti joku osaa antaa neuvoja ja kommentteja.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kitti tms. filleri on pääasiallisesti tarkoitettu täyttämään pinnan epätasaisuuksia. Liima taas liittämään kappaleet toisiinsa. Mikäli kuvailemaasi korjauskohtaan halutaan suurempi lujuus, kuin mitä pelkkä saumaliimaus antaisi, se onnistuu laminoimalla lasikuitukangasta saumakohdan yli. Lasikuitukankaan pitkät kuidut antavat kankaalle suuren vetolujuuden, joka taas ehkäisee halkeamien syntyä.
Laminoinnissa lasikuitukangasta siis liimataan hartsilla kerroksittain saumakohdan yli? Pölykapselissa ei ole kovin isoille kangastilkuille tilaa, mutta on vähä varmasti parempi kuin ei ollenkaan. Hartsin kanssa touhutessa pitäisi olla kunnolliset hengitys- ja silmäsuojat, vai riittääkö se että duunailee vaikka avonaisen tallinoven vieressä?
http://www.skootterini.com/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=73&Itemid=71
Tuollaista sivua katselin googlailun tuloksena, kuvissa 2 ja 3 vahvistamisesta lasikuitusaumanauhalla ja polyesterihartsilla.
Täytyy kokeilla johonkin testipalaan millaista laatua kolvilla sulattamalla saa aikaan, vai kannattaako halkeama ennemmin liimata kiinni..
Neuvoja saa vielä antaa lisääkin.
Jos pintapuoli on muuten ehjä, putsaa liimattavat pinnat hyvin ja ei kun pikaliimaa. Sitten liimaa vaikka araldiitilla sinne kapselin takapuolelle jämäkästä muovista tuki tai vedä lasikuidulla (miel. kangasta ja hartsia, ei pelkkää kittiä). Itse korjasin em. tavalla, tosin jouduin maalaaman kapselin koska murtuman lisäksi oli naarmuja, mutta ihan hyvin on pelannut.
Ok, kiitos neuvosta.
Toistan tässäkin viestissä kysymykseni hartsin terveyshaitoista suojautumiselta: pitääkö olla kunnolliset hengitys- ja silmäsuojat, vai riittääkö se että duunailee vaikka avonaisen tallinoven vieressä? Vai kuinka herkästi "ylähengitysteiden limakalvojen ja silmien ärsytys" iskee tuon tavaran kanssa touhutessa?
Jos olet kaikille aineille allerginen ja kaikki mikä ärsyttää häiritsee, niin ehkä kannattaisi juoda lasillinen kylmää maitoa ja mennä hyvissä ajoin nukkumaan.
Satunnainen liimojenhaistelu ei tee kenestäkään narkkaria. Pidä se mielessäsi koristekapselia kolvatessasi.
Siis oikeasti.
Itselläni alumiinivanteet, joten ei tarvitse koristekapseleiden kanssa pelleillä. Alumiinin hitsaaminen on oma taiteenlaji, ja siinäkin esiintyy "käryjä".
Selvä, pidetään mielessä.
Suvikumeissa myös alut mutta talvikumeissa ortig. hopeanharmaat pölärit. Merkkiliikkeestä kysäisin ja 1 pöläri olisi maksanut liki satasen. Ihan noin periaatteesta en moisesta muovilätystä vitsinyt tuollaista summaa maksaa. Paukkupullo maksoi muutaman euron ja muut värkit löytyi hyllystä eikä uutta häpeä.
Uudet ovat naurettavan kalliita ja vanhempiin saa metsästää romuttamoilta. Oma auto kuuluu jälkimmäiseen kategoriaan. Eli aika halvalla saisi, kun vain olisi. Lähellä, tai edes lähelläkään olevien romuttamoiden nettisivujen varaosahaussa ei ollut sitten saatavilla yhtään tarvitsemaani kapselia, liimaillaan sitten oma kuntoon.
Pikaliiman ainoa hyvä puoli on, että se kuivuu nopeasti, mutta kestävyys onkin sitten heikko. Eli kaksikomponenttiliimaa halkeamaan ja muovinpalat puristuksiin toisiaan vasten mielellään vaikka puoleksi vuorokaudeksi. Kyllä muuten kestää!
Mites tää taloudellinen puoli. Pöllärisarjoja myydään 15-20 euron hintaan, joten kannattaako yhden korjaus. Tietysti, jos kyseessä on kallis harvinaisuus, mutta tavispölläreiden tilalle vaan toisenlaiset uudet. Jos ei halua ihan halpiskamaa, niin tarvikeliikkeestä löytyy myös useita kokoja teräksisiä, mitkä kestää todella pitkään.
Jos on orig. pölärit ja yhdessä muutamalla eurolla korjattavissa oleva vika, mitä hyödyttää hakea jostain Biltemasta tarvikepöläreitä. Alkuperäinen pöläri nyt jotenkin vielä menee (yleensä), mutta tarvikepöläreitä en laita - mielummin vaikka ilman.
Mullakin olisi yksi muovihalkeama korjattavana. En ole ennen lasikuidun kanssa ollut tekemisissä, siispä: ovatko lasikuitukangas ja hartsi erottamaton pari vai hoitaako kangas hommansa ihan jonkin pikaliimankin kanssa?
Laita sitten samanmoinen möykky vastapainoksi korjauskohdan vastapuolelle, jottei epätasapaino aiheuta ratissa vipotusta.