Onko täämmöisiä Suomessa? Ei oo ollunna maahantuontia, eikä oo mun silmään osunu. Kertokaas ja kuvatkin ois plussaa.
Vastaukset 5
- Ladamiäs
Tos toi linkki, jonka unohdin ekasta kommentista. Se on ihan sivun alalaidassa http://www.ajovalo.net/Historia/Ei-Suomi4.htm
- 3+20
NIITÄ ITÄAUTOJA ON!
AITOJA SELLAISIA.
- eiku tavria
unohda tossa nyt ei todellakaan ole mitään himottavaa,kysy vaikka kaverilta jolla on jotain hajua itäautokaupasta NL;stä,on vaan semmonen laite että voi olla ilonen jos joku tommosen ilmaseks haluais,nykyVenäjällä tommonenviedään suoraan sulattoon.
mikä hitto meitä Suomalaisia vaivaa noiden itäromujen himoomisessa?
kun ne ei kestä edes uutena siirto-ajoa tehtaan parkista rekkaan! niin täällä silmät kosteena haaveillaa mokomista romuista.niitähän valmistetaan jossain Turkmenistanissa vielä,ja ne laitetaan kamelin perään,pikkuperhekuljettimeksi.moottori otetaan takapihalle ja se kytketään generaattoriin.eikä ne ole kestäneet siinäkään hommassa kun jo ruostuvat alle vuodessa,mutta puolivuotta voi paikata kamelin paskalla.- korkeintaan keräilyy
ja siihenkin harkiten. Tosiaan nämä Zapikat ei kestäneet edes pahillaan siirtoajoja uutenakaan. Konelahan yritti myydä aikoinaan Jaltaa, tätä saman tehtaan tekemää murheen kasaumaa. Appiukolla oli aikoinaan Zaz-965 (se NSU Pritzin näköinen räpätti) tämän Tavrian edeltäjä, ihan täysi paska. Kävin siihen appiukon kotteroon etsimässä Konelasta varaosia kytkimen sylinteriin ja jotain muutaki sälää, niin siellä vanhemmat vastuuhenkilöt oli vieläkin kauhuissaan, kun kuulivat sanan Jalta. Kaverit väittivät Jaltan olevan Konelan historiassa niin synkän luvun, että sitä ei pitäisi ollakaan. Alkoivat siinä oikein porukalla muistelemaan näitä Jaltan aikoja, kuinka ajamalla siirrettäessä asiakkaalle myytyä autoa ei koskaan voinnut varmuudella sanoa, että koska ollaan perillä. Talvella homma onnistui kuulemasti paljon paremmin, mutta kesällä edes Vierumäestä Heinolaan ei voinnut aina selvitä.
Itse sain niin tarpeekseni näistä Zapikoista, että vielä ei ole sellaista hurahdusta tullut, että sellainen pitäisi saada kokelmiin. Ladalla ja Mossella vielä ajeli, mutta nämä Zapit oli jostain ihan toiselta planeeltalta. - pientä tarkennusta
korkeintaan keräilyy kirjoitti:
ja siihenkin harkiten. Tosiaan nämä Zapikat ei kestäneet edes pahillaan siirtoajoja uutenakaan. Konelahan yritti myydä aikoinaan Jaltaa, tätä saman tehtaan tekemää murheen kasaumaa. Appiukolla oli aikoinaan Zaz-965 (se NSU Pritzin näköinen räpätti) tämän Tavrian edeltäjä, ihan täysi paska. Kävin siihen appiukon kotteroon etsimässä Konelasta varaosia kytkimen sylinteriin ja jotain muutaki sälää, niin siellä vanhemmat vastuuhenkilöt oli vieläkin kauhuissaan, kun kuulivat sanan Jalta. Kaverit väittivät Jaltan olevan Konelan historiassa niin synkän luvun, että sitä ei pitäisi ollakaan. Alkoivat siinä oikein porukalla muistelemaan näitä Jaltan aikoja, kuinka ajamalla siirrettäessä asiakkaalle myytyä autoa ei koskaan voinnut varmuudella sanoa, että koska ollaan perillä. Talvella homma onnistui kuulemasti paljon paremmin, mutta kesällä edes Vierumäestä Heinolaan ei voinnut aina selvitä.
Itse sain niin tarpeekseni näistä Zapikoista, että vielä ei ole sellaista hurahdusta tullut, että sellainen pitäisi saada kokelmiin. Ladalla ja Mossella vielä ajeli, mutta nämä Zapit oli jostain ihan toiselta planeeltalta...se appiukon Zappi olikin tyypiltään ZAZ 968 ja jos tuo linkki toimii, niin niissä kuvissa tuo ropponen joka on valkoinen ja muistuttaa kovin NSU Pritz mallia.
http://en.wikipedia.org/wiki/Zaporozhets
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 751247
- 721164
- 74999
- 95879
Jasmin vauhdissa
Kyllä pitää Jassulla kiirettä, kun yhtenään menoa mun äidin, isäpuolen ja Markon kanssa Ossianin ollessa tietysti sulois256805- 49757
- 27705
- 55673
- 72659
- 40600