Hybridiautojen tarjonta lisääntyy jatkuvasti. Jokaisella isolla valmistajalla on kohta tarjolla hybridi. Osa edistyneimmistä valmistajista on tuonut markkinoille jo täyssähköisiä malleja. Hinnat pompsahtavat selvästi, kun verrataan vastaavaan malliin bensiinimoottorilla.
Aiotko sinäkin joskus sanoa hyvästit mäntämoottorille ja siirtyä sähköautoon?
Vai lopetatko bensan polttamisen vasta sitten, kun bensaa on enää vain tekniikan museossa?
Aiotko sinäkin joskus sanoa hyvästit mäntämoottorille ja siirtyä sähköautoon?
Vai lopetatko bensan polttamisen vasta sitten, kun bensaa on enää vain tekniikan museossa?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Oikeampi kysymys olisi, haluatko ostaa yhden pikkuauton kolmen hinnalla?
> Aiotko sinäkin joskus sanoa hyvästit mäntämoottorille ja siirtyä sähköautoon?
Paristo/akkukäyttöiseen autoon tuskin tulen koskaan siirtymään. Tämä tekniikka on aikansa elänyttä - polttomoottorit voittivat kisan jo 100 vuotta sitten, akkukäyttöisten sekä höyryautojen jäädessä tappiolle.
Toki näitä kuolleen hevosen piiskaajia näkyy vielä riittävän.
Nekin rahat kannattaisi käyttää oikeasti lupaavaan tekniikkaan, kuten polttokennoihin.
Ajokustannukset sähköautoissa ovat jo alle polttomoottorin. Seuraavaksi pitäisi saada sähköauton hinta vähän järkevämpiin lukemiin. Nähtävästi se edellyttää huomattavasti nykyistä parempia akkuja, jolloin samalla toimintasäde kasvaa. Nykyisillä sähköautoillahan ei kehä kolmosen ulkopuolella pärjää. Ostamista harkitsen ehkä sitten, kun latausväli on 500 kilometrin luokkaa.
Näillä hinnoilla ei kiitos.
Jos hinta olisi samankokoisten autojen kanssa samalla tasolla, harkitsisin vakavasti.
Hybridit on huijausta, koska ne eivät ole huoltovapaita kuten aidot sähköautot..
Polttomoottori on ujutettu rinnalle ja vaatii säännöllistä öljyn yms roinanvaihtoa.
Netistä löytyy aika hyviä foorumeita muunnossähköauton rakentajille joten toteuttanen sellaisen lähiaikoina.
http://www.diyelectriccar.com/forums/
Jos lotossa voittais niin jenkkiläinen Tesla Roadster vois olla ihan mahdollinen. Sähköurheiluauto 0-100 tais olla 4s jolla pääs kaikkista myynnissä olevista sähköautoista pisimmän matkan ajettua.
vasta siinä vaiheessa kun a) sähköautojen toimintasäde on useita satoja kilometrejä ja latausaika max. tunti ja b) sähköautojen hinnat tippuvat samalle tasolle kuin mitä bensa-autot maksavat nykyään, eli alkaen n. 20 ke.
eli toivottavasti tulevaisuudessa sähköautoihin otetaan käyttöön esim. superkondensaattorit, niin latausaika lähenee jo sitä, mikä nykyään menee normaalisti bensapumpulla:
http://fi.wikipedia.org/wiki/Superkondensaattori
"Superkondensaattori saattaa muodostua merkittäväksi osaksi sähköautojen tekniikkaa, koska se kaupallisesti toteutuessaan mahdollistaa sähköenergian varastoinnin pienempään tilaan kuin nykyiset akkutekniikat ja mahdollistaisi minuuteissa tapahtuvan latauksen, kun nykyakuilla lataus kestää tunteja."
Tesla ajoi akuttomalla sähköautollaan ilman akkuja jo vuonna 1931. Energia otettiin ympäristöstä.
"Apparently, he installed an 80 hp electric engine and drove the car for a week on radiant energy at speeds up to 90 mph. "
http://www.tfcbooks.com/teslafaq/q&a_016.htm
Ei sähköautojen ongelma ole akuissa vaan tiedemiesten asenteessa ja systemaattisessa ilmaisenergioiden vaijentamisessa..
http://peswiki.com/index.php/Directory:Suppression
Että ympäristö otettiin energiaa ja ajeltiin ilman akkuja. Hiukan huvittavaa, jos joku ottaa tuon todesta :)
joo tottakai ja naapurit maksaa yhtiövastikkeessa autoni latauksen kun lataan sitä rivarin tallissa, jossa sähkölaskut menevät yhtiölle. Töissä tietenkin firman tolppaan kiinni ja sähköt eli bensat varastetaan sieltä...kjäh kjäh kjäh