Löysin autoliikkeestä 1,2 litraisen 70 heppaisen pikkuauton, uudenkarhea. Hinta käteisalennuksin 13.500 euroa. Pärjääkö tuollaisella teholla ja 112Nm/3000 rpm väännöllä nykyajan liikenteessä? Kestääkö noin pieni kone montaa vuotta? Vai onko laitettava 25-30 tonnia ja ostettava isompi ja isokoneisempi auto kerralla?
pärjääkö 70 hepalla?
Justus.
1022766
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 102
Vanhimmat
Jos lähikaupasta haet humalan vähetessä aina uuden mäyriksen. Siihen käy. Ei muuhun.
Kyllä nykyautolla 70hv pärjää liikenteen seassa. Osta pois vaan, jos sopivalta sinulle tuntuu.
Koneen pienuudella (tai suuruudella) ei ole merkitystä sen kestävyyteen, vaan pikemminkin sillä, miten autoa käytetään ja huolletaan. Toki merkkikohtaisia eroja moottorien kestävyydessä on.
Jos pikkukoneiseen kippoon väkisin asennellaan vetokoukku ja vedellään surutta ylisuurta vaubua, on varma että se laukeaa aiemmin kuin olisi toivottavaa.
Mutta jos pikkukoneisella autolla ajelee normaalia käyttöajoa ja muistaa normaalit huollot tehdä, kestää se siinä missä isompikin.
Fiat 1.2 kulkee kokemukseni mukaan max.300tkm ja silloin viimeistään alkaa kone olla ehtoopuolella.
Toyota 1.3 kone taas on vasta elämänsä puolivälissä noilla kilometreillä.
Kylläpä muuten on merkitystä koneen suuruudella! Mitä isompilitrainen kone, sen pienemmät kierroslukemat. Isolitraiset ovat poikkeuksetta kaikki nk. matalaviritteisiä.
Tuollaiset alle 2Litraiset, alle 150hv koneet hajoavat paljon nopeammin kuin vastaava BMW tai Cadillac 4 - 5Litraisella, yli 300hv koneella.
senkun ostat kyllähän sillä pärjää kun et liikoja vaadi,mun motarissakin on enemmän heppoja mut ei se oikein tahdo minulle riittää,joten paljon kiinni käyttäjästä
eli ajat joko radalla tai olet idiootti
pitää lisätä että jos kolaroit, niin toivottavasti ajat tyhjää pysäköityä autoa päin tai vaikka sillan pilariin... Parempi, kuin että tapat jonkun muun ;)
Tuo tehomäärä oli arkea vielä 10 v sitten ja 20 v sitten perheauton lukemia. Muista viel yxi juttu: nopeusrajoitukset eivät ole Suomessa noista ajoista ainakaan nousseet, päinvastoin 80-alueita tulee koko ajan lisää. Siksi tuommoisella pärjää maantiellä ja motarillakin, noú hätä. Toki jos ajat jatkuvasti täyslasti päällä piiiitkää maantietaivalta, löytyy parempia vaihtoehtoja, mutta jos vaikka 2 hengen kuormalla tekee reissuja niin puhti riittää ihan rekkojen ohituksiin, kunhan osaa ennakoida.
Fiksu konekoko, ei jää käyttämättä niin paljon turhia polleja kuten tehomalleissa eikä maksa paljoa.
Kerro mistä rekasta tolla pääse ohi?
Tolla lähet ohittaa rekkaa? Vaakutusyhtiö kuittaa itsemurhaksi ja jää korvaukset saamatta.
Sun laisesi kädettömät kuskit saisivat luovuttaa ajokorttinsa pois, kun ette osaa ajaa.
Siis miten ohi???
Nykyrekkojen rajoitin vielä katkaisee menot 89 km/h nopeudessa, ennen wanhaan niillä ajettiin sentään yli satasta ja silti vanhaan aikaankin päästiin niistä ohitte mm. mahtavalla 50 diesel-heppaa sisällään pitäneellä VW Transporterilla (se viimeinen takamoottorimalli), 50 hepan diesel-Golfissa, Kupla 1300:lla ja esmes Mersu 200 d:lla.
Nyt väität pokkana ettei nykyajan PIKKUauton 70-hepalla päästä rekasta ohi? Jos olet niin tumpelo, niin kehtaat sen täällä vielä tunnustaa.
En halua kyytiisi. En lähde tolla ohittaa, kuin polkupyörää. Mikä vitun taito sinulla ohitusmatkaa lyhentää ja vastaantulijat karkottaa? Ei taito mopoon vauhtia tuo, mutta varovaisuus estää lähtemästä itsemurhaan.
Siis mitä? Minä ajelen 55 heppaisella kinnerillä, enkä ole täysperävaunuyhdistelmienkään ohittamista kokenut ongelmaksi. Vähän ennakointia, vaihto kolmoselle, kaasupoljin lattiaan, vilkku vasemmalle ja ohi. Ei se niin vaikeaa ole...
Usein täytyy samalla sen rekan lisäksi ohittaa kaltaisiasi kädettömiä rekan takapuskurissa roikkuvia nysväreitä.
Tuo 70 diniä pellin alla. Aikoinaan Rättisitikassa tais olla jotain 25 hevosta ja hyvin kerkis. Itseasiassa hauskimmat automatkat juuri tehtiin sillä Rättärillä (ei oma) ja aina oltiin ajoissa perillä, mieluummin liian ajoissa kuin myöhään. Nykyisin ei keritä vaikka pellin alla on 200 heppaa, katsokaa vaikka liikennettä tien päällä, myöhässä näyttää olevan ne tehokkaimmat autot ja kiire näyttää olevan kova päivästä toiseen. Itsellä oli aikoinaan nuoruudessa auto jossa oli 40 hevosta ja nykyään 130 hevosta ja sadan kilometrin matkaan menee sama aika rajoitusten mukaan. Se pitääkö päästä rekasta ohi niin kannattaisi lukea TM:stä (viimeinen) Olavi Lempisen artikkeli nopeuksien vaikutuksista matka-aikaan ja ohitusten järkevyydestä. Suurin osa ohituksista järjettömiä matka-ajan kannalta. Monesti (lähes aina) näkee kun höyrypetterit ohittelee ja sitten kääntyy sivuun, eli kiire lähinnä oli siellä pään sisällä. Nykyautojen suurin turvallisuusuhka on ylitehokkaat moottorit ja sen voi kaikki todeta kun seuraa tapahtuneita onnettomuuksia kun tehopelit on petäjän kyljessä, samat autot Rättärin suorituskyvyllä olisi marmasti pysyneet käsissä. Eikä monikaan lähtisi karkuun poliisia sellaisella pelillä kun tietäisi ettei karkuun pääse kumminkaan.
Onko vielä nykyaikana olemassa autoja joissa on 70 heppaa?!!!
Vakuutusyhtiöiden ei saisi antaa vakuutusta tuollaiselle itsemurhavehkeelle, tai ainakin hinnat pitäisi kolminkertaistaa.
Minä itse muistelen ajaneeni joskus 80-luvun alussa autolla jossa oli 75hv ja kamalaa se oli.
Nykyään ja itseasiassa yli kaksikymmentä vuotta minulla on ollut auto jossa on vähintään 200hv.
Se on turvallista, antaa sopivasti voimaa ohituksiin ja matkantekoon.
Toyota Yaris, VW Polo, Ford Fiesta...
Olen ajanut mopoilla. Niillä polkupyörän ohituskin uhkapeliä..
"
Lisäksi kun asennuttaa ilmalämpöpumpun, niin lämmityskustannukset eivät nouse pilviin kovillakaan pakkasilla."
Vittu mikä uuno.
Rekassa jätkällä puukenkä kaasulla ja rajotinta vasten mennään. Eihän sillä mopon kolmosella ylletä edes rekan vauhtiin. Vaatii myötäsiä, että yli markan kulkee.
Uskot omat satusi?
Kannattaisikohan sunkin opetella käyttämään niitä vaihteita? Ei moottori siitä hajoa, vaikka pyörimisnopeus lyhytaikaisesti silloin tällöin käykin yli 3000 rpm:n ja kaasupolkimenkin voi painaa vaikka ihan pohjaan asti...
PS. Osuva nimimerkki sulla!
Se ei paljon yli 120km kulje vaikka piekset millä vaihteella. Omani vetää kakkosela yli markan ja kolmosella 150km, siinä vähän enemmän tehoja. Älä yritä neuvoa. Olet pakosti fillaristi, tai joku ihan pimee.
Näissä voimattomissa lullissa nykyisin vielä säästövälitykset. Jos tolla lähdet Lahdessa pyrkii rekan rinnalle, voi tulla Jyväskylä ennen ohituksen loppumista...
Näitä mopoja ei motarilla voi nauramatta ohittaa..
muodosta voi jokainen päätellä sinun ajoneuvosi hevosvoimat sekä asenteen.
Kuulut siihen ryhmää joka pääse melko nopeasti hengestään.
Siksi toivommekin ja kuten myös on, että autosi on joku vanha ritsa.
Ja ainostaan kateus ajaa sinua kirjoittamaan moisia.
Jo tuo tyylisi kertoo sen että silloin kun autossa on 200 hv ettei kaltaisellasi lapsosella ole taitoa viedä sitä edes sen tunturin pappa mallin ohi, saati rekan ohi missään tiellä.
Itsellä nyt sattuu olemaan tuommoinen engelsmannin valmistama auto josta löytyy tuo 300 hv ja toinen saman valmistajan vekotin jossa on kokonaiset 64 hv. Ja molemmilla olen päässyt viimmeksi kesällä rekan ohi täällä päin maata missä ei noita ohituskaistoja ole kuten siellä sinun lahdessa.
Ja sillä seudulla sinulla on ohitus ongelma eli ei minkäänlaista taitoa.
Kaikki tämä on kylmää tosi asiaa
Noo, kyllä tääkin kinneri ottaa kakkosella rapiat yhdeksänkymmentä, ja huippuja pitäisi kelata kai n.150 km/h, jonka se saavuttanee kolmosella. Kolmonen on siis ihan sopiva ohitusvaihde. Omassa ajossa ei mittarin viisari ole koskaan tainnut nousta paljoa 140km/h:n yläpuolelle, eikä se noissakaan lukemissa ole käynyt kun muutaman kerran kun on pitänyt pidempää letkaa ohittaa.
Ja joo, siinä olet oikeassa, että yhden rekan ohituksen aikana ei nopeus paljoa 120 km/h:n yläpuolelle ehdi nousta, sen verran laiskasti kiesi kiihtyy, mutta riittäähän se tuokin...
Kunhan olet vetänyt parit hirvikolarit niin tule sitten kertomaan mihin niitä tehoja tarvitaan :O
Mulla oli aikanaan CevyVan 350 350hv. Siinä olis pojalle munan jatketta. Taitais vaan loppua likviditeetti nyky bensan hinnoilla.
Jos on pakko kaahata niin osta sinä moottoripyörä ja mene rata-ajopäiville. Saat purkaa itseäsi pitkin kaiteita kun taidot loppuu pahasti kesken. Takaan että jätän radalla pyörällä sinut vaikka ei olekaan mikään kyykkypyörä. Et ota haastetta vastaan vai?
Kyllä sillä 70 hevosvoimalla pääse ihan mitä tarviikin. Ei hautaan ole niin kiire.
Jos vaan auto on käyttötarkoituksen mukainen ja kunnossa niin siitä vaan. Mulakin kesäkäytössä pyörän lisäksi Mini, siis se alkuperäinen. Eipä sen takana juuri valoja vilkutella. Paha mennä kovempaa mitä rajoitukset sallii kun ei yksin kertaisesti kulje ;)
Ei nopeusrajoitukset ole mitään vähimmäisnopeuksia. Nyt vielä kun valvonta alkaa painottua nollatoleranssiin niin siinähän sitten kaahat minkä lompakko kestää.
kyse on siitä ettet osaa ohittaa.
Sinun ja transportteriohittajan ohitustyylit eroavat näin: Sinä kyyläät parin metrin päässä rekan hanurista, ja kurkit eteenpäin välillä käyden naapurin kaistalla. Sitten lopulta kun löydät vapaan ohituspaikan alkaa hillitön vingutus rekan ohi.
Transportteriukko taas pitää enemmän väliä, kytistelee sopivan välin vastaantulevien autojen välillä ja painaa tallan pohjaan. Tämä ajoitetaan niin, että rekan perän kohdalla, kun ensimmäinen auto on mennyt ohi, on hänen ja rekan välillä jo riittävä nopeusero nopeaan ja helppoon ohitukseen.
Eli kyllä, et vaan osaa! Suomessa kaikki kuskit ovat keskimääräistä parempia ajajia, mutta sitä ei saa myöntää. Todellisuudessa ihminen joka ei ymmärrä tätä, ei voi olla kovin kaksinen kuskikaan.
päästä ohi ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Aikoinaan mulla oli siis 1.0 yaris ja sanon että komeesti meni ohi missä vaan ohitustilanteissa eli rekat, ohituskaistat jne. Kyllä se kuitenkin huippuja kulkee 170-180km/h että kyllä siitä silloin riittää ohitustehoa 70-120km/h nopeuksisssa. Ei ohituksia voi sillä marginaalilla tehdä että onko auton suorityskyky 0-100km/s 8s vai 15s.
Kyllä vastauksista kielii juuri sitä että liikenteessä ei osata ajaa.
Tehdaskin vain 155 lupaa. Kova on mittarivirhe sinulla.
Ohituspaikkoja tulee vaan harvemmin. Ei maailma siihen kaadu.
Oli tehot mitkä tahansa, pitää pystyä arvioimaan, onko riittävä marginaali, ja jos sen jättää liian pieneksi, ei auta vaikka alla olisi Bugatti Veyron.
Melkein voisi sanoa niin, että jos on tehoja, ja oppinut että vähän tiukemmassakin paikassa pääsee ohi, ottaa kenties helpommin riskejä tehoihinsa luottaen, ja lähtee ohittamaan, kun ei oikeasti pitäisi.
80-luvullakin pääsi. Vaikka alla oli 1,3 Opel Kadetti.
Isompaa kaipaa oikeastaan vain silloin, jos on ihan täysi poka päällä.
Ihan normaalilla kuormalla tuollaisella autolla pärjää myös niissä paljon puhutuissa rekan ohituksissa.
Pienempää vaihdetta silmään ja moottori laulamaan niin ei mitään hätää.
Jos en ihan väärässä ole, niin äkkiseltään vaikuttaisi VAG konsernin moottorilta, joka löytyy Polon, Fabian ja Ibizan nokalta.
En ole koskaan nähnyt moista kinneriä rekkaa ohittamassa. Niillä on taulussa 90km,myötäsissä enemmän. Näet paljon unia..Mene jonku kyydissä tutustumaan oikeaan liikenteeseen.
Lopuksi." tollasta kienneriä ei ostaisi erkkikään.."
boy kun unta näki.
Ja sitten äityli herätti kun oli koulu aamu.
Toy-boy läksi tyytyväisenä ukilta perimällään 1200 Korolalla melkein kaikki 52 sae pollea tallessa onnistunee virityksen jälkeen.
Kuka niitä kaltaisiasi oikein siittää.
Se tyypppi pitäs salveta
Kirppisfillarisi takapyörä heittää pahasti. Sitten palaa mopo-ohituksiin takasi. Kukaan ei ole hengissä joka tolla kinnerillä lähtee rekkaa ohitaa...
Jos ehtii edes takimmaissen telin kohdalle? Vastaantulija jo niittaa ja vakuutusyhtiö kuittaa itsemurhaksi.
kun et osaa rekkaa ohittaa 70hv tehoisella kinnerillä. Itsellä moinen peli: 3 silmään, kierrokset rajoittimelle saakka eli 5000 pintaan ja johan lähtee kuin hauki rannasta. Ei siinä montaa sekuntia hupene -mutta en niin tyhmä ole että lähden ohitukseen huonolla näkyvyydellä tai keltaisen viivan häämöttessä rekan keulan kohdalla.
Jos kinnerillä ei pääse 89 km/h ajavasta rekasta ohi, niin silloin on kuskissa vika. 70 heppanen kinneri kun kulkee sataaneljääkymppiä
Tollasella "ruohonleikkurin" koneella ohitus on itsemurha. Kirjataan tilastoon liikenneitsemurhana ja vakutusyhtiö vapaa korvauksista.
Tuntuu, ettet ole aikoihin ollut tien päällä. Nyky liikennetiheydellä on vastaan tulioia , melkein aina. Tollasen mopon kiihtyvyys riittää vain nokkakolariin.
Moottoritiellä tollaset mopot aiheuttaa vain hilpeyttä.
Näkee selvästi, että matalatehoisemman auton haukkujat ovat nuoria, uusavuttomuuden sukupolvea. He eivät ole oppineet nuoruudessaan oikeaa ohittamistekniikkaa, etäisyyksien arviointia ja oman auton tuntemista. he ovat ajaneet moottoriteillä ja ohituskaistateillä, joten sellaista silmää ei kehitykään. Ja alla nuoresta saakka joku 20-vuotias saksantuontilinttabemari. Myöskään talviajotaito ei tällä sukupolvella ole kummoinen kun ajetaan aina viivasuoraa suolattua tietä.
Ajetaan me fiksummat vaikkapa 70-hepan autolla. ;)
Oletko ajanut ryppypeppurellua? Syvässä mielenhäiriössä ostettua Fiiat 600:ta.? Niillä ei pääse,,kuin polkupyörästä ohi. Jos kortonkipolkia, sekin vaikeeta.
Kaikki on käyty.
Nykyään ei mikään vituta enemmän, kuin heikkotehonen kosla.
Autolla pitää pystyä persettä ronkivat jättämään ja ohittamaan, kun halua..
Lititymistä mukaaan..
vielä sen unelma lisäks ois ajokortti, ni eiks ois kiva
Eivät ne välttämättä ole edes nuoria mutta muuten olen melko samaa mieltä. Kyllä minä ainakin olen päässyt rekoista ohi jos on tarvinnut päästä. Vaihteita on viisi, kiihdyttää voi jo ennen ohittamista jos on huomannut aloittaa tarpeeksi kaukaa ja ne huipputehon kierroksethan löytyvät toisaan 5500rpm kohdalta ja siitä on vielä matkaa mittarin punaiseen viivaan. Mutta, minä en taida kuulua ihan tähän samaan vanhan liiton porukkaan koska minulla onkin 71 heppaa.
Jos oikeasti haluaa opetella ajamaan niin kannattaa ottaa alle vähäksi aikaa joku selvästi alitehoinen kinneri. Oppii kummasti energianhallintaa.
sinä et vaan osaa ohittaa.
t. ammatikseen ajava
sekoitate asioita. Ei ole taidoista kiinni. Turbovehje jo 80-luvulla. Tuhansia ohiuksia. Tiedän mitä ohittaminen on.
Kysehän onko tossa lullassa tarpeeksi tehoja. EI. Voi sen ostaa ja ajella nilkutella pientareita, tukkona.
Nykyään on säästöposuvälitykset ja katti haukka tosta 10hv.
Kyllä se on itsemurhaan yllyttämistä, tollasella rekan ohitukseen käskeminen.
Tule van lehten juttu:
Joku kaheli teki itsemurhan rekkaa ohitaessa pikkulullalla. Vastaan tulevassa autosa kuoli viisihenkin perhe! Tätä haluat?
Jos ajat amatiksesi ja höpötät sekavia. Äkkiä pois liikenteestä. Pulloja kerää, kadunlakasuun? Kirppis oikea paikka jauhaa paskaa, sinne myyjäksi.
Ohitus taidot on ja kokemusta tuhansista ohituksista.
...kirjoittamaan. Tekstimuotosi viittaa joko a) pikkupoikaan b) luki- ja kirjoitushäiriöiseen tai c) virolaiseen vanhalla bemarinrotiskolla ajavaan elvistelevään raksamieheen
Sinulla vakava ymmäryshäiriö. Ilmenee sönkkämisenä, vaikka et taida tietää kuin rolaattorin kiihtyvyyden!
Taitaa ollakin siitä kyse, ettei sun ole koskaan tarvinut opetella ohittamaan, eikä repimään autosta kaikkea irti, kun tehoa on aina ollut enemmän kuin tarpeeksi.
Ihan oikeasti, jos jollakin 70 hevosvoimaisella Pololla ei pääse rekasta ohi, niin syy siihen löytyy kyllä ratin ja penkin välistä, eikä konehuoneesta...
Uppoisko lahoon kaaliisi?
Ei ole kysy minun pääsemisestä. Minä menen siinä, kun joku muukin, jos se on ajallisesti mahdolista. Et hölmönä sitä tajunut, vaikka kerroin ohituskokemuksistanai
Kyse, etkö tajua? On , että on helvetellinen riski alitehosella lulla ohittaa mitään? Kuinka iso leka tarvitaan takomaan tyhmään kaalisi tämä?
"On , että on helvetellinen riski alitehosella lulla ohittaa mitään?"
Mikä siitä riskistä tekee suuremman, kuin tehokkaammalla autolla? Aina ennen ohitusta on varmistettava, että vapaata tietä riittää ohituksen suorittamiseen, oli alla millainen vekotin tahansa.
Ja tosiaan, jos ohitustyyli on se, että paikkaa kytätään viiden metrin päässä rekan perälaudasta niin, että käydään keskiviivalla tarkastamassa tilanne aina kun hetkeen ei ole vastaantulijoita ollut ja kiihdytys aloitetaan vasta kun auto on vastaantulijoiden kaistalla, niin tehoa todella tarvitaankin, jotta ohitus onnistuisi.
Vähemmälläkin kuitenkin pärjää, jos toimii kuten tuolla ylempänäkin on jo selitetty. Pitämällä rekkaan vähän enemmän väliä, ohitusmahdollisuuden havaitsee jo ennakoon ja kiihdytyksen voi aloittaa jo omalla kaistalla. Nopeuden voi nostaa toiselle sadalle jo rekan takana ja viimeisen vastaantulijan mentyä pujahtaa saman tien rinnalle ja ohi.
Siinä vaiheessa kun 70 hevosvoimaisella autolla ajava ohitustaitoinen kuski on jo rinnalla, rekan takapuskurissa 200 hevosvoimaisella sporttifarkulla roikkuva kädetön nysväri ei ole vielä edes havainnut ohituspaikkaa, koska ei näe juuri muuta kuin rekan perävalot ja vähän pientareita...
Porukka ohittelee 70 hevosvoimaisilla kinnereillä rekkoja säännöllisesti, ja sinä yrität ohittelijoille selittää ettei se ole mahdollista. Eikö se ole vähän turhauttavaa?
Kun et osaa ohittaa... Kuten todettua, ei ne hevosvoimat ohituksessa ratkaise. Ne ovat yksi tekijä, mutta vaihteet, etäisyydet ja ennakointi sekä kierrokset ovat aivan samalaisia. Oma kinnerini kiihtyy 3. vaihteella 80 nopeudesta sataseen nopeammin kuin sun kärrysi 200 hepalla 6. vaihteella. Sorry vaan.
Tällä kirjoituksella sinetöit itsesi löyhäpäiseksi!
"Siinä vaiheessa kun 70 hevosvoimaisella autolla ajava ohitustaitoinen kuski on jo rinnalla, rekan takapuskurissa 200 hevosvoimaisella sporttifarkulla roikkuva kädetön nysväri ei ole vielä edes havainnut ohituspaikkaa, koska ei näe juuri muuta kuin rekan perävalot ja vähän pientareita... "
Miksi se näin toimisi?
200 heppanen menee ohi, eikä kurkistele. 70hepanen tappaa itsensä ja vastaan tulijan. Onko kaunista?
Jos uusi auto on 200-luvulla 70hepanen. Kun vertailete vanhoihin. Katti vie siitä 10heppaa. Siis se vastaa 60 heppasta vanhaa. Sitten se on paljon painavampi. Jos ilmastointi? Tehot tippuu lisää. Välitykset on säätöpossumaiset.
Olette höpöhöpö jankkaajia.
lähtee kun jänis makkookseltaan, sitähän ei pirukaan pitele.
pirun oikeessa. Mut menehän se kertomaan nuoremmille. Ohittaminen on elämän kysymys. Olen sitä mieltä että näille alkuvaiheen kortillisille 80 rajoitus. Jos se ei riitä niin vaikka viidenvuoden karenssi ilman mopoautoakaan. Ei toi säätäminen toimi ellei rikkomuksista ole kunnon sanktiota. Määrätty rikkomus ja seuraukset, leikki ja laulu loppuu siihen. Jos nää sakot ja vapausrangaistukset ei riitä niin sitten lähdetään istumaan. Jos se on se lopullinen rangaistus niin kyllä se myös osoittaa vakavaa kykenemättömyyttä liikenteeseen.
Mene kouluun jos kuvittelet että katissa tulee jotain tehonhukkaa. Ongelmia tulee ennenminkin itse suunnitelluista tupla putkista. Mitkä ei toimi mihinkään suuntaan. Laita läppä välille. Normi ajossa on katsastus kelpoinen ja nappia painamalla puhaltaa suoraan pihalle. Ei siintä kyllä mitään hyötyä ole mut saatpa rakennella ja kuunnella pörinää.
Aikoinaan kun olit pieni niin töissä tuli kysymys katin merkityksestä. Sitä sitten treenattiin ihan käytännössä. Meillä oli mahdollisuus jopa täysin kieltäytyä autoissamme katin käytöstä koska laki ajoneuvon käytöstä tiellä ei koskenut meitä. Katin olemassaolosta tai poistosta ei saatu mitään ero, eli vaikutus oli enempi psyykkinen.
Miksi joka rekka täytyisi ohittaa. AAivan tyttö ystävä kyydissä.
Hyvä et pikkuhijaa saadaan tää keskinopeus mittaus toimimaan. Siinähän sitten seisot kusella kameratolpan välillä.
Ai niin muttethan osaa laskea keskinopeutta edes käkikellon mukaan. Eli sitten sinne koulun penkille.
70h mopo lähtee, kuin lehmä makuulta!
Kun katti tuli pakolliseksi ja isketiin entisiin vehkeisiin. Tehosta tippu 10 heppaa. Autoihin nostettii tilavuutta ja tehoja sen korvaamiseksi.
Auto misää tehdaskatti. Tilanae toinen. Kattihan säätää ruiskutusta.
Sä paljastat, että et ole ikinä autolla liikenteessä edes ajanut. Odota muutama vuosi, niin sitten pääset autokouluun.
Eikö dementoitunut kaalisi saa sisään, että tuhansia ohituksia, eri tehosilla autoilla?
Sinä taidat kiihdytellä rollaattorilla , reinolla potkien, Minä ajan liikenteessä.
" Katti vie siitä 10heppaa. Siis se vastaa 60 heppasta vanhaa."
Ei, katti vähän verottaa koneen tehoa, mutta jos valmistaja ilmoittaa tehoksi 70 heppaa, niin kyllä se teho silloin suunnilleen sen 70 heppaa on. Ilman kattia se 70 heppainen kone antaisi vähän enemmän.
" Sitten se on paljon painavampi."
Esimerkiksi 1,2 Polon painoksi ilmoitetaan 1067 kg. Tuossa luvussa on nykyään mukana 75 kg kuljettajan painoa, joten auto itsessään painaa vajaan 1000 kg ja paino/teho -suhteeksi tulee n. 14 kg/hp.
Mun kinnerissä on se 55 hp ja painoa n. 800 kg. Paino/teho -suhde on siis aika tarkkaan sama 14 kg/hp ja hyvin onnistuu ohitukset.
"Jos ilmastointi? Tehot tippuu lisää."
Niin tippuu, kannattaa napsauttaa se ilmastointi pois päältä, kun tehoa tarvitsee.
"Välitykset on säätöpossumaiset."
Ja sitten? Vaihdekeppi on siinä oikealla puolellasi sitä varten, että ennen ohitukseen lähtöä voit heittää pienempää sisään ja saat moottorin käymään sopivammalla pyörimisnopeusalueella. Juuri tuo säästövälityksistä jankkaamisesi paljastaa, ettet osaa vaihteita käyttää. Vitosella ajellaan tasaista matka-ajoa, ohitukset hoidetaan komosella. Se, että väität 70 heppaisella ohittamisen olevan suuri riski, taas antaa sellaisen kuvan että sinä ohittelet enemmän tuurilla kuin taidolla. Silmät kiinni sumuun ja toivotaan että ehditään takaisin omalle kaistalle ennen kuin vastaantulija on kohdalla...
Ja kumpikahan meistä se turhan sössöttäjä on, minä joka ohittelen rekkoja pienitehoisella kinnerillä, vai sinä joka väität ettei se ole mahdollista?
Itse sössötät jo kirjoittaessasi sanat päin persettä, joten turhaa kuvitella että saat ääntä suustasi yhtään selvemmin -selkeä sössö siis...
Juu, sulla ei ole edes ajokorttia vaan kirjoittelet sieltä Niuvanniemen parantolan kahvilan koneelta.
Odota nyt vaan muutama vuosi. Kyllä sen ajokortin sitten aikanaan saat. Jos saat...?
"väität ettei se ole mahdollista"
En noin väitä, vaan se on itsemurhapeliä. Ja vastaantulijoiden hengellä leikkimistä.
ennen noi kipot painoivat kolmanneksen vähemmän kuin tänäpäivänä
nimittäin vanha Volvo kuorma-auto jossa ei ole rajoitinta ja joka kulkee nippa nappa yli satasen. Silti silläkin voi ohittaa, joskus jopa hitaamman henkilöauton, kun vain osaa katsoa oikean paikan. Olen aivan vakuuttunut että te, jotka tarvitsette paljon tehoa voidaksenne ohittaa Suomen tieliikenteessä, ette vain osaa koko hommaa. Kun pelisilmä puuttuu niin se on paha juttu. Eräs ensimmäisiä autojani 70-luvun puolivälissä oli Mersu 190 D vm -65 ja se opetti. Sen jälkeen on ollut useita vanhoja ja vähän tuoreempiakin Mersuja, myös 200 D malleja, jotka olivatkin tuohon ensimmäiseen verrattuna melkoisia raketteja. Kaikilla niillä on tarvittaessa ohi hitaammasta päässyt jos nyt yleensäkään sellaista tarvetta on.
Fillarillakin pääsee. Polkee vain tarpeeksi. Kyse on turvallisuudesta ja riskistä, mikä täyttyy..
Sinä se vaan höpötät jostakin epämääräisestä riskistä. Kerro nyt, mikä se riski on ja mikä sen aiheuttaa!
Pitäisi olla ihan itsestään selvää, että ennen ohitukseen lähtöä varmistetaan, että ohituksen voi turvallisesti suorittaa.
"että ennen ohitukseen lähtöä varmistetaan, että ohituksen voi turvallisesti suorittaa. "
Rupeat pääsee jyvälle.
Mopolla se vaatii lentokoneiden varalaskupaikan.
Minä voin tulla vastaan, 15-20km yli sallitun.
"Mopolla se vaatii lentokoneiden varalaskupaikan."
Voitko vähän perustella? Miksi siihen vaadittaisiin varalaskupaikka?
Siksi, fysiikan lait. Saadaksen tyhottoman lullan kiihdytettyä vaadittavaan nopeuteen. Tulee vaikka tuulen puuska rekan rinnalla, on kuin lätäkköön ajaisi. Yksin kertasta matematiikkaa..
Kohta väität, että piekset kinneriä liitoon, lautasille ruoskien, kuin vermon raveissa!
80-100 3.vaihteella ja 70 pollella. Paljonkos sun auto (se bensa ilman turboa 200hv) kiihtyy 6-. vaiihteella 80-100? Testaappa ja laita faktaa tänne. Kun kierrokset 80 vaudissa ovat noin 1500 niin eihän siellä mitään vääntöä eikä voimaa ole 6. vaihteella... Turbovehkeet ja dieselit ovat jo ihan eri luokkaa.
kulinluikaus, kun kakkosella nappaa ton.
pärjää. Transporterissakin oli aikanaan 37heppaa ja kantavuutta laillisesti tonni, käytännössä reilusti enemmän. Ympäri maata silti meni samaan tahtiin muiden kanssa kun matkavauhti oli saavutettu
joo kaikki ei oo perineet rahaa niinku nää volvokuskit,silti itketään päivähoitomaksuja!!!
Moro
Vain hinttari ostaa 70 heppaisen pikkuauton. Jos ajat sillä se kertoo, että sun motoriikka ei riitä hallitsemaan isomman auton parkkeerausta. Varikset nauraa sulle. Surkeita rimpuloita. Tehoa pitää olla minimi 150 heppaa ja vääntöä 200. Suositukseni olisi 200 heppaa ja 300 Nm. Tie kelpaa, ja leppoisaa ajella ja menee pienemmällä menovedellä. Pikkukinnerit on saa kuin päättäisi hirttää itsensä hitaasti.
Käy kokeilemassa vähän vanhempaa ja isompaa, esim Volvo V70 2,5 Turbo, ja sitten kokeilet jotain kippoa mallia Fiat Punto, FOrd Fiesta tai Opel Corsa. Ajaa 200 kilometriä pimeällä ja pidä vauhtia 135 km/h. Valintasi on kokeilun jälkeen aivan selvä.
Ajaa 200 kilometriä pimeällä ja pidä vauhtia 135 km/h. Valintasi on kokeilun jälkeen aivan selvä.
Jalkamieheksihän tuossa aika pian joutuu.
Hyvin ehti aikanaan vapaastihengittävällä 1.6 D Golfilla, eikä ollut kuin 45 pollea tehtaalta lähtiessään konepellin alla.
Nykyisessä 115 ja massaa melkein kolminkertainen määrä, eikä vieläkään tee tiukkaa.
Saat heittää pian hyvästit henkirievullesi kun matkalla pimeän aikaan pidät matkanopeutena 135. Kun eteesi tupsahtaa vaikkapa se hirvi, voit sanoa goodbye. Mutta sen onkin helpotus meille muille.
Vittu tuo 200 hv on tänä päivänä kinneri. Sulle nauraa hinttareiden lisäksi lesboämmätkin. Tosi hetero ostaa yli 300 heppaisia ajokkeja eikä mopokoslia. Mut sä ootkin luuserihinttari.
Aja sä kloppi vaan se kuvitteellinen munanjatkeesi metsään pimeällä syyskelillä 135km/h
niin on taas yksi pelle vähemmän pois muita häiriköimästä liikenteessä.
ihan loistavasti ittelläni 70 jotai heppää -98 corollassa ja pärjään ihan hyvin hitaasta alkukiihdytyksestä huolimatta
on tullut ilmi, suurin osa kykenee 70 hp ajelemaan. Yksi näkyy olevan joka ei osaa. Eli kun katsot vastaukset ja oman ajo tyylisi, niin asian tiedät. Jos osaat saman verran kuin tuo yksi jolle täytyy olla 200 hp;tä, niin sitten tehokkaaampi, mutta jos normi autoilian taidoilla olet varustettu, niin 70 hp riittää.
Pojat puhuu silkkaa paskaa. En ole tollasella mopolla nähnyt tehdyn yhtään ohitusta yli 60km nopeuksissa. Ei niillä tarvci/pysty!
löylynlyömä, kuin yhtä typerä kuin sinä.
Sillä typeryys on itse opittua toisin kuin tyhmyys.
Eli sinä olet itse itsesi tyhmäksi opettanut ja
todistanut.
Yst. terveisn 62 Din hp riittää 25,25 metrisen rekan ohi pääsemiseen täällä missä ei ole moottoriteitä, eikä ohituskaistoja kuten siellä lahden suunnalla.
Jotkut vaan osaa, mutta toiset ei opi sitten millään.
Yksin koitat koheltaa asiasi puolesta, mutta kyllä mieltä riittää ymmärrystä sinullekkin, sillä opithan varmaan sinäkin joskus pitämään lipistä oikein päin päässä ja ymmärrät lopulta miksi siinä se lippa on
Minä tiedän mistä puhun. Te luulette. En muuta kantaani, että tollasella mopolla rekan ohitus on itsemurhapeliä. En ole sellasta kenenkään yrittäneenkään. Varmaan ei tule toista tilaisuutta. Jos lulla kiihtyy 0-100 jotain 18s. Sinä lähdet sillä rekan rinnalle. Johan imu sen pysäyttää ja jos vastatuuili? Mitä teet?
Ajattele, jos joku hoopo uskoo teidän höpinät. Lähtee ohitukseen, kun kahjut kerto, että hyvin pääsee? Kuolee? Mitä naamasi sitten?
tietävän sen ettet kykene liikenteeseen ilman kahtasataa hevosvoimaa, mutta muuta et sitten tunnu tietävänkään.
Autobil lehdessä oli jonkun moposusukin koeajo. Sinä sentää yli 90 konia. Oli hyvin krjoitettu: tällä ei ole mitään asiaa motarin ohituskaistalle!
Täällä parta vaahdossa reinolla kiihdyttelevät rollaattikiitäjät usuttaa imisiä kuolemaan mopolla ohituskolariin..
Eikö se kulje 120 km/h? Veikkaan, että kyseisen auton huippunopeus on 160-170 km/h. Tämä tarkoittaa, että Suomen motarilla tällä autolla saa ajokorttinsa hyllylle. Ainiin, mutta sullahan ei ollutkaan vielä ajokorttia.
70 heppaa riittää aivan hyvin ohittamiseen myös motarilla nimimerkillä kokemusta on ja ei mitään ongelmia ohitus tilanteessa
"pikkukökkyrä lähti ohittaamaan inkoon ja karjaan välillä ja eessä kolme muuta autoa,
yksi niistä oli henkilöauto muut isompia.Rekkapa tuli vastaan jonoa takanaankin..
Ohittavan kaistan ekana oleva väisti jarruttaen tien varteen.Muuten olis rytissyt ja pahasti..Muille ÄKKIJARRUTUKSET!!Minne saatanaan teillä on kiire..ei riitä että eteen päin silmät auki pitää mutta sivustatkin pitää tarkentaa ettei kukaan pökkää kolmion takaa eteen.
Toikin kökkyrä oletti että menee hitaampien ohi mutta kaikki ajoi 80-100km.Jarruta siinnä vauhdissa..
Liikenne kuolemat on turhia kuolemia...tommoset töppäilevät pöntöt ottaa todella kaalista!ootte kait te autokoulun käyneet???alkaa ihmetellä..isomman auton kanssa aina jäätte kakkoseksi, ei kannattas riskeerata edes.Samoin kuin hirven..! "
Jos yhtään arvostat itseäsi niin ei riitä. Älä sulloudu niihin perhanan eko-riisikupin kokoisiin "autoihin".
Minimi hevosvoima on oltava 170hv, mielellään yli. Koneen on kulutettava VÄHINTÄÄN 10L/100KM. Sitten puhutaan autosta.
kukin millä kinnerillä tahtoo.itse arvostan maantiellä ohituskiihtyvyyttä ja ajamisen vaivattomuutta. kuutosdiesel potkii kivasti,eikä tarvitse odottaa kilometrien suoria,että pääsee ohi.
kulutus sekalaisessa 8 l/100 km ja maantiellä 6.5 l.vääntöä muhkeat 580 nm.mutta nämä laatuautot ovatkin tarkoitettu maantielle kilometrejä nielemään ja nautiskeluun,koppiautot sitten kaupunkiin.
Kyllä niitä Cadillacejakin löytyy. Yleensä ovat siellä 300 - 400hv teholla varustettuja, VAKIOINA.
Mitä sillä ohituksella tekee täällä Suomessa kun on maksimirajoitukset 120km/H?
Bensa on se aito ja alkuperäinen. Diesel kuuluu työmyllyihin, ei henkilöautoihin.
Gasoline all the way!
Kyllä niitä Cadillacejakin löytyy. Yleensä ovat siellä 300 - 400hv teholla varustettuja, VAKIOINA.
Mitä sillä ohituksella tekee täällä Suomessa kun on maksimirajoitukset 120km/H?
Bensa on se aito ja alkuperäinen. Diesel kuuluu työmyllyihin, ei henkilöautoihin.
Gasoline all the way!
Itselläni oli aikoinaan 1.0 koneinen auto jonka vaihdoin 130hv autoon, tehoeroja siis oli jotain 60hv mutta olihan 130 isompi autokin. En tiedä sitten mitä merkitystä tällä oli, polttoaineen kulutus oli sitten 2x enemmän käytännössä aina. Mitä tällä saa, kiiihtui se kai 0-100km/h 5s nopeammin mutta kun tuohon ns tottuu niin ei tuo ole mitään.
Leikkikalut kannattaa hankkia erikseen jos OIKEASTI haluaa rivakasti kiihtuvän auton, arkiajoon tuskin on monellakaan varaa hankkia ripeää autoa ja ajaa sillä joka päivä kaikki arkiset ajot, joillain tietysti varaa mutta tällä palstalla tuskin kellään.
Nyt autoni on taas pienikoneinen mutta automaattivaihteinen, on kaikki muutkin mukavuudet, enempää ei voi juuri autolta edes vaatiakkaan. Kai jos voittaisin lotossa miljoonia niin ostaisin ison henkilöauton jossa oli ns kilpa-auton kulku, ei se silloin lompakossa painaisi mitään.
Itse kysymykseen varsinaisesti niin liikenne on tavallista, 99% kulkuneuvoista on omanpainonsa + kuljettajan kuskaamiseen riittävästi tehoja normaaliin liikkumiseen. Jos ostat auton mikä liikkuu sitä 5s nopeemmin niin mitä merkitystä sillä on, miksi sun pitäisi maksaa siitä että takana olevat ei pysy perässä?
Liikenteessä suurin hidaste on toimimattomat liikennevalot, ei liikenne.
Miten niin ei varaa? Omistan Cadillacin jossa 4.9L kone, kulutus on isoa mutta teen joka arki- ja lomamatkani sitä käyttäen. Olen tavallinen kodinkonemyyjä, tavallisella myyjän palkalla. Silti pärjään ja hyvinkin tuon auton kanssa. Ei tarvitse olla rikas omistaakseen hyvän auton.
Ne on suurin osa isoja ja painavia pakuja kokonaispainoltaan kun tavaraa on kyydissä ja matkustajia.
Tehokkain kone 150hv mersussa riittää 150km/h huippunopeuteen täyskorkeella korilla. Miten ne pääsee ohi näillä huimilla suorityskyvyillä rekoista yms :) Miten ne pärjää tavallisessa ajossa kun tehoja suhteessa painoon on niin vähän?
Leikkikää nyt hiekkalaatikolla "ajotaitoiset kaikki tietävät kansalaiset" heh..
ne on niitä jotka ohittaa kyttäämällä 2m päässä edessä menevän persiistä ohituspaikkaa. On kato lähempänä ohitettavaa -> lyhyempi ohitusmatka -> helpompi ohittaa. Kjehehe.
taajamassakin näkee kun joku junnaa jonkun traktorin takana metrin päässä ja sitten mennään ohi kaikki kartanonvolvon 300hv ruopimalla sivuluisssa kun vastaan tulee liikennettä.. eikä vahingossakaan saada vilkkua päälle että aikoo lähtee ohittamaan, arvatkaa vaan onko näitä saatanan pellejä joskus saanut väistellä tai jos vilkkuun koskee niin se on jotain ihme räpsimistä.
Kyllä mä pärjään oikein hyvin, juuri tuo kolmisylinterinen 51 kW (70 hv) kone on mulla Polon nokalla. Ajettiin äskettäin kokeeksi maantiellä neljän aikuisen kuormalla (n. 330 kg) ja hyvin liikkui. Erittäin kiva alavääntö koneessa, on oikein ilo pyöritellä kaupungissa. Meno on silti varsin vakaata ja hiljaistakin motarilla, kun ei ole alla ylileveitä renkaita. 4.000 kilsaa on takana tällä autolla, palttiarallaa miljoona kaiken kaikkiaan.
Rupesin miettimään, että sama kone pienemmällä viritysasteella eli 44 kW (60 hv) saattaisi sekin kelvata, yksin kun yleensä ajelen. No, se ei kai ole maahantuojan ohjelmassa, niin se siitä. Eipä se edes vähemmän kuluta, jolloin ostajat olis kai aika vähissä eli ihan ymmärrettävää jättää pois.
Mutta jos on koko ajan mukana viisi henkeä ja matkatavarat ja/tai peräkärryllinen rakennustarvikkeita koukussa kiinni, niin sitten varmaan 1,4-litrainen tai 1.2 TSI olisi järkevämpi.
jollei pärjää niin kannattaa opetella ajamaan...
aina höpötetään hepoista eikä tajuta, että massakin ratkaisee. Toki isommat hepat = isompi huippunopeus.
ja nopeasti liikkumiseen vaikuttaa enemmän bensa/vakuutusyhtiön laskun hinta kuin ne hepat rahoitusyhtiön autossa. Motarilla kun ajelee...
Mitä vittua se kulkuun vaikuttaa kuka omistaa, autoliike, firma, rahotusyhtiö, tai itse. Tutkan pelko ja hevoset, ne vauhdin mnäärää..
et kertonut auton merkkiä, etkä vuosimallia, mutta jos se on näitä yleisimpiä, niin 1,2 l koneella ajaa hyvinkin semmoset 400000 km ilman suurempia murheita, kunhan se on myös huollettu pari kertaa vuodessa. Tämä tietenkin siinä tapauksessa, että auto on uudehko, kuten kerroit.
Vai että 400tkm voi ajaa noilla pienlitraisilla? Salli nauraa. Leikkaavat siinä 180tkm kohdalla nämä nyky ekomoottorit.
Osta vähintään 2.5L koneella oleva auto niin sitten ollaan lähempänä totuutta eli 500tkm.
Ja bensaa palaa about 25l/100km
Kyllä esim Corollan 1,2 ja 1,3 koneilla on tullut puhkottua 500000 km ilman koneremppoja.
Tosiasia jonka tietää vain ne jotka ovat omistaneet Toyotan eikä mitään Opelia.
2,5L koneella pääsee maantiellä ajamaan 7-8L/100km kulutuksella. Kaupungissa 12L/100km kulutuksella.
Pitää olla jo aikamoinen kaasujalka ja moottorin litratilavuus paljon isompi, että saisi auton kuluttamaan 25L/100km.
Puhut varmaan näistä 80 ja 90-luvun Corolloista, totta, ne kestivät. Eivätpä kestä enää nämä uudet.
Pitää olla!!!!!!!