Olen menossa ensivuonna opiskelemaan yliopistoon toivottavasti ja siksi ajaksi tahdon varma toimisen ja alle 6 kuluttavan(mielellään alle 5) diesel auton jonka voi rekisteröidä pakettiautoksi niin saisi vähän bonuksia kerrytettyä. Auton pitää olla vähintään 90 luvun loppu päästä. Mitä olen katsonut on ollut paljon 1.9moottorisia esim seat tolero, golf, peogeot, citroen ym. Mikä on vähä kulutuksellisin dieseli kymmenen vuoden takaa? Ei mielellään mitään poloa pienempää.
Haussa parin tonnin
Opiskelijaäääää
11633
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tuolla hinnalla et löydä luotettavaa dieseliä. Loppuunajettuja vehkeitä kylläkin. Näissä pikkuautoissa kun muu tekniikka alkaa pettää varsin aikaisin.
Kahden tonnin budjetilla osta bensa-auto. Niistä löydät helposti jonkin vähemmänkin ajetun. Dieselit on aikanaan hankittu säästöporsaiksi ja niillä on myös ajettu sen edestä. Vai kuinka paljon oikein aiot opiskeluaikana ajaa?
siihen joku kaikki alta 30 000 ekun autot on romuja ääliö. Oikea kysymys on ajatko niin paljon että diesel kannattaa? Samoin tuo vaatimus noin uudesta, miksi? Yli 10v autot ovat kuitenkin yksilöitä eikä kunnosta ole takeita vaikka kuinka tutkii, Pääsääntöisesti kuitenkin aina pellit loppuu ympäriltä ennenkuin tekniikka väsyy. ajokilometreilläläkään ei nykyautoissa ole juuri merkitystä. Sillä kuluttaako joku litran satasella vähemmän ei myöskään loppupeleissä ole mitään vaikutusta. Mahdollisimman ehjäpeltinen ajltaan hyvä auto, siinä se.
Nim. Maksoin 150 erkkiä 3,5v sitten ja hyvin kulkee
toledoa ei saa muutettua pakuksi. Laita suosilla farmari niin ei tule yllätyksiä muutoskatsastuksessa.
En suosittelisi vageissa ainakaan ns. eko td (AAZ 75hv) moottoria, varmaankin huonoin vag kone. Ota tdi tai jos tykkää leppoisasta kyydistä niin sdi. Pösöistä ja sitikoista ei ole kokemusta.
Muista vertailla muutoskatsastuksen hintoja. Eräässä isossa ketjussa ois ollut muutoskatsastus 100e, suomalaisella konttorilla sama homma 50e.
on ventossa eko td kone ja sillä on ajettu 400tkm, paljonko pitäis vielä kestää että se ei olisi huono kone??
noin 700-900 tkm. todellisia kilometrejä.
Hyundai Getz, edistyksellistä commonrail tekniikkaa ja edullista ajoa.
autoni saattaisi olla myynnissä. Hyvä, ruosteeton ja siisti, 492.000km. Hinta 1500,-
Keväällä katsastettu, hyvät kesä- ja talvirenkaat. Jakopää ynnä kilkkeet vaidettu 10.000km taaksepäin.
Ehjä tuulilasi. Toiselta omistajalta.
Polo sdi. Kestää ja vie reippaasti alle 5 litraa satasella.
No, hei... Polossa saat vaihtaa pyöränlaakereita 25tkm välein ja muutenkin auto murenee 200tkm jälkeen käsiin
-98 -99 lienevät viimeisiä vm, joita saa p-autoina ja vielä 2 3 rekisteröitynä. Tuon ikäisillä dsl on aina ajettu paljon, kovaan ajoon ne on ostettu. Mielummin paljon ajettu iso auto kuin paljon ajettu pieni esim. Volvo V70. Tosin tuolla muutaman tonnin budjetilla, et kunnollista dsl löydä et etenkään p-autoksi rekisteröityä.
Kulutukseen on turha yksin tuijottaa. Yhdenkin ylimääräisen korjauksen hinnalla saa niin paljon polttoainetta, että esim. 1-2litran pienempi kulutus per 100km menettää heti merkityksensä.
Hyvän bensa-auton kyllä löydät tuolla budjetilla.
No on ne polo classikin pyörän laakerit jo yli 300000 kestäneet, ainoastaan vakaimen tapit vaihdettu eteen,jarrut koko setti kerran. Tyyppi vika tuntuu olevan pikemminkin olevan valokatkaisija jo kolme kertaa vaihdettu,ja talvella kenkkuilevat ovet,pienestä kulutuksesta juontava viileys talvisin.SDI moottori vaikuttaa olevan ongelmaton miinuksena jakohihnan vaihdot 90000 välein.