Mitä premium tarkoittaa? Käsittääkseni VW ei ole premium, mutta audi on. Onko premium jokin kopioidun auton kakkosluokkaa tarkoittava leima?
Jos joku haluaa ostaa premium auton hakeeko hän silloin hyvää vai huonoa autoa?
Jos joku haluaa ostaa premium auton hakeeko hän silloin hyvää vai huonoa autoa?
Vastaukset 35
Vanhimmat
Jos sinullakin joskus olisi varaa ostaa Audi ja ajaisit sillä niin tietäisit mitä premium tarkoittaa.
Audi yksinkertaisesti vain on kaikilla osa-alueilta muita edellä.
Audi sama kuin Volkkari?? Miten pienet muotoluerot voivat tehdä autosta paremman?
Voi ollakkin hyvä mutta pahuksen tylsä arkinen peli. Muotoilu muistuttaa 80-lukua pullukka muodoillaan. Sisältä tosi arkinen ei mitään ihmeellistä sama pätee ww-tuotteisiin harmaata ja arkista. Sais tuon hintanen peltikasa olla hintansa arvoinen. Ehkäpä kun muut ajaa lentävillä lautasilla niin audi ja ww puuskuttaa trendi muodoilla pitkin teitä
Audi sama kuin Lamborghini.
Miten pienet muotoluerot voivat tehdä autosta paremman?
molemmat on sähkövikasia natsivessoja,toiseen on lyöty vaan enemmän hintaa ja uskotellaan hyväuskoisille (lue:tyhmille) että se on "premium" merkki
Premium tarkoittaa autotehtaan kalleinta tuotetta, jonka hinta-laatusuhde on vielä huonompi kuin normaalikalustolla. Skoda on kilpailukykyinen, VW voi olla järkevä ostos, mutta Audi ei enää.
Premium tarkoittaa korkeampiluokkaista tai kalliimpaa.
Premium autojen omistajien ei tarvitse esimerkiksi asioida volyymimerkki asiakkaille tarkoitetuissa palvelutiloissa. Jo myyntitilojenkni suunnitteluun ja sisustamiseen kiinnitetään tarkemmin huomiota puhumattakaan itse autosta, joka on tietenkin eri luokkaa kun suuremmissa määrissä valmistetut n.s. kansanautot. Premium auto eroaa monessa pienessä asiassa tavallisesta siten mitä ei tavalliseen autoon tyytyvä edes huomaa, siksi vähenpään tyytyvät usein ylenkatsovat näitä pieniä asioita, mutta laatutietoiselle ihmiselle ne ovat tärkeitä ja siksi premiumista ollaan valmiita maksamaan. Se joka arvostaa maksaa ja se joka ei arvosta erehtyy pitämään hintaeroa tyhjänä statuslisänä.
Esimerkiksi Audi on premium koska se on tehty täyttämää vaativimmankin autoilijan tarpeet, kun taas esimerkiksi vaikka volkkari teht täyttämään suurimman osan autoilijoista tarpeet, asiassa on vissi ero. Merkeillä on oma kohderyhmänsä ja premium merkillä se on eri kuin volyymimerkillä. Katsoppa seuraavan kerran Audin omistajaa ja kiinnitä huomio muuhun kuin autoon, aivan oikein vaatetus on laadukkaampaa, usein treenattu vartalo ehkä kellokin on jotain muuta kuin se marketista ostettu aijannäyttäjä.
Premium on just tota. "Premium"-sana kun liitetään tuotteeseen, niin kaikenmaailman hipsuttajat ostavat niitä, että luulevat olevansa jotakin. Siksipä premium-sanan varjolla on helppo höynäyttää hölmöiltä rahat pois. Ja sehän on ihan passelia, kun juuri tätä tarkoitusta varten koko premium-sana on keksitty.
Tarpeeksi kun saadaan "premium"-autoille ostajia niin pystytään kehittämään volyymimerkkiä, josta autonvalmistaja kuitenkin saa suurimman osan tuotosta. Tosin "premium"-merkillä kate on ihan toista luokkaa, mutta myyntimäärät liian pieniä.
Huvittavinta on väite että "premium"-auto pitää hyvin arvonsa, kun kolmessa vuodessa on hinnasta pudonnut keskivertoauton verran.
Se nyt on vaan tyhmää maksaa liikaa.
"myyntitilojenkni suunnitteluun ja sisustamiseen kiinnitetään tarkemmin huomiota puhumattakaan itse autosta, joka on tietenkin eri luokkaa kun suuremmissa määrissä valmistetut n.s. kansanautot."
Voi reppana, jos et ole huomannut niin Audi on juuri kansanauto niin tiukkaan näitä muutaman tonnin katiskoja tulee vastaan. Juuri tämän takia vaihdoin Audin pois ja ostin Porschen ei tule joka mutkassa muuten vastaan samanlaista eikä ole taatusti katiska.
"Premium autojen omistajien ei tarvitse esimerkiksi asioida volyymimerkki asiakkaille tarkoitetuissa palvelutiloissa"
-Samalta marmoritiskiltä ne varaosat noudetaan ja samassa korjaamohallissa sähköviat korjataan... Kuvaamasi tilanne toimii siihen asti, kunnes myyjä saa auton myytyä sinulle. Kirjoituksistasi päätellen sinun kannattaisi riisua ne ruusunpunaiset kakkulat päästä nähdäksesi asian ilman markkinointidiibadaabaa.
No ainakin minä olen autoani määräaikaishuoltoon viedessä asioinut vain merkin asiakkaille tarkoitetuissa tiloissa. Niin ja miksi pitäisi noutaa varaosia, pelkkä oikea-aikainen huoltohan riittää.
Audi ei ole premium. Ei sinne päinkään, halpa saksalainen massatuote.
Juu, Audi ei ole lähelläkään premiumia, ehkä A8 ja Q7 ovat mutta muut mallit eivät. Premiumeja ovat Bentleyt jne. Audi on vain ylihinnoiteltu vw-kopio. Materiaalitkin ovat ala-arvoisia.
Audi on paras!!
bentleyt jne ovat kylläkin luksus autoja ,ei premiumeja.mersu ja bmw ovat premium autoja ja osin audikin.
tosin audi ei näiden kahden tasolle yllä skoda maineensa vuoksi.
näin on.
...kun audikuskit itse on preemiumia, niin miehekkäitä pinkkiin paitaan pukeutuvia trendikkäitä sipsuttajia. Uskaltavat olla ihanan tyttömäisiä ilman autoaan, mutta auto tekee heistä "miehen", joka sitten preemiumsporttisesti pullistelee muille liikenteessä.
Se on niin ihanaa ja trendikästä nykyään, kun miehet kutsuu itseään söpöiksi ja haluaa olla tyttömäisiä.
...pyörii myöskin enitimiehiä, sellaisia sipsuttavia premiummiehiä...
Tarkoittaa autoa, jossa on automaattivaihteisto, automaatti-ilmastointi ja vakionopeudensäädin itsestään selvä vakiovaruste. VW-stä puuttuu kaikki ja sitä kirnutaan manuaalilla edelleen kuin Ladaa.
VW:tä on aika monia eri malleja.
Mutta omassani kaikki nuo sekä paljon muutakin löytyvät, "itsestään selvyytenä"
En kyllä itsekään ymmärrä mistä Audi on saanut premium-leimansa. Nämä aivan uusimmat alkaa olla "premium oloisia", mutta esim. 90-luvulla ne olivat lähinnä rumia, heikkoja ja sisustus rumista materiaaleista. Esim 90-luvun lopun Audeissa sisälmyksen muoviosat näytti jo parin vuoden ikäsenä siltä, että niitä on pidetty ulkona auringossa koko tuo aika. Sama tuntui vaivaavan vielä aina 2006 vuotisia aanelkkuja, muita sen ikäisiä en ole kokeillut. En tiedä missä vaiheessa tapahtui muutos, mutta tuo 2010 koeajamani A5 oli oikein "premiumin oloinen". Samoin viime vuonna ajamani A4.
Sen sijaan bemarilla ja mersulla on kyllä mielestäni ollut tuo "premium oloisuus" aina hallussa. Nämä mielipiteet perustan siihen, että ensimmäistä autoani lukuunottamatta olen omistanut vain ja ainoastaan ns. premium-merkkejä, myös pari Audia.
nyt kyllä osoitat ettet tiedä mistä höpötät.
mm. -90 luvulla Audi toi markkinoille 100 ja 200-sarjat.
Esimerkiksi S4 oli aikanaan upea laite, huipulla 4.2 litrainen V8.
Audi 200 quattro oli todella hieno ja ns premium -luokan vaunu nelivedolla.
Entäpä Audi Quattro -sarja vuosina 1980 eteenpäin.
Alkuperäinen oli 2.1 litran viisisylinterinen rivimoottori, jossa oli kaksi venttiiliä kutakin sylinteriä kohden. Moottorista irtosi vakiona 200 hv joka oli silloin tosi paljon.
Lisää Audin premium autoista voisi tuoda esiin A8 -sarjan.
A8 tuli markkinoille -94 , autossa esiteltiin mm. esimmäisena maailmassa 6 airbagiä.
Alumiinirunkoinen auto löytyi versioina A8 L (lang) sekä S8, urheilullinen edustusauto.
Automerkki ei voi olla premium, ellei sen joka ikinen malli sitä ole. Ei A8:ssa mitään valittamista ole, mutta esim. A4:ssa on.
siis jos premium määritelmä olisi tuo, jäljelle jäisi aika vähän automerkkejä.
Mitä? Joku Rolls Royce?
Toisaalta olet väärässä tuon A4 väitteen kanssa.
Juurihan Auto Bildin katsastustilastoissa Audi A4 oli numero 3 jättäen taakseen
kaikki muut saksalaiset merkit joten....
Premium EI OLE sama asia kuin luksus. Eikä se myöskään välttämättä tarkoita sitä, että on vähiten vikoja. Jossain vanhassa karvalakki Toyotassa on varmaan vähemmän vikoja kuin siinä Audin A8:ssa, tai Bemarin M5:ssa. En tiedä tilastoja, mutta pointti lienee selvä. Älkää nyt sekoittako premium-käsitettä kaikkeen muuhun. Jos premium-käsite ei ole tuttu, niin sille en voi mitään.
se mikä Suomipoikaa kuljettaa...heh heh.
Niinkö, oletko varma, entä jos premiumin 2v kokemuksella muutaman vuoden autosta on susi, mitä tulee etteikö olisi varaa niin vilkaise nimimerkkiä ....jolla minä ajelen...
Audi ei kuulu premium-luokkaan! Audi on yliarvostettu merkki, Bmw jyrää kaikilla osa-alueilla, varsinkin mukavuudessa ja hiljaiuudessa.
Hahhah kyllä on kiva katsoa kun audimiehet itkee kun muut ei pidä sitä ylihintasta seattia premium autona.
En ymmärrä miks räkänokkateinit ostaa innoissaan jotain vanhoja a4:sia ja luulee sitä hyväks ja hienoks.
Hehhh, on se kyllä kiva katsoa kun mersumiehet ajalee niillä miljoona kilsaa ajetuilla mannemersuilla ja luulevat olevansa rahamiehiä hienossa autossa.
tai niitä saksan uitettuja 500tkm loppuun ajettuja taksimersuja
ja luulee niitä hyväks ja hienoks autoksi.
viimeksi eilen 2-tiellä edellä ajoi joku sellainen loppuuajettu E-sarjalainen
josta näki että mm alusta oli aivan löysä ja joka kerta kun kaveri painoi
kaasua, perästä pöllähti sakka dieselsavu mutta mitään ei silti tapahtunut!
Hehh toooodela hiana mersu tosiaan
Käy nyt vaikka ajamassa uusi Audi A6 tai A7 niin sitten tiedät
mitä laatu sekä premium tarkoittaa.
Kun olet ajanut sillä A7 vaikka 200kilometriä, hyppää sitten siihen
toyota aurikseen niin tiedät missä on eroja.
VW ei ole premium=? Niin mikä VW?
Jos pystyisit, niin ajappa Volkswagen Phaeton W12 koneella
tai uusi VW Touareg niin kyllä ne aika hyviä autoja on
Voi kiesus että osaa olla ihminen tyhmä. Eihän A6 tai A7 ole auriksen kanssa samassa kokoluokassakaan. A1 tai A3:n kokoluokka ois vaan silti auris on laadukkaampi. VW on kansanvaunu ja Audi on sama VW eri leimalla. Saksalaisissakin on kyllä laatumerkkejä ja premiumautoja, mutta VW / Audi ei ole.
niin kuin kirjoitin aikaisemmin, oletko ajanut Volkswagen Phaeton W12 koneella
tai uutta VW Touareg?
Entä kuinka paljon olet viettänyt aikaa Audi A7:ssa tai oletko ajanut R8:a?
Kerro sitten onko ne vielä kansanvaunuja.
Huomaa ettei sulla ole hajuakaan mistä kirjoitat
Just joo, finninaama unelmoi k-jatkeesta suu vaahdossa. Osaisit nyt edes verrata saman kokoluokan autoja keskenään. Aloittaja on kuitenkin hakenut keskustelullaan varmaan sitä miksi VW Golf on "vain" kansanauto ja Audi A4 ns. premiumauto. Laatua ei kuitenkaan ole kummassakaan. Kyllä yksi VAG konsernin auto riitti minulle. Ei tuu enää. Kokemusta kuitenkin autoalalta vuodesta -85 alkaen. Silloin minullakin oli tuollaisia ajatuksia, mutta kokemus on opettanut. Tässä muutamia tarinoita Audeista ja volkkareista lähipiiristä. VW golf D -80 150tkm, kansi/sylinteri väljät , Audi 80 -89, 150tkm kansi, 250tkm vaihteisto, 300tkm ja kansi taas. Passat 2005, 100tkm vaihteisto (6-lovinen). Transporter -00, 200tkm vauhtipyörä, pumpun remmit katkeilee, 300tkm vauhtipyörä taas. Audi A6 V6 TDI 150tkm kone, 200tkm koko alusta, johon ei edes löydy osia kuin mallikappaleen mukaan (koottu tehtaalla hyllystä löytyneistä satunnaisista osista). Transporter -08 3xturbo. Jne jne mm. ruoste. Jos tuo on premiumlaatua niin sitten muut merkit on varmaan luxury laatua. Ei jaksa.
Samanlaisia keikkanoita ovat Q7 kuin rav4 tai kia sorento, eikä mersun m-malli tai penarin x5 ole kummempia. toisissa vain on enemmän aaltopahvia ja merivillaa täytteenä. Laatu tämänpäivän ihmisille merkitsee lähinnä naapurikateutta ja mielikuvaa, ei niinkään oikeaa laatua tai toimivuutta.
premium on tullut suomen kieleen jonkun elämäänsä kyllästyneen Tuulilasin toimittajan kautta ja nyt suomalainen kuluttaja uskoo että se premium on jotain todella hienoa.
Käykää Saksassa supermarketissa. Premiumia löytyy makkaroista makaroneihin, koko termi on jo kärsinyt inflaation. Samaan tyyliin kuin musiikin maailmassa "alternative rock". Muutamaa edelläkävijää on kutsuttu alunperin sillä nimella (ja sekin elämäänsä kyllästyneiden toimittajien kautta) ja sitten kaikki haluavat olla alternative (=vaihtoehtoinen). Ainoa vaan että lopussa oli tuhansia ja taas tuhansia radioystävällistä poprockia soittavia meikkiyhtyeitä jotka kaikki kuulostivat samalta mutta olivat omien sanojensa ja elämäänsä kyllästyneiden toimittajien mielestä alternative.
sama on käynyt premium -auton suhteen. Tänä päivänä oikeasti huonoja autoja ei enää ole, tai jos on se ei riipu siitä missä ne on tehty. Toisin oli silloin kun oli olemassa esim. sellaisia automalleja kuin Morris Marina, Polski-Fiat tai Simca 1000. Vaan nykyisin "laatu" kuten joku ylhäällä sanoi on naapurikateutta (tai omistajan omaa olettamusta naapurikateudesta) tai sitten mielikuvia. Mielikuvia, eli vm. 2002 karvalakkimallin A3:sen omistajakin voi pakkasaamuna webaston tyhjentämää akkua sahatessaan nähdä haavekuvia Hannu Mikkolasta painamassa pitkin alppiteitä siipimallin Quattrolla.
ugh, olen puhunut