Kolme ikävää tapaa jotka ovat lisääntyneet liikenteessä:
1. Kiihdytyskaistaa ei osata käyttää. Körötellään lähes kaistan loppuun ennen kuin löydetään se kaasupoljin. Sitten ihmetellään kun ei meinata päästä liikenteen sekaan. Kiva olla tälläisen perässä siellä kiihdytyskaistalla. Eikös se kaistan nimikin kerro, mitä siellä pitää tehdä?
2. Moottoritiellä oikeaa kaistaa ajavat eivät osaa katsoa peilistä, että tuleeko sieltä takaa joku kovempaa, vaan ängetään eteen siihen vasemmalle kaistalle ja taaskaan ei löydy sitä kaasupoljinta. Huom. tämä ei tarkoita sitä, että vasenta kaistaa ajava ajaisi ylinopeutta. Vakionopeussäätimellä ajaessakin rajoituksen mukaisesti, olen huomannut kuinka esim. 120 alueella joku ajaa jonkun hitaan perässsä n. 100 km/h ja sitten hypätään siihen eteen ja jatketaan vain aavistuksen kovemmalla vauhdilla, jotta päästää siitä vielä hitaammasta ohi. Eikö voisi katsoa ensin peiliin ja ohittaa vasta sitten kun ei jää muiden jalkoihin?
3. Pahin ja vaarallisin virhe mitä näkee päivittäin: Kaksi kaistaa samaan suuntaan ja joku pysähtyy suojatien eteen päästämään jalankulkijaa yli, niin joku aivoton ääliö paahtaa viereistä kaistaa ohi pysähtymättä! Tämä on äärimmäisen vaarallista. Punaista päin ajaminen on paljon pienempi pahe, koska suurin osa tekee sen suoja-ajan puitteissa eli silloin kun risteyksessä ei ole vielä muita tulijoita. Eniten ärsyttää tässä suojatie-asiassa, kun sitä ei kukaan ikinä valvo. En ole koskaan nähnyt poliisien valvojan tämän säännön noudattamista.
1. Kiihdytyskaistaa ei osata käyttää. Körötellään lähes kaistan loppuun ennen kuin löydetään se kaasupoljin. Sitten ihmetellään kun ei meinata päästä liikenteen sekaan. Kiva olla tälläisen perässä siellä kiihdytyskaistalla. Eikös se kaistan nimikin kerro, mitä siellä pitää tehdä?
2. Moottoritiellä oikeaa kaistaa ajavat eivät osaa katsoa peilistä, että tuleeko sieltä takaa joku kovempaa, vaan ängetään eteen siihen vasemmalle kaistalle ja taaskaan ei löydy sitä kaasupoljinta. Huom. tämä ei tarkoita sitä, että vasenta kaistaa ajava ajaisi ylinopeutta. Vakionopeussäätimellä ajaessakin rajoituksen mukaisesti, olen huomannut kuinka esim. 120 alueella joku ajaa jonkun hitaan perässsä n. 100 km/h ja sitten hypätään siihen eteen ja jatketaan vain aavistuksen kovemmalla vauhdilla, jotta päästää siitä vielä hitaammasta ohi. Eikö voisi katsoa ensin peiliin ja ohittaa vasta sitten kun ei jää muiden jalkoihin?
3. Pahin ja vaarallisin virhe mitä näkee päivittäin: Kaksi kaistaa samaan suuntaan ja joku pysähtyy suojatien eteen päästämään jalankulkijaa yli, niin joku aivoton ääliö paahtaa viereistä kaistaa ohi pysähtymättä! Tämä on äärimmäisen vaarallista. Punaista päin ajaminen on paljon pienempi pahe, koska suurin osa tekee sen suoja-ajan puitteissa eli silloin kun risteyksessä ei ole vielä muita tulijoita. Eniten ärsyttää tässä suojatie-asiassa, kun sitä ei kukaan ikinä valvo. En ole koskaan nähnyt poliisien valvojan tämän säännön noudattamista.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ekaan kohtaan voin kyllä samaistua. En voi jumaliste ymmärtää miten voi nykyaikaisen auton kiihdyttäminen satasen vauhtiin kestää kilometritolkulla. Siinä kiihdytyskaistalla tulisi pyrkiä saavuttamaan sama nopeus kuin muulla liikenteellä on, johon ollaan liittymässä. Aina kuitenkin löytyy niitä, jotka eivät uskalla kierrättää autoaan edes 3000 rpm. Mahtaa olla yhtä tuskaa katsastuksessa nähdä kun pakokaasumittauksessa kaasutellaan...
Ei se auto hitto soikoon rikki mene kunnon kiihdytyksestä!
1. tämä on aina ollut näin, ei mitään uutta.........
2. moottoritiet Suomessa uusia, ehkä syy siinä, että vähän kokemusta?
3. tästäkin on puhuttu jo sen 25v kun mulla on ollut kortti....siis ymmärrättömyytä?
Lisätään nyt kuitenkin näitä ainaisia ärsyttävyyksiä:
4. kaukovalojen käytön vaikeus, jotkut ajaa ilmeisesti laiskuuttaan vain lyhyillä? tai pelkää valoja, kun kilometriä ennen vaihtaa lyhyille, sitten vilkutellaam kun ei enää tiedä koska oieasti häikäisee.....
5. kolmion takaa saa tulla eteen, VARSINKIN jos kääntyy heti seuraavassa risteyksessä
6. pyöräilijät suihkii nykyään jalkakäytäviltä suojateille miten sattuu (kova vauhti), ei autoilija ole ennustaja......
7. turvaväli........
8. liikennevaloissa kuppaaminen, esim. nopeissa valoissa 1-2 autoa pääsee.......
9. Ohittaminen. hyvä ohituspaikka kupataan, muut ei pääse/ohitetaan sitten keltaisella kun riittävästi ihmetelty-......
10. talvella on liukasta......
saa jatkaa......
Ensimmäiseen on jollakin lailla auttanut se, että aloittaa itse kiihdyttämisen hitaasti ja jättää väliä. Kun ei aja aivan sen ensimmäisen perässä, voi rampin lopussa ajaa etäisyyttä kiinni ja tulla moottoritielle lujempaa. Siinä käy monesti niin, että tämä ensimmäinen hidastelija jarruttaa lopulta kiihdytyskaistan päähän pysähdyksiin. Jos ajat edelläkulkevan lähellä, joudut tekemään ihan samat virheet ja huonolla tuurilla tömäytät vielä lopuksi perään.