Kun suhteutetaan alueen väkimäärä alueella sattuneisiin onnettomuuksiin Suomessa, niin voidaan päätellä että suur-helsingin alueella asuu suomen parhaat kuskit.
Toisaalta onhan tämä jo kansainvälisestikin tiedostettu, meiltähän tulee Häkkiset, Salot, Räikköset, Lehdot, Grönholmit jne jne
Toisaalta onhan tämä jo kansainvälisestikin tiedostettu, meiltähän tulee Häkkiset, Salot, Räikköset, Lehdot, Grönholmit jne jne
Vastaukset 6
Vanhimmat
uskoisi kun katsoo liikennettä ratin takaa neljän ruuhkassa.
Tiehallinnon tilastojen mukaan yleisestiottaen;
Maanteillä tapahtui eniten onnettomuuksia.
Koko valtakunnan tieliikennekuolemista 76 % tapahtui maanteillä,
henkilövahinko-onnettomuuksistakin yli puolet.
Henkilövahinko-onnettomuuksista tapahtui valtateillä 34 %, kantateillä 12 %,
seututeillä 23 % ja yhdysteillä 31 %.
Valtateillä kuolleiden osuus kaikista maanteillä liikenteessä kuolleista nousi.
Taajamamerkein osoitetuilla alueilla tapahtui 15 % henkilövahinkoihin johtaneista
onnettomuuksista. Liikenteessä kuoli edellä mainituilla alueilla 15 henkilöä.
Tilastollisen taajaman alueella tapahtui 33 % henkilövahinko-onnettomuuksista.
>> eli Suomeksi.
Kaupungeissa tapahtui(viime vuonna) 15% kaikissta henkilövahingoista!
Ja mitä se taajamamerkein osoitetut alueet ovat, esim. KOKO PÄÄKAUPUNKISEUTU.
Missä on ne maantiet ja kantatiet? LANDELLA!
ja rattijuoppoja kaupunkialueilla jäi kiinni eli siellä kaikki narkkarit ja kännikuskit lähes.
ole eniten nimenomaan siellä maalla, mutta kun poliiseja oli 1 kpl / kaksi kuntaa, niin kiinnijäämisen riski on mitätön. Lisäksi jos nyt sattuisikin se ainoa kyläpoliisi huomaamaan, että kännissähän sitä ajellaan, niin ei siitä mitään sakkoja kavereiden kesken kirjoitella. Pottu kossua konstaapelille kouraan ja eikun hyvää matkaa!
ai maalla ei ole kännikuskeja?
Taajamamerkin jälkeen nopeus on 50 km/h jollei toisin liikennemerkeillä ilmoiteta.
Asiaan vaikuttaa myös nopeus, kun puhutaan henkilövahingoista.
Kukaan tuskin on tutkinut sitä missä tapahtuu eniten henkilvahingottomia peltikolareita. Tutkimattakkin on selvää, että kaupungissa.
Ennemin sanoisin että kaupungissa ajavat ovat parempia kuskeja, koska ajaminen tarvitsee jatkuvaa harjoitusta ja jatkuvat liikennetilanteet ylläpitävät sitä ja kehittää liikennesilmää paremmaksi, tilanteet vaihtuvat ja ihminen oppii reagoimaan automaattisesti asioihin, mihin vähiin liikennetilanteisiin joutuva ajaja ei välttämättä pysty.
Suora tie kovemmalla nopeudella, ei siis ole ajotaitoa kovinkaan kovasti kehittävä, siksi etelässä on parempia kuskeja.