Kummaksi on maailma mennyt. Kun muutama vuosi sitten aloitin aktiiviautoilun, niin myynnissä oli 92-, 95/96- ja 99-oktaanista bensaa. Kaikki tulivat tarvittaessa omista mittareista, joten niillä kaikilla oli myös oma säiliönsä, eli 95/96:sta ei sekoitettu "lennossa". Lisäksi oli toki diesel, polttoöljy ja petrooli.
Mutta nyt öljy-yhtiöt ovat taantuneet, koska eivät pysty pitämään enää edes kolmea bensalaatua:
http://yle.fi/alueet/helsinki/2010/10/autoilijat_ihmettelevat_95-oktaanisen_bensan_poistumista_2019734.html
"Huoltoasemille kun ei voi tuoda myyntiin kolmea eri bensiinilaatua. "
Uskoo ken tahtoo. Mielenkiintoista, että tämäkin asia pitää ryssiä heti alkuunsa. E10:llä pitäisi tehdä ensin pilottikokeilu, esimerkiksi pääkaupunkiseudulla, jossa autokanta on suuri. Käyttäjäkokemusten jälkeen vasta arvioitaisiin, kannattaako etelä-amerikkalaisten sokeriviljelmien edestä tuhottujen sademetsien tuottamaa eko-etanolia käyttää laajemminkin suomalaisautoissa.
Mutta nyt öljy-yhtiöt ovat taantuneet, koska eivät pysty pitämään enää edes kolmea bensalaatua:
http://yle.fi/alueet/helsinki/2010/10/autoilijat_ihmettelevat_95-oktaanisen_bensan_poistumista_2019734.html
"Huoltoasemille kun ei voi tuoda myyntiin kolmea eri bensiinilaatua. "
Uskoo ken tahtoo. Mielenkiintoista, että tämäkin asia pitää ryssiä heti alkuunsa. E10:llä pitäisi tehdä ensin pilottikokeilu, esimerkiksi pääkaupunkiseudulla, jossa autokanta on suuri. Käyttäjäkokemusten jälkeen vasta arvioitaisiin, kannattaako etelä-amerikkalaisten sokeriviljelmien edestä tuhottujen sademetsien tuottamaa eko-etanolia käyttää laajemminkin suomalaisautoissa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
"kannattaako etelä-amerikkalaisten sokeriviljelmien edestä tuhottujen sademetsien tuottamaa eko-etanolia käyttää laajemminkin suomalaisautoissa. "
-Olen saanut sellaisen kuvan, ettei kannattaisi. Valmistuspään päästöt ja ympäristövaikutukset huomioiden. Mutta on pakko, koska EU on asettanut tavoitteeksi nostaa biopolttoaineiden määrää tiettyyn vuoteen mennessä.
että tuota eko-etanoli-bensaa tehtäisiin muustakin kuin sademetsien raaka-aineista. Ehkä ei ollenkaan huono juttu.
Ei karvoja kasuttajaan, kuten ennen esson kamasta, tiikeristä. Mitää ruohosotkuja vaikka väitetään käyvänkin.
Etanolia voidaan tehdä jopa suomalaisesta viljasta. Mutta se ei ole kannattavaa.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Valtion Altia luopui bioetanoli-tehtaan rakentamisesta/1135226778577
Koko e10 kokeilu saisi mielestäni tunkea historian roskakoriin heti alkuunsa, koska sen hinta tulee olemaan korkeampi kuin nykyisen e95:n ja eikä sitä edes voi kaikissa autoissa käyttää. Sellaisillakin autoilla millä nyt voi käyttää normaalia e95:ta pitääkin nyt sitten vuodenvaihteen jälkeen alata ostamaan kalliimpaa e98:a.
Eikä tuo etanolin käyttäminen auta edes ympäristön tilaa hiukkaakaan, jos sitä nyt sellaista on joku joskus edes kuvitellutkaan.
Se on vaan yksi osa pitkässä sarjassa autoilun kustannusten lisäämistä. Ja sinänsä järjetöntä ympäristöhuuhaata samassa sarjassa hehkulamppudirektiivin ja jätevesiasetusten kanssa.
"sen hinta tulee olemaan korkeampi kuin nykyisen e95:n ja eikä sitä edes voi kaikissa autoissa käyttää"
Olet oikeassa, hinta tulee olemaan korkeampi kuin nykyisen bensan mutta maailma muuttuu. Kun öljyn hinta nousee, ja se tulee nousemaan, huomattavasti, niin nousee bensankin hinta huomattavasti, siinä vaiheessa on hyvä olla omaakin polttoainetuotantoa.
Elämällä tappisilmäisesti vain tätä päivää, joutuu ongelmiin.
Taitaa olla Shellin V-Power ainoa alkoholiton vaihtoehto.
http://www-static.shell.com/static/fin/downloads/tt/v-power_bensiini_tt.pdf
Nesteen 98:ssakin saattaa olla 5% viinaa.
http://www.neste.fi/doc/130178_fi.pdf